【文章內(nèi)容簡介】 D/（ 2fc） = 150 247。（ 2 ） =13cm 根據(jù)變更設計要求，現(xiàn)場護壁厚度為 15cm，混凝土強度為 C25。滿足要求。 成孔檢驗 挖孔到設計深度后（若設計地質(zhì)情況與設計有差異，則經(jīng)監(jiān)理、設計代表現(xiàn)場確認后，按變更后深度控制），進行孔底清理。 做到孔底無杭瑞高速貴州省畢節(jié)至 都格 BDT5 合同段挖孔灌注樁專項施工方案 7 松渣。如若孔底滲水量較大，采用污水泵抽水排至廢水池內(nèi)。 清孔后，應用檢孔器進行孔深、孔徑和孔位檢驗。 檢孔器采用與鋼筋籠主筋相同的鋼筋制作。直徑略大于鋼筋籠直徑，長 4 米，在距兩端各 50cm 長度內(nèi)向兩端頭縮徑。安裝鋼筋籠前，先用檢孔器檢孔。待檢孔器下至孔底，確認孔徑、孔深及傾斜度合格后再下鋼筋籠、澆筑。 挖孔樁成孔質(zhì)量標準 項目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 群樁： 100；單排樁： 10 孔徑（ mm） 不小于設計孔徑 傾斜度 小于 % 孔深 不小于設計樁長 沉淀厚度（ mm） 不大于 150 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠在鋼筋加工場地集中按設計圖紙要求加工制作， 鋼筋有出廠合格證且復驗合格，符合設計要求；鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗銹清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎曲折。 為保證鋼筋籠有足夠的保護層，在鋼筋籠的四周設同保護層厚的鋼筋耳環(huán)；鋼筋籠分段制作，為避免鋼筋籠運輸、吊裝過程中變形采用 φ 16圓鋼制作臨時十字內(nèi)撐于每根加強筋處，設計圖紙有要求設置三角內(nèi)撐的樁基按設計要求制作。 鋼筋籠成型并經(jīng)檢查合格后，由 25T吊車吊起第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)。下至最后一根加強筋斷面時，用兩根鋼管平等 對穿其中，壓在孔口兩側(cè)枕木上，松開鋼絲繩，再將第二節(jié)鋼筋籠吊起穩(wěn)定后與第一節(jié)鋼筋籠焊接，焊接后繼續(xù)下放依此類推至設計高度。最后一節(jié)鋼筋籠頂部焊接吊筋，吊筋采用φ 20的圓鋼制作，長度按保證鋼筋籠頂面保持在設計高度的最短距離設置，上設吊環(huán)，用鋼管穿入其中，將鋼筋籠懸掛于孔口，牢固定位，使籠中心與樁孔中心重合。 在鋼筋籠就位安裝過程中按設計要求安裝需預埋的超聲波檢測管。 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至 都格 BDT5 合同段挖孔灌注樁專項施工方案 8 鋼筋焊接 所用焊條：一般Ⅰ級鋼筋采用結(jié) 422，Ⅱ級采用結(jié) 502 或506，且使焊條保持干燥，藥皮無脫落，并有良好的韌性。 樁基焊接鋼筋采用電弧雙面搭接 焊，如條件限制時采用單面搭接焊，搭接 長度滿足規(guī)范要求。具體尺寸滿足如下要求： A、電弧焊接接頭 （ 1）、一般采用雙面搭接焊，無條件施焊時采用單面搭接焊。搭接焊時采用兩點固定，且固定端離接頭端部 20cm以上。 （ 2）、搭接接頭的端部位應預彎，且搭接鋼筋的軸線應位于同一條直線上。如下圖所示。 鋼筋焊接接頭類型（表一） 序號 焊接接頭 類型 接 頭 簡 圖 適應范圍 鋼筋類別 鋼筋直徑（ mm） 1 雙面焊縫 搭接焊 Ⅰ Ⅱ級 鋼筋 1040 2 單面焊縫 搭接焊 Ⅰ Ⅱ級 鋼筋 1040 B、焊縫高度 h 及焊縫寬 b應滿足下圖所示。 b≤ ≮8 m mh≤ ≮4mm 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至 都格 BDT5 合同段挖孔灌注樁專項施工方案 9 澆注混凝土 混凝土灌注前，檢查孔底浮土及積水情況 ,如有則進行清理排除。采用與鉆孔樁相同的導管法進行灌注， 即吊放混凝土導管，混凝土從導管中澆入，并保持混凝土導管在混凝土中埋深在 2～ 6m 之間， 灌注至設計樁頂標高以下 2米時采用插入式振搗棒進行振搗， 確?；炷撩軐?。灌注時按有關(guān)規(guī)定對混凝土提高一個等級，混凝土坍落度應在 180～220mm 之間，混凝土緩凝 8～ 10 小時，以滿足施工操作需要。 樁身混凝土灌注完畢，強度達到 10Mpa后，即可開挖基坑，進行樁頭截除，鑿除使用風鎬，配合人工清理，同時進行質(zhì)量檢測，鑒定合格后，進行下一道工序施工。 質(zhì)量檢驗標準 ①、樁頂標高應比設計標高高出 ～ ，樁底清孔質(zhì)量按不同的成樁工藝有不同的要求。樁的混凝土強度等級必須符合設計要求，水下混凝土標準養(yǎng)護試件強度必須符合設計強度等 級的 倍。 ②、樁身混凝土應勻質(zhì)、完整。其檢驗必須符合下列規(guī)定： （ 1）、對樁身混凝土應全部進行無損檢測，檢測方法必須符合交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）的規(guī)定。 （ 2）、對樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設計有要求的樁，應采用鉆芯取樣進行檢測，檢測方法應符合交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）的規(guī)定。 ③、施工前應對水泥、砂、石子、鋼材等原材料進行檢驗，檢驗合格經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用；現(xiàn)場放設樁位需測量專監(jiān)檢測后使用。 ④、施工中應對成孔、清碴、放置鋼筋籠 、澆注混凝土等進行全過程檢查。 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至 都格 BDT5 合同段挖孔灌注樁專項施工方案 10 質(zhì)量通病預防措施 ①、易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 1）、樁基質(zhì)量缺陷（樁基混凝土強度不足、混凝土離析導致斷樁、縮徑等）； 2）、樁基平面位置、垂直度偏差超限等。 ②、預防措施 1）、嚴格按照設計配合比、骨料含水率計算配置混凝土，嚴禁混凝土過振，嚴控樁徑及混凝土護壁強度、厚度； 2）、澆注樁身混凝土，采用兩人監(jiān)控，相互復核的技術(shù)措施。 3）、測量、放樣準確無誤、落實復核制度，嚴格執(zhí)行自檢后報檢程序 ，在挖孔過程中不定期核對護樁、樁位及樁徑進行復核，確保樁位、垂直度等指標復核設計及規(guī)范要求； 五、危險辨識 、坍塌掩埋 孔受動載震動、孔護壁強度或厚度不夠、孔沒有分段進行及時澆注護壁、孔內(nèi)抽水不及時、孔口周圍未設排水設施。 、墜物砸傷、墜孔摔傷 卷揚機及吊出土時掛鉤脫落、卷揚機吊出土時吊桶碰壁、卷揚機及車出土時土高出桶幫、孔取土提升或雜物墜落；挖孔樁孔口沒設防護、挖孔樁夜間沒有懸掛警示燈、孔口停工后沒及時遮蓋。 、缺氧窒息 孔內(nèi)二氧化碳超 %、孔深超 10米未設通風設施。 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至 都格 BDT5 合同段挖孔灌注樁專項施工方案 11 、觸電 電線破損、違規(guī)接電。 六、安全控制措施 首先必須嚴格執(zhí)行《 公路橋涵工程 施工 安全 技術(shù) 規(guī)程 》的有關(guān)規(guī)定 ,并采取以下各項措施： 、 從事挖孔樁作業(yè)的工人應挑選健壯男性青年，并須經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作等安全作業(yè)培訓且經(jīng)考核合格，方可進入現(xiàn)場施工。 、 在樁孔開挖前，認真研究地質(zhì)資料，對可能出現(xiàn)的流砂、涌水以及有害氣體等情況均應予以重視，并制訂針對性防護措施。如對安全施工存在疑慮，應及時向 現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主等有關(guān)部門 提出報告。 、 樁孔開挖施工時， 孔口鎖孔高度必須高于地面 30cm 以上 ，混凝土強度與樁身砼同標號，護壁厚度不小于 10cm，每次開挖深度不大于，場地四周 設置截水溝和安全 防護 網(wǎng)，以防雨水浸泡。挖出的土石方應及時外運?？卓谒闹?1m 范圍內(nèi)不得堆放雜物。為防止地面人員和物體落入樁孔內(nèi)，孔口四周（除井口出土位置）必須設置