【文章內(nèi)容簡介】 灌注樁的施工。后 4 跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺。施工平臺上擺設(shè) 2 臺沖孔機施工。樁位上打鋼護筒，鋼護筒穿過淤泥及砂層，進入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機吊導(dǎo)管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。 （ 5）現(xiàn)澆砼 施工布置 現(xiàn)場鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。橫雞躉進行鋼筋、模板安裝。另配兩艘 300 噸的民船分裝砂、石料。 （ 6）預(yù)制構(gòu)件安裝用駁船運送，用一艘 200 噸吊船安裝。 東江口預(yù)制廠預(yù)制的構(gòu)件用 1000t 方駁運送，用 200t 吊船安裝。 總之，施工時集中力量，確保重點和關(guān)鍵項目的施工，各項目之間須做到既不互相干擾，又要穿插施工，各分部分項工序之間形成平行流水作業(yè)，并緊密配合，確保工程按質(zhì)按量完成。碼頭主體結(jié)構(gòu)斷面施工順序見圖 ：碼頭斷面施工順 序示意圖。 后方保證 我單位是駐廣州的一個港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時間。隨時可以得到本部的支援。 本工程可說是我單位門口的工程，如我單位負責施工，施工的好壞將對我們影響很大。所以，將會高度重視，精心組織安排，高效準確施工。 我局擁有自己的大型預(yù)制廠東江口預(yù)制廠。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機、橫雞躉等施工設(shè)備。擁有大批有港口施工經(jīng)驗和技術(shù)的施工管理技術(shù)人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫的參預(yù)單位，具有強大的技術(shù)力量。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長期固定的材料供應(yīng) 關(guān)系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設(shè)多，資源有限時，它也是保證工程順利進行的一重要因素。 由于我單位長期在本地區(qū)施工，對于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會，并有相應(yīng)的對策、適應(yīng)能力。 近幾年，我單位成功施工了幾個類似工程 鹽田二期、三期、蛇口 SCT 二期及三期工程碼頭及惠州 3 萬噸級石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。 我單位對本工程總體來講，領(lǐng)導(dǎo)重視，員工積極，技術(shù)強，經(jīng)驗豐富，人員設(shè)備材料有保證，后方支援可及時。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。 附圖： 圖 ：碼頭斷面施工順序示意圖 4. 施工工藝流程及控制說明 施工工程中，工藝控制很重要，控制得好，工程就順利，安全、質(zhì)量和工期就有保證，施工工藝控制主要是在施工工藝流程、施工進度計劃、總體安排和施工方案以及工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗這幾方面的控制。 施工工藝流程 本工程全部為樁基基礎(chǔ)。上部為梁板結(jié)構(gòu)。 預(yù)應(yīng)力方樁碼頭的施工是在它下面樁基完成后，上部結(jié)構(gòu)按下面順序進行：樁頭處理，樁帽施工，橫梁安裝，橫梁節(jié)點現(xiàn)澆，靠船構(gòu)件、水平撐安裝，現(xiàn)澆裝船機墩，Π型板、管溝板、溝蓋板安裝，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護輪坎 施工，附屬設(shè)施安裝施工。 引橋樁基完成后，它上部結(jié)構(gòu)按下面順序進行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，Π型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設(shè)施。 詳見圖 施工工藝流程圖。 施工進度計劃 根據(jù)工期要求，施工條件，工藝流程，施工方案制定施工進度計劃（見施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖）。如我單位中標，施工時還編制月計劃、周計劃，每天將由調(diào)度主持安排第二天的工作。施工時，各崗位管理人員將跟蹤施工 ，及時合理調(diào)配協(xié)調(diào)各工序的先后施工順序，保證計劃的完成。 總體安排和施工方案 如我單位中標，將馬上按本工程編制 的組織機構(gòu)派人進駐，報審施工階段的詳細施工組織設(shè)計，辦理有關(guān)施工手續(xù)，按計劃組織船機設(shè)備和材料進場，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。施工時，每一分項工程開工前都要編寫該項施工方案，施工計劃，并落實人、機、料到位，按規(guī)定申報監(jiān)理審批。每道工序必須準備到位才能開工，保證施工的順利進行。 工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗 施工前，逐層往下進施工技術(shù)交底，讓每一個施工人員都清楚自己負責的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標準要求。施工時，由施工員帶班；技術(shù)主辦、分項主管深入現(xiàn)場指導(dǎo)檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場進行過程監(jiān)督 ，每一工序完成，在測量班、試驗室配合下，進行工序驗收，合格后再報請監(jiān)理驗收。 我單位是中港集團在華南地區(qū)的一個港口施工老企業(yè)，承建過華南地區(qū)多項結(jié)構(gòu)與本工程結(jié)構(gòu)類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗的工程管理技術(shù)人員來控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。 附圖 ：施工工藝流程圖 施工測量 測量依據(jù) 1）本工程測量控制系統(tǒng)：平面坐標系統(tǒng)采用 1954 年北京坐標系統(tǒng)，高程以當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖? 2） 業(yè)主提供的平面控制 點（網(wǎng)），水準點； 3） 施工圖紙； 4） 招標文件； 5） 《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ 203－ 2021）； 測量工作程序 1）由測量工程師、主管工程技術(shù)人員提供測量所需的資料、圖紙； 2）測量員負責現(xiàn)場測量及內(nèi)業(yè)計算； 3）測量工程師負責審核現(xiàn)場測量成果及內(nèi)業(yè)計算結(jié)果； 4）對重要項目、工程項目主管工程師必須復(fù)核測量內(nèi)業(yè)計算結(jié)果； 5）對須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測確認的測量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應(yīng)按合同及規(guī)范要求將有關(guān)資料報業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準。 6）所有的 原始測量、中間測量和最終測量均要按監(jiān)理工程師認可的測量方法實施。各項驗收測量工作均要有現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場。每次測量結(jié)束后應(yīng)于規(guī)定時間內(nèi)將所有測量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。 測量儀器 根據(jù)本工程實際情況，擬選用 TC402 型全站儀 1 臺， T2 經(jīng)緯儀 2 臺， NA2 水準儀2 臺及 HD17 型測深儀 1 臺， RTKDGPS 系統(tǒng) 2 套， DGPS 接收機 2 臺，電腦 1 臺進行本工程的測量實施工作。各種測量儀器主要見下表所示。 主 要 測 量 儀 器 一 覽 表 名稱 型 號 數(shù)量 精度 制造商 全站儀 TC402 1 臺 2″ ， 2mm+2ppm 瑞士徠卡公司 經(jīng)緯儀 T2 3 臺 2″ 瑞士徠卡公司 水準儀 NA2 2 臺 瑞士徠卡公司 測深儀 HD17 1 臺 中國 RTKDGPS 系統(tǒng) HD8900 2 套 2cm+1ppm 瑞士徠卡公司 DGPS 接收機 HD8900 2 臺 25cm 瑞士徠卡公司 電腦 CPU586 1 臺 中國 主要工序施工測量方法 1）測設(shè)施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng) (a)復(fù)核業(yè)主提供的勘測平面控制點（網(wǎng)）、水準點； (b)測設(shè)施工控制點及施工水準點 根據(jù) 本工程現(xiàn)場施工條件，在擬建碼頭后方陸域和兩側(cè)上設(shè)置 4～ 5 個平面控制點，形成測量控制網(wǎng)。 利用測量控制網(wǎng)加密施工控制點，對碼頭施工用前方交會法進行控制。施工水準點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場?；c用混凝土墩做成，點位用鋼十字標示，并設(shè)明顯的保護標志。 (c)由單位主管部門驗收平面控制點及水準點，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。 (d)施工期間定期對測量控制網(wǎng)進行復(fù)測校核。 2）挖泥平面定位測量 在海上采用雙 GPS 定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進行挖泥作業(yè)。由兩臺 RTK 接收機提供高精度的平面位置信息 (精度可 達177。 5cm)，在測量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標系、輸入接收機在船形坐標系中的主副工作點的坐標、以及任務(wù)參數(shù)。這樣通過一定的計算與處理，在計算機上實時地顯示船的平面位置，從而進行指導(dǎo)挖泥施工過程。根據(jù)計算機顯示的示意圖，實時精確地控制船位，進而達到準確定位的目的。 ①水下挖泥施工測量 水下挖泥過程形態(tài)及誤差需進行測量和控制。水下挖泥使用 GPS 與數(shù)字化測深系統(tǒng)進行施工監(jiān)測。施工監(jiān)測程序如下： （ 1）水下地形測量獲得準確的水下地形圖。 （ 2）挖泥采用預(yù)設(shè)施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙 GPS 定位抓泥船根據(jù)水下地形 圖進行施工，根據(jù)水下土質(zhì)、抓斗大小等，確定監(jiān)測格網(wǎng)按 設(shè)置可獲得比較滿意的效果。 （ 3）挖泥高程控制采用 GPS 實時動態(tài)獲得的厘米級高程和 挖泥船的吃水深度， 實時地獲得潮位， 通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度，進行挖泥施工。 （ 4）按預(yù)設(shè)格網(wǎng)的測點密度進行水下地形復(fù)測。 GPS 流動站、測深儀、電腦及相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測量船，施測時采用定距打點方式記錄測量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。 ②測量數(shù)據(jù)的處理和使用 水下地形測量成果整理通過專用軟 件將實測數(shù)據(jù)進行處理，繪制平面圖、斷面圖。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時將設(shè)計斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實測斷面疊加到設(shè)計斷面上進行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計算出挖泥量及淺點的位置和數(shù)量。多次測量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進行填充，直觀地反映每次測量的結(jié)果。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對任意塊進行定義，計算所定義塊的面積和平均高差，從而計算出所定義塊處需補挖數(shù)量。 施工測量主要使用斷面圖。斷面圖可以顯示設(shè)計斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場實時提供，依 據(jù)每格欠挖數(shù)量進行相關(guān)施工作業(yè)，然后再復(fù)測。按上述挖泥前測量 —— 挖泥前測量 —— 挖泥后復(fù)測方式循環(huán)作業(yè)，進行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。 3）沉樁測量 水上沉樁測量采用經(jīng)緯儀直角交會法，用二臺經(jīng)緯儀交會定樁位，另用一臺經(jīng)緯儀或全站儀校核。 4） 現(xiàn)澆構(gòu)件放線測量 考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測量精度要求高，測量控制采用 T2 經(jīng)緯儀進行?，F(xiàn)澆構(gòu)件平面位置由經(jīng)緯儀交會定點或由 TC402 全站儀定點。標高由水準儀測量控制，測量誤差必須符合交通部《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ 203－ 2021）要求。 5）附屬設(shè)施安裝測量 用全站儀或兩臺 經(jīng)緯儀配水準儀精確測放出附屬設(shè)施安裝的位置及標高，安裝及預(yù)埋鐵件時注意復(fù)核。 6） 位移沉降觀測 按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置沉降和位移觀測點，并按規(guī)定的時間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準儀進行位移及沉降觀測，并專門記錄。觀測結(jié)果及時整理報送監(jiān)理工程師。 疏浚挖泥 基本情況 本工程疏浚挖泥共 萬方。 施工方法 （ 1）采用 4m3 抓斗挖泥船配自航泥駁進行施工。 4m3 抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度 2m，每條寬度約 15m，條與條間重疊 2m。最后一層按設(shè)計高程加 控制開挖。 （ 2）邊坡控制，按設(shè)計坡度 1： 5 分臺階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進行開挖，達到邊坡設(shè)計要求并有效控制超開挖量。開挖槽面不留淺點，施工超深按 控制，超寬按 控制。 （ 3） 4m3抓泥船一般開挖深度為 20m，最大挖深 30m，完全滿足本工程最大挖深需要。 （ 4）依據(jù)施工過程中的檢測結(jié)果及時調(diào)整施工電子文件，指導(dǎo)施工船舶優(yōu)質(zhì)高效運行，定位采用雙 GPS 法， 實施實時監(jiān)控（具體方法詳見工程測量）。 （ 5）基槽開挖以后進行驗收前檢測，有淺點部位使用抓斗船清除，直至滿足驗收標準要求。 （ 6）水深高程測量使用 RTKGPS 與數(shù)字化測深系統(tǒng)相組合的水下高程測量船，進行挖前測量和挖后效果測量，繪制 測點地形圖及相關(guān)斷面資料，實時提供施工使用。具體施測方法詳見工程測量。 挖泥作業(yè)施工步驟 （ 1） GPS 測量引導(dǎo)，抓斗船就位。 （ 2）自航泥駁對準抓斗船劃定位置停靠，檢查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。 （ 3）測量員指揮精確定位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度進行挖泥施工。 （ 4）測量水下地形、檢測挖泥效果，并作確認記錄。 （ 5） 移船進行下一輪的挖泥。 主要設(shè)備配置 根據(jù)施工需要 ,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下： 主要船機設(shè)備一覽表 船舶種類 艙容 /能力 數(shù)量 使用情況 4m3 抓斗挖泥船 200 m3/h 1 挖泥及清除淤泥包 自航泥駁 500 m3 2 裝、運、卸泥 自航泥駁 200 m3 1 裝、運、卸泥 測量船 1 測量 交通船 12 座 1 主要測量設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 型號 精度 數(shù)量 備注 RTKDGPS 系統(tǒng) HD8900 2cm+1ppm 2 DGPS 接收機 HD8900 25cm 2 測深儀 HD17 1 電腦 CPU586 1 施工計劃 疏浚挖泥施工從 2021 年 5 月 20 日開始至 2021 年 6 月 3 日結(jié)束，工期 15 天?？偼诜搅? 萬 m3。日歷天平均挖泥強度為 1733m3/d，有效天按 2500m3計。 施工過程質(zhì)量控制 為了使本工程達到設(shè)計要求，施工中嚴格按合同文件和《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》、和《水運工程測量規(guī)范》的要求進行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》檢驗分項工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴格執(zhí)行以下技術(shù) 措施。 平面質(zhì)量控制措施 （ 1） 4m3抓斗挖泥船配備 DGPS 接收機和《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》 ,平面定位精度可達厘米級 ,電子地圖比例按照施工要求繪制 . （ 2）施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)審核無