【正文】 4 乙炔 噸 /年 105 瓶裝，外購 5 氧氣 噸 /年 312 瓶裝，外購 6 鋼砂 噸 /年 108 外購 （ 2）項目使用氯化橡膠漆主要成分組成見表 42。 給排水 項目所在區(qū)域用水 由 XX 市給水管網(wǎng)供給 。 由于項目未配備儲油罐設(shè)施，在試航期間需使用的油料臨時外購，由油罐車運送至廠區(qū)，再輸送至船上。項目生產(chǎn)中以高壓無氣噴涂方式涂裝，噴漆時稀釋劑添加量約為油漆量的 12％，稀釋劑全部揮發(fā)，其主要成分為甲苯、二甲苯。根據(jù)建設(shè)單位提供資料及同類型廠家資料類比分析，項目設(shè) 計鋼 材 表面處理能力為 400m2/h， 噴 丸量 60000kg/h， 鋼板噴丸除銹粉 塵初始產(chǎn)生速率約為 ，風(fēng)機(jī)風(fēng)量 12020m3/h，初始排放濃度為 2550mg/m3。 18 主要 水 污染物及源強分析見專題報告，污染物源強統(tǒng)計見表 45。 項目 建設(shè)與 XX 片區(qū)控制土地利用規(guī)劃相符合 。 該 項目 平面布置可以充分利用自然條件，該總體布局較為緊 湊、流水生產(chǎn)線路短、功能銜接和運輸工具之間的銜接順捷、操作安全 。 綜上所述， 建設(shè)項目 基本符合清潔生產(chǎn)的要求。 施工過程對河道 水質(zhì)的影響主要是由于船塢開挖、 船臺施工 及回旋水域挖泥過程泥沙散落入 河道 引起水中懸浮物含量的增加。 經(jīng)上述措施處理后，項目施工對 水 環(huán)境影響不大。施工現(xiàn)場主要噪聲源有 裝載機(jī)、挖掘 機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、水泥振搗器 及運輸車輛等。 生活垃圾成分主要有菜幫、果皮 、遺棄食品、廢塑料袋、泡沫塑料等。 6 運營期環(huán)境影響分析 25 大氣環(huán)境的影響分析 運營期 主要 大氣 污染源為 修造船過程產(chǎn)生的廢氣（噴漆廢氣、焊煙和粉塵） 。 項目產(chǎn)生廢氣經(jīng)采取有效措施凈化處理后，可達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB162971996 表 2 二級排放標(biāo)準(zhǔn)，對周圍大氣環(huán)境影響不大。 廢塑料制品、廢電線：委托 專業(yè)物資回收公司回收。 項目產(chǎn)生的危險廢物必須 按危險固廢管理辦法，按危險固廢處置程序，納入“五聯(lián)單”管理制度 。 危險物質(zhì)特性分析 依據(jù) GB1369092《常用危險化學(xué)品的分類及標(biāo)志》，對本項目原輔材料、產(chǎn)品中危險化學(xué)品進(jìn)行確定， 本項目為 金屬船舶制造及維修 ， 項目在生產(chǎn)過程中大量使用 乙炔、氧氣以及油漆 。能與銅、銀、汞等的化合物生成爆炸性物質(zhì)。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸 。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。長期處于氧分壓為 60100kPa(相當(dāng)于吸入氧濃度 40%左右 )的條件下可發(fā)生眼損害嚴(yán)重者可失明。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。迅速切斷 氣源，用水噴淋保護(hù)切斷氣源的人員，然后根據(jù)著火原因選擇適當(dāng)滅火劑滅火。 危險特性： 易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。危險標(biāo)記： 7(易燃液體 )。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸 ， 就醫(yī)。避免與可燃物或易燃物接觸。吸入 40%60%的氧時，出現(xiàn)胸骨后不適感、輕咳，進(jìn)而胸悶、胸骨后燒灼感和呼吸困難，咳嗽加??；嚴(yán)重時可發(fā)生肺水腫，甚至出現(xiàn)呼吸窘迫綜合征。避免長期反復(fù)接觸。保持呼吸道通暢。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服。與氧化劑接觸會猛烈反應(yīng)。發(fā)生這種災(zāi)難性事故的概率雖小，但影響的程度往往是巨大的，因此對本項目存在的環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行分析評價并提出防范措施是十分必要的。 廢炭纖維：吸附了有機(jī)廢氣的炭纖維，屬危險固廢，可由原設(shè)備供應(yīng)廠家回收再生利用，或送往固廢處理中心處理。 結(jié)合本項目固體廢物產(chǎn)生的數(shù)量、成分和性質(zhì)特點以及項目所處環(huán)境的具體特征，采取分類收集、分類處置的方法。 焊煙 ：焊接煙塵基本在所有車間均會產(chǎn)生，多為無組織排放。提倡使用預(yù)制混凝土。 ②在施工場界內(nèi)將進(jìn)行土石方工程的施工，當(dāng)施工機(jī)械位于距場界30m 左右時，易引起場界外晝、夜間噪聲超標(biāo)；當(dāng)施工機(jī)械位于場界 100m以內(nèi)時，易引起場界夜間噪聲超標(biāo)。 由于項目周圍的村莊與項目所在地相距較遠(yuǎn)， 因此，施工過程對其影響不大 。應(yīng)杜絕采用取土后直接從陸域推填的施工方法。 因此，施工期應(yīng)加強對施工人員的管理，不要隨意排放生活污水，這樣就不會對環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。對清潔生產(chǎn)過程而言，清潔生產(chǎn)過程包 括節(jié)約原材料和能源，淘汰 21 有毒原材料，減少污染物的排放量等。 總平面布置合 理性分析 本項目主要建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)車間、 堆場 、辦公室、以及配套設(shè)施用房，總 占地 面積 公頃。江濱道以南臨江約 250 米進(jìn)深，沿江 5 公里長的地塊為修造船廠區(qū)，江濱道以北進(jìn)深約 450 米為配套行政、生活、生產(chǎn)用地及其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展用地。 表 44 主要水污染物 及 源強 污染源 主要污染 物 初始源強 防治措施 預(yù)測排放源強 廢氣量 (m3/h) 產(chǎn)生濃度 (mg/m3) 產(chǎn)生速率 (kg/h) 治理措施 處理效率 （ %） 排放濃度 (mg/m3) 排放速率 （ kg/h） 排放量 （ t/a） 噴 丸 粉塵 粉塵 12020 2550 布袋 除塵 99 噴漆廢氣(封閉室內(nèi) ) 二甲苯 12020 水霧及三級活性炭纖維過濾 90 噴漆廢氣(室外 ) 二甲苯 / / 自然通風(fēng) / / 水污染源及源強分析 根據(jù)項目修造船工藝流程和產(chǎn)污環(huán)節(jié)，該項目產(chǎn)生的廢水主要有生活廢水和生產(chǎn)含油廢水兩部分構(gòu)成。 粉塵 ： 項目 鋼材除銹采用噴 丸 除銹工藝， 表面拋丸清理裝置主要由拋 丸器、液壓馬達(dá)、分離器、螺旋輸送器、鋼丸輸送機(jī)構(gòu)、工作平臺、 17 溜丸機(jī)、上料及匹配的除塵設(shè)備組成。 （ 1）修造船廢氣 修造船過程產(chǎn)生的廢氣有噴漆廢氣、焊接廢氣和粉塵。 上述零配件加工完成后，進(jìn)入分段制作和裝焊預(yù)舾裝工序，完成分段和部件制作、裝焊及管系、設(shè)備等的預(yù)舾裝作業(yè)；然后在車間內(nèi)的涂裝房進(jìn)入分段除銹、分段涂裝工序；分段涂裝完畢后，在室外船臺進(jìn)行分段大合攏，并進(jìn)一步進(jìn)行機(jī)電設(shè)備、管系和電纜等的預(yù)舾裝；然后進(jìn)行大合攏和完工涂裝。 道路 目前聚集區(qū)北側(cè)為紅線 6 米寬的北引水渠道路，已經(jīng)鋪筑水泥路面，區(qū)內(nèi)除有一條 4 米寬的防洪堤壩路外，其余皆為很窄的機(jī)耕路和鄉(xiāng)間小道 。船用油漆一般種類有環(huán)氧樹脂系列油漆、 氯化 橡膠漆、酚醛系列油漆、醇酸系列油漆、瀝青漆等，本項目選用的油漆是 氯化 橡膠類油漆。 環(huán)境空氣：項目所在地環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀良好，符合 GB30971996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)。江濱道以南臨江約 250 米進(jìn)深，沿江 5 公里長的地塊為修造船廠區(qū)，江濱道以北為配套行政、生活、生產(chǎn)用地及其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展用地。有山地面積 100 萬畝，耕地面積32 萬畝，園地面積 33 萬畝，漁業(yè)養(yǎng)殖面積 萬畝，其中淡水養(yǎng)殖面積 萬畝，林地面積 萬畝，森林積蓄量 70 萬立方米，海岸線長 103公里。海水表層年平均溫度 21℃ ，年最低溫度 10℃ ，年最高溫度 ℃ 。 據(jù)西溪 鄭店水文站及北溪浦南水文站多年觀測資料： 年平均徑流量 億 m3，年平均輸砂量 萬噸，年均輸砂量為 。 地形地貌 XX 市自然實體大約是“六山一水三分田”，其地勢南北較高，中間低緩，北部多低山，南部多丘陵。隨著現(xiàn)代航運業(yè)的興起，XX 鎮(zhèn)船舶修造業(yè)如春筍破土般迅速發(fā)展，形成了木質(zhì)、鋼質(zhì)、玻璃鋼船艇建造和船舶機(jī)械制造、物資供應(yīng)等綜合發(fā)展的格局。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，我國海洋經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重將進(jìn)一步提高，海洋運輸業(yè)和船舶制造業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》 等規(guī)定，該項目應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報告表（ 水 環(huán)境影響專題）。 水文水系 項目所在地 緊靠 XX 江河口灣及 XX 外港。 XX 外港 港灣淺海分潮顯著，這種半日潮為非正規(guī)淺海潮。全年平均氣溫 ℃，一月份平均 ℃，七月份平均 ℃。 XX 市綜合經(jīng)濟(jì)實力連續(xù)八年居全省“十強”行列， 2020 年縣域經(jīng)濟(jì)基本競爭力全國排名第 76 位。 根據(jù) 《 XX 市域水環(huán)境功能區(qū)劃（ 19962020） 》 和漳政 [2020]綜 31 號文“ XX 市人民政府關(guān)于（ XX 市地表水環(huán)境功能區(qū)劃）、（ XX 市環(huán)境空氣功能區(qū)劃）的批復(fù)”， XX 江 南港段為Ⅲ類功能區(qū)，執(zhí)行 GB38382020《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)。 表 31 執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)及污染控制 7 污染源 污染物 最高允許排放濃度 (mg/m3) 最高允許排放速率 (kg/h) 標(biāo)準(zhǔn)來源 排氣筒 (m) 二級標(biāo)準(zhǔn) 廢氣 二甲苯 70 15 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB162971996 粉塵 120 15 廢水 pH 69 / / 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB89781996表 4一級排放標(biāo)準(zhǔn) CODcr ≤ 100 / / 氨氮 ≤ 15 / / SS ≤ 70 / / 石油類 ≤ 5 / / 噪聲 廠界噪聲：晝間≤ 60dB；夜間≤ 50dB GB1234890Ⅱ類 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 項目 位于 XX 修造船產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 東側(cè) ， 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為： XX 江南港段 水質(zhì)符合 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB38382020） Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn) 。 9 表 42 氯化橡膠漆主要成分組成（％） 成分 種類 氯化橡膠 古馬隆樹脂 氯化石蠟 鋁粉漿 鐵紅 四堿式鋅黃 硫酸鋇 氧化鋅 二甲苯 合計 氯化橡膠類油漆 10 13 7 12 6 8 10 2 32 100 注：油漆成分參考《涂料工藝（第三版）》氯化橡膠漆組分。 本工程廠區(qū)排水為雨污水分流。 修船生產(chǎn)工藝流程 待修船靠泊碼頭后，進(jìn)船塢，排放艙底含油廢水后，經(jīng)勘檢工序，然后放清水清洗，然后對需要修理的地方進(jìn)行焊接修補，或切割換塊；再對修理部分進(jìn)行噴砂除銹、打漆防腐，然后經(jīng)過動力維修后，調(diào)試檢驗合格后即可出廠交船。據(jù)建設(shè)單位提供資料及同 類型廠家類比分析，項目室內(nèi)噴涂油漆用量 100t/a，稀釋劑用量 12t/a，其中二甲苯揮發(fā)量約 （ ）；室外噴涂油漆用量 ，稀釋劑用量 ，其中二甲苯揮發(fā)量約 （ ）。 食堂油煙 ： 另外，本項目設(shè)有職工食堂，就餐人數(shù)高達(dá) 600 人，廚房使用電能，因此食堂內(nèi)烹調(diào)產(chǎn)生的油煙為主要污染物。 表 45 主要水污染物 及 源強 污染源 類別 主要 污染物 產(chǎn)生情況 預(yù)測排放情況 污水量(m3/a) 濃度 （ mg/L） mg/L 產(chǎn)生量 （ t/a） t/a 濃度（ mg/L） mg/L 排放量 （ t/a） t/a 生產(chǎn)廢水 造船廢水 石 油 類 50 5 6000 艙底含油廢水 10000 3960 船舶壓載水 2020 4500 船舶洗艙水 4000 4800 生活 污 水 CODcr 400 100 19200 SS 300 70 NH3N 25 15 合計 / / / / / 38460 主要噪聲源 及源強分析 項目運營過程主要為 切割機(jī)、肋骨冷彎機(jī)、剪板機(jī)、卷板機(jī)、電焊機(jī)、拋丸除銹設(shè)備、空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備 運行 過程 產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的功率及運行特征，通過類比分析， 其噪聲源強約為 7595dB。 項目 西側(cè)目前為一機(jī)磚廠（即將搬離），北面、東面均為水產(chǎn)養(yǎng)殖用地（即將搬遷），南面隔 XX 江南港為玉枕州， 因此項目的建設(shè)與周邊的環(huán)境是相容的。 可見，該 建設(shè)項目廠區(qū)平面布置將生產(chǎn)廠房和職工生活區(qū)相隔開，功能明確。 5 施工期環(huán)境影響分析 目前項目場地大部分已經(jīng)平整，且廠區(qū)的主體建筑已經(jīng)完工并投入使用，船臺及船塢尚在建設(shè)施工中。 項目在船臺、船塢施工過程中應(yīng)采取相應(yīng) 措施減緩對水環(huán)境的影響： （ 1）合理安排陸域建設(shè)的施工順序。 施工期大氣環(huán)境影響 (1)施工期廢氣污染源主要是場地清理平整、挖填、裝卸過程及砂石等運輸車輛產(chǎn)生的揚塵；另有各類燃油動力機(jī)械作業(yè)過程中產(chǎn)生的廢氣。 施工機(jī)械一般位于露天，噪聲傳播距離遠(yuǎn)，影響范圍大，產(chǎn)生施工噪聲的主要設(shè)備有混凝土攪拌機(jī)、移動式吊車、起重機(jī)、打樁機(jī)等，表51 是常見的施工機(jī)械所產(chǎn)生的噪聲，表中近場噪聲指在廠區(qū)內(nèi)可能產(chǎn)生的噪聲值，從表中可知，距設(shè)備 15m 處的噪聲級在 70～ 112dB，因此，噪聲的影響是顯而易見的。其中果皮、菜幫、食物殘渣等易腐敗發(fā)臭，將產(chǎn)生氨和硫化氫等惡臭氣體，如不及時清運，將污染堆放場的環(huán)境和水體，又影響環(huán)境衛(wèi)生。 粉塵 ：項目修造船過程鋼板拋丸除銹工序在車間內(nèi)進(jìn)行，會有少量鋼砂損耗及除銹產(chǎn)生的粉塵，產(chǎn)生量約為 。 水環(huán)境的影響分析 具體見專題報告。 生活垃圾： 由環(huán)衛(wèi)部門清運處理。 綜上所述，在采取上述各種措施后，本項目生產(chǎn)固廢可得到綜合利用、合理處置。 其中乙炔、氧氣、油漆在運輸、貯存和使用過程中存在火災(zāi)、爆炸、泄露和中毒等風(fēng)險 ，該危險