【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 560 萬(wàn)人次的 T2 航站樓 。機(jī)場(chǎng)站坪面積 萬(wàn)平米，機(jī)位數(shù)量與機(jī)位組合布局達(dá)到 49 個(gè)，其中 75%為近機(jī)位。 6 萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有 跑道 長(zhǎng) 3200 米，寬 60 米及等長(zhǎng)，寬 23 米平行 滑行道 。有 ILS、 VOR/DME、 NDB 等通訊導(dǎo)航系統(tǒng)，以及先進(jìn)、完善的地面安全和服務(wù)保障設(shè)備設(shè)施?？杀Ｕ喜ㄒ?73 7475 76 77 787，空客 300、 3 3 340，麥道 8 90 等大型客機(jī)起降。 2021 年12 月 8 日， 3800 米的機(jī)場(chǎng)第二跑道正式動(dòng)工興建，一年后可以保障空客 380 起降。 1986 年動(dòng)工興建，于 1989 年啟用。 航線 ，共有 28 家中外 航空公司 在長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)，有中國(guó)南方航空公司 、 中國(guó)東方航空公司 、 廈門(mén)航空公司 、 深圳航空公司 、奧凱航空公司在此設(shè)立運(yùn)營(yíng)基地，機(jī)場(chǎng)每周航班執(zhí)行密度超過(guò) 3000 架次，航班可供座位數(shù)每周達(dá) 35 萬(wàn)個(gè)。 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī) 場(chǎng)航空貨站二期工程 環(huán)境影響報(bào)告表 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 第 11頁(yè) 2021 年長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到 1600 萬(wàn)人次，其中國(guó)際旅客吞吐量達(dá) 86 萬(wàn)人次。吞吐量挺進(jìn)全球機(jī)場(chǎng)百?gòu)?qiáng)陣容，位列第 98 位。并在 運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時(shí)，黃花機(jī)場(chǎng)分公司秉承 “服務(wù)顧客、完善自我、回報(bào)社會(huì) ”的企業(yè)宗旨，緊密聯(lián)合各 航空公司以及駐機(jī)場(chǎng)各單位，不斷創(chuàng)新管理，逐步形成由空中指揮、空中服務(wù)、售票、值機(jī)、機(jī)務(wù)保障、航空貨運(yùn)、地面運(yùn)輸、餐飲娛樂(lè)等組成的較為完整的服務(wù)體系， 2021 年 12 月，分公司順利通過(guò) ISO9001（國(guó)際） 質(zhì)量管理體系 、 ISO14001（國(guó)際） 環(huán)境管理體系 和OHSAS18001（國(guó)際） 職業(yè)健康安全管理體系 三個(gè)管理體系一體化的認(rèn)證工作，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。此外，分公司還在全國(guó)機(jī)場(chǎng)率先推行 安全管理體系建設(shè)，被國(guó)家 民航 局確定為 國(guó)內(nèi) 領(lǐng)先水平。 2021 年 5 月 29 日，湖南 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng) 聯(lián)合 南航 湖南 分公司推出國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)服務(wù)。旅客無(wú)需提取行李即可在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，縮短了中轉(zhuǎn)時(shí)間。 2021 年 5 月 28 日，《總規(guī)》作為 “精品總規(guī) ”獲中國(guó)民用航空局和 湖南 省人民政府批復(fù)。《總規(guī)》將 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng) 重新定位，將 2020 年作為短期目標(biāo)年， 2040 年作為長(zhǎng)期 目標(biāo) 年。 2020 年按滿足年 旅客 吞吐量 3300 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量 38 萬(wàn)噸、年 飛機(jī) 起降26 萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃；遠(yuǎn)期 2040 年按滿足旅客吞吐量 7100 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量 180 萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降 55 萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃控制。規(guī)劃用地 1648 公頃，遠(yuǎn)期規(guī)劃控制用地 2687 公頃。機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向改成向 東發(fā)展為主，向西發(fā)展為輔。在《總劃》中， 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng) 的性質(zhì)定位為：為我國(guó) 中部地區(qū) 的區(qū)域性 樞紐 機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)期 為擁有多家基地公司進(jìn)駐的國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)。 T2 航站樓總工期大約為兩年半時(shí)間，于 2021 年 7 月 19 日全面竣工并正式投入使用。鑒于長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)有機(jī)場(chǎng)高速和長(zhǎng)永高速兩條機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口道路，并涉及過(guò)境的社會(huì)車輛，此次改建在新航站樓出口處新增立交橋一座，與 T2 航站樓同步投入使用。 在現(xiàn)有跑道東側(cè) 380 米處規(guī)劃新建長(zhǎng)度為 3800 米的第二 跑道 （ F 類），相對(duì)現(xiàn)有跑道兩端各向南、北延伸 300 米。在現(xiàn) 有跑道與第二跑道之間規(guī)劃一條平行滑行道，與兩條跑道的間距均為 190 米，在第二跑道東側(cè) 190 米、 米處分別規(guī)劃兩條平行滑行道。在現(xiàn)有跑道東側(cè)和第二跑道東、西兩側(cè)主、次降方向各規(guī)劃兩條快速出口滑行道及相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)滑行道系統(tǒng)；第二跑道助航燈光按雙向 Ⅰ 類精密進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，并預(yù)留按 Ⅱ 類精密進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的條件。第二跑道已于 2021 年 12 月 8 日正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì) 2021 年前投入使用。 遠(yuǎn)期在第二跑道東側(cè) 2021 米處規(guī)劃長(zhǎng)度為 3600 米的第三跑道（ E 類），第三跑道北 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī) 場(chǎng)航空貨站二期工程 環(huán)境影響報(bào)告表 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 第 12頁(yè) 端相對(duì)第二跑道北端向南錯(cuò)開(kāi) 1050 米。在第三跑道東側(cè) 1035 米處規(guī)劃長(zhǎng)度為 3600 米的第四跑道（ E 類），第四跑道兩端與第三跑道兩端平齊。第三跑道的平行滑行道系統(tǒng)按 E類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃道面尺寸，按 F 類標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留跑道與平行滑行道以及兩條平行滑行道之間的間距。在第二跑道與第三跑道之間規(guī)劃兩組垂直聯(lián)絡(luò)道。第四跑道按 E 類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃相應(yīng)的平行滑行道系統(tǒng)；第三、第四跑道助航燈光按雙向 Ⅰ 類精密進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。 新航站區(qū)規(guī)劃在第二跑道與第三跑道之間的區(qū)域，分為東、西兩個(gè)區(qū)域。規(guī)劃建設(shè)西區(qū) T4 航站樓，遠(yuǎn)期規(guī)劃擴(kuò)建 T4 航站樓指廊并新建東區(qū) T5 航站樓，以及相應(yīng)的停車場(chǎng)、旅客服務(wù)設(shè)施及進(jìn)出場(chǎng)道路。 規(guī)劃在現(xiàn)有航站區(qū)及新航站區(qū)之間設(shè)置兩個(gè)下穿通道。規(guī)劃客機(jī)位 77 個(gè)，其中近機(jī)位 53 個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位 24 個(gè)，其它各類機(jī)位 88 個(gè)，其中貨機(jī)位 21 個(gè)，公務(wù) 機(jī)位 19 個(gè)，除冰機(jī)位 18 個(gè)， 維修 機(jī)位 12 個(gè)， 航空公司 過(guò)夜機(jī)位 18 個(gè)。 道路 交通 由 “一橫一環(huán) ”構(gòu)成，新建 南北 主進(jìn)場(chǎng)路貫穿新航站區(qū)，主進(jìn)場(chǎng)路與西工作區(qū)、北工作區(qū)、南工作區(qū)及 飛行區(qū)形成環(huán)形的主要交通線路，通過(guò)下穿飛行區(qū)的地下通道連通東、西航站區(qū)。場(chǎng)外交通規(guī)劃與 高速公路 、市政交通以及 軌道交通 銜接，預(yù)留相應(yīng)的接口，在 T T5 航站樓之間新建綜合 交通中心 。 機(jī)場(chǎng)污水水處理廠概況 黃花機(jī)場(chǎng)污水處理站 位于 黃花機(jī)場(chǎng)南側(cè) ， 主要收集來(lái)自于機(jī)場(chǎng)內(nèi)候機(jī)廳、各駐場(chǎng)單位及家屬區(qū)的生活類污水。設(shè)計(jì)處理規(guī)模為 5500 噸 /日，污水中及黃花機(jī)場(chǎng)地第三代污水站2021 年 8 月初開(kāi)始處理污水，自運(yùn)行以來(lái)至今共計(jì)處理了污水 200 萬(wàn)噸，日均處理量 2500噸左右。處理后現(xiàn)狀出水水質(zhì)滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB189182021）中一級(jí) B 標(biāo)準(zhǔn)，另設(shè)有中水回用系統(tǒng)，處理后滿足《城市污水再生利用》標(biāo)準(zhǔn)，用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)綠化 澆灌、灑水降塵、馬路沖洗。中水回用設(shè)計(jì)規(guī)模為每日 2021 噸。 目前，隨著黃花機(jī)場(chǎng)規(guī)模及用地面積不斷增加，原有的污水系統(tǒng)管網(wǎng)及供水逛網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化大型綜合建設(shè)群的需求，老區(qū)污水管網(wǎng)，污水有大量散排現(xiàn)象，污水經(jīng)常外溢地面，造成環(huán)境日益惡化，污水主管鋪設(shè)在雨水明渠壁，因?yàn)楣艿冷P蝕導(dǎo)致脫落，污水直接進(jìn)入雨水明渠，導(dǎo)致明渠雨水出現(xiàn)嚴(yán)重富營(yíng)養(yǎng)化，魚(yú)死蝦亡，垃圾成堆，不堪入目。同時(shí)中水回用與預(yù)期設(shè)計(jì)的產(chǎn)水量出現(xiàn)嚴(yán)重不匹配現(xiàn)象，污水處理站中水回用系統(tǒng)設(shè)置兩臺(tái)供水泵，流量為 50 m3/h， 為一用一備，該泵啟動(dòng)時(shí)間有 限，一天中水回用總用量約 400 m3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期設(shè)計(jì)量，致使中水白白外溢。 根據(jù) 2021 年 7 月湖南省建筑設(shè)計(jì)院編寫(xiě)的“湖南省長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)污水管網(wǎng)及中 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī) 場(chǎng)航空貨站二期工程 環(huán)境影響報(bào)告表 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 第 13頁(yè) 水網(wǎng)管改造工程可行性研究報(bào)告”可知，湖南機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司將對(duì)機(jī)場(chǎng)污水管網(wǎng)及中水網(wǎng)管經(jīng)行改造，改造后可實(shí)現(xiàn)日處理量為 5500 噸，中水回用為每日 2021 噸。 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī) 場(chǎng)航空貨站二期工程 環(huán)境影響報(bào)告表 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 第 14頁(yè) 三、環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地面水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）： 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 本 次環(huán)評(píng)收集了 《中國(guó)南方航空股份有限公司湖南分公司長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目》 環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)資料。 湖南華科環(huán)境檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司于 2021年 4 月 7 日至 9 日 在黃花機(jī)場(chǎng)北端 對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測(cè) ，該監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于本項(xiàng)目南面約 3km。 監(jiān)測(cè)指標(biāo)： SO NO小時(shí)濃度與日均濃度； PM監(jiān)測(cè)日均濃度 。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位： A1 黃花機(jī)場(chǎng)北端，本項(xiàng)目北面約 監(jiān)測(cè)頻次： 本次評(píng)價(jià)大氣監(jiān)測(cè)于 2021 年 4 月 7 日至 9 日連續(xù)監(jiān)測(cè) 3 天 ，按技術(shù)規(guī)范要求監(jiān)測(cè)，常規(guī)因子 SO2 、 NO2 每天 4 次，每次每小時(shí)至少 45min 日均濃度采樣不少于 18h， PM10每天 1 次，每次不少于 12 小時(shí)。 監(jiān)測(cè)結(jié)果 ： 監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 21。 表 21 大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果 編號(hào) 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 項(xiàng)目 SO2 NO2 PM10 A1 黃花機(jī)場(chǎng)北端 日均濃度范圍（ mg/Nm3） ~ ~ ~ 超標(biāo)率 % / / / 最大超標(biāo)倍數(shù) / / / 小時(shí)濃度范圍（ mg/Nm3） ~ ~ / 超標(biāo)率 % / / / 最大超標(biāo)倍數(shù) / / / 標(biāo)準(zhǔn)值 日均濃度（ mg/Nm3） 小時(shí)濃度（ mg/Nm3） / 從表統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析可知， 黃花機(jī)場(chǎng)北端 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)因子均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952021）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好。 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī) 場(chǎng)航空貨站二期工程 環(huán)境影響報(bào)告表 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 第 15頁(yè) 本項(xiàng)目廢水經(jīng) 預(yù)處理 后由 機(jī)場(chǎng) 污水管網(wǎng)送至 黃花機(jī)場(chǎng)污水處理站 ，處理后再經(jīng) 茉莉小溪、干杉港 排至瀏陽(yáng)河。本評(píng)價(jià)收集了長(zhǎng)沙市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站 2021 年 1季度瀏陽(yáng)河榔梨斷面、黑石渡斷面的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，說(shuō)明項(xiàng)目納污水體地表水環(huán)境質(zhì)量狀況。 （ 1） 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)方法 根據(jù)長(zhǎng)沙市地表水域功能區(qū)劃分，瀏陽(yáng)河榔梨斷面、黑石渡斷面分別執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382021） Ⅲ 類、 Ⅳ 類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)方法采用歷史有效值與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值比較計(jì)算超標(biāo)率和超標(biāo)倍數(shù)法。 （ 2）監(jiān)測(cè)結(jié)果分析 長(zhǎng)沙市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站 2021 年 1 季度瀏陽(yáng)河榔梨斷面、黑石渡斷面水質(zhì)監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)結(jié)果具體見(jiàn)表 22。 表 22 瀏陽(yáng)河水質(zhì)監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)結(jié)果（單位： mg/L， pH 值除外） 斷面 項(xiàng)目 pH 值 高錳酸鹽 指數(shù) 生化 需氧量 氨氮 石油類 總磷 糞大腸菌 群 (個(gè) /升 ) CODcr 榔梨 1 月 6 日 中 240000 2 月 1 日 中 160000 3 月 5 日 中 160000 季均值 / 183154 一次值 范 圍 最小 160000 最大 240000 占標(biāo)率 (%) 最小 最大 超標(biāo)率 (%) / / / / / / / 100 / 最大超標(biāo)倍數(shù) / / / / / / / 23 / Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn) / 69 6 4 10000 20 黑石渡 1 月 6 日 中 240000 2 月 1 日 中 240000 3 月 5 日 中 240000 季均值 / 240000 一次值 范 圍 最小 240000 最大 240000 占標(biāo)率 (%) 最小 最大 超標(biāo)率 (%) / / / / / 100 / 最大超標(biāo)倍數(shù) / / / / / 11 / 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī) 場(chǎng)航空貨站二期工程 環(huán)境影響報(bào)告表 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 第 16頁(yè) Ⅳ 類標(biāo)準(zhǔn) / 69 10 6 20210 30 監(jiān)測(cè)資料表明： 2021 年 1 季度瀏陽(yáng)河長(zhǎng)沙段榔梨斷面水質(zhì) 較好 ， 除糞大腸菌群，其它 各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)符合 GB38382021《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中 Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)，糞大腸菌群數(shù)超標(biāo)率 100%，最大超標(biāo)倍數(shù) ； 黑石渡斷面水環(huán)境中 NH3N、總磷、糞大腸菌群數(shù)達(dá)不到 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的 Ⅳ 類標(biāo)準(zhǔn) ，其中 NH3N 超標(biāo)率 %，最大超標(biāo)倍數(shù) ，總磷超標(biāo)率 %，最大超標(biāo)倍數(shù) ，糞大腸菌群數(shù)超標(biāo)率 100%，最大超標(biāo)倍數(shù) 11 ， 其他水質(zhì)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)因子均符合GB38382021《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的 Ⅳ 類標(biāo)準(zhǔn) 。監(jiān)測(cè)結(jié)果 說(shuō)明瀏陽(yáng)河水質(zhì)已受到了一定程度的污染，其 主要原因是瀏陽(yáng)河受部分沿岸生活污水及農(nóng)業(yè)污染所致 ，隨著市政管網(wǎng)的不斷完善及區(qū)域環(huán)