【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 灌注樁的施工。后 4 跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺(tái)。施工平臺(tái)上擺設(shè) 2 臺(tái)沖孔機(jī)施工。樁位上打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒穿過淤泥及砂層，進(jìn)入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機(jī)吊導(dǎo)管澆筑。兩個(gè)引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。 （ 5）現(xiàn)澆砼 施工布置 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。橫雞躉進(jìn)行鋼筋、模板安裝。另配兩艘 300 噸的民船分裝砂、石料。 （ 6）預(yù)制構(gòu)件安裝用駁船運(yùn)送，用一艘 200 噸吊船安裝。 東江口預(yù)制廠預(yù)制的構(gòu)件用 1000t 方駁運(yùn)送，用 200t 吊船安裝。 總之，施工時(shí)集中力量，確保重點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目的施工，各項(xiàng)目之間須做到既不互相干擾，又要穿插施工，各分部分項(xiàng)工序之間形成平行流水作業(yè)，并緊密配合，確保工程按質(zhì)按量完成。碼頭主體結(jié)構(gòu)斷面施工順序見圖 ：碼頭斷面施工順 序示意圖。 后方保證 我單位是駐廣州的一個(gè)港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時(shí)間。隨時(shí)可以得到本部的支援。 本工程可說是我單位門口的工程，如我單位負(fù)責(zé)施工，施工的好壞將對(duì)我們影響很大。所以，將會(huì)高度重視，精心組織安排，高效準(zhǔn)確施工。 我局擁有自己的大型預(yù)制廠東江口預(yù)制廠。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機(jī)、橫雞躉等施工設(shè)備。擁有大批有港口施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的施工管理技術(shù)人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫的參預(yù)單位，具有強(qiáng)大的技術(shù)力量。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長(zhǎng)期固定的材料供應(yīng) 關(guān)系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設(shè)多，資源有限時(shí)，它也是保證工程順利進(jìn)行的一重要因素。 由于我單位長(zhǎng)期在本地區(qū)施工，對(duì)于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會(huì)，并有相應(yīng)的對(duì)策、適應(yīng)能力。 近幾年，我單位成功施工了幾個(gè)類似工程 鹽田二期、三期、蛇口 SCT 二期及三期工程碼頭及惠州 3 萬噸級(jí)石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。 我單位對(duì)本工程總體來講，領(lǐng)導(dǎo)重視，員工積極，技術(shù)強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，人員設(shè)備材料有保證，后方支援可及時(shí)。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。 附圖： 圖 ：碼頭斷面施工順序示意圖 4. 施工工藝流程及控制說明 施工工程中，工藝控制很重要，控制得好，工程就順利，安全、質(zhì)量和工期就有保證，施工工藝控制主要是在施工工藝流程、施工進(jìn)度計(jì)劃、總體安排和施工方案以及工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)這幾方面的控制。 施工工藝流程 本工程全部為樁基基礎(chǔ)。上部為梁板結(jié)構(gòu)。 預(yù)應(yīng)力方樁碼頭的施工是在它下面樁基完成后，上部結(jié)構(gòu)按下面順序進(jìn)行：樁頭處理，樁帽施工，橫梁安裝，橫梁節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆，靠船構(gòu)件、水平撐安裝，現(xiàn)澆裝船機(jī)墩，Π型板、管溝板、溝蓋板安裝，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護(hù)輪坎 施工，附屬設(shè)施安裝施工。 引橋樁基完成后，它上部結(jié)構(gòu)按下面順序進(jìn)行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，Π型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設(shè)施。 詳見圖 施工工藝流程圖。 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)工期要求，施工條件，工藝流程，施工方案制定施工進(jìn)度計(jì)劃（見施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖）。如我單位中標(biāo)，施工時(shí)還編制月計(jì)劃、周計(jì)劃，每天將由調(diào)度主持安排第二天的工作。施工時(shí)，各崗位管理人員將跟蹤施工 ，及時(shí)合理調(diào)配協(xié)調(diào)各工序的先后施工順序，保證計(jì)劃的完成。 總體安排和施工方案 如我單位中標(biāo)，將馬上按本工程編制 的組織機(jī)構(gòu)派人進(jìn)駐，報(bào)審施工階段的詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，辦理有關(guān)施工手續(xù)，按計(jì)劃組織船機(jī)設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。施工時(shí)，每一分項(xiàng)工程開工前都要編寫該項(xiàng)施工方案，施工計(jì)劃，并落實(shí)人、機(jī)、料到位，按規(guī)定申報(bào)監(jiān)理審批。每道工序必須準(zhǔn)備到位才能開工，保證施工的順利進(jìn)行。 工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn) 施工前，逐層往下進(jìn)施工技術(shù)交底，讓每一個(gè)施工人員都清楚自己負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。施工時(shí)，由施工員帶班；技術(shù)主辦、分項(xiàng)主管深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過程監(jiān)督 ，每一工序完成，在測(cè)量班、試驗(yàn)室配合下，進(jìn)行工序驗(yàn)收，合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。 我單位是中港集團(tuán)在華南地區(qū)的一個(gè)港口施工老企業(yè)，承建過華南地區(qū)多項(xiàng)結(jié)構(gòu)與本工程結(jié)構(gòu)類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗(yàn)的工程管理技術(shù)人員來控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。 附圖 ：施工工藝流程圖 施工測(cè)量 測(cè)量依據(jù) 1）本工程測(cè)量控制系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1954 年北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖? 2） 業(yè)主提供的平面控制 點(diǎn)（網(wǎng)），水準(zhǔn)點(diǎn)； 3） 施工圖紙； 4） 招標(biāo)文件； 5） 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ 203－ 2021）； 測(cè)量工作程序 1）由測(cè)量工程師、主管工程技術(shù)人員提供測(cè)量所需的資料、圖紙； 2）測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)業(yè)計(jì)算； 3）測(cè)量工程師負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果； 4）對(duì)重要項(xiàng)目、工程項(xiàng)目主管工程師必須復(fù)核測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果； 5）對(duì)須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)的測(cè)量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應(yīng)按合同及規(guī)范要求將有關(guān)資料報(bào)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 6）所有的 原始測(cè)量、中間測(cè)量和最終測(cè)量均要按監(jiān)理工程師認(rèn)可的測(cè)量方法實(shí)施。各項(xiàng)驗(yàn)收測(cè)量工作均要有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師在場(chǎng)。每次測(cè)量結(jié)束后應(yīng)于規(guī)定時(shí)間內(nèi)將所有測(cè)量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。 測(cè)量?jī)x器 根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬選用 TC402 型全站儀 1 臺(tái)， T2 經(jīng)緯儀 2 臺(tái)， NA2 水準(zhǔn)儀2 臺(tái)及 HD17 型測(cè)深儀 1 臺(tái)， RTKDGPS 系統(tǒng) 2 套， DGPS 接收機(jī) 2 臺(tái)，電腦 1 臺(tái)進(jìn)行本工程的測(cè)量實(shí)施工作。各種測(cè)量?jī)x器主要見下表所示。 主 要 測(cè) 量 儀 器 一 覽 表 名稱 型 號(hào) 數(shù)量 精度 制造商 全站儀 TC402 1 臺(tái) 2″ ， 2mm+2ppm 瑞士徠卡公司 經(jīng)緯儀 T2 3 臺(tái) 2″ 瑞士徠卡公司 水準(zhǔn)儀 NA2 2 臺(tái) 瑞士徠卡公司 測(cè)深儀 HD17 1 臺(tái) 中國(guó) RTKDGPS 系統(tǒng) HD8900 2 套 2cm+1ppm 瑞士徠卡公司 DGPS 接收機(jī) HD8900 2 臺(tái) 25cm 瑞士徠卡公司 電腦 CPU586 1 臺(tái) 中國(guó) 主要工序施工測(cè)量方法 1）測(cè)設(shè)施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng) (a)復(fù)核業(yè)主提供的勘測(cè)平面控制點(diǎn)（網(wǎng)）、水準(zhǔn)點(diǎn)； (b)測(cè)設(shè)施工控制點(diǎn)及施工水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù) 本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在擬建碼頭后方陸域和兩側(cè)上設(shè)置 4～ 5 個(gè)平面控制點(diǎn)，形成測(cè)量控制網(wǎng)。 利用測(cè)量控制網(wǎng)加密施工控制點(diǎn)，對(duì)碼頭施工用前方交會(huì)法進(jìn)行控制。施工水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主提供的基點(diǎn)直接引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)?；c(diǎn)用混凝土墩做成，點(diǎn)位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)明顯的保護(hù)標(biāo)志。 (c)由單位主管部門驗(yàn)收平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。 (d)施工期間定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。 2）挖泥平面定位測(cè)量 在海上采用雙 GPS 定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進(jìn)行挖泥作業(yè)。由兩臺(tái) RTK 接收機(jī)提供高精度的平面位置信息 (精度可 達(dá)177。 5cm)，在測(cè)量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標(biāo)系、輸入接收機(jī)在船形坐標(biāo)系中的主副工作點(diǎn)的坐標(biāo)、以及任務(wù)參數(shù)。這樣通過一定的計(jì)算與處理，在計(jì)算機(jī)上實(shí)時(shí)地顯示船的平面位置，從而進(jìn)行指導(dǎo)挖泥施工過程。根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的示意圖，實(shí)時(shí)精確地控制船位，進(jìn)而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的。 ①水下挖泥施工測(cè)量 水下挖泥過程形態(tài)及誤差需進(jìn)行測(cè)量和控制。水下挖泥使用 GPS 與數(shù)字化測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。施工監(jiān)測(cè)程序如下： （ 1）水下地形測(cè)量獲得準(zhǔn)確的水下地形圖。 （ 2）挖泥采用預(yù)設(shè)施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙 GPS 定位抓泥船根據(jù)水下地形 圖進(jìn)行施工，根據(jù)水下土質(zhì)、抓斗大小等，確定監(jiān)測(cè)格網(wǎng)按 設(shè)置可獲得比較滿意的效果。 （ 3）挖泥高程控制采用 GPS 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲得的厘米級(jí)高程和 挖泥船的吃水深度， 實(shí)時(shí)地獲得潮位， 通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度，進(jìn)行挖泥施工。 （ 4）按預(yù)設(shè)格網(wǎng)的測(cè)點(diǎn)密度進(jìn)行水下地形復(fù)測(cè)。 GPS 流動(dòng)站、測(cè)深儀、電腦及相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測(cè)量船，施測(cè)時(shí)采用定距打點(diǎn)方式記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。 ②測(cè)量數(shù)據(jù)的處理和使用 水下地形測(cè)量成果整理通過專用軟 件將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，繪制平面圖、斷面圖。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時(shí)將設(shè)計(jì)斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實(shí)測(cè)斷面疊加到設(shè)計(jì)斷面上進(jìn)行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計(jì)算出挖泥量及淺點(diǎn)的位置和數(shù)量。多次測(cè)量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進(jìn)行填充，直觀地反映每次測(cè)量的結(jié)果。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對(duì)任意塊進(jìn)行定義，計(jì)算所定義塊的面積和平均高差，從而計(jì)算出所定義塊處需補(bǔ)挖數(shù)量。 施工測(cè)量主要使用斷面圖。斷面圖可以顯示設(shè)計(jì)斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)提供，依 據(jù)每格欠挖數(shù)量進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，然后再?gòu)?fù)測(cè)。按上述挖泥前測(cè)量 —— 挖泥前測(cè)量 —— 挖泥后復(fù)測(cè)方式循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。 3）沉樁測(cè)量 水上沉樁測(cè)量采用經(jīng)緯儀直角交會(huì)法，用二臺(tái)經(jīng)緯儀交會(huì)定樁位，另用一臺(tái)經(jīng)緯儀或全站儀校核。 4） 現(xiàn)澆構(gòu)件放線測(cè)量 考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測(cè)量精度要求高，測(cè)量控制采用 T2 經(jīng)緯儀進(jìn)行?，F(xiàn)澆構(gòu)件平面位置由經(jīng)緯儀交會(huì)定點(diǎn)或由 TC402 全站儀定點(diǎn)。標(biāo)高由水準(zhǔn)儀測(cè)量控制，測(cè)量誤差必須符合交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ 203－ 2021）要求。 5）附屬設(shè)施安裝測(cè)量 用全站儀或兩臺(tái) 經(jīng)緯儀配水準(zhǔn)儀精確測(cè)放出附屬設(shè)施安裝的位置及標(biāo)高，安裝及預(yù)埋鐵件時(shí)注意復(fù)核。 6） 位移沉降觀測(cè) 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，并按規(guī)定的時(shí)間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準(zhǔn)儀進(jìn)行位移及沉降觀測(cè)，并專門記錄。觀測(cè)結(jié)果及時(shí)整理報(bào)送監(jiān)理工程師。 疏浚挖泥 基本情況 本工程疏浚挖泥共 萬方。 施工方法 （ 1）采用 4m3 抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行施工。 4m3 抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度 2m，每條寬度約 15m，條與條間重疊 2m。最后一層按設(shè)計(jì)高程加 控制開挖。 （ 2）邊坡控制，按設(shè)計(jì)坡度 1： 5 分臺(tái)階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進(jìn)行開挖，達(dá)到邊坡設(shè)計(jì)要求并有效控制超開挖量。開挖槽面不留淺點(diǎn)，施工超深按 控制，超寬按 控制。 （ 3） 4m3抓泥船一般開挖深度為 20m，最大挖深 30m，完全滿足本工程最大挖深需要。 （ 4）依據(jù)施工過程中的檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工電子文件，指導(dǎo)施工船舶優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，定位采用雙 GPS 法， 實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控（具體方法詳見工程測(cè)量）。 （ 5）基槽開挖以后進(jìn)行驗(yàn)收前檢測(cè)，有淺點(diǎn)部位使用抓斗船清除，直至滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 6）水深高程測(cè)量使用 RTKGPS 與數(shù)字化測(cè)深系統(tǒng)相組合的水下高程測(cè)量船，進(jìn)行挖前測(cè)量和挖后效果測(cè)量，繪制 測(cè)點(diǎn)地形圖及相關(guān)斷面資料，實(shí)時(shí)提供施工使用。具體施測(cè)方法詳見工程測(cè)量。 挖泥作業(yè)施工步驟 （ 1） GPS 測(cè)量引導(dǎo)，抓斗船就位。 （ 2）自航泥駁對(duì)準(zhǔn)抓斗船劃定位置?？?，檢查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。 （ 3）測(cè)量員指揮精確定位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度進(jìn)行挖泥施工。 （ 4）測(cè)量水下地形、檢測(cè)挖泥效果，并作確認(rèn)記錄。 （ 5） 移船進(jìn)行下一輪的挖泥。 主要設(shè)備配置 根據(jù)施工需要 ,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下： 主要船機(jī)設(shè)備一覽表 船舶種類 艙容 /能力 數(shù)量 使用情況 4m3 抓斗挖泥船 200 m3/h 1 挖泥及清除淤泥包 自航泥駁 500 m3 2 裝、運(yùn)、卸泥 自航泥駁 200 m3 1 裝、運(yùn)、卸泥 測(cè)量船 1 測(cè)量 交通船 12 座 1 主要測(cè)量設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 型號(hào) 精度 數(shù)量 備注 RTKDGPS 系統(tǒng) HD8900 2cm+1ppm 2 DGPS 接收機(jī) HD8900 25cm 2 測(cè)深儀 HD17 1 電腦 CPU586 1 施工計(jì)劃 疏浚挖泥施工從 2021 年 5 月 20 日開始至 2021 年 6 月 3 日結(jié)束，工期 15 天。總挖方量 萬 m3。日歷天平均挖泥強(qiáng)度為 1733m3/d，有效天按 2500m3計(jì)。 施工過程質(zhì)量控制 為了使本工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工中嚴(yán)格按合同文件和《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》、和《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》的要求進(jìn)行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)分項(xiàng)工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴(yán)格執(zhí)行以下技術(shù) 措施。 平面質(zhì)量控制措施 （ 1） 4m3抓斗挖泥船配備 DGPS 接收機(jī)和《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》 ,平面定位精度可達(dá)厘米級(jí) ,電子地圖比例按照施工要求繪制 . （ 2）施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)審核無