公司內(nèi)部車輛調(diào)度中心管理制度(編輯修改稿)
2025-06-18 23:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 做好解釋工作： 對臨時(shí)變更車輛、或變更出車時(shí)間，要及時(shí)說明情況，做好解釋工作，以減少誤會(huì)。車輛調(diào)度無權(quán)決定不發(fā)車。 第四條 車輛調(diào)度的工作方法 調(diào)度是完成裝卸和運(yùn)輸任務(wù)的直接指揮者，擔(dān)負(fù)著組織指揮、管理運(yùn)作的任務(wù)，涉及貨量、道路情況、人力資源、車輛資源、裝卸設(shè)備、車輛和人員安全等工作 。因此，調(diào)度中心必然要與有關(guān)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行密切的聯(lián)系，才能做到互通情報(bào)，及時(shí)解決運(yùn)作問題。 ① 人力、 車輛資源統(tǒng)籌。 調(diào)度應(yīng)根據(jù)貨量上升或下降情況合理組織車輛資源，并根據(jù)當(dāng)日貨場貨物情況調(diào)度車輛，以保證裝卸人力與貨物運(yùn)輸需求保持平衡。因?yàn)檐囕v檢修計(jì)劃等原因?qū)е聜€(gè)別貨場車輛資源缺乏時(shí)，應(yīng)根據(jù)《車輛管理制度》及《駕駛員管理制度》及時(shí)調(diào)配機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行填補(bǔ)，完成當(dāng)日裝卸運(yùn)輸任務(wù)。 ② 及時(shí)統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨物情況。 調(diào)度部門在指揮、組織裝卸運(yùn)輸時(shí)，必須以當(dāng)日各貨場貨量為依據(jù)來組織和指揮裝卸和運(yùn)輸，并根據(jù)現(xiàn)場客觀情況制定車輛行駛線路 ，然后由調(diào)度具體制定運(yùn)輸方案。因此兩者必須緊密配合，才能切實(shí)保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 ③ 與各部門密切配合。 在進(jìn)行車輛調(diào)度時(shí)要清楚門市、貨場、貨物結(jié)構(gòu)等對車輛的具體需求。根據(jù)《車輛管理制度》及《駕駛員管理制度》進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，在必要時(shí)做出合理的調(diào)配。 裝車組管理辦法 第一條 各貨場裝車組必須服從各貨場經(jīng)理的管理及工作指導(dǎo)；并服從裝車組帶車組長的作息時(shí)間安排及培訓(xùn) (如接貨、裝剩貨等情況提前上班 )； 第二條 裝車組人員應(yīng)保證通訊暢通，在接到帶車組長通知后第一時(shí)間到達(dá)指定的工作地點(diǎn)； 第三條 各貨場裝車組將按照調(diào)度中心剩貨管理辦法操 作，門市裝車順序按調(diào)度中心制定的裝車線路進(jìn)行裝車，不得出現(xiàn)跳門市裝貨 。并根據(jù)調(diào)度中心要求進(jìn)行揭篷布裝貨； 第四條 因裝車工工作性質(zhì)特殊 ,可由貨場經(jīng)理及調(diào)度中心主管共同同意后以請假條方式辦理請假手續(xù)，以便各貨場經(jīng)理和調(diào)度中心主管的工作做好調(diào)整，超假未及時(shí)通知權(quán)限管理人員也未征得同意的超假將視為霸王假處理并承擔(dān)因人員補(bǔ)充而產(chǎn)生的人工費(fèi)用，超假未通知權(quán)限管理人員將視為曠工處理進(jìn)行處罰并承擔(dān)因人員補(bǔ)充而產(chǎn)生的人工費(fèi)用。在沒有得到各貨場經(jīng)理和裝車組主管批準(zhǔn)的情況下，裝車人員不得在裝車過程中私自離開工作崗位，否則調(diào)度中心視為曠 工處理； 第五條 針對裝車組人員異動(dòng)的考勤辦法。裝車組在臨時(shí)調(diào)派人員前出具裝車派工單各執(zhí)一份，各貨場
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