【正文】 施工中的棄土、砂料、宕渣、石灰等，若堆放時蓋覆不當或裝卸運輸時散落，也會造成施工揚塵， 影響范圍在50m左右。 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 27頁 六、項目主要污染物及預計排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 (編號 ) 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 (單位 ) 排放濃度及排放量 (單位 ) 大 氣 污 染 物 施工期 場地平整 施工揚塵 較多 少量 施工車輛 車輛尾氣 少量 少量 裝修 有機廢氣 少量 少量 營運期 汽車尾氣 NO2 g/min，CO , , THC , , 揚塵 顆粒物 輕微 輕微 水 污 染 物 施工期 施工建設 施工廢水 少量 0 施工人員 （ 4. 8m179。 大 氣污染 物 本項目在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生車庫尾氣、揚塵。施工機械噪聲由施工機械所造成，如挖土機械、升降機等，多為點聲源。 3）建筑裝修揚塵 建筑材料切割主要產(chǎn)生于建筑裝修階段，由于建筑裝修過程分布較為分散，建筑材料切割過程中多采用干法機械切割，在切割的過程中將在局部形成大量的切割粉塵，形成局部的污染，其影響范圍在 50m范圍內(nèi)。中水回用與預期設計的產(chǎn)水量出現(xiàn)嚴 重不匹配現(xiàn)象，污水處理站中水回用系統(tǒng)設置兩臺供水泵，流量為 50 m3/h， 為一用一備，該泵啟動時間有限，一天中水回用總用量約 400 m3，遠遠達不到預期設計量，致使中水白白外溢。本評價收集了長沙市環(huán)境監(jiān)測中心站 2021 年 1季度瀏陽河榔梨斷面、黑石渡斷面的水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，說明項目納污水體地表水環(huán)境質(zhì)量狀況。 道路 交通 由 “一橫一環(huán) ”構成，新建 南北 主進場路貫穿新航站區(qū)，主進場路與西工作區(qū)、北工作區(qū)、南工作區(qū)及 飛行區(qū)形成環(huán)形的主要交通線路，通過下穿飛行區(qū)的地下通道連通東、西航站區(qū)。在《總劃》中， 長沙黃花國際機場 的性質(zhì)定位為：為我國 中部地區(qū) 的區(qū)域性 樞紐 機場，遠期 為擁有多家基地公司進駐的國內(nèi)大型樞紐機場。有 ILS、 VOR/DME、 NDB 等通訊導航系統(tǒng)，以及先進、完善的地面安全和服務保障設備設施。 2021 年，黃花鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值突破 48 億元，同比增長 20%，財政稅收總收入突破 4 億元，經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階。全縣總面積 1997 平方公里，轄 20 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 228 個行政村， 41 個居委會，總人口 萬。評價區(qū)域內(nèi)地層單一，僅有新生界第四紀更新新開鋪組，其上部為深棕紅色、暗紫紅色網(wǎng)紋狀粉砂 質(zhì)粘土，下部為棕紅色、黃紅色，底部褐黃色礫石層和砂礫層；中生界白堊系為戴家坪組第二段，其上部紫紅色粉砂質(zhì)泥巖為鈣質(zhì)泥巖夾鈣質(zhì)砂巖；下部紫紅色中至厚層鈣質(zhì)泥質(zhì)砂巖夾砂泥質(zhì)砂巖，粉砂質(zhì)泥巖及粉砂巖。目前機場用水主要采用長沙縣黃花自來水廠集中給水，春華和橫口水井僅作為備用水源。 、 項目 進度 根據(jù)《長沙黃花國際 機場擴建工程環(huán)境影響報告書》及環(huán)審【 2021】 564 號“關于長沙黃花國際機場擴建工程環(huán)境影響報告書的批復”（詳見附件）；項目一期工程屬于長沙黃花國際機場擴建工程擴建范圍內(nèi)。 主要環(huán)境保護目標 ——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。 2 目 錄 一、建設項目基本情況 ................................................................................................ 1 二、建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 ............................................................ 7 三、環(huán)境質(zhì)量狀況 ...................................................................................................... 14 四、評價適用標準 ...................................................................................................... 19 五、建設項目工程分析 .............................................................................................. 21 六、項目主要污染物及預計排放情況 ...................................................................... 27 七、環(huán)境影響分析 ...................................................................................................... 28 八、建設項目擬采取的防治 措施及預期治理效果 .................................................. 42 九、環(huán)境風險影響分析與評價 .................................................................................. 51 十、清潔生產(chǎn)分析 ...................................................................................................... 54 十一、結論與建議 ...................................................................................................... 57 附圖： 附圖 1 項目地理位置圖 附圖 2 項目周圍環(huán)境示意圖 附圖 3 項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀圖 附件： 附件 1：委托函 附表： 建設項目環(huán)境保護審批登記表 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 1 頁 一、建設項目基本情況 項目名稱 長沙黃花國際機場航空貨站二期工程 建設單位 湖南空港實業(yè) 股份有限公司 法人代表 劉志仁 聯(lián)系人 鄒軍文 通訊地址 長沙黃花國際機場空港實業(yè) 股份有限公司辦公樓 聯(lián)系電話 13787310000 傳真 / 郵政編碼 410000 建設地點 長沙市長沙縣黃花機場 T2航站樓南側， 靠近站坪區(qū) 審批部門 / 批準文號 / 建設性質(zhì) 新建 ■擴建 □技改 □ 行業(yè)類別及 代碼 其他倉儲業(yè) （ G5990） 占地 面積 (平方米 ) 22665 綠化面積 (平方米 ) —— 總投資 (萬元 ) 其中：環(huán)保投資 (萬元 ) 環(huán)保投資占總投資比例 % 工程內(nèi)容及規(guī)模： 1. 項目概況及任務來源 為滿足長沙黃花機場旅客及貨郵吞吐量高速發(fā)展帶來的貨運業(yè)務的發(fā)展需求，湖南空港實業(yè)股份有限公司擬在長沙黃花國際機場 T2 航站樓南側新建 長沙黃花國際機場航空貨站二期工程 ，占地面積 平方米。 工作制度： 項目擬定職工 194 人，年工作 312 天。 （ 2）、排水工程 排水采用雨、污分流制。 瀏陽河是湘江的一級支流，屬長江水系，發(fā)源于瀏陽市大圍山，自東向西蜿蜒而來，到長沙市開福區(qū)落刀咀、陳家屋場匯入湘江，全長約為 222 公里。三次產(chǎn)業(yè)結構由上年的 ∶ ∶ 調(diào)整為 ∶ ∶ 。同時，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、近郊農(nóng)業(yè)、高效農(nóng)業(yè)和休閑觀光農(nóng)業(yè)，集中支持現(xiàn)代特色農(nóng)莊和農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社的建設，新增農(nóng)業(yè)合作社和現(xiàn)代農(nóng)莊 11 家。 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 11頁 2021 年長沙黃花國際機場旅客吞吐量達到 1600 萬人次，其中國際旅客吞吐量達 86 萬人次。在現(xiàn)有跑道東側和第二跑道東、西兩側主、次降方向各規(guī)劃兩條快速出口滑行道及相應的聯(lián)絡滑行道系統(tǒng)；第二跑道助航燈光按雙向 Ⅰ 類精密進近標準設置，并預留按 Ⅱ 類精密進近標準設置的條件。中水回用設計規(guī)模為每日 2021 噸。 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 項目組于 2021 年 9 月 10 日～ 11 日對擬建項目周圍的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行了監(jiān)測（監(jiān)測點位布設見附圖 2）。項目污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（ GB89781996）三級標準 ，詳見表 44： 表 44《污水綜合排放標準》 (GB89781996) 單位：除 pH外均為 mg/L 參 數(shù) pH COD BOD5 動植物 油類 NH3N TN TP 陰離子表面 活性劑 三級標準值 69 500 300 100 / 20 1 1 運營期噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB 123482021）4類標準 表 45《 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準 》（ GB123482021）單位： Leq dB(A) 廠界外聲環(huán)境功能區(qū)類別 晝 間 夜 間 4a 類 70 55 固體廢棄物及 危險 廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（ GB185972021） ， 《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（ GB185992021） ， 《生活垃圾填埋場污染控制標準》（ GB 168892021）和 《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》中的有關規(guī)定。 工程施工用車以 40 輛計，以每車 1 天耗油 50L 計算，則施工車輛每天排放的尾氣中含一氧化碳 184kg，二氧化碳 400kg，碳氫化合物 184kg，氮氧化合物 64kg。 （ 2）建筑垃圾主要來自建筑施工及裝修過程中產(chǎn)生的碎石、廢木料、廢金屬等雜物，這些建筑垃圾將按照長沙市環(huán)衛(wèi)部門相關要求，統(tǒng)一清運處理。 表 59 汽車尾氣中各污染物 排放量 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 25頁 污染物名稱 NO2 CO THC 單位排放濃度（ g/min） 日排放量 Kg (kg/d) 地 上 停車場 9（ ( 總排放量（ t/a） （ 3） 揚塵 貨運站 運行期，運輸車輛較多，易造成路面揚塵污染，其影響范圍一般限于 貨運站區(qū)域 內(nèi)。 （ 1）揚塵污染 施工期揚塵主要產(chǎn)生于土石方開挖、平整土地、管線鋪設、建材裝卸、車輛行駛等作業(yè)。 （ 3）裝修廢氣污染 建設期裝修廢氣污染主要來自墻體的粉刷及內(nèi)屋的裝修所用的涂料和油漆中的有機廢氣，由于不同建設單位的習慣、審美觀、財力等因素的不同，裝修時的油漆耗量和油漆品牌也不相同，油漆廢氣的排放屬無組織排放。 為了盡可能減小項目施工期間對評價區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量形成的揚塵污染影響，本報告書要求施工方必須做好施工期揚塵防護工作，工地不準裸露野蠻施工，在連續(xù)晴天又起風的情況下，對棄土表面灑水；對臨時堆放的泥土、易引起塵土的露天堆放的原材料應采取覆蓋措施；對運輸車輛采取覆蓋措施，并且對工地的運輸車輛清洗車輪；對混凝土攪 拌站應在工棚內(nèi)作業(yè)，施工工地應做到工地封閉作業(yè)，減少裸露地面，防止運輸撒落物料、及時清理工地、維護四周環(huán)境衛(wèi)生等。 表 45 車輛運輸噪聲源強 聲源 運行狀況 聲級（ dB） 小型車 怠速行使 59~76 正常行使 61~70 鳴笛 78~84 中型車 怠速行使 62~76 正常行使 62~72 鳴笛 75~85 大型車 怠速行使 65~78 正常行使 65~80 鳴笛 75~85 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 26頁 本工程貨物運輸出入口位于 南 側的 人民路 ，日車流量約 650 輛，載貨車輛進出 貨站區(qū)區(qū)時一般為怠速行駛，噪聲源強約為 65～ 8