【文章內容簡介】 廣州市第二市政工程有限公司21取土筒倒出土碴取土筒倒出石碴施工過程中通過鉆機本身的三向垂直控制系統反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質量。鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度:由硬地層鉆到軟地層時 ,可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進；在易縮徑的地層中,應適當增加掃孔次數,防止縮徑；對硬塑層采用快轉速鉆進,以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比國道 G105慢行系統交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司22重和粘度；如在實際施工過程中出現卵石層，則采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后更換斗式鉆頭清渣，如此往復，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可采取人工直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機鉆進的方法。鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。（3）地質情況記錄地質情況記錄按相應的地質的相關的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫《鉆孔記錄表》 ，主要填寫內容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高；《鉆孔記錄表》由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；根據旋挖鉆機鉆孔鉆進速度的變化和土層取樣認真做好地質情況記錄，繪制孔樁地質剖面圖，每處孔樁可備有土層地質樣品盒，在盒內標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質剖面圖與設計不符時及時報請監(jiān)理現場確認，由設計單位確定是否進行變更設計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值） 。 終孔鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。通過鉆渣，與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現場設計代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目可采用測孔儀進行檢測?？咨罴俺猎穸葯z測：成孔后，根據旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度 L1，利用測繩測量孔深 L2，兩者對比，如果 L2 小于 L1，更換清底鉆頭，進行清底，并重新測定孔深。確認滿足設計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔。 清孔及檢測 清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內水位。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設計深度后進行，第一次清孔就應滿足規(guī)范要求，否則不應下放鋼筋籠。 待鋼筋籠安裝到位后下放導管再進行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必須達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重≯，含砂率＜2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度按設計圖紙要求：對于界涌、瀝溪兩座天橋采用嵌巖樁；南溪天橋采用摩擦樁。樁底沉渣層厚度嵌巖樁入中風化巖不大于 5cm；摩擦樁國道 G105慢行系統交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司23不大于 15cm?？椎壮猎臏y量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于 4 個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。鉆孔過程中孔內事故的預防及處理 卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動的措施加以預防，一旦出現事故，要采取有效措施及時處理。發(fā)生的原因及預防措施：①較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地層前，應提前制定對策，如調整泥漿性能、埋設長護筒等。②粘泥層一次進尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進要控制一次進尺量，一次鉆進深度最好不超過 40cm。③鉆頭邊齒、側齒磨損嚴重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進過深，則易造成卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應比成孔直徑小 6cm 以上，邊齒、側齒應加長，以占鉆斗筒長的 2／3 為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側齒磨損后要及時修復。④因機械事故而使鉆頭在孔底停留時間過長，導致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時要注意鉆機本身的及時保養(yǎng)和維修，同時要調整好泥漿性能，使孔底在一定時間內無沉渣。處理卡埋鉆的方法主要有：①直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機直接向上施力起吊。②鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。③高壓噴射法，即在原鉆孔兩側對稱打 2 個小孔(小孔中心距鉆頭邊緣 左右)然后下入噴管對準被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內沉渣落入小孔內，即可回轉提升被卡鉆頭。④護壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護筒、水泥等物品護壁，人工直接開挖清理沉渣。 主卷揚鋼繩拉斷鉆進過程中如操作不當，易造成主卷揚鋼繩拉斷。因此，鉆進過程中，要注意提鉆時卷揚機卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時要先釋放地層對鉆頭的包裹力或先用液壓系統起拔鉆具。如果鋼繩出現拉毛現象應及時更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。國道 G105慢行系統交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司24 動力頭內套磨損、漏油發(fā)生這一現象的原因除了鉆機設計上存在欠缺外，主要是超鉆機設計能力鉆進所致，所以要注意旋挖鉆機的設計施工能力，不要超負荷運行。鋼筋籠制作及吊裝 鋼筋籠的制作1） 鋼筋的驗收及管理鋼筋應具有出廠質量證明書。進場后按有關規(guī)定、批量、規(guī)格進行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗報告。對于需要焊接的材料還應有焊接試驗報告。確認該批材料滿足設計、施工要求后，物資部門方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應運出施工現場。鋼筋進庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產廠家分別堆存，不得混雜，且應掛牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天存放時，應墊高并加遮蓋。鋼筋發(fā)料時應隨同原材料發(fā)給使用單位原材料出廠質量保證書及進場抽樣檢查試驗報告復印件。使用部門應按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。2） 主筋下料及鋼筋籠成型鋼筋籠加工采用長線法施工。鋼筋籠分 2 或 3 節(jié)加工制作，基本節(jié)長 12m，最后一節(jié)為調整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對應配對綁扎。鋼筋下料用切斷機下料鋼筋下料前檢查鋼筋待加工的端部是否有彎曲現象，如有應先用調直機調直，如果發(fā)現鋼筋端面不平齊的要用無齒鋸切掉 23cm，以確保鋼筋端面與鋼筋軸線垂直。鋼筋下料時必須采用無齒鋸切割進行切割下料，嚴禁使用氣割和其它熱加工的方法切斷鋼筋。為保證鋼筋連接時鋼筋絲頭在連接套筒中的對頂效果，下料切割端面應與鋼筋軸線垂直，鋼筋端部不得產生馬蹄形。①鋼筋籠制作采用箍筋成型法，按設計圖紙制作加強箍筋后，在加強箍筋內圈將主筋位置作上記號，依次將主筋與他們焊牢，然后再焊（或綁扎）其他箍筋和加強箍筋。將超聲波檢測管，按設計要求固定在鋼筋籠上。②鋼筋籠長度及主筋長度根據孔深及焊接規(guī)范要求配置長度，鋼筋籠上端的彎鉤在未成型之前彎成。③鋼筋籠按照設計設置鋼筋“耳環(huán)” ，以此控制孔壁與鋼筋籠保護層厚度。④鋼筋籠在現場制作，吊車配合鉆機塔架安裝，起吊鋼筋籠時，吊點設在架強箍筋處。⑤鋼筋籠入孔接長采用單面搭接焊。鋼筋籠入孔后，在頂端處接長主鋼筋與鉆機平臺型鋼或鋼護筒頂部焊接；使其定位牢固，在灌注水下砼過程中鋼筋不會下落或被砼頂托上升。國道 G105慢行系統交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司25⑥鋼筋籠入孔定位標高準確，并使鋼筋籠底部處于懸吊狀態(tài)下灌注水下砼。⑦鉆孔樁灌注完畢后，待樁上部砼初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，避免粘結力的損失。3）檢測管的連接及檢查按設計要求安裝聲測管：聲測管外徑 57mm，壁厚 3mm 的鋼管（單位重 4kg/m） ，等間距綁扎在樁基加強鋼筋的內側，在樁基內通長布置。聲測管按樁基數的 100%進行埋設。每節(jié)鋼筋籠對接完后，對接聲測管、固定牢靠，并保證成樁后的聲測管互相平行，聲測管內灌水檢查其是否漏水，聲測管底口與鋼筋籠平齊，聲測管頂口堵死，聲測管頂節(jié)外露高度滿足檢測要求。每節(jié)鋼筋籠下放時應將聲測管灌滿清水，然后略微提高鋼筋籠，并停滯一段時間觀察檢測管內水位，若水位無任何變化則表明檢測管密實無漏，則可用套管插入（焊接）上下節(jié)檢測管后，進行下放；若水位有所下降，則應將鋼筋籠緩慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完畢即可插入（焊接）下放。鋼筋籠下放到位后，頂口用鐵板封閉以防泥漿等雜物掉進孔內。聲測管的插入（焊接）除要求強度以外，還要滿足插入連接（焊縫）致密不漏水。導管下放 導管選擇①導管采用專用的螺旋絲扣導管，導管采用 300mm 內徑導管，中間節(jié)長 ，最下節(jié)長 45m，配 備 、1m、 非標準節(jié)。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸， 對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。②導管在使用前，除應對其規(guī)格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，應進行試拼和試壓，試壓導管的長度應滿足最長樁澆筑需要，導管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。導管組拼后軸線差，不宜超過鉆孔深的 %且不大于 10cm。試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。檢查合格后方可使用。③導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節(jié)導管。④導管下放應豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。⑤完全下放導管到孔底后，并經檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底～，并位于鉆孔中央。 導管水密性試驗導管須經水密試驗不漏水，其容許最大內壓力必須大于 Pmax。本工程導管可能承受的最大內壓力計算式如下：Pmax=(rchxmaxrwHw)式中:P max——導管可能承受到的最大內壓力（kpa） ； rc——砼容重（KN/m 3） ，取 。hxmax——導管內砼柱最大高度（m） ，取 ；國道 G105慢行系統交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司26rw——孔內泥漿的容重（KN/m 3） ，本工程采用取 ；HW——孔內泥漿的深度（m） ；Pmax=(2451) = 水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌入 70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。 導管安裝導管安裝時應逐節(jié)量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并應注意橡皮圈是否安置和檢查每個導管兩頭絲扣有無破絲等現象，以免灌注過程中出現導管進水等現象。二次清孔導管下放到位后，應立即進行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設計要求時，采用氣舉反循環(huán)二次清孔，循環(huán)時應注意保持泥漿水頭并補充優(yōu)質泥漿防止塌空。清孔結束經監(jiān)理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土。 澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于設計要求，孔內沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。水下混凝土灌注 水下混凝土澆注設備