20xx年東方航空公司維修工程管理手冊(附講解教材及習(xí)題庫)(179頁)-工程制度-資料下載頁
2025-08-03 16:59本頁面
【導(dǎo)讀】責(zé)提供必須遵循的政策、標(biāo)準(zhǔn)及主要管理程序的依據(jù)。B.應(yīng)保證本部門的所有人員了解與其工作有關(guān)的內(nèi)容和手冊的最新修訂內(nèi)容；將手冊交回發(fā)放單位；以滿足適航法規(guī)為，在確保安全的前提下，以效益和效率優(yōu)先為原則。當(dāng)安全與效益發(fā)生矛盾時，公司承諾始終堅持安全第一的方針。飛機最低設(shè)備清單規(guī)定的要求；C.依據(jù)東航經(jīng)批準(zhǔn)的飛機可靠性方案分析并保持飛機維修方案的有效性；D.完成適航指令和局方要求強制執(zhí)行的任何其它持續(xù)適航要求；包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；B.由型號合格證持有人向民航局提交審查和批準(zhǔn)的文件；民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的其他資料。A.修理或者改裝方案獲得民航局適航審定部門的批準(zhǔn)；保留的故障不影響簽派放行；確保飛機已經(jīng)適航放行并簽署后簽字接收飛機。
【正文】 . 檢測和修理 翻修 B. 檢查和 檢測 翻修 C. 檢查和修理 翻修 檢測 34. 定檢工作包 的 準(zhǔn)備 包括：維修計劃和控制部門 根據(jù)維修計劃要求，配備計劃常規(guī)類檢修、 和配備計劃類常規(guī)項目清單、 ，工程技術(shù)部門 對工作包審核認(rèn)可后，下發(fā)指令。 A. 計劃非常規(guī)類檢修工作單卡 計劃非常規(guī)類項目 B. 計劃非常規(guī)類檢修工作單卡 計劃非常規(guī)類項目清單 C. EO 指令 /工作單 計劃非常規(guī)類項目 D. 時控件檢修項目 計劃非常規(guī)類項目清單 35. 當(dāng)定檢由東航維修單位執(zhí)行 時，維修計劃和控制部門應(yīng)確認(rèn) ： A. 定檢工作完成后，所有工作單卡或項目清單均應(yīng)簽署完畢，檢查無誤后歸入單機檔案。 B. 所有處理的缺陷 /故障應(yīng)填入缺陷 /故障單或附加工作項目清單，按照信息反饋的要求進(jìn)行信息匯總和反饋后歸入單機檔案。 C. 未完成的保留工作項目或保留故障項目 已 辦妥批準(zhǔn)手續(xù)。保留項目總清單和保留故障總清單由維修 計劃和控制部門 實施控制，質(zhì)量管理部 門 進(jìn)行監(jiān)督。 D. 在本次定檢中所使用的自制件均 已 列出清單，歸入單機檔案。 E. 以上全部 36. 東航維修單位 在定檢實施過程中，如需 對工作單卡進(jìn)行臨時修改，有依據(jù)證明屬工作單卡編寫錯誤，由 按照規(guī)定進(jìn)行修改。對工作單卡的偏離，由 按照規(guī)定對技術(shù)、工藝制定等效措施，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行，執(zhí)行完畢應(yīng)在該項目所在的總項目清單上加以標(biāo)注或說明。 A. 編卡部門 維修單位 B. 編卡部門 技術(shù)人員 C. 維修單位 編卡部門 技術(shù)人員 37. 發(fā)動機送修返回后，應(yīng)驗收下述記錄原件： 。 A. 檢查發(fā)現(xiàn)缺陷 和 糾正措施記錄 、 適航 指令和服務(wù)通告執(zhí)行記錄 ； B. 零部件更換記錄 、 時控件更換記錄及裝機時控件狀態(tài) ； C. 測試記錄 、 維修放行證明 ； D. 以上全部 維修計劃工作的總體推遲，必須控制在 規(guī)定的范圍內(nèi)，在合理的不可預(yù)見的情況下，無法按規(guī)定的時間間隔實施維修任務(wù)時，由維修管理部提出申請，經(jīng)工程技術(shù)部門審核并由 批準(zhǔn)后實施并報質(zhì)量管理部 備案 。 A. 維修方案 東航 總工程師 B. 維修方案 工程技術(shù)公司總工程師 C. 可靠性方案 東航 總工程師 案 工程技術(shù)公司總工程師 39. 在任何情況下定期檢修工作的總體推遲和保留工作項目 應(yīng)用于同一次定期檢修工作 。 A. 經(jīng)局方批準(zhǔn)后可以 B. 都可以 C. 不得同時
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