【文章內(nèi)容簡介】 6Mn 實(shí)驗(yàn)值中最小值 ） 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 19 σ c [σ c], 故此板式吊耳局部承壓強(qiáng)度符合要求。 （ 4）、焊縫計(jì)算 當(dāng)?shù)醵芾鞎r(shí)，焊縫開雙面坡口，按照對(duì)接焊縫計(jì)算： ? ?hhL Pk ???? ??? )2( * 式中： k動(dòng)載系數(shù)， k=； L焊縫長度， mm； ? 吊耳板焊接處母材板厚， mm； ? ?h? 對(duì)接焊縫的縱向抗拉、抗壓許用應(yīng)力， ? ? ? ?, ?? ?h ??? 為母材的基本許用應(yīng)力。 驗(yàn)證如下： h? =**1000/｛（ 2902*35） *35* 610? ｝ = [σ h]=*130=104 MPa （因 Q345 材質(zhì)拉應(yīng)力接近 16Mn 材質(zhì)，故拉應(yīng)力取下述表中 16Mn 實(shí)驗(yàn)值中最小值） σ h [σ h], 故此類板式吊耳焊縫強(qiáng)度符合要求。 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 20 此吊耳經(jīng)過軟件復(fù)核驗(yàn)算，結(jié)果如下： 吊耳的焊接： 吊耳及其加勁板應(yīng)開設(shè)雙面坡口與頂板焊接熔透，若吊耳不在箱梁隔板位置處，則其頂板加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)板增厚。吊裝時(shí)選用 4個(gè) 32T 弓形卸扣用于吊耳連接鋼絲繩。 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 21 鋼絲繩選擇 本次吊裝最重構(gòu)件（茶店子天橋主梁 B 段鋼箱梁）約為 噸，計(jì)算以 85 噸為準(zhǔn)，以鋼絲繩與水平面的夾角為 60 度計(jì)算，采用 4 根鋼絲繩同時(shí)起吊，則單根鋼絲繩所受的拉力 P為： P = 85/ (4* sin60) = 噸，合計(jì) 24540 公斤。 本橋箱梁吊裝使用的鋼絲繩應(yīng)按下列公式驗(yàn)算其已選直徑的鋼絲繩單根的許用拉力（ KN）： P=Sb/K (KN) 式中： P鋼絲繩許用拉力（以單根鋼絲繩所受力為計(jì)算） Sb鋼絲繩破壞拉力 K鋼絲繩 安全系數(shù)，查表取值 6（表 176 所示） 計(jì)算： Sb =P x K = 24540 * 6 = 147240 公斤 查詢《建筑施工手冊(cè)》（表 174）得知：鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為 170 公斤 /平方毫米的 6 37+1 的纖維芯鋼絲繩，當(dāng)直徑為 時(shí)，鋼絲繩的破斷拉力總和為 170500公斤，符合安全吊裝的要求，因此選擇直徑為 的公稱抗拉強(qiáng)度為 170 公斤 /平方毫米的 6 37+1 的纖維芯鋼絲繩。 用途 安全系數(shù) 用途 安全系數(shù)作纜風(fēng) 作吊索，無彎曲時(shí) 6 ～7用于手動(dòng)起重設(shè)備 作捆綁吊索 8 ～1 0用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 5 ～6 用于載人的升降機(jī) 14鋼絲繩的安全系數(shù) 表1 7 6 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 22 鋼絲總斷 140 155 170 185 200面積平方毫米 公斤/ 1 0 0 米 3900 4320 4730 5150 5570 6090 6750 7400 8060 8710 8780 9720 10650 11600 12500 11950 13200 14500 15750 17050 15600 17250 18950 20600 22300 19750 21350 23950 26100 28200 24350 27000 29600 32200 34850 29500 32650 35800 39000 42150 35100 38850 42650 46400 50150 41200 45650 50050 54450 58900 47800 52900 58050 63150 68300 54850 60750 66650 72500 78400 70500 78050 85600 93150 100500 79000 87500 95950 104000 112500 97550 108000 118500 128500 139000 118000 130500 143000 156000 140500 155500 170500 185500 164500 182500 202100 217500 191000 211500 232021 252500 219500 243000 266500 290000毫米 公斤（不小于） 注 ：此表摘自國家標(biāo)準(zhǔn)圓股鋼絲繩GB1102— —74。 粗線左側(cè)， 可 供應(yīng)光面或鍍鋅鋼絲繩，右側(cè)只供應(yīng)光面鋼絲繩。6 X 3 7 鋼絲繩的主要數(shù)據(jù) 表1 7 4直徑參考重量鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度（公斤/ 平方毫米）鋼絲繩 鋼絲鋼絲破斷拉力總和 卸扣銷軸的驗(yàn)算 本工程使用的吊環(huán)銷軸屬于心軸，不傳遞扭矩，只受彎矩和剪力作用。（卸扣如下圖所示） 本工程擬采用強(qiáng)度等級(jí)為 T（ 8）級(jí)， W型銷軸，起重量為 25T 的標(biāo)準(zhǔn)弓形卸扣，其相關(guān)尺寸為：銷軸直徑 D=63mm，卸扣直徑 d=56mm， S=140mm， W=63mm，銷軸長度成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 23 L=w+d=119mm。 [σ s]=630 MPa ， [σ b]=800 MPa （ 1）、銷軸彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算 由公式： 由上述公式： σ max=**1000*119/4/（ *63*63*63/32） = 因?yàn)? [σ s]/[σ b]=630/800= 則 [σ ]= [σ b]/= MPa σ max [σ ]，故銷軸抗彎曲強(qiáng)度滿足要求。 （ 2）、銷軸剪切強(qiáng)度驗(yàn)算 由公式 τ max=*4**1000/3/2/（ *63*63/4） = [τ ]= [σ ]/ 3 =成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 24 τ max [τ ]，故銷軸抗剪強(qiáng)度滿足要求。 大型吊車的選擇 本工程 14 座天橋主箱梁共計(jì) 42個(gè)吊裝單元梁，其中最重單元為 噸，最輕的 噸。擬初步選定的汽車噸位如下表所示： 三環(huán)路人行天橋吊車使用初步計(jì)劃 序號(hào) 吊裝內(nèi)容 吊車使用計(jì)劃（噸） 備注 項(xiàng)目地址 吊車噸位 A、 C梁段（輔道） B梁段（主道） 梯步 坡道 鋼柱 1 三環(huán)路南一段海桐街 130 200 100 + 70 130 25 2 南一段海棠西街 130 200 100 + 70 130 25 3 南三段三色路 130 200 100 + 70 130 25 4 南三段天和路 130 200 100 + 70 130 25 5 南五段美洲花園 130 200 100 + 70 130 25 6 西二段順和路 130 200 100 + 70 130 25 7 東一段石室中學(xué) 130 200 100 + 70 130 25 8 東四段尚東美林 130 200 100 + 70 130 25 9 西五段茶店子客運(yùn)站旁 130 260 100 + 70 130 25 10 西三段萬壽路口 200 200 100 + 70 130 25 11 北四段藍(lán)光富麗花城 130 200 100 + 70 130 25 12 西二段果堰路 130 200 100 + 70 130 25 13 東三段十陵客運(yùn)站 200 260 100 + 70 130 25 14 北四段熊貓大道 130 200 100 + 70 130 25 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 25 260 噸汽車吊性能數(shù) 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 26 130 噸汽車吊性能參數(shù) 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 27 （ 1） 260 噸汽車吊 260T 汽車吊起重機(jī)在工作半徑 10m，起吊臂長 時(shí)，起吊噸位為 83 噸。而實(shí)際的起重荷載最大為 噸。 起重機(jī)的選擇計(jì)算 ①吊裝機(jī)械的選擇計(jì)算 鋼箱梁考慮其最大回轉(zhuǎn)半徑 R≥ ，鋼箱梁吊裝高度 6m。吊耳間距最大 12 米， 吊機(jī)起重量： Q=Q1+Q2+Q3=（箱梁） +（吊 鉤） +（鋼絲繩） = 起重機(jī)起升高度為： 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 28 H=h1+h2+h3+h4+h5 =6(鋼箱梁就位高度 )+（鋼箱梁就位前需吊高增加） +（鋼絲繩長度） +（吊鉤及主繩長度） +（吊桿占用高度） = 查 260 噸履帶起重機(jī)性能表，吊裝時(shí)吊臂長 20m，起吊回轉(zhuǎn)半徑 ，起重量83t，滿足其中要求。 260噸汽車吊起重臂與構(gòu)件關(guān)系放樣圖如下圖 4 所示， :放樣得起重角約為 60 度。 臨時(shí)支架的設(shè)計(jì) 臨時(shí)支架是現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)臨時(shí)對(duì)箱梁起支撐定位作用，待箱梁拼 裝焊接完，標(biāo)高等檢測(cè)合適后再撤走。支墩的設(shè)計(jì)必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保在承受箱梁重量情況下不變形、不垮塌。同時(shí)安放支墩處的地面必須經(jīng)過硬化，防止在雨天后涂層軟弱導(dǎo)致支墩的下移，同時(shí)也是防止支墩在受力情況下下移。支墩下移直接會(huì)影響到安裝箱梁的標(biāo)高，影響橋型。 結(jié)合本橋?qū)嶋H，支架的設(shè)計(jì)選材主要使用 Q345B 的材質(zhì)，其主要用料規(guī)格如下圖所示： 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 29 支墩的詳細(xì)結(jié)構(gòu)及總體尺寸如下圖所示。 吊裝質(zhì)量控制 鋼箱梁落梁就位時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼箱梁就位前應(yīng)清理支座墊石，其標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求； 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案 30 固定支座與活動(dòng)支座的精確位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定； 鋼箱梁落梁前后應(yīng)檢查其建筑拱度和平面尺寸，并做好記錄，校正支座位置； 鋼箱梁安裝后的允許偏差見下表 鋼箱梁安裝后的允許偏差 規(guī)定值或允許偏差（mm)連續(xù)梁或60M以上簡支梁60M以下簡支梁對(duì)接焊縫的對(duì)接尺寸、氣孔率項(xiàng)目軸線偏差鋼箱梁中線 10兩孔相鄰橫梁中線相對(duì)偏差 5梁底標(biāo)高墩臺(tái)處梁底 177。10兩孔相鄰橫梁中線相對(duì)高差 510支座底板四角相對(duì)高差 2連接符合規(guī)范要求高強(qiáng)度螺栓扭矩 177。10%支座偏差支座縱、橫線扭轉(zhuǎn) 1固定支座順橋向偏差20 本工程施焊時(shí)應(yīng)充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境和施工操作條件，事先充分作好各種技術(shù)準(zhǔn)備工作，確保箱梁連接在幾何尺村、外形、焊接質(zhì)量、焊接變形等各方面的質(zhì)量控制。 根據(jù)工地情況及焊接工作量，我公司擬在安裝現(xiàn)場(chǎng)安排 20臺(tái) CO2氣體保護(hù)焊機(jī)，每臺(tái)焊機(jī)功率約為 18KW， 20 臺(tái)焊機(jī)不會(huì)同時(shí)使用，考慮同時(shí)使用的焊機(jī)數(shù)最多時(shí)為15 臺(tái)焊機(jī)，工作功率大概為 270KW，工地應(yīng)提供 300KW 電容量電源。 、焊前準(zhǔn)備 焊工 (包括定位焊工 )必須通過考試并取得資格證書，且只能從事資格證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作。焊接前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作： ① 施焊前應(yīng)當(dāng)就《焊接工藝卡》對(duì)焊工進(jìn)行焊接技術(shù)交底； ②