【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸能力的交易，交易的方式主要是即時(shí)性的承運(yùn)業(yè)務(wù)撮合。但這只是物流信息平臺的初級部分，物流信息平臺更有活力的部分是專有的物流交換中心或者是 專業(yè)化的行業(yè)物舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 13 流聯(lián)盟。這些物流交換中心和行業(yè)物流聯(lián)盟是基于已經(jīng)存在的業(yè)務(wù)鏈和企業(yè)間牢固的商務(wù)關(guān)系。 通過建立物流公用信息平臺，對物流業(yè)者和運(yùn)輸商而言，通過虛擬的物流作業(yè)平臺可以協(xié)助提供高端的物流作業(yè)自動(dòng)化處理，降低作業(yè)成本和服務(wù)價(jià)格，增加利潤；可以使許多物流服務(wù)提供商將很快具備為客戶提供 “門到門 ”服務(wù)的能力。 舟山 目前 尚 沒有建立一套完善的物流公共信息平臺。而 舟山的 中小企業(yè)也大多沒有能力建立自己獨(dú)立的信息平臺體系。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，以及專業(yè)化分工進(jìn)一步深化， 舟山 多樣化的社會(huì)物流服務(wù)有 不同程度的發(fā)展，尤其是第三方物流企業(yè)發(fā)展勢頭良好 ， 這為搭建 舟山 物流信息平臺提供了市場基礎(chǔ)。 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)市場需求 眾所周知，物流行業(yè)是推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，各類物流運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)雖然在長期發(fā)民用工業(yè)歷程中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但由于車輛與貨物動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控一直未得到解決，信息反饋不及時(shí)、不精確、不全面等問題導(dǎo)致了運(yùn)力的大量浪費(fèi)與運(yùn)作成本的居高不下，這是缺乏貨物跟蹤監(jiān)控帶來的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，通過實(shí)施 貨物跟蹤監(jiān)控 ，企業(yè)也將受益匪淺，可以有效地降低物流成本，提高調(diào)度人員水 平，客戶通過該系統(tǒng)，隨時(shí)在網(wǎng)上就可以查看到自己貨物的運(yùn)行情況，這樣就提高了自身競爭力，使管理上了檔次。因此，普及 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)在有效提升物流企業(yè)的整體服務(wù)水平和競爭能力以及對整個(gè)物流行業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展兩方面都有著很大的作用。 但目前跟蹤監(jiān)控服務(wù)在物流行業(yè)里仍沒有形成一個(gè)應(yīng)用的規(guī)模。自從 2021年 5 月 1 日國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合宣布，物流行業(yè)實(shí)施《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)，這就要求所有參與評估等級的物流企業(yè) 貨物跟蹤 水平要達(dá)到 50%至 90%，為貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)提供了廣闊的市場空間。 隨著客戶對物流企業(yè)信息化透明度要求越來越高，以及 GPS 等技術(shù)實(shí)現(xiàn) 的解決 貨物跟蹤 、合理調(diào)度車輛減少空載率等功能得到充分發(fā)揮， 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù) 應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)將是一種消費(fèi)源流， 未來的 23 年時(shí)間將是物流行業(yè)發(fā)展跟蹤監(jiān)控服務(wù)的最佳時(shí)機(jī)。 雖然，全球性、實(shí)時(shí)性、高精度的 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù) 已經(jīng)開始引起越來越舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 14 多物流企業(yè)的重視，但建立貨物跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)需要較大的 投資 ，如購買設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化工作、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用等。 因此只有有實(shí)力的大型 物流 運(yùn)輸 企業(yè)才能夠應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng)。隨著信息產(chǎn)品和通訊費(fèi)用的低價(jià)格化以及互聯(lián)網(wǎng)的普及，客戶將越來越多地通過網(wǎng)站查詢的方式去了解貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)， 舟山市物流公共服務(wù)平臺的構(gòu)建 無疑可以成為 舟山市貨物 跟蹤監(jiān)控的 平臺。 物流教育培訓(xùn)服務(wù)市場需求 物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性交叉學(xué)科，很注重實(shí)際操作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累。浙江省已有 20 多所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)（主要是 2021 年新開設(shè)），這些專業(yè)的學(xué)生雖然學(xué)了一些物流理論，但對實(shí)際物流運(yùn)行感受不深，迫切需要有一個(gè)全面的、看得見、摸得著的實(shí)踐基地。目前人才培訓(xùn)市場上各種物流培訓(xùn)層出不窮，浙江省也出現(xiàn)了形形色色的各種培訓(xùn)，但它們往往只涉及物流的基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)和單證、報(bào)關(guān)等與外貿(mào)有關(guān)的考證。社會(huì)在職人員受其影響，學(xué)不到東西，還往往造成對物流的錯(cuò)誤認(rèn)識，并且缺 乏實(shí)際操作能力。 隨著長三角國際航運(yùn)中心的確立和寧波 —舟山港一體化進(jìn)程的推進(jìn)，港口物流人才需求量急劇增加，保守估計(jì)，金塘五大港區(qū)的開港運(yùn)營，將至少需要港口物流人才 2021—3000 名，而目前的缺口已經(jīng)達(dá)到 2021—2500 名。 而這還不包括其它貨運(yùn)、倉儲(chǔ)和配送等方面對物流人才的需求。然而舟山市本地 培養(yǎng)出的物流人才 極為有限 ，巨大人才缺口很大一部分需要社會(huì)培訓(xùn)來解決。而 舟山 目前沒有一家真正意義上的專業(yè)物流培訓(xùn)中心，更談不上物流實(shí)訓(xùn)基地。 5 項(xiàng)目 發(fā)展定位與建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)定位 與目標(biāo) 以供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，以信 息技術(shù)平臺為支撐，以物流信息和資源共享為核心，充分利用 VPN、 EDI、 WMS、 TMS 等現(xiàn)代物流信息技術(shù)，促進(jìn)各物流活動(dòng)參與主體：物流企業(yè)（包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、快遞企業(yè)）、物流設(shè)備制造企業(yè)、工商企業(yè)、大專院校和研究所之間信息有效流動(dòng)和活動(dòng)無縫連接，集物流信息服舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 15 務(wù)、物流交易服務(wù)、物流教育培訓(xùn)服務(wù)、物流金融服務(wù)、物流認(rèn)證安全服務(wù)、國際物流服務(wù)等多功能于一體的，有形和無形相結(jié)合的 區(qū)域 性、公共性和綜合性的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺。今后將發(fā)展成為集 ICP（互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供）、 IPP（互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺提供）和 ASP（互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提 供）為一體的，為工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流設(shè)備、物流軟件企業(yè)等提供從物流資訊到電子商務(wù)平臺應(yīng)用，從網(wǎng)站建設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)到基于互聯(lián)網(wǎng)的作業(yè)管理、客戶服務(wù)、貨物跟蹤及在線培訓(xùn)等多元化公共服務(wù)。 該平臺具有以下特點(diǎn)： （ 1） 服務(wù)的公共性 。 平臺將堅(jiān)持 “依托社會(huì)、服務(wù)社會(huì) ”的基本準(zhǔn)則，定位于獨(dú)立物流活動(dòng)買賣雙方以外的中介性平臺，采用開放的組織方式、開放的服務(wù)方式，以開發(fā)的姿態(tài)服務(wù)全省各個(gè)相關(guān)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息、資源、知識的共享和社會(huì)效益的最大化 。 （ 2） 良好的開放性 。 充分考慮到公共服務(wù)平臺構(gòu)建的動(dòng)態(tài)性特征，平臺 采用了 開放式的信 息技術(shù)架構(gòu)上， 允許不同物流企業(yè)系統(tǒng)、不同物流信息平臺與平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，同時(shí)，支持與海關(guān)、運(yùn)管等政府部門信息系統(tǒng)的無縫銜接。 （ 3） 卓越的安全性 。 建立在開放式公共網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行機(jī)密數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠渌踩珯C(jī)制 （如第三方 CA 認(rèn)證， VPN 技術(shù)等），以及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)的安全機(jī)制 （如防火墻技術(shù)、智能 IC 卡等）。 （ 4） 運(yùn)營的創(chuàng)新性 。 平臺將以創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的技術(shù)和創(chuàng)新的機(jī)制運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)平臺 可 持續(xù)發(fā)展和持續(xù)服務(wù) 。 技術(shù) 總體 架構(gòu) (1)總體邏輯架構(gòu) 舟山市物流公共服務(wù)平臺 總體規(guī)劃包括 “三個(gè)核心定位、六大業(yè)務(wù)功能、六項(xiàng)公 共服務(wù) ”。即數(shù)據(jù)交換平臺、物流交易平臺和行業(yè)服務(wù)平臺 三個(gè)核心定位 ，門戶網(wǎng)站、信息服務(wù)、貨運(yùn)配載、數(shù)據(jù)交換、口岸通關(guān)、軟件 SAAS 六大業(yè)務(wù)服務(wù)功能，數(shù)字語音服務(wù)、結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù)、 GPS 增值服務(wù)、誠信評價(jià)服務(wù)、教育培訓(xùn)服務(wù)等六大公共服務(wù)功能。 舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 16 圖 ：舟山市物流公共服務(wù)平臺規(guī)劃方案示意圖 主要包括： 數(shù)據(jù)交換平臺 ：根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為物流行業(yè)業(yè)務(wù)信息提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)，支持不同主體之間的數(shù)據(jù)交換、并與省級物流信息平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。其核心是采用省交通系統(tǒng)制訂 的信息傳遞規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) ,使物流 供應(yīng)鏈 上下游 企業(yè) 及中小型企業(yè)伙伴能夠通過舟山現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺 ,實(shí)現(xiàn)全球化的物流數(shù)據(jù)交換 . 物流交易平臺 數(shù)據(jù)交換平臺 行業(yè)服務(wù) 平臺 三個(gè)核心定位 六大業(yè)務(wù)功能 六項(xiàng)公共服務(wù) 門戶網(wǎng)站 信息服務(wù) 貨運(yùn)配載 數(shù)據(jù)交換 口岸通關(guān) 軟件SAAS 數(shù)字語音服務(wù) 結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù) 教育培訓(xùn)服務(wù) GPS增值服務(wù) 誠信評價(jià)服務(wù) 行業(yè)管理服務(wù) 數(shù)據(jù)交換平臺eHUB制造企業(yè)ERP 系統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)EXML 系統(tǒng)物流企業(yè)XML 格式通用客戶XLS 格式零售業(yè) POS系統(tǒng)其他SWIFT / FIX格式國際貿(mào)易 EDI 格式商務(wù) FTP /EMAIL 格式I n t e r n e tGa tewayB 2B C l i e n tI n t e r n etGa teway物流服務(wù)商B 2B C l i e n tIDCeHub上游客戶Ga tewayB 2B C l i e n t下游客戶I n t e r n et舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 17 物流交易平臺 ： 通過電子商務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在全市各物流集散中心、停車場、交易市場、制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)等貨源信息的動(dòng)態(tài)采集與發(fā)布；全市范圍內(nèi)的運(yùn)輸工具條件信息的實(shí)時(shí)采集與動(dòng)態(tài)發(fā)布；并對上下游客戶供需交易進(jìn)行自動(dòng)撮合，使得上下游客戶供需信息相匹配 行業(yè)服務(wù)平臺 ：在浙江物流網(wǎng) 基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)一個(gè)面向物流服務(wù)企業(yè)，生產(chǎn)制造企業(yè)、物流設(shè)備企業(yè)、物流中介服務(wù)和政府指導(dǎo)監(jiān)管部門的綜合性物流門戶信息平臺。 （ 2） 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu) 系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)和應(yīng)用部分集中規(guī)劃設(shè)置 在浙江舟通物流供應(yīng)鏈 有限 公司的數(shù)據(jù)中心（ IDC），所有系統(tǒng)用戶通過局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)（ INTERNET）或?qū)Ｓ镁€路接入，使用和共享系統(tǒng)的功能及數(shù)據(jù)。按使用及接入狀態(tài)的種類，整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基于國際開放式標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備先進(jìn)、成熟，支持現(xiàn)有大多數(shù)流行的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。主干網(wǎng)使用目前業(yè)界較先進(jìn)和成熟的千兆以太網(wǎng)和第三 層交換技術(shù)，提供的寬帶連接，支持大量的用戶訪問和多種應(yīng)用。 舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 18 （ 3）平臺安全架構(gòu) 系統(tǒng)在硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、技術(shù)架構(gòu)、應(yīng)用系統(tǒng)方面和外部物流接口均采用了有效的安全性設(shè)計(jì)和措施。 首先硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件的選型遵循品牌、成熟、先進(jìn)、可靠的原則，在硬件設(shè)備層和系統(tǒng)軟件支持層保障了系統(tǒng)的安全性。 其次， 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用了防火墻和防病毒的技術(shù)，保障網(wǎng)絡(luò)的安全性。對核心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器采用 Cluster 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的雙機(jī)熱備，確保核心數(shù)據(jù)庫層的 安全性；采用 COM+ LB（ COM+負(fù)載均衡）技術(shù)將應(yīng)用請求均衡到 Application服務(wù)器端， Application 服務(wù)器可擴(kuò)展，提高了 Application 服務(wù)器層的安全性；采用 NLB 技術(shù)將客戶端的請求均衡分配到 Web 服務(wù)器端， Web 服務(wù)器可擴(kuò)展，提高了 Web 服務(wù)器層的安全性。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用了磁盤陣列技術(shù)，有效保障了數(shù)據(jù)的安全性。 最后， 外部物流接口基于 WebService 技術(shù)，采用 SSL 加密傳輸，輔之用戶管理和權(quán)限管理，保障企業(yè)在確保內(nèi)部信息資料安全和保密性的前提下參與物流的運(yùn)輸管理。 舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 19 平臺功能規(guī)劃 根據(jù)舟山市物流公共服務(wù)平臺總體規(guī)劃方案的要求，平臺將形成如下功能模塊規(guī)劃： 圖 2：舟山市物流公共服務(wù)平臺功能模塊規(guī)劃示意圖 公共信息模塊 ：形成一個(gè)面向物流企業(yè)、工商企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、主管部門等行業(yè)相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)的權(quán)威信息、新聞資訊、招商招標(biāo)信息發(fā)布與展示的平臺。內(nèi)容包括政府主管部門發(fā)布的信息，行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，國家、省、市行業(yè)相關(guān)政策信息，國家、省、市行業(yè)新聞資訊信息，招商、招標(biāo)信息，以及政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等之間的在線交流平臺與行業(yè) 論壇等。 貨運(yùn)配載 模塊 ：支持通過平臺網(wǎng)站、手機(jī)、 LCD 一體機(jī)、電話等各種方式進(jìn)行貨運(yùn)、倉儲(chǔ)信息的發(fā)布、展示與查詢；并通過系統(tǒng)設(shè)置的匹配規(guī)則，對物流信息進(jìn)行自動(dòng)撮合匹配，提高物流企業(yè)的業(yè)務(wù)成交效率。 數(shù)據(jù)交換模塊 ：通過各種交換接口的設(shè)置，能夠與省際物流信息平臺、省際物流數(shù)據(jù)交換中心、物流企業(yè)信息系統(tǒng)、工商企業(yè)信息系統(tǒng)、物流園區(qū)信息系統(tǒng)、國際物流信息系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。 商機(jī)信息模塊 ：以信息超市的形式集中展示包括物流設(shè)備、物流金融服務(wù)產(chǎn)品、物流保險(xiǎn)產(chǎn)品、物流地產(chǎn)租售等服務(wù)于物流行業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)品信息。 口岸通關(guān)模塊 ：整合口岸通關(guān)系統(tǒng)資源，通過相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè)，提高口舟山市 現(xiàn)代 物流公共服務(wù)平臺 公共信息模塊 貨運(yùn)配載模塊 數(shù)據(jù)交換模塊 商機(jī)信息模塊 口岸通關(guān)模塊 業(yè)務(wù)軟件SAAS 企業(yè)商務(wù)室 平臺系統(tǒng)管理 數(shù)字語音服務(wù) 結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù) 教育培訓(xùn)服務(wù) GPS增值 服務(wù) 誠信評價(jià)服務(wù) 行業(yè)管理服務(wù) 舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報(bào)告 20 岸通關(guān)效率。模塊內(nèi)容包括建設(shè)與整合網(wǎng)上通關(guān)子系統(tǒng)、電子訂艙子系統(tǒng)、海洋運(yùn)輸供需信息發(fā)布與交易子系統(tǒng)等。 業(yè)務(wù)軟件 SAAS：以我省省交通系統(tǒng)主推的物流業(yè)務(wù)軟件為核心，以 SAAS的形式和服務(wù)出租的方式為物流企業(yè)、尤其是中小物流企業(yè)提供物流業(yè)務(wù)管理工具。 企業(yè)商務(wù)室 ：企業(yè)可通過平臺帳號方式登錄，并根據(jù)自身需要對平臺功能進(jìn)行配置，從而搭建企業(yè)個(gè)性化的信息平臺。 平臺系統(tǒng)管理 ：平臺的后臺管理系統(tǒng)。 數(shù)字語音服務(wù) ：通過數(shù)字語音信息綜合服務(wù) ,將客戶通過電話、手機(jī)的語音通信和短信，發(fā)布的供求信息、查詢、咨詢等服務(wù)請求、投訴或建議等，與整個(gè)公共服務(wù)平臺系統(tǒng)整合。 結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù) ：為物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的供需雙方客戶提供交易金融結(jié)算、代收代繳款、運(yùn)輸貨物擔(dān)保和物流保險(xiǎn)服務(wù)。并通過引入保證金管理制度，保障物流業(yè)務(wù)運(yùn)作各方的利益。 GPS 增值服務(wù) ：提供公共的 GPS 增值服務(wù)，客戶可通過服務(wù)租賃的方式使用平臺的 GPS 服務(wù)功能。其中， GPS 服務(wù)功能包括車輛定位