【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 517 路基附屬工程施工 一、路基排水槽、漿砌片石護(hù)坡、腳墻施工 : 排水槽施工順序 :測(cè)量放線、開挖溝槽、砌筑、養(yǎng)護(hù)。漿砌片石護(hù)坡分段自下而上砌筑，依序進(jìn)行挖槽、砌腳墻、砌邊坡 、路肩鑲邊。 水泥砂漿拌合采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和，小推車就近運(yùn)輸，塹頂采用小型扒桿滑輪組或人工挑抬砂漿、石料。 坡面鋪砌應(yīng)在填料填筑壓實(shí)符合要求或坡體沉降已趨穩(wěn)定后進(jìn)行 ,鋪砌前整平夯實(shí)坡面。邊坡防護(hù)施工前自上而下清刷坡面浮土，填補(bǔ)夯實(shí)坑凹，使坡面大體平整。護(hù)坡砌筑前，按設(shè)計(jì)掛線、放樣，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，按照規(guī)范要求砌筑。 砌石工程的石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋。石料表面污漬應(yīng)清除干凈。普通片石中部厚度大于 15cm；鑲面片石選用表面較平整，尺寸較大者，且邊緣厚度大于 15cm。 砌體應(yīng)采用擠漿法 分層、分段砌筑。各段水平砌縫大致水平，豎直砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，砌縫飽滿。每隔 1520m 設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫中塞填瀝青麻筋。定位砌塊選用表面平整尺寸較大石料，砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。墊層隨墊隨砌。 排水槽的下游出口段，應(yīng)繞開路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，若下方為棄土堆其滲水條件較差者，于棄土堆外側(cè)挖溝引出。 二、土工格柵施工 土工格柵采用人工鋪設(shè)，鐵絲綁扎搭接，砂墊層人工攤鋪、平整、灑水拍實(shí)。土工格柵鋪設(shè)后，填筑采用推土機(jī)從一端向另一端逐步推攤平順，壓路機(jī)碾壓。 土工格柵加固路堤邊 坡，鋪設(shè)時(shí)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤的軸線方向；鋪設(shè)不容許有褶皺，應(yīng)盡量拉緊并用插釘?shù)裙潭ā? 土工格柵受力方向的連接必須牢固，一般采用綁扎，每隔 1015cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)，并且在受力方向至少有兩個(gè)綁扎點(diǎn)；為使連接強(qiáng)度不低于材料容許抗拉強(qiáng)度，搭接寬度不小于 10cm。 山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 518 鋪設(shè)土工格柵后應(yīng)先填筑再碾壓，壓實(shí)層厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，填料擊碎至塊徑 15cm 以下，壓實(shí)層表面碾壓平整，不得有堅(jiān)硬凸出物，以免穿破或損傷土工格柵，并嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵上碾壓。 為避免受陽(yáng)光照射老化，土工格柵鋪設(shè)后及時(shí)填筑填料覆 蓋，以盡量延長(zhǎng)材料的使用壽命。 附：《土工格柵施工工藝流程圖》 土工格柵施工工藝流程圖 三、 土工網(wǎng)墊施工 在鋪設(shè)土工網(wǎng)格時(shí)，采用人工分段自上而下施工。首先平整邊坡，清除雜草及其他雜物等，并適量灑水濕潤(rùn)邊坡，鋪網(wǎng)墊用竹桿或木棍穿于整卷網(wǎng)墊中心孔中，順坡拉出網(wǎng)墊，采用固定釘垂直固定網(wǎng)墊，人工撒粉細(xì)砂、撒草籽、灑水養(yǎng)護(hù)。 基底處理 路基填筑 鋪土工格柵 填上層路基 鋪下一層土工格柵 施工準(zhǔn)備 結(jié)束 山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 519 土工網(wǎng)墊鋪設(shè)在路堤邊坡上下邊可按 L型埋入路堤中，埋深 ，回轉(zhuǎn)長(zhǎng)度 。 土工網(wǎng)墊搭接寬度不小于 5cm，搭接部分采用不短于 30cm 的固定釘垂直 固定網(wǎng)墊，其間距為 。 土工網(wǎng)墊鋪設(shè)完后，首先在土工網(wǎng)墊上撒厚約 1cm 左右粉細(xì)砂，然后撒草籽，再撒厚 1cm 左右粉細(xì)砂并拍實(shí)后灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期不少于 60d。 附：《路堤坡面土工網(wǎng)墊防護(hù)斷面圖》 選用在施工季節(jié)本地區(qū)易生長(zhǎng)的草籽，撒種草籽時(shí)，不能在冬 季或大風(fēng)天氣中進(jìn)行，草籽撒完后，用掃帚來(lái)回掃幾下，保證草籽全部落入網(wǎng)墊凹處土上，草籽選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的多年生植物。 四、復(fù)合土工膜施工 本標(biāo)段路堤基床加固采用鋪設(shè)中粗砂、復(fù)合土工膜（二布一膜）加固。 基床加固采用復(fù)合土工膜（二布一膜）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 斷裂 強(qiáng)度：＞ 12kN/m；規(guī)格（ g/mm）： 200/； 垂直滲透系數(shù)：不大于 1011cm/s； CBR 頂破強(qiáng)度： ，基床面設(shè)拱型 4%坡。 路肩高程路基面線路中心線路堤坡面土工網(wǎng)格防護(hù)斷面圖1：m原土回填固定釘土工網(wǎng)格1m山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 520 附：《基床加固大樣圖》 工藝流程：整平基面→小推車攤鋪中粗砂 厚→人工夯 拍實(shí)中粗砂層→人工鋪復(fù)合土工膜→土工布聯(lián)結(jié)→面層鋪填中粗砂 厚。 復(fù)合土工膜每批產(chǎn)品必須經(jīng)國(guó)家授權(quán)資質(zhì)的檢查中心進(jìn)行檢 測(cè)，其材質(zhì)、規(guī)格、質(zhì)量、斷裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、滲透系數(shù)等全部達(dá)標(biāo)方準(zhǔn)使用。復(fù)合土工膜進(jìn)場(chǎng)后遮蓋存放。 嚴(yán)格控制基床面坡度、平整度，不得有碎石 及尖銳物。 復(fù)合土工膜鋪設(shè)要松馳，平順無(wú)褶皺，并及時(shí)鋪設(shè)中粗砂覆蓋且夯拍密實(shí)。 復(fù)合土工布兩幅搭接橫向（土工布縱向）搭接 ，直線段左幅壓右幅，曲線段外側(cè)幅在上面，路基縱向（土工布橫向）搭接 ，高端幅在上面。 鋪設(shè)的復(fù)合土工膜和中粗砂上下底面高程誤差，縱橫向坡度、平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 基床的填筑與壓實(shí)，均應(yīng)縱向分層進(jìn)行，嚴(yán)禁傾填施工，采用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓至規(guī)范要求 五、拋填片石施工 首先采用草袋圍堰抽水，填筑時(shí)采用自卸汽車輔助人工拋填片石，當(dāng)淤泥層平坦時(shí)，拋填自地基中部向兩側(cè)逐漸進(jìn)行，以便將淤 泥從兩旁擠出；軟土底橫坡陡于 1： 10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，使約有 2m寬的平臺(tái)頂面如下圖。 片石露出水面后，要用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾壓緊密，基床加固大樣圖干砌片石護(hù)肩1:1兩布一膜不透水土工布幅寬4. 0m m m4 %填中粗砂4 %山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 521 然后鋪設(shè)反濾層及填土，配合預(yù)壓，使軟土、淤泥能徹底擠出。 拋填片石要使用不易風(fēng)化的石料，一般塊徑大于 30cm；當(dāng)料源困難時(shí)，允許有 20%以下的較小片石，但塊徑不得小于 15cm 底部有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)在低的一側(cè)適當(dāng)多拋填一些，以求穩(wěn)固。 施工時(shí)盡量避開雨季，以便排水疏干。 排水清淤后填筑路堤，水位以下邊坡放緩一級(jí)，塘埂標(biāo)高以下邊坡干砌片石護(hù)坡防護(hù)，圍堰不拆除， 保留作為護(hù)道。 片石要拋填至淤泥底，用重型振動(dòng)壓路機(jī)充分壓實(shí)，坡腳足尺，坡面、平臺(tái)面整齊，碎石、沙礫石墊層鋪填，灑水拍實(shí)，厚度足尺，層界清晰。 附：《拋填片石施工工藝流程圖》 填土 m拋填方向 m大于1m山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 522 拋填片石施工工藝流程圖 、施工工藝和方法 接長(zhǎng)框架橋的施工 K202+755 、 K205+641 框架橋都是對(duì)應(yīng)于既有簡(jiǎn)支梁橋接長(zhǎng)，無(wú)樁基。 一、 施工前的準(zhǔn)備 對(duì)于既有橋右側(cè)的橋欄桿進(jìn)行拆除；通過現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)放 線，確定接長(zhǎng)框架橋的準(zhǔn)確位置，拆除局部護(hù)錐，對(duì)影響既有線安全的兩側(cè)路基邊坡及護(hù)錐進(jìn)行密打鋼軌樁進(jìn)行防護(hù)。鋼軌樁防護(hù)完畢，拆除影響施不合格 合格 測(cè) 量 拋 投 碎石墊平 碾 壓 檢 測(cè) 上部施工 備 料 邊坡碼砌 山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 523 工的既有橋護(hù)錐及路基邊坡。 二、 基礎(chǔ)施工 采用挖掘機(jī)挖基，開挖前和挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝和集水井，抽排明水。機(jī)械開挖至基底以上30cm，采用人工修整坡壁和清理基底，達(dá)到規(guī)范要求和設(shè)計(jì)標(biāo)高。兩座橋基都設(shè)計(jì)為砂加碎石進(jìn)行基礎(chǔ)換填加固，土質(zhì)基底應(yīng)平整無(wú)水，待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字后，開始進(jìn)行第一層 ，采用氣夯、蛙式打夯機(jī)進(jìn)行整平夯實(shí)，然 后進(jìn)行第二層 。填筑完畢后應(yīng)做到頂面平整密實(shí)，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽證。 三、 框架本體的施工 箱身外側(cè)模板采用組合鋼模板，內(nèi)側(cè)采用鋼框覆膜大面竹膠模板或大面積鋼模，梗脅轉(zhuǎn)角處采用鋼木組合方式，木板寬度不小于 10cm,表面襯鍍鋅鐵皮并與鋼模組成大塊模板，膜板縫加設(shè)海棉條，消除模板拼接縫。 支撐排架及腳手架采用碗扣式腳手架，下端設(shè)可調(diào)支座，上端設(shè)可調(diào)支撐，邊墻側(cè)設(shè)立斜撐、水平撐，邊墻立模采用防水拉桿。 箱身混凝土分三次澆筑完成，底板、邊墻、頂板各一次，底板延伸部、人行道懸臂與箱身混凝土同時(shí)澆注。施 工縫留于剪力最小處，設(shè)置于下、上梗肋距中 1020cm 處，便于施工縫的處理和避免模板二次側(cè)向受壓變形產(chǎn)生的表面不整。 混凝土的灌筑采用機(jī)械攪拌，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送混凝土，輸送泵入模，灌注邊墻混凝土?xí)r采用小口徑串筒或從邊墻外模預(yù)留窗口灌筑。 施工縫接縫處，將已灌注混凝土表面浮漿清除，并給予淺鑿清理，然后用清水沖洗干凈，并排除模板內(nèi)的集水。灌注新混凝土前刷一層水泥素漿，再灌以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土漿料，厚度 10— 15cm，然后后再行澆筑新的混凝土。 K203+145 595M框架橋 , K203+898 112M框架橋 , K205+590 , 三橋和既有橋?qū)捉娱L(zhǎng) , 除 K205+590橋基換填外 , 其它兩橋都采用打入樁進(jìn)行基底加固。 山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 524 一 、 施工前的準(zhǔn)備 對(duì)于既有橋右側(cè)的橋欄桿進(jìn)行拆除；通過現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)放線，確定接長(zhǎng)框架橋的準(zhǔn)確位置，拆除右側(cè)既有橋的翼墻前，對(duì)路基邊坡和翼墻后部進(jìn)行密打鋼軌樁進(jìn)行防護(hù)。鋼軌樁防護(hù)完畢，拆除既有橋右側(cè)翼墻。 二 、 基礎(chǔ)施工 采用挖掘機(jī)挖基，人工配合，在基坑的形成過程中基坑的排水系統(tǒng)同時(shí)形成：保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝和集水井，抽排明水。機(jī) 械開挖至基底以上 30cm，采用人工修整坡壁和清理基底，達(dá)到規(guī)范要求和設(shè)計(jì)標(biāo)高基坑完成后，技術(shù)對(duì)打入樁進(jìn)行精確定位，為打放入樁的施工做好準(zhǔn)備。 三、鋼筋混凝土方樁施工 （一）、預(yù)制樁 工地制樁場(chǎng)地選擇在中橋南側(cè)的空地上，地基應(yīng)整平夯實(shí)，做 10cm厚 100混凝土墊層，頂面抹平壓光，作為制樁底模。在每樁范圍內(nèi)高差不得超過 5mm。 側(cè)模板：側(cè)模板用 4mm 厚鋼板制作。為節(jié)約場(chǎng)地面積和便于養(yǎng)護(hù)，采用橫向成排制模，以間隔法澆筑制樁。間隔澆筑法是每隔一樁位澆筑另一批樁位的混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%以后，拆除其側(cè)模 。第二批樁利用已澆筑樁作為側(cè)模，并在已澆筑樁表面鋪塑料布隔離層。（見下圖） 山東新汶礦業(yè)集團(tuán)龍固礦井鐵路專 用線工程施工組織設(shè)計(jì) 山東濟(jì)鐵天龍工程公司 525 批澆筑； 批澆筑； ； 模板 條； 肋條； 撐； 釘間斷澆筑法支模示意圖251836547 9 鋼筋：樁的鋼筋用整根的鋼筋，如需接長(zhǎng)時(shí)，采用閃光對(duì)焊，相鄰鋼筋的接頭位置要相互錯(cuò)開，其距離不小于鋼筋直徑 30 倍，且不小于 50cm，在同一截面中的鋼筋接頭不應(yīng)超過主筋總數(shù)的 25%。 鋼筋骨架安置于模板內(nèi)后，設(shè)置水泥砂漿墊塊固定骨架位置，并保證混凝土保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，使樁尖對(duì)準(zhǔn)縱軸線。 混凝土澆筑順序由樁頂向樁尖連續(xù)澆筑，中間不得停頓，并用振搗器振搗密實(shí)。 (二 )、吊運(yùn)和堆放 預(yù)制鋼筋混凝土樁吊運(yùn)時(shí)，樁身強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到 100%后方可運(yùn)輸。起吊前應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)出吊點(diǎn)位置，用鋼絲繩捆綁，捆綁處應(yīng)加麻布、木塊襯墊保護(hù)，以防損壞樁的表面和棱角。吊點(diǎn)的位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)位置 20mm。吊樁時(shí)要使各點(diǎn)同時(shí)受力，徐徐起落，避免振動(dòng)損壞樁身。使用汽車吊起吊時(shí)，應(yīng)使樁縱軸線夾角不小于 45o。 樁的運(yùn)輸采用平板拖車。搬運(yùn)時(shí)，其支承點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，偏差不大于 20mm，并應(yīng)捆載牢固，使各支點(diǎn)同時(shí)受力。 堆放樁的場(chǎng)地應(yīng)靠近基坑，場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，做好必要的防水措施，防止?jié)裣莺筒痪鶆?沉陷。堆放支點(diǎn)位置與吊點(diǎn)相同，偏差不得超過 20mm。多層堆放時(shí)，