無證礦點(diǎn)查處取締整治方案與既有線路塹和爆破方案及安全防護(hù)匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 02:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 土方數(shù)量和填土松鋪高度劃出方框自卸車按規(guī)定將填料倒在方框內(nèi)，推土機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)人工配合保證全斷面松鋪表面均勻一致。，壓路機(jī)上路基進(jìn)行碾壓。壓實(shí)前由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后再進(jìn)行碾壓。采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。最快行使速度控制在4km/h,由兩邊向中心縱向進(jìn)退式進(jìn)行，～，～，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。+485～K145+260、Ky144+940～Ky145+1K145+755～K146+0K15+220～K155+400四段基床表層填筑級配碎石。本段基床底層按設(shè)計(jì)要求做出4%的排水坡，經(jīng)驗(yàn)收平整度、坡率、壓實(shí)度合格后方可進(jìn)行基床表層填筑。施工前提報(bào)供料計(jì)劃報(bào)拌合站。拌合站保證級配碎石的及時(shí)供應(yīng)。技術(shù)人員根據(jù)每車運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和攤堆鋪厚度計(jì)算出每車料的堆放距離利用白灰線撒上方格線。：。級配碎石分兩層攤鋪填筑，每層填高25cm，人工攤鋪級配碎石，每層松鋪厚度30cm。，靜壓一遍，微振一遍，強(qiáng)振2～4遍,碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢查。、邊坡整形人工掛線按設(shè)計(jì)橫向排水坡和邊坡坡率整形路面邊坡，并刷去超填部分，使路基達(dá)到設(shè)計(jì)要求。，挖深最大12m。其中DK154+630～DK154+800段邊坡挖深為8～12m，路塹拓寬5～26m，DK154+800～DK155+202段邊坡挖深4～8m，路塹拓寬3m。K156+500～K156+446段邊坡挖深2m，路塹拓寬34m。+500～K156+446段挖方均為Ⅱ級硬土，其他既有地段也有2～3m覆土。土方施工采用挖掘機(jī)直接開挖。土方開挖前施放好路塹開挖輪廓線，并撒上白灰線便于挖掘機(jī)司機(jī)觀察。施工時(shí)派專人指揮挖掘機(jī)施工，嚴(yán)禁超挖，局部不平順地段由人工整平。自卸車配合挖掘機(jī)將土方調(diào)至指定填方地段。，考慮既有線行車施工安全，所有爆破均采用松動控制爆破，并在爆破地段做好防護(hù)措施。開挖前必須要清理場地，復(fù)測地面標(biāo)高。復(fù)核挖方斷面。A爆破參數(shù)：DK154+800～DK155+202和K155+500～K156+446段不分臺階鉆一層孔，炮孔離既有塹頂2m，鉆桿平行設(shè)計(jì)坡面?？拙W(wǎng)參數(shù)為：鉆孔直徑：Ф＝90mm抵抗線：Wb=～：la=：－+630～DK154+800地段分兩層臺階鉆孔，根據(jù)路塹拓寬寬度布設(shè)多排孔。爆破時(shí)每次只起爆兩排炮孔，再依次分別對其他排炮孔進(jìn)行起爆。鉆桿平行設(shè)計(jì)坡面?？拙W(wǎng)參數(shù)為：鉆孔直徑：Ф＝90mm抵抗線：Wb=：a=：b=：－里程臺階分層數(shù)分層數(shù)第一層高（m）第二層高（m）備注DK154+800～DK155+20014～８DK154+630～DK154+800262～６DK155+500～K156+44612B裝藥結(jié)構(gòu)：使用硝銨炸藥或乳化炸藥，DK154+638DK154+800段采用分層間隔裝藥。對邊坡內(nèi)側(cè)炮孔分兩層，邊坡外緣炮孔和設(shè)計(jì)邊坡炮孔分三層，－，中間填土。C起爆網(wǎng)絡(luò)：為防止路塹爆破時(shí)影響行車，后起爆靠近既有一排炮孔。采用孔間微差對角起爆法進(jìn)行。具體起爆網(wǎng)絡(luò)見下圖。D施工順序爆破施工前，應(yīng)先將爆區(qū)上層挖掘機(jī)能挖動的部分挖去，然后將下層巖層先爆破成臺階，遠(yuǎn)離既有線和村莊的地段臺階高度為5～10m，緊鄰既有線或村莊的地段，臺階高度不宜超過5m。
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