【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 依次引入各單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善接單、配送、催款的作業(yè)流程。 ① 引入出貨單。對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，出貨單 是客戶(hù)發(fā)出的出貨指示。物流公司引入 EDI出貨單后可與自己的揀貨系統(tǒng)集成，生成揀貨單，這樣就可以加快內(nèi)部作業(yè)速度，縮短配貨時(shí)間；在出貨完成后，可將出貨結(jié)果用 EDI 通知客戶(hù)，使客戶(hù)及時(shí)知道出貨情況，也可盡快處理缺貨情況。 ② 引入催款對(duì)賬單。對(duì)于每月的出貨配送業(yè)務(wù)，物流公司可引入 EDI 催款對(duì)賬單，同時(shí)開(kāi)發(fā)對(duì)賬系統(tǒng)，并與 EDI 出貨配送系統(tǒng)集成來(lái)生成對(duì)賬單，從而減輕財(cái)務(wù)部門(mén)每月的對(duì)賬工作量，降低對(duì)賬的錯(cuò)誤率以及業(yè)務(wù)部門(mén)的催款人力。 （ 3）除數(shù)據(jù)傳輸及改善作業(yè)流程外，物流公司還可以以 EDI 為工具進(jìn)行企業(yè)再造。 答 ： GPS（全球定位系統(tǒng)）由 3 大部分組成：空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面監(jiān)控）和用戶(hù)部分（接收機(jī)和相關(guān)軟件系統(tǒng)）。 空間部分由 21 顆通信衛(wèi)星和 3 顆在軌備用衛(wèi)星組成。運(yùn)行于地球上空 2 萬(wàn)多公里的 6個(gè)軌道面上。這些衛(wèi)星在軌道上的分布狀態(tài)使地球上的任何位置在任意時(shí)刻都可以同時(shí)接收到至少 6 顆衛(wèi)星的定位信號(hào)，這些衛(wèi)星則不斷地給全球用戶(hù)發(fā)送位置和時(shí)間的廣播數(shù)據(jù)。 控制部分由分布在全球的若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成，其作用是監(jiān)測(cè)和控制衛(wèi)星上設(shè)備的工作以及確保衛(wèi)星沿預(yù)定軌道運(yùn)行。同時(shí)，通過(guò)監(jiān)測(cè)每顆衛(wèi)星的時(shí)間，求出其時(shí)鐘之 差，并發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再通過(guò)導(dǎo)航電文發(fā)給用戶(hù)設(shè)備。根據(jù)作用的不同，這些跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站。 用戶(hù)部分由 GPS 接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶(hù)設(shè)備如計(jì)算機(jī)氣象儀器等所組成。它的功能是接收 GPS 衛(wèi)星所發(fā)出的信號(hào)，利用這些信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位等工作。 答： GPS 技術(shù) 在物流 業(yè) 中的主要 應(yīng)用有 ：配送車(chē)輛的自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援；內(nèi)河及遠(yuǎn)洋輪船的最佳航程和安全航線(xiàn)的測(cè)定，航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援；航空的空中交通管理、精密進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視 等等 。 尤其是在貨物配送領(lǐng)域中，對(duì)可能涉及到的貨物的運(yùn) 輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送遞等處理環(huán)節(jié)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的問(wèn)題如運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇、倉(cāng)庫(kù)的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度和投遞路線(xiàn)的選擇，都可以通過(guò)運(yùn)用 GPS 技術(shù)的導(dǎo)航功能及車(chē)輛跟蹤、信息查詢(xún)等功能進(jìn)行有效的管理和決策分 析，這無(wú)疑將有助于配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源、降低消耗、提高效率。 答：車(chē)載單元即 GPS 接收機(jī)在接收到 GPS 衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地理位置的坐標(biāo)，后經(jīng) GSM 通信機(jī)發(fā)送到 GSM 公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，并通過(guò)與物流信息系統(tǒng)連接的 DDN 專(zhuān)線(xiàn)將數(shù)據(jù)送到物流信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)上， 中心處理器將收到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后，與 GIS 系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀(guān)地顯示車(chē)輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)的準(zhǔn)確位置。各網(wǎng)絡(luò) GPS 用戶(hù)可用自己的權(quán)限上網(wǎng)進(jìn)行自有車(chē)輛信息的收發(fā)、查詢(xún)等工作，在電子地圖上清楚而直觀(guān)地掌握車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等），同時(shí)還可以在車(chē)輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行種種必要的遙控操作。 答： GIS（ Geographical Information System）即地理信息系統(tǒng)， 是 20世紀(jì) 60年代開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。它把地理學(xué)、幾 何學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各種應(yīng)用對(duì)象、 CAD 技術(shù)、遙感、 GPS技術(shù)、 Inter、多媒體技術(shù)等融為一體，利用計(jì)算機(jī)圖形與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)采集、存儲(chǔ)、編輯、顯示、分析和輸出地理圖形及其屬性數(shù)據(jù)給用戶(hù)，便于分析及決策使用。 GIS 技術(shù)廣泛應(yīng)用于金融、電信、交通、國(guó)土資源、電力、水利等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。 一個(gè)典型的 GIS 系統(tǒng)包括了三個(gè)部分的內(nèi)容：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（硬件、軟件）、數(shù)據(jù)、應(yīng)用人員與組織機(jī)構(gòu)。 1答： ① 數(shù)據(jù)采集、檢驗(yàn)與編輯。 ② 數(shù)據(jù)操作。即數(shù)據(jù)的格式化、轉(zhuǎn)換、概化。 ③ 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理。 ④ 查詢(xún)、檢索、統(tǒng)計(jì)和計(jì)算 功能。 ⑤ 空間分析功能。 ⑥ 顯示。 1答：條形碼是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成的。條形碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱(chēng)、產(chǎn)地、價(jià)格、種類(lèi)等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。條形碼技術(shù)包括條形碼的編碼技術(shù)、條形符號(hào)設(shè)計(jì)技術(shù)、快速識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理和電子數(shù)據(jù)交換不可缺少的開(kāi)端技術(shù)。 1答：（ 1）光筆條形碼掃描器。（ 2） CCD 閱讀器。（ 3）激光槍自動(dòng)掃描器。 1答：（ 1）物料管理。（ 2）生產(chǎn)管理。（ 3）倉(cāng)庫(kù)管理。（ 4）市場(chǎng)銷(xiāo)售管 理。（ 5）產(chǎn)品售后跟蹤服務(wù)。 二、案例分析 答題要點(diǎn)： 杭煙認(rèn)識(shí)到：“ 一方面，現(xiàn)代物流以專(zhuān)業(yè)化分工再造卷煙銷(xiāo)售業(yè)務(wù)流程，從而節(jié)約成本、提高效率，成為煙草企業(yè)新的利潤(rùn)源泉；另一方面，現(xiàn)代物流以嶄新的理念，先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)化煙草產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，促使煙草流通業(yè)態(tài)發(fā)生深刻的變化，加快推進(jìn)煙草行業(yè)建立現(xiàn)代流通體系。 ” 在此基礎(chǔ)上，杭煙 積極探索用先進(jìn)信息技術(shù)重組傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)體系，通過(guò)一年的實(shí)踐，初步建成了配置合理、系統(tǒng)集成、信息管理、規(guī)范運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化現(xiàn)代物流，為企業(yè)向現(xiàn)代流通體系的轉(zhuǎn)變邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 在初步建成物 流中心的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，結(jié)合煙草網(wǎng)絡(luò)自身特點(diǎn)，自行研發(fā)、完善了數(shù)據(jù)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)、智能化車(chē)輛調(diào)度、電子化自動(dòng)補(bǔ)配貨等實(shí)用高效的物流核心技術(shù)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的系統(tǒng)集成，形成一個(gè)有機(jī)的整體，發(fā)揮了現(xiàn)代物流的綜合效益、總體優(yōu)勢(shì)。 信息平臺(tái)是杭煙物流的中樞神經(jīng)，杭煙物流的信息平臺(tái)將信息技術(shù)導(dǎo)入倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存控制、訂單處理、分揀配送、送貨管理和結(jié)算交接的工作全過(guò)程。商流、物流、資金流在業(yè)務(wù)流程上分離，又在信息流中匯集，可以說(shuō)，杭煙物流的運(yùn)作流程是在計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行信息處理和 操作管理的人機(jī)結(jié)合的交響曲 ，值得相關(guān)行業(yè)學(xué)習(xí) 。 習(xí)題 4 一、思考題 答： 非結(jié)構(gòu)化 和異構(gòu)是 WEB 數(shù)據(jù)庫(kù)的兩大特點(diǎn)。 所謂非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)，是指數(shù)據(jù)庫(kù)的變長(zhǎng) 記 錄由若干不可重復(fù)和可重復(fù)的字段組成，而每個(gè)字段又可由若干不可重復(fù)和可重復(fù)的子字段組成。簡(jiǎn)單地說(shuō)，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)就是字段可變的數(shù)據(jù)庫(kù)。 異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) ： 由于歷史等原因， Inter 上的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)不少是分布 的 、異構(gòu)的。Inter 上大量信息必須通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)才能有效管理。針對(duì)目前關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)的情況，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的海量信息共享， 就必須聯(lián)合各個(gè)異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)，使得數(shù)據(jù)庫(kù)之間能夠通過(guò)主動(dòng)式的超文本鏈接，實(shí)現(xiàn)相互連接，使得交叉引用的數(shù)據(jù)可以被很容易地檢索到。 答： 快速、準(zhǔn)確、高效地收集和分析信息是企業(yè)提高決策水平和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段?，F(xiàn)代物流技術(shù)被喻為僅被認(rèn)識(shí)冰山一角的“第三利潤(rùn)源泉”，蘊(yùn)藏著巨大的增值潛力，這很大程度上取決于物流過(guò)程信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、大量化、協(xié)作化、高效化的實(shí)現(xiàn)。 供應(yīng)鏈管理過(guò)程中往往可以表現(xiàn)為 3個(gè)部分：即企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)供應(yīng)鏈、企業(yè)之間物流供應(yīng)鏈、信息供應(yīng)鏈。企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)供應(yīng)鏈相對(duì)穩(wěn)定，通過(guò) ERP II 等解決方案容易實(shí)現(xiàn)優(yōu)化