【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 修造兼顧、集群綜合發(fā)展的片區(qū)。 XX 修造船產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)將依據(jù)現(xiàn)狀 XX 江沿岸呈線形展開，全區(qū)以規(guī)劃 XX 江濱大道為分界線，分為兩部分。江濱道以南臨江約 250 米進(jìn)深，沿江 5 公里長(zhǎng)的地塊為修造船廠區(qū)，江濱道以北為配套行政、生活、生產(chǎn)用地及其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展用地。 環(huán)境功能區(qū)劃 大氣環(huán)境功能區(qū)劃 根據(jù) 《 XX 市域環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃（ 19982020） 》 和 X 政 [2020]綜 31 號(hào)文“ XX 市人民政府關(guān)于（ XX 市地表水環(huán)境功能區(qū)劃）、（ XX 市環(huán)境空氣功能區(qū)劃）的批復(fù)”，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量屬二類功能區(qū)，執(zhí)行 GB30951996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（修改版）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 水環(huán)境功能區(qū)劃 6 項(xiàng)目污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入 XX 江 南港 ，最終匯入 XX 外港海域 。 根據(jù) 《 XX 市域水環(huán)境功能區(qū)劃（ 19962020） 》 和漳政 [2020]綜 31 號(hào)文“ XX 市人民政府關(guān)于（ XX 市地表水環(huán)境功能區(qū)劃）、（ XX 市環(huán)境空氣功能區(qū)劃）的批復(fù)”， XX 江 南港段為Ⅲ類功能區(qū)，執(zhí)行 GB38382020《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)。 XX 外 港 海域 執(zhí)行 《海 水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30971997）第二類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 聲環(huán)境功能區(qū)劃 項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境噪聲劃為 2 類功能區(qū)，執(zhí)行 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 2 類標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 納污 水域：納污水域 XX 江南港段 水質(zhì) 現(xiàn)狀良好， 符合 GB38382020《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn) 。 XX 外港水質(zhì) COD、無機(jī)氮可符合GB30971997《海 水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第二類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，但接近標(biāo)準(zhǔn)值，說明 XX 外港海域 水質(zhì)現(xiàn)狀較差 。 環(huán)境空氣：項(xiàng)目所在地環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀良好，符合 GB30971996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 聲環(huán)境： 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，該項(xiàng)目所在地等效連續(xù)聲級(jí) LAeq為 ，該項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境符合 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的 2類標(biāo)準(zhǔn)。 執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)項(xiàng)目污染源及源強(qiáng)分析，并結(jié)合區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃及環(huán)境現(xiàn)狀，確定項(xiàng)目污染物排放應(yīng)執(zhí)行表 31 中標(biāo)準(zhǔn)。 表 31 執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)及污染控制 7 污染源 污染物 最高允許排放濃度 (mg/m3) 最高允許排放速率 (kg/h) 標(biāo)準(zhǔn)來源 排氣筒 (m) 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 廢氣 二甲苯 70 15 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB162971996 粉塵 120 15 廢水 pH 69 / / 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB89781996表 4一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn) CODcr ≤ 100 / / 氨氮 ≤ 15 / / SS ≤ 70 / / 石油類 ≤ 5 / / 噪聲 廠界噪聲：晝間≤ 60dB；夜間≤ 50dB GB1234890Ⅱ類 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 項(xiàng)目 位于 XX 修造船產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 東側(cè) ， 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為： XX 江南港段 水質(zhì)符合 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB38382020） Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn) 。 項(xiàng)目所在區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量應(yīng)符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 區(qū)域環(huán)境噪聲符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 4 工程分析 建設(shè)項(xiàng)目基本概況 項(xiàng)目名稱： 金屬船舶制造及維修 建設(shè)單位： XX 船業(yè)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)： XX 修造船產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 建設(shè)性質(zhì)：新 建 總 投 資： 10000 萬元 總用地面積： 公頃 建筑總面積： 公頃 建筑密度： 32％ 8 容 積 率： 6443m2/ha 主要產(chǎn)品： 年 新建金屬船舶 5 萬噸級(jí) 1 艘， 2 萬噸級(jí) 2 艘，修船 2 萬噸級(jí) 3 艘 工作制度：本項(xiàng)目 采用 三 班 連續(xù) 工作制，每班 工作 8 個(gè)小時(shí)，全年工作 300 天 勞動(dòng)定員：全廠職工 600 人 ，其中住廠職工 500 人 主要原輔材料 （ 1）主要原輔材料 主要原輔材料有：鋼材、油漆、焊條及乙炔、氧氣等。 項(xiàng)目造船所需鋼材全部外購。船用油漆一般種類有環(huán)氧樹脂系列油漆、 氯化 橡膠漆、酚醛系列油漆、醇酸系列油漆、瀝青漆等，本項(xiàng)目選用的油漆是 氯化 橡膠類油漆。 根據(jù)該項(xiàng)目最大生產(chǎn)能力，類比同類企業(yè)，各類主要原輔材料用量見表 41。 表 41 主要原輔材料用量表 序號(hào) 名稱 單位 合計(jì)用量 備注 1 鋼材 噸 /年 34000 外購 2 油漆 噸 /年 外購，氯化橡膠類油漆 3 焊條 噸 /年 700 外購 4 乙炔 噸 /年 105 瓶裝，外購 5 氧氣 噸 /年 312 瓶裝，外購 6 鋼砂 噸 /年 108 外購 （ 2）項(xiàng)目使用氯化橡膠漆主要成分組成見表 42。 9 表 42 氯化橡膠漆主要成分組成（％） 成分 種類 氯化橡膠 古馬隆樹脂 氯化石蠟 鋁粉漿 鐵紅 四堿式鋅黃 硫酸鋇 氧化鋅 二甲苯 合計(jì) 氯化橡膠類油漆 10 13 7 12 6 8 10 2 32 100 注：油漆成分參考《涂料工藝（第三版）》氯化橡膠漆組分。 主要生產(chǎn)設(shè)備 項(xiàng)目主要生產(chǎn)設(shè)備詳見表 43。 表 43 主要生產(chǎn)工藝設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 數(shù)量 備注 1 100T龍門吊 1套 起重設(shè)備 2 （ 40T， 20T）門吊 2套 起重設(shè)備 3 （ 40T， 30T， 10T）橋吊 6套 起重設(shè)備 4 （ 10T）電磁半門吊 2套 起重設(shè)備 5 （ 5T）單梁半門吊 5套 起重設(shè)備 6 （ 100T）液壓頂升平板車 1臺(tái) 起重設(shè)備 7 （ 6T， 3T）叉車 4臺(tái) 起重設(shè)備 8 （ 30T）電動(dòng)有軌平板車 3臺(tái) 起重設(shè)備 9 數(shù)控切割機(jī) 4臺(tái) 切割厚度 560mm 10 半自動(dòng)切割機(jī) 17臺(tái) 切割速度 11 磁輪切割機(jī) 2臺(tái) / 12 除銹噴涂設(shè)備 2套 / 13 空壓機(jī) 8臺(tái) / 14 油壓機(jī) 2臺(tái) 加工設(shè)備 15 肋骨冷彎?rùn)C(jī) 1臺(tái) 加工設(shè)備 16 剪板機(jī) 1臺(tái) 加工設(shè)備 17 卷板機(jī) 1臺(tái) 加工設(shè)備 18 數(shù)控液壓彎管機(jī) 1臺(tái) 加工設(shè)備 19 埋弧焊機(jī) 10臺(tái) 焊接設(shè)備 20 CO2半自動(dòng)焊機(jī) 100臺(tái) 焊接設(shè)備 21 CO2半自動(dòng)角焊機(jī) 10臺(tái) 焊接設(shè)備 22 電弧焊機(jī) 100臺(tái) 焊接設(shè)備 23 氣刨機(jī) 5臺(tái) 焊接設(shè)備 24 激光經(jīng)緯儀 2臺(tái) 測(cè)量設(shè)備 10 25 水平儀 3臺(tái) 測(cè)量設(shè)備 26 垂直儀 1臺(tái) 測(cè)量設(shè)備 公用工程及輔助設(shè)置 項(xiàng)目位于 XX 市 XX 修造船產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內(nèi)，由于該聚集區(qū)區(qū)域建設(shè)目前尚處于論證階段，區(qū)域開發(fā)建設(shè)尚未實(shí)施，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，大多基礎(chǔ)設(shè)施配套欠缺。 供電 項(xiàng)目所在區(qū)內(nèi)有一條 220KV 高壓輸電線經(jīng)過，用電引至 XX 變電站。 供氣 項(xiàng)目生產(chǎn)中需要使用氧氣和乙炔 等 ，項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)所需的氧氣和乙炔全部外購成品瓶裝 氧氣和瓶裝乙炔。 道路 目前聚集區(qū)北側(cè)為紅線 6 米寬的北引水渠道路，已經(jīng)鋪筑水泥路面，區(qū)內(nèi)除有一條 4 米寬的防洪堤壩路外，其余皆為很窄的機(jī)耕路和鄉(xiāng)間小道 。 待區(qū)域規(guī)劃后，聚集區(qū)內(nèi)路網(wǎng)以方格路網(wǎng)為主，便于區(qū)內(nèi)地塊的劃分出讓，適于工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)。 給排水 項(xiàng)目所在區(qū)域用水 由 XX 市給水管網(wǎng)供給 。 本工程廠區(qū)排水為雨污水分流。目前由于聚集區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)及 XX 鎮(zhèn)污水處理廠尚未建成，因此本項(xiàng)目雨水近期經(jīng)廠區(qū)內(nèi)雨水管道收集后，利用地勢(shì)高差最終排入 XX江；污水經(jīng)廠區(qū)污水管道收集后，經(jīng)過廠區(qū)內(nèi)污水處理設(shè)施（位于廠區(qū)西南角），污 水處理達(dá)標(biāo)后，最終排入 XX 江南港段 。遠(yuǎn)期待聚集區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)及 XX 鎮(zhèn)污水處理廠建成后，項(xiàng)目 雨水 經(jīng)雨水管道收集后排入聚 11 集區(qū)東側(cè)的水渠，最終流入 XX 江；污水經(jīng)污水管道收集后送至 XX 鎮(zhèn)污水處理廠（聚集區(qū)東北側(cè)）集中進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后再排入 XX 江南港段。項(xiàng)目用排水平衡圖見圖 41。 隔油、氣浮 隔油 造船用水 艙底含油廢水 船舶壓載水 船舶洗艙水 船舶洗艙廢水 7500 3960 4500 6000 圖 4 1 項(xiàng)目用排水平衡圖 單位： m3/ a 廢水 4 800 消耗 1 200 造船廢水 廢水 6 000 消耗 1 500 補(bǔ)充新鮮水37500 生活用水 生活污水 24000 廢水 1 9200 消耗 4 800 生化處理 達(dá)標(biāo)排放 12 主要生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié) 造船生產(chǎn)工藝流程 鋼材進(jìn)廠 鋼料堆場(chǎng) 鋼材切割、加工成形 圖 4 2 造船生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié) 分段除銹 噪聲 → 消聲 廢鋼材 → 收集外賣 分段制作、裝焊預(yù)舾裝 分段涂裝 分段大合攏及預(yù)舾裝 合攏成形及完工涂裝 下水 舾裝及試車 鋼砂 焊接煙塵 → 通風(fēng) 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 噪聲 鑄鍛件 焊條 各種部件 粉塵 → 旋風(fēng)布袋 噪聲 油漆 + 稀釋劑 廢氣 → 吸附凈化 噪聲 → 隔聲、減振 焊接煙塵 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 噪聲 焊條 焊條 油漆 + 稀釋劑 焊接煙塵 粉塵 噪聲 廢氣 機(jī)電設(shè)備 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 噪聲 船舶試航 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 交船 機(jī)械加工 廢乳化液 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 危險(xiǎn)固廢中心處置 污水處理站 15m 排氣筒排放 污水處理站 15m 排氣筒排放 15m 排氣筒排放 無組織排放 污水處理站 無組織排放 無組織排放 無組織排放 污水處理站 污水處理站 13 造船生產(chǎn)工藝流程說明 ： 項(xiàng) 目外購的鋼材由電磁吊經(jīng)輥道輸送至鋼材堆場(chǎng)；需要使用鋼材時(shí)，再利用電磁吊將其輸送至生產(chǎn)車間，利用切割設(shè)備將鋼材按照指定形狀進(jìn)行切割、加工成形。 上述零配件加工完成后，進(jìn)入分段制作和裝焊預(yù)舾裝工序，完成分段和部件制作、裝焊及管系、設(shè)備等的預(yù)舾裝作業(yè)；然后在車間內(nèi)的涂裝房進(jìn)入分段除銹、分段涂裝工序；分段涂裝完畢后，在室外船臺(tái)進(jìn)行分段大合攏，并進(jìn)一步進(jìn)行機(jī)電設(shè)備、管系和電纜等的預(yù)舾裝；然后進(jìn)行大合攏和完工涂裝。 項(xiàng)目船只在船臺(tái)完成機(jī)電設(shè)備等的最后安裝后，利用船臺(tái)使船下水，即可進(jìn)行試航，試航時(shí)間一般為一周左右，對(duì)船上 的各個(gè)部件進(jìn)行測(cè)試，試航合格的船舶即可交付給客戶。 由于項(xiàng)目未配備儲(chǔ)油罐設(shè)施，在試航期間需使用的油料臨時(shí)外購，由油罐車運(yùn)送至廠區(qū)，再輸送至船上。 修船生產(chǎn)工藝流程 待修船靠泊碼頭后，進(jìn)船塢，排放艙底含油廢水后，經(jīng)勘檢工序，然后放清水清洗，然后對(duì)需要修理的地方進(jìn)行焊接修補(bǔ)，或切割換塊；再對(duì)修理部分進(jìn)行噴砂除銹、打漆防腐，然后經(jīng)過動(dòng)力維修后，調(diào)試檢驗(yàn)合格后即可出廠交船。 14 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 勘檢 放水清理 切割換塊 噴沙除銹 打漆防腐 動(dòng)力維修 調(diào)試檢驗(yàn) 出廠交船 噪聲 焊煙 固廢 噴漆廢氣 試驗(yàn)廢水 待修船進(jìn)船塢 焊接修補(bǔ) 噪聲 粉塵 圖 4 3 修船工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié) 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 排放艙底廢水 含油廢水 → 隔油 + 氣浮 機(jī)修廢水 乳化液 污水處理站 污水處理站 污水處理站 污水處理站 危廢處置中心 無組織排放 污水處理站 物質(zhì)部門回收 無組織排放 污水處理站 主要產(chǎn)污環(huán)節(jié) 項(xiàng)目修造船生產(chǎn)工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié)見圖 4圖 43，分析污染源及污染物產(chǎn) 生、治理及排放情況： （一）造船生產(chǎn)過程主要產(chǎn)污環(huán)節(jié) 15 ① 鋼材切割、加工成形：產(chǎn)生噪聲和鋼材廢邊角料； ② 機(jī)械加工：產(chǎn)生乳化液，含油廢水； ③ 分段制作、預(yù)舾裝：產(chǎn)生含油廢水、焊煙及噪聲； ④ 分段除銹、涂裝：產(chǎn)生金屬氧化物粉塵、噴砂噪聲、噴漆廢氣 (甲苯、二甲苯 )、廢氣處理風(fēng)機(jī)噪聲； ⑤ 分段合攏及預(yù)舾裝：產(chǎn)生焊煙、含油廢水及噪聲； ⑥ 大合攏及完工涂裝：產(chǎn)生焊煙、金屬氧化物粉塵、噴砂噪聲、噴漆廢氣 (甲苯、二甲苯 )； ⑦ 碼頭舾裝、試車、船舶試航：產(chǎn)生含油廢水、噪聲； ⑧ 船體裝配產(chǎn)生的廢電線、有色金屬、石棉繩和廢油品等 。