【正文】 00 m178。 目前，項目已竣工，處于 正常營業(yè)中，年吞吐貨郵能力為 10 萬噸 . 二、本項目建設內(nèi)容 2. 建設地點與內(nèi)容 地理位置與交通情況 項目選址于長沙市長沙縣黃花機場 T2 航站樓南側 。 勞動 定員 工作制度： 職工 80 人，年工作 312 天。 工程概況： 一、 長沙黃花國際機場航空貨站一期工程 長沙黃花國際機場航空貨站一期工程概況 場址位于 長沙市長沙縣黃花機場 T2 航站樓南側，靠近站坪區(qū) ， 貨運站建筑平面布局由東側單層貨運庫房（采用門式鋼架輕鋼結構）和西側兩層綜合業(yè)務用房（采用鋼筋混凝土框架結構）組成，建筑面積 10924 m2，建筑高度 m，一期 貨站擁有 10萬噸貨郵吞吐能力，其中國內(nèi)貨物吞吐量 8 萬噸，國際貨物吞吐量2 萬噸。項 目建筑內(nèi)容：貨運站主體工程建筑面積 19000 平方米，公共系統(tǒng)設備間建筑面積 平方米，站坪停車場 10000 平方米， 年 吞吐貨郵 10 萬 ， 項目建成后 實現(xiàn)一期和二期貨站 將達到 20 萬噸貨郵吞吐能力，其中國內(nèi)貨物吞吐量 15 萬噸，國際貨物吞吐量 5 萬噸。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。 行業(yè)類別 ——按國標填寫。 1 《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明 《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質的單位編制。 總投資 ——指項目投資總額。 預審意見 ——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。 長沙黃花國際機場航空貨站二期工程 的順利實施，將滿足公司日益增長的貨郵吞吐量，有助于實現(xiàn)省機場集團公司提出的“將長沙機場定位為中部樞紐機場，使長沙機場早日成為全球百強、全國十強”的奮斗目標，為湖南的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步繼續(xù)發(fā)揮重要作用；同時，也有助于配合國務院提出的“ 加大基礎設施投資力度，拉動內(nèi)需”發(fā)展戰(zhàn)略，滿足中部地區(qū)對航空市場的需求。 表 1 貨站一期 工程主要項目匯總表 序號 工程名稱 工程量 工程費用 （萬元） 備注 貨運站工程 10800 m2 5307 1 土建工程 10800 m2 2090 辦公業(yè)務區(qū) 3600 m2 900 庫區(qū) 7200 m2 1080 配套用房（另計） 580 m2 110 2 給排水及消防工程 10800 m2 512 給排水工程 10800 m2 200 消防工程 10800 m2 270 室外工程（包括檢查井、管道、 管溝挖填土等） 400 米 12 400 米是綜合管長，含給水、排水、消防。 工程投資 工程總投資 估算 為 5307 萬 元 。 基本情況 項目名稱： 長沙黃花國際機場航空貨站二期工程 建設單位： 湖南空港實業(yè)股份有限公司 建設性質：新建 建設投資： 本項目擬使用資金總量 萬元，其中建筑工程費 萬元，設備購置及安裝 萬元，基本預備費 萬元，鋪底流動資金 萬元。辦公區(qū) 10000m178。 公用工程 因 長沙黃花國際機場航空貨站二期工程屬于黃花機場基礎設施建設內(nèi)容，供配電、給排水以及 暖通、弱電 等 均依托黃花國際機場現(xiàn)有公用設施。給水處 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 6 頁 理廠的水通過機場內(nèi)環(huán)狀給水管網(wǎng)輸送到各處。/d， 179。污水經(jīng)收集后排入機場污水處理站，處理后再經(jīng) 茉莉小溪、干杉港 排至瀏陽河。 本項目位于 長沙黃花機場內(nèi) ，占地均在 黃花 機場規(guī)劃范圍內(nèi)，不新增占地，項目 建設屬于 原環(huán)評批復的 長沙黃花國際機場擴建項目范圍 ，不存在原有污染問題。主要氣象特征如下： 氣溫：年平均氣溫 ℃ 日平均最高氣溫 ℃ 日平均最低氣溫 ℃ 最熱月平均氣溫 ℃ 最冷月平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 43℃ 極端最低氣溫 ℃ 溫度：年平均相對濕度 % 年最小相對濕度 % 最熱月平均相對濕度 75% 最冷月平均相對濕度 81% 風：年平均風速 全年主導風向 西北風 夏季主導風向 南風 冬季主導風向 西北風 30 年一遇最大風速 23m/s 降雨量：多年平均降雨量 年最大降雨量 年最小降雨量 最大月降雨量 龍西峯力制衣廠 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 8 頁 最小月降雨量 最大日降雨量 年平均降水天數(shù) 天 3 地形地質地貌 項目所在區(qū)域多為山地丘陵，地形微波起伏。 水文狀況 （ 1）地下水 該區(qū)見有少量裂隙水出露，且量極小，其水位 標高 ～ ，水文地質條件較為簡單，大氣降水是地下水的主要補給源。 5 植被與生物 多樣性 區(qū)域內(nèi)土壤類型主要為第四系紅壤，土地肥沃，氣候適宜，有松、杉、楓、楠竹等用材樹種和油茶、桃、柿、李等多種經(jīng)濟林。 在本項目所在地其周圍范圍內(nèi)，原有植被主要為雜草及人工綠化樹種，在工程區(qū)無珍稀野生植物與動物存在。京廣鐵路和武廣高速鐵路貫穿縣境。 2021 年全縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值 976 億元，按可比價計算 ，比上年增長 %。按常住人口計算，全縣人均生產(chǎn)總值達 97249 元，比上年增長 %。財政支出平穩(wěn)增長，民生支出保障有力。行政區(qū)總面 積 16891 公頃（ 169 平方公里）。實現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，同比增長 8%，社會消費品零售總額 1 億元。 長沙黃花國際機場 長沙黃花國際機場 （ IATA 代碼： CSX， ICAO 代碼： ZGHA）位于 湖南 省 長沙 市城東，為 4E 級 民用機場 ，距離 長沙 城區(qū) 約為 22 公里。目前已開通航線 110 條，包括 中國大陸 境內(nèi)大中城市以及 香港 、 澳門 、 臺北 、 高雄 、 臺中 等地的兩岸 航線以及至 泰國 曼谷 、 普吉 、甲米、 清邁 ， 韓國 首爾 、仁川、 大邱 、 釜山 、 濟州 ， 新加坡 ， 日本 大阪 ， 越 南 峴港 ，柬埔寨暹粒， 德國 法蘭克福 等 90 多個城市的定期航班。機場現(xiàn)有 跑道 長 3200 米，寬 60 米及等長，寬 23 米平行 滑行道 。 1986 年動工興建，于 1989 年啟用。并在 運輸生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大的同時，黃花機場分公司秉承 “服務顧客、完善自我、回報社會 ”的企業(yè)宗旨，緊密聯(lián)合各 航空公司以及駐機場各單位，不斷創(chuàng)新管理，逐步形成由空中指揮、空中服務、售票、值機、機務保障、航空貨運、地面運輸、餐飲娛樂等組成的較為完整的服務體系， 2021 年 12 月，分公司順利通過 ISO9001（國際） 質量管理體系 、 ISO14001（國際） 環(huán)境管理體系 和OHSAS18001（國際） 職業(yè)健康安全管理體系 三個管理體系一體化的認證工作，促進機場管理標準國際化。 2021 年 5 月 28 日，《總規(guī)》作為 “精品總規(guī) ”獲中國民用航空局和 湖南 省人民政府批復。機場的發(fā)展方向改成向 東發(fā)展為主，向西發(fā)展為輔。 在現(xiàn)有跑道東側 380 米處規(guī)劃新建長度為 3800 米的第二 跑道 （ F 類），相對現(xiàn)有跑道兩端各向南、北延伸 300 米。 遠期在第二跑道東側 2021 米處規(guī)劃長度為 3600 米的第三跑道（ E 類），第三跑道北 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 12頁 端相對第二跑道北端向南錯開 1050 米。第四跑道按 E 類標準規(guī)劃相應的平行滑行道系統(tǒng)；第三、第四跑道助航燈光按雙向 Ⅰ 類精密進近標準設置。規(guī)劃客機位 77 個，其中近機位 53 個、遠機位 24 個，其它各類機位 88 個，其中貨機位 21 個，公務 機位 19 個，除冰機位 18 個， 維修 機位 12 個， 航空公司 過夜機位 18 個。設計處理規(guī)模為 5500 噸 /日，污水中及黃花機場地第三代污水站2021 年 8 月初開始處理污水，自運行以來至今共計處理了污水 200 萬噸，日均處理量 2500噸左右。同時中水回用與預期設計的產(chǎn)水量出現(xiàn)嚴重不匹配現(xiàn)象，污水處理站中水回用系統(tǒng)設置兩臺供水泵，流量為 50 m3/h， 為一用一備，該泵啟動時間有 限，一天中水回用總用量約 400 m3，遠遠達不到預期設計量，致使中水白白外溢。 監(jiān)測指標： SO NO小時濃度與日均濃度； PM監(jiān)測日均濃度 。 地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 15頁 本項目廢水經(jīng) 預處理 后由 機場 污水管網(wǎng)送至 黃花機場污水處理站 ，處理后再經(jīng) 茉莉小溪、干杉港 排至瀏陽河。 表 22 瀏陽河水質監(jiān)測和評價結果（單位： mg/L， pH 值除外） 斷面 項目 pH 值 高錳酸鹽 指數(shù) 生化 需氧量 氨氮 石油類 總磷 糞大腸菌 群 (個 /升 ) CODcr 榔梨 1 月 6 日 中 240000 2 月 1 日 中 160000 3 月 5 日 中 160000 季均值 / 183154 一次值 范 圍 最小 160000 最大 240000 占標率 (%) 最小 最大 超標率 (%) / / / / / / / 100 / 最大超標倍數(shù) / / / / / / / 23 / Ⅲ 類標準 / 69 6 4 10000 20 黑石渡 1 月 6 日 中 240000 2 月 1 日 中 240000 3 月 5 日 中 240000 季均值 / 240000 一次值 范 圍 最小 240000 最大 240000 占標率 (%) 最小 最大 超標率 (%) / / / / / 100 / 最大超標倍數(shù) / / / / / 11 / 長沙黃花國際機 場航空貨站二期工程 環(huán)境影響報告表 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 第 16頁 Ⅳ 類標準 / 69 10 6 20210 30 監(jiān)測資料表明： 2021 年 1 季度瀏陽河長沙段榔梨斷面水質 較好 ， 除糞大腸菌群，其它 各項評價指標符合 GB38382021《地表水環(huán)境質量標準》中 Ⅲ 類標準，糞大腸菌群數(shù)超標率 100%，最大超標倍數(shù) ； 黑石渡斷面水環(huán)境中 NH3N、總磷、糞大腸菌群數(shù)達不到 《地表水環(huán)境質量標準》的 Ⅳ 類標準 ，其中 NH3N 超標率 %，最大超標倍數(shù) ，總磷超標率 %，最大超標倍數(shù) ，糞大腸菌群數(shù)超標率 100%，最大超標倍數(shù) 11 ， 其他水質監(jiān)測評價因子均符合GB38382021《地表水環(huán)境質量標準》的 Ⅳ 類標準 。 表 24 噪聲監(jiān)測及評價結果 單位： dB(A) 監(jiān)測點位名稱 編號 監(jiān)測日期 時間 dB(A) 標準值 Z1 東 2021 年 9 月 10 日 晝 70 夜 70 Z2 南 晝 70 夜 70 Z3 西 晝 70 夜 70 Z4 北 晝 70 夜 70 Z1 東 2021 年 9 月 11 日 晝 70 夜 70 Z2 南 晝 70 夜 70 Z3 西 晝 70 夜 70