【文章內(nèi)容簡介】 持 相同高差的機械式平衡梁攤鋪控制厚度的方式，也可采用非接觸式平衡梁攤鋪，在匝道橋上攤鋪瀝青混凝土面層，宜選用非接觸式平衡梁。 （ 6）攤鋪速度應根據(jù)供料能力選定，并保證瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨間變換速度或中途停頓。 （ 7）在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋料器應不停地轉(zhuǎn)動，應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證發(fā)生離析。 （ 8）有自動找平裝置的攤鋪機，其熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 （ 9）攤鋪機行走路線應順直，保證每輛運料車車輪與攤鋪機頂杠接觸位置基本相同，以防止攤鋪機偏心 扭動影響平整度。 （ 10）除非特殊情況或經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不宜人工攤鋪瀝青混合料。確需人工攤鋪邊角時，宜采用油水泥合劑作為人工攤鋪工具的隔離劑或采用加熱的方法清理工具。 瀝青混合料的壓實 （ 1）根據(jù)試驗段撰寫壓路機組合與壓實程序，結(jié)合路面寬度、厚度、混合料出廠、攤鋪、壓實時的溫度、氣溫與路表溫度等條件，綜合確定壓路機的數(shù)量、重量、類型以及壓路機的組合編隊等。 （ 2）瀝青混合料攤鋪后碾壓，在初壓和復壓過程中，壓路機應列成梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式，壓路機的折回處不準在同一橫斷面上，隨攤鋪機的 連續(xù)作業(yè)，壓路機的不得隨意停頓。 （ 3）采用振動壓路機碾壓瀝青混合料時，輪跡的重疊寬度應不超過 20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，輪跡的重疊寬限度就不小于 20cm。 （ 4）壓路機工作時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移；壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行，不準采用制動停車。 （ 5）壓路機碾壓速度的選擇應根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、在壓路機組合中位置等確定。 （ 6）采用振動壓路機時，壓路機的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)。厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓時不得采用 振動壓實，振動壓路機應遵循先行后加振，先停振動后停機的原則，避免影響路面平整度。 （ 7）壓實順序，應先從低的一邊開始，逐步向高的一邊碾壓。 （ 8）壓路機在碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。 （ 9）壓路機不得在未碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關(guān)閉振動。 （ 10）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （ 11）對壓路機無法壓實的橋梁，擋墻等構(gòu)造物接并沒有、拐彎死角、 加寬部分及 某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯實，對雨水并與各種檢查并邊緣還應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 （ 12）當瀝青黨組織合料路面由于碾壓操作不當而造成損壞時，壓實度達不到要求段落，應立即鏟除并分析原因，采取措施糾正。 （ 13）瀝青混合料的溫度包括拌和溫度、攤鋪溫度，初壓、復壓、終壓溫度，各個環(huán)節(jié)的施工溫度要嚴格按照瀝青粘溫曲線所確定的溫度，特別是終壓溫度不低于 100℃。 （ 1）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。 （ 2）瀝青混合料的攤鋪應使縱、橫兩種接縫都保持在最 小數(shù)量、縱向接縫宜采用熱接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m以上，上面層應采用垂直的平接縫。 （ 3）縱向縫施工：當不得不采用冷接時，宜采用平接縫，也可采用自然縫。 1）平接縫：施工后用切割機切齊或人工刨齊后可形成平接縫。 2）自然縫：在施工中自然形成或初步修整形成的邊部較整齊的縫，可以不切割直接采用，但應清除松散的混合料，若未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗段確定施工方法。 3）攤鋪前切縫應涂上粘層油，攤鋪時，搭接長度應不大于 100mm，所鋪層的厚度應通過松攤系數(shù)計算獲得。 4）當攤鋪搭接寬度 合適時，可將搭接部分所攤鋪的熱混合料回堆，使縫邊形成一小的凸脊形，如果搭接材料過多，則應直接用平頭效沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。 （ 4）橫向縫施工 1）當瀝青混合料路面鋪筑斯間需暫停施工時，中、下面層可采用平接或斜接縫。上面層應采用平接縫，宜在當天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。 2）接縫攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面。如果平整度、厚度不任命要求時，應切除至合格部位后再攤鋪新的混合料。 3）橫向縫接縫施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。 4）重新開始攤鋪前，應在攤鋪 機的整平板下旋轉(zhuǎn)起始墊板，墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過熨平板的前后邊距。 5）橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查所攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。 6）橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，必須將已攤鋪成形的路面表面清掃干凈，并應在路面縱向邊處放置支撐木板，其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)；如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應在攤鋪機駛離接縫后盡快使之成形，并不得在接縫處轉(zhuǎn)向。 試驗檢測監(jiān)理要點 混合料取樣 施工過程中，在瀝青拌和廠或攤鋪現(xiàn)場取樣，監(jiān)理見證取樣送檢，每工作日檢 1～ 2次。 鉆芯取樣 鉆芯取樣應按規(guī)定頻率進行，快車道宜在超車道、硬路肩鉆芯取樣，取樣坑穴應及時用同種材料填補。鉆芯取樣時應同期檢測瀝青層厚度、各瀝青層密度，各瀝青層及瀝青層與基層連接情況。 構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)檢測 構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)僅對抗滑表層進行檢測，施工中構(gòu)造深度檢測可用砂鋪法，摩擦系數(shù)檢測可用擺式摩擦系數(shù)儀法。 質(zhì)量檢驗標準 瀝青混凝土路面質(zhì)量技術(shù)標準及檢查方法 項次 檢查項目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級路 其他公路 1 壓實度 95 （ 98*） 94 （ 98*） 按規(guī)范檢查，每 200m 每車道 1處 2 平整度 211。（ mm） IRI（ m/km） 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每 100m 計算 211。 或 IRI 最大間隙 h（ mm） 3 5 3m 直尺：每 200 ㎡ 2處，每處測 10 次 3 彎沉值 （ ） ≤ 竣工驗收彎沉值 遵照施工規(guī)范 4 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計 — 擺式儀：每 200m 測 1 處 構(gòu)造深度 砂鋪法：每 200m 測 1 處 5 厚度 （ mm） 代表值 總厚度 8 上面層 4 總厚 ≤ 60時 5總厚 60時 8%H 參照施工規(guī)范每 200m每車道 1點 極值 總厚度 15 上面層 8 總厚 ≤ 60時 10總厚 60時15%H 6 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀：每 200m4 點 7 縱斷高程（ mm） 水準儀：每200m4 斷面 177。 15 水準儀：每 200m4 斷面 8 寬度 有側(cè)石 177。 20 177。 30 水準儀：每 200m4 處 無側(cè)石 不小于設(shè)計值 9 橫坡（ %） 177。 177。 尺量：每 200m4 斷面 注 ： *為可以選擇的值 （二）質(zhì)量控制項目 瀝青混凝土路面質(zhì)量控制項目及試驗方法 路面類型 項目 檢驗頻率 質(zhì)量或要求允許偏差 （單點檢查） 試驗方法 高速公路 一級路 其他等級公路 熱拌 外觀 隨時 符合規(guī)范要求 符合規(guī)范要求 目測 接縫 隨時 符合規(guī)范要求 符合規(guī)范要求 目測 瀝青混合料路面 施工溫度 隨時 符合規(guī)范要求 符合規(guī)范要求 溫度計測量 礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標準級配的差方孔篩圓孔篩 、≤ 、≤ ≥ 、≥ 177。 2% 177。 6% 177。 7% 177。 2% 177。 7% 177。 8% 拌和場取樣，用抽提后的礦料篩分，應至少檢查、 36mm、 最大集料粒徑及中間粒徑等 5個師孔，中間粒徑宜為：細、中粒式為 （圓孔 10）；粗襪式為 （圓孔 15） 瀝青用量 （油石化） 每臺拌和機 1 次或 2 次 /日 177。 % 177。 % 拌和場取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查） 馬歇爾試驗：穩(wěn)定度流值密度、孔隙