【正文】 .............................................................................. 70 3 非正常排放防治建議 ................................................................................................... 73 1 1 項目基本情況 項目名稱 金屬船舶制造及維修 建設單位 XX船業(yè)有限公司 建設地點（海域） XX修造船產業(yè)聚集區(qū) 建設依據 主管部門 建設性質 新建 行業(yè)代碼 C3751 金屬船舶制造C3755 船舶修 理 工程規(guī)模 總 占地面積 總規(guī)模 新建金屬船舶 5萬噸級 1艘， 2萬噸級 2艘，修船 2萬噸級 3艘 總投資 10000萬元 環(huán)保投資 217萬元 主要產品 名稱 主要產品產量（規(guī)模） 主要原輔材料 名稱 主要原輔材料現狀用量 主要原輔材料新增用量 主要原輔材料預計總用量 新建 5萬噸級金屬船舶 1艘 鋼材 / 34000噸 /年 34000噸 /年 新建 2萬噸級金屬船舶 2艘 油漆 / /年 /年 維修 2萬噸級金屬船舶 3艘 焊條 / 700噸 /年 700噸 /年 乙炔 / 105噸年 105噸年 氧氣 / 312噸 /年 312噸 /年 鋼砂 / 108噸 /年 108噸 /年 油漆稀釋劑 / /年 /年 主要能源及水資料消耗 名稱 現狀用量 新增用量 預計總用量 水（ t/a） —— 37500 37500 電（ kwh/a） —— 500 104 500 104 燃煤（ t/a） 燃柴油 （ t/a） 燃氣（ 104m3/a） 其 它 2 2 項目由來 近二十年來，我國的海洋經濟發(fā)展已初具規(guī)模，作為海洋經濟重要產業(yè)的海洋運輸業(yè)和海洋船舶工業(yè)也有了長足發(fā)展。 XX 省也在《九五計劃和 2020 年遠景目標綱要》提出了發(fā)展口岸經濟海洋大省的藍圖。 XX 船業(yè)有限公司 把握當前有力的條件和廣闊的發(fā)展前景，憑借企業(yè)自身的穩(wěn)定的業(yè)務網絡和突破性的技術力量， 在 XX 修造船產業(yè)聚集區(qū)投資建設 金屬船舶制造及維修 生產項目， 引進現代最新造船技術和設備，新建金屬船舶及船舶維修。我司接受委托任務后，根據本項目的特點和項目所在地區(qū)的環(huán)境特征， 以及 業(yè)主提供的可研資料 ，經現場監(jiān)測、收集數據、預測分析后， 完成了 本報告的編制。全市海拔大多在 200~800 米，最高點海拔 954 米，山地丘陵由花崗巖和中生界火山巖組成。 XX 鎮(zhèn) 地處 XX 江 北溪、西溪匯集下游，流域面積 萬平方公里，下游江寬水穩(wěn)可通航，河流水量豐富 。河口潮汐每天二次，漲潮 時潮水沿江上游可達江東橋閘下，據石碼潮位站多 4 年觀測資料：平均最高潮水位 。平均漲潮歷時 6 小時18 分，平均落潮歷時 6 小時 7 分。 氣象特征 XX 市地 處福建省東南沿海地區(qū)，屬亞熱帶海洋性季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨水充沛，臺風影響季節(jié)較長，冬無嚴含寒，夏無酷暑。年降雨量在 1350～ 1370 毫米。改革開放以來，國民經濟和社會事業(yè)蓬勃發(fā)展。 征地工作 尚未啟動，區(qū)內有村民住宅、農田、水產養(yǎng)殖等。 環(huán)境功能區(qū)劃 大氣環(huán)境功能區(qū)劃 根據 《 XX 市域環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃（ 19982020） 》 和 X 政 [2020]綜 31 號文“ XX 市人民政府關于（ XX 市地表水環(huán)境功能區(qū)劃）、（ XX 市環(huán)境空氣功能區(qū)劃）的批復”，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量屬二類功能區(qū)，執(zhí)行 GB30951996《環(huán)境空氣質量標準》（修改版）二級標準。 聲環(huán)境功能區(qū)劃 項目所在區(qū)域環(huán)境噪聲劃為 2 類功能區(qū)，執(zhí)行 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 2 類標準。 聲環(huán)境： 據現場監(jiān)測，該項目所在地等效連續(xù)聲級 LAeq為 ，該項目所在區(qū)域聲環(huán)境符合 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》的 2類標準。 區(qū)域環(huán)境噪聲符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（ GB309693） 2 類區(qū)標準。 根據該項目最大生產能力，類比同類企業(yè)，各類主要原輔材料用量見表 41。 表 43 主要生產工藝設備一覽表 序號 名稱 數量 備注 1 100T龍門吊 1套 起重設備 2 （ 40T， 20T）門吊 2套 起重設備 3 （ 40T， 30T， 10T）橋吊 6套 起重設備 4 （ 10T）電磁半門吊 2套 起重設備 5 （ 5T）單梁半門吊 5套 起重設備 6 （ 100T）液壓頂升平板車 1臺 起重設備 7 （ 6T， 3T）叉車 4臺 起重設備 8 （ 30T）電動有軌平板車 3臺 起重設備 9 數控切割機 4臺 切割厚度 560mm 10 半自動切割機 17臺 切割速度 11 磁輪切割機 2臺 / 12 除銹噴涂設備 2套 / 13 空壓機 8臺 / 14 油壓機 2臺 加工設備 15 肋骨冷彎機 1臺 加工設備 16 剪板機 1臺 加工設備 17 卷板機 1臺 加工設備 18 數控液壓彎管機 1臺 加工設備 19 埋弧焊機 10臺 焊接設備 20 CO2半自動焊機 100臺 焊接設備 21 CO2半自動角焊機 10臺 焊接設備 22 電弧焊機 100臺 焊接設備 23 氣刨機 5臺 焊接設備 24 激光經緯儀 2臺 測量設備 10 25 水平儀 3臺 測量設備 26 垂直儀 1臺 測量設備 公用工程及輔助設置 項目位于 XX 市 XX 修造船產業(yè)聚集區(qū)內，由于該聚集區(qū)區(qū)域建設目前尚處于論證階段，區(qū)域開發(fā)建設尚未實施，區(qū)內基礎設施較為薄弱，大多基礎設施配套欠缺。 待區(qū)域規(guī)劃后，聚集區(qū)內路網以方格路網為主，便于區(qū)內地塊的劃分出讓，適于工業(yè)企業(yè)項目的建設開發(fā)。遠期待聚集區(qū)內排水系統(tǒng)及 XX 鎮(zhèn)污水處理廠建成后，項目 雨水 經雨水管道收集后排入聚 11 集區(qū)東側的水渠，最終流入 XX 江；污水經污水管道收集后送至 XX 鎮(zhèn)污水處理廠（聚集區(qū)東北側）集中進行處理達標后再排入 XX 江南港段。 項目船只在船臺完成機電設備等的最后安裝后，利用船臺使船下水，即可進行試航，試航時間一般為一周左右，對船上 的各個部件進行測試，試航合格的船舶即可交付給客戶。 （二）修船生產過程主要產污環(huán)節(jié) ① 排放艙底廢水、勘檢、清洗產生的含油廢水； ② 動力維修產生的機修廢水，廢乳化液； ③ 切割換塊、焊接修補：噪聲，焊煙，廢鋼鐵及焊渣； ④ 噴砂除銹：粉塵，噪聲； ⑤ 打漆防腐：噴漆廢氣； ⑥調試檢驗：試驗廢 水 ； ⑦ 維修作業(yè)從船上清除出的固體廢物，如船舶生活垃圾、維修產生的廢塑料、油渣油垢、石棉保溫層、鐵銹和漆皮、有色金屬、木作件、擦揩油垢后含油污的棉紗 。 噴漆廢氣 ：造船時的鋼材預處理過程、船舶涂裝階段，及修船時打漆防腐工段會產生噴漆廢氣，噴漆廢氣的主要污染物是二甲苯。焊條由焊芯和藥皮組成 ， 焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅、鉻、鎳、硫和磷等 ，其 藥皮內材料主要由大理石、熒石、金紅石、純 堿 、水玻璃、錳鐵等組成。 項目噴 丸 除銹工序會有少量鋼砂損耗及除銹產生的粉塵。從形態(tài)上看，包括顆粒物及氣態(tài)污染物兩類。生產廢水包括新建船舶時在舾裝、試航工序產生的含油廢水，以及對車間、船臺、車輛進行沖洗時產生含油廢水；項目機修車間零件沖洗水；修船排放艙底含油廢水、 船舶壓載水 （視具體情況有時沒有） 、 船舶洗艙 水 等含油廢水。 項 目固廢 產生量見表 46。 XX 市 XX 修造船產業(yè)聚集區(qū)全部安排修造船企業(yè)，形成上規(guī)模的修造船產業(yè)鏈條，由修向造的方向發(fā)展，實現修造兼顧、集群綜合發(fā)展的片區(qū)。 產業(yè)政策合理性分析 本 項目從事 金屬船舶制造及維修 。 廠區(qū) 辦公樓及職工宿舍位于廠區(qū)西北面，第一車間位于廠區(qū)東面，第二車間位于廠區(qū)西北面，船臺位于廠區(qū)西南面，船塢位于廠區(qū)東南 面 。 清潔生產分析 清潔生產作為一種優(yōu)先考慮的環(huán)境戰(zhàn)略，不僅可減輕建設項目的末端處理負擔，而且能夠提高建設項目的環(huán)境可靠性、降低建設項目的環(huán)境責任風險。 項目生產選擇國內先進的生產工藝、設備，能源消耗采用的電能屬清潔能源， 項目所需的氧氣及乙炔采購成品瓶裝的氧氣和乙炔，減少因制造氧氣和乙炔而產生的污染 。 生產性廢水，是指拌制泥砂漿，浸洗建材等作業(yè)中，多余或泄 漏的廢水，以及清洗模板、機具、車輛設備、場地衛(wèi)生等排放的污水。出行車輛的清洗水、施工機械清洗產生的廢水，以及施工過程產生的含有泥沙的廢水應當經過沉沙池去除顆粒物后方可排放。這樣可以把裸露土壤受暴雨沖刷產生 22 的泥砂控制在護岸 圍填的范圍內，可大大減少土方工程對 河道及 周圍生態(tài)環(huán)境的影響，這一點至關重要、效果顯著。 （ 3）施工期陸域排水的出口處可采用 簡易拋石透水護岸，但須在此透水護岸內側構筑砂包和土工布倒濾層，以進一步減少泥砂流失入 河道 。 (3)施工過程揚塵和粉塵會造成局部大氣污染。 施工期噪聲環(huán)境影響分析 （ 1）主要施工機械的噪聲級 本項目在施工過程中，由于各種施工機械的運轉，不可避免地將產 23 生噪聲和振動污染。 （ 2）施工期場界噪聲限值標準 施 工期場界噪聲限值標準執(zhí)行國家《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390），見表 52。 施工期 固體廢物環(huán)境影響分析及對策措施 施工期間的固體廢物有兩種：一是建筑垃圾，二是生活垃圾。施工結束清場 后 可以回收或用于填地。 ③ 生活垃圾應集中收集 ， 及時清運出場 ， 以免滋生蚊蠅。 噴漆廢氣 ：造船時鋼材預處理涂裝 工序，及修船時打漆防腐工段產生的噴漆廢氣，其主要污染物是二甲苯。 濃度及排放量變化也很大。 根據《環(huán)境影響評價技術導則》 HJ/ 推薦的方法，采用點聲源傳播預測噪聲影響，其公式為： Lp（ r） =Lw20lgrTL△ L8 式中： Lp 為預測點的聲壓級 dB（ A） Lw 為聲源的聲功率級 dB（ A） r 為聲源與預測點的距離（ m） ，取 9m TL 為機房墻體隔聲量 dB（ A），取 10dB（ A） △ L 為其它屏障的隔聲量 dB（ A），在此△ L 取 3dB（ A） 按以上公式，項目 廠界外 1 米處的噪聲影響值最高可達 (A)，再經過空間及 預計項目廠界噪聲能夠符合 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》中的 Ⅱ 類晝間標準（ 60dB）。 27 廢鋼鐵邊角料處置：委托專業(yè)物資回收公司回收，資源再利用。 廢漆渣、漆皮及其溶劑：屬危險固廢，建設單位應配置與產生量相當的鐵桶密封保 存，并運至省危險廢物處置中心，委托他們統(tǒng)一處置。 鐵渣、廢鋼砂、氧化鐵粉 ： 物質回收部門回收利用。 7 退役期環(huán)境影響 該項目主要從事 金屬船舶制造及維修 ，退役后存在著廢舊機械設備的拆除和利用，未用完原輔材料的處理。 根據危險物質特性分析并參照 《建設項目環(huán)境 風險評價 技術 導則 》HJ/T1692020，及推薦的 《環(huán)境風險評價實用技術和方法》 （ 胡二邦主編，中國環(huán)境出版社 ） ， 項目使用的原料中 乙炔、氧氣、油漆（主要含二甲苯） ，項目儲存的 以上原料 的量未超過 HJ/T1692020 附表 3 易燃物質名稱及臨界量中生產場所臨界量及貯存區(qū)臨界量的規(guī)定值， 為非重大危險源。 相對密度 (水 =1)， 相對密度 (空氣=1)；蒸汽壓 4033kPa/℃ ， 閃點：＜ 50℃ ，熔點 ℃ /119kPa，沸點： ℃ ， 微溶于水、乙醇，溶于丙酮、氯仿、苯 。與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應。 29 急性毒性： LC900000ppm2 小時 (小鼠吸入 )； 500000ppm(大約濃度 )(人吸入 )；人吸入 10%，輕度中毒反應。盡可能切斷泄漏源。如有可能，將漏出氣用排風機送至空曠地方或裝設適當噴頭燒掉。如呼吸困難，給輸氧。穿防靜電工作服。 滅火方法：切斷氣源。 （ 2）氧氣 理化性質： 無色無臭氣體 ；蒸汽壓 (164℃ )，熔點： ℃ ,沸點： ℃ ； 溶于水、乙醇 ； 相對密度 (水 =1)(183℃ )；相對密度(空氣 =1)。吸入氧濃度在 80%以上時，出現面部肌肉抽動、面色蒼白、眩暈、心動過速、虛脫，繼而全身強直性抽搐、昏迷、 30 呼吸衰竭而死亡。 泄漏應急處理 ： 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。盡可能切斷泄漏源。其它：避免高濃度吸入。 滅火方法：用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。 二甲苯危險特性分類為 類，易燃液體（高閃點液體），危規(guī)號：33535， UN 。 健康危害： 二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時對中樞神經系統(tǒng)有麻醉作用。流速過快，容易產生和