【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 整要領(lǐng)； （ 4）確定瀝青混合料攤鋪中的松鋪系數(shù)； （ 5）建立鉆芯法與核子儀法測(cè)定壓實(shí)度的關(guān)系，并確定混合料的 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)； （ 6）確定合理的施工機(jī)械配置與組合方式；確定合理的施工產(chǎn)量與每班作業(yè)長(zhǎng)度，修訂施工進(jìn)度計(jì)劃； （ 7）通過及時(shí)跟蹤檢測(cè)混合料及攤鋪層的質(zhì)量情況，制定能夠控制施工全過程的質(zhì)量保證措施； （ 8）確定科學(xué)的組織管理體系（含前、后場(chǎng)各類人員的崗位職責(zé)），建立信息反饋快、協(xié)調(diào)效率高、處理效果好、對(duì)待問題嚴(yán)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。 2．編制試驗(yàn)段開工報(bào)告，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。 3．鋪筑試驗(yàn)路段時(shí)，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工規(guī)范》（ JTG F402020）規(guī)定操作。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合 要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。 4．試驗(yàn)路段的質(zhì)量檢測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工路段適當(dāng)增加（一般 18 增加一倍）。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定后，提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，申報(bào)正式開工。 施工工藝 （工藝流程圖見附件七） 1．開工前的準(zhǔn)備 （ 1）場(chǎng)地準(zhǔn)備 料場(chǎng)及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場(chǎng)地用水泥砼“硬化”，防止集料被污染。儲(chǔ)料場(chǎng)也應(yīng)適當(dāng)鋪填礦渣以保證場(chǎng)地的潔凈，便于運(yùn)料車的通行，減少對(duì)場(chǎng)內(nèi)集料的污染。 （ 2）設(shè)備調(diào)試 拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。運(yùn)輸車槽內(nèi)不得沾有雜物，車輛必須備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應(yīng)密封堅(jiān)固。 （ 3）材料準(zhǔn)備 瀝青、碎石、礦粉等主要材料提前采購儲(chǔ)備，作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，如瀝青罐、油料庫、粉料罐、地磅等設(shè)施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進(jìn)料時(shí)按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求分期、分批抽檢、報(bào)驗(yàn)，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。 （ 4）試驗(yàn)檢測(cè) 試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，應(yīng)配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器并搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試、計(jì)量認(rèn)證、建立制度 等工作，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作中。 2．測(cè)量放樣 19 分別在已放好的兩側(cè)邊樁位置處插打基準(zhǔn)鋼釬。在鋼釬上設(shè)置橫桿，在橫桿缺口處架設(shè)直徑不小于 3mm 的基準(zhǔn)鋼絲，用緊線鉗拉緊，拉力不小于800N。根據(jù)水準(zhǔn)儀測(cè)出各基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高，確定基準(zhǔn)鋼絲高度，調(diào)整好正確標(biāo)高和橫桿位置，保證施工過程中標(biāo)高準(zhǔn)確。 3．瀝青混合料的拌制 （ 1）本工程采用意大利 MARINI4000 型間歇式瀝青拌和設(shè)備，每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核， 以保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。 （ 2）拌和場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。 （ 3）粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也應(yīng)分開堆放，且不混合使用。每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 4）瀝青混合料加熱溫度符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 （ 5）瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹有瀝青為準(zhǔn)，正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提供干拌和濕拌時(shí)間。 （ 6）拌和廠拌出的 瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （ 7）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標(biāo)定的地磅稱重；同時(shí)測(cè)量其溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，拌和廠、瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拉料司機(jī)各執(zhí)一份，并分別歸檔備查。 （ 8）拌和廠逐盤打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、拌和溫度與時(shí)間、瀝 20 青混合料重量與出廠時(shí)間等數(shù)據(jù)資料，并作好記錄。 4．混合料的運(yùn)輸 （ 1）瀝青混合料采用干凈、有金屬底板的自卸汽車運(yùn)輸，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂對(duì)瀝青混合料無害的防粘液，并不讓多余的混合料積聚在 車箱底部。 （ 2）車輛裝料分 3 次裝料，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部。 （ 3）車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。 （ 4）運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī) 30cm 左右時(shí)以空擋停車，使其由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （ 5）為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備，采用保溫蓬布嚴(yán)密覆蓋；車槽四角密封堅(jiān)固。 （ 6）運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料，有專人憑料單測(cè)溫和外觀檢查；凡溫度不合格，或發(fā)現(xiàn)花白，或團(tuán)結(jié)，或顏色枯褐灰暗，或遭雨淋的，均應(yīng)廢棄，不得使用。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓 碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料必須廢棄，不得使用。 5．混合料的攤鋪 （ 1）調(diào)平層和下面層攤鋪采用基準(zhǔn)鋼絲法，確保鋪筑層的的高度、橫坡度和寬度符合設(shè)計(jì)要求。 ① 下承層的檢查與準(zhǔn)備。攤鋪前，下承層要清掃潔凈，保證其表面干燥、無任何松散的石料與雜質(zhì)，且已做好瀝青粘層（須經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可）。 ② 攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱 2030min，使熨平板的溫度在 100℃以上，按 21 試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放 在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。 ③ 將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑。 ④ 互通區(qū)加寬部分采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重疊 510cm，前一臺(tái)靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，并同時(shí)采用自動(dòng)橫坡儀控制橫坡，后一臺(tái)攤鋪機(jī)在縱向接縫附近采用自動(dòng)滑靴調(diào)平，路緣外側(cè)采用基準(zhǔn)鋼絲，使路面坡度符合要求，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距1520m。 ⑤ 攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，停在攤鋪機(jī)約 30cm 左右處掛空檔，攤鋪機(jī) 迎上推著車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。 ⑥ 攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度，在沒有其它負(fù)面影響的前提下，應(yīng)將熨平板的振頻振幅調(diào)整到攤鋪層的壓實(shí)度達(dá) 85%，且以高頻低幅為宜；攤鋪過程中，有專業(yè)質(zhì)檢人員檢查攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無效時(shí)，立即停機(jī)查明原因，進(jìn)行調(diào)整。施工過程中，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題及時(shí)處理。 （ 2）攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗(yàn)段確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù) 不間斷地?cái)備仯坏盥坏玫陀?m/min，最快不得超過 6m/min，一般攤鋪速度控制在 24m/min，且速度轉(zhuǎn)換要緩慢。 （ 3）攤鋪過程應(yīng)跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)“趁熱”修補(bǔ)；修補(bǔ)不好 22 的應(yīng)鏟除重鋪。 6．瀝青混合料的碾壓 （ 1）瀝青混合料采用全套壓實(shí)機(jī)具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。 （ 2）瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，在初壓和復(fù)壓過程中應(yīng)采用同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓 應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度 壓路機(jī)類型 初壓速度（ Km/h） 復(fù)壓速度（ Km/h） 終壓速度（ Km/h） 鋼輪壓路機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī) 靜壓 振動(dòng) 45 靜壓 23 輪胎壓路機(jī) （ 3）初壓 ① 初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。初壓采用鋼輪壓路機(jī)碾壓。 ② 初壓的順序，壓 路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，靠路緣石附近留出 1020cm 采用小型路面壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。 ③ 碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，以減少混合料的位移或擁包。 ④ 初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。 23 （ 4）復(fù)壓 ① 復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于 105℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行； ② 復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)碾壓。 ③ 復(fù)壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。復(fù)壓遍數(shù)和速度由試驗(yàn)段提供。 （ 5）終壓 終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料溫度應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行為宜。終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓至無明顯輪跡為止。 （ 6）碾壓注意事項(xiàng) ① 壓路機(jī)無法碾壓到的部位，采用振動(dòng)夯板或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。 ② 各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上中途停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車及停放；當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓 時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。 ③路面未冷卻至 50℃以下，不得開放交通。 ④壓路機(jī)不得停留在溫度高于 60℃的已經(jīng)壓過的混合料上；同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。 7．接縫處理 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v向接縫采用熱接縫，并應(yīng)連續(xù)和平行。 8．施工氣侯要求 24 一般正常施工氣溫宜在 10℃以上。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。 9．取樣和試驗(yàn) （ 1）每天正常按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試 驗(yàn)檢測(cè)，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。 （ 2）按部頒標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。 上 面層施工 總體施工方案 上面層 采用 意大利 MARINI4000 型 瀝青拌和設(shè)備按生產(chǎn)配合比集中拌制，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅全寬一次攤鋪成型， 鋼輪壓路機(jī) 碾壓施工方案。 原材料 PG7622 改性瀝青技術(shù)指 標(biāo) 項(xiàng)目名稱 單位 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 針入度（ 25℃， 100g， 5S） 4060 針入度指數(shù) PI ≥ 0 延度（ 5cm/min， 5℃） cm ≥ 20 軟化點(diǎn)（環(huán)球法） ℃ ≥ 70 運(yùn)動(dòng)粘度 135℃ Pa。 S ≤ 3 閃點(diǎn)（ COC） ℃ ≥ 230 溶解度（三氯乙烯） % ≥ 99 離析，軟化點(diǎn)差 ℃ ≤ 彈性恢復(fù)（ 25℃， 10cm） % ≥ 75 旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn) 163℃， 5h 質(zhì)量損失 % ≤177。 1 針入度比（ 25℃） % ≥ 65 延度（ 5℃） cm ≥ 15 25 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 石料壓碎值 不大于 ﹪ 25 洛杉磯磨耗損失 不大于﹪ 28 視密度 不小于 t/m3 吸水率 不大于﹪ 2 對(duì)瀝青的粘附性 不小于 5 級(jí) 堅(jiān)固性 不大于﹪ 12 細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 不大于﹪ 15 水洗法 顆粒含量 不大于﹪ 1 軟石含量 不大于﹪ 3 石料磨光值 不 大于 ≥ 42 石料沖擊值 不大于﹪ 28 瀝青混合料用細(xì)集料技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 視密度 不小于 t/m3 堅(jiān)固性 ( 部分 ) 不大于﹪ ≥ 12 砂當(dāng)量 不小于﹪ 60 含泥量 ( 的含量 ) 不大于﹪ 3 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 視密度 不小于 t/m3 含 水量 不 大 于﹪ 1 ﹪ 100 ﹪ 90100 ﹪ 75100 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) ＜ 1 26 塑性指數(shù) ＜ 4 混合料的組成設(shè)計(jì) 瀝青混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的新型的瀝青混合料結(jié)構(gòu)。它是一種間斷級(jí)配的混合料，其主要特點(diǎn)是具有優(yōu)良的抗 車轍性能和抗滑性能，并具有其他一些優(yōu)良的路用性能。 改性瀝青采用湖北國(guó)創(chuàng)改性瀝青；玄武巖采用京山玄武巖。 混合料試拌，鋪筑試驗(yàn)路段 采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的場(chǎng)地并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下， 鋪筑 一段試驗(yàn)路段。 試驗(yàn)路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要確定內(nèi)容包括： 通過試拌確定：（ 1）拌和機(jī)的操作方式 ， 如上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度以及纖維穩(wěn)定劑加入的方式及加入纖維和瀝青后的干拌時(shí)間及濕拌時(shí)間等 ； （ 2）驗(yàn)證生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量，確定施工配合比。 通過試驗(yàn)路段確定：（ 1）檢驗(yàn)施工方 案的合理性和可行性，補(bǔ)充完善施工工藝 ； （ 2）檢驗(yàn) 混合料 拌和、攤鋪、運(yùn)