【正文】 備注 RTKDGPS 系統(tǒng) HD8900 2cm+1ppm 2 DGPS 接收機(jī) HD8900 25cm 2 測(cè)深儀 HD17 1 電腦 CPU586 1 施工計(jì)劃 疏浚挖泥施工從 2021 年 5 月 20 日開(kāi)始至 2021 年 6 月 3 日結(jié)束，工期 15 天。 （ 4）測(cè)量水下地形、檢測(cè)挖泥效果，并作確認(rèn)記錄。 （ 2）自航泥駁對(duì)準(zhǔn)抓斗船劃定位置?？浚瑱z查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。具體施測(cè)方法詳見(jiàn)工程測(cè)量。 （ 5）基槽開(kāi)挖以后進(jìn)行驗(yàn)收前檢測(cè)，有淺點(diǎn)部位使用抓斗船清除，直至滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 3） 4m3抓泥船一般開(kāi)挖深度為 20m，最大挖深 30m，完全滿足本工程最大挖深需要。 （ 2）邊坡控制，按設(shè)計(jì)坡度 1： 5 分臺(tái)階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，達(dá)到邊坡設(shè)計(jì)要求并有效控制超開(kāi)挖量。 4m3 抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開(kāi)挖，每層厚度 2m，每條寬度約 15m，條與條間重疊 2m。 疏浚挖泥 基本情況 本工程疏浚挖泥共 萬(wàn)方。 6） 位移沉降觀測(cè) 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，并按規(guī)定的時(shí)間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準(zhǔn)儀進(jìn)行位移及沉降觀測(cè)，并專門記錄。標(biāo)高由水準(zhǔn)儀測(cè)量控制，測(cè)量誤差必須符合交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ 203－ 2021）要求。 4） 現(xiàn)澆構(gòu)件放線測(cè)量 考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測(cè)量精度要求高，測(cè)量控制采用 T2 經(jīng)緯儀進(jìn)行。按上述挖泥前測(cè)量 —— 挖泥前測(cè)量 —— 挖泥后復(fù)測(cè)方式循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。斷面圖可以顯示設(shè)計(jì)斷面、已開(kāi)挖部分及欠挖數(shù)量。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對(duì)任意塊進(jìn)行定義，計(jì)算所定義塊的面積和平均高差，從而計(jì)算出所定義塊處需補(bǔ)挖數(shù)量。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時(shí)將設(shè)計(jì)斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實(shí)測(cè)斷面疊加到設(shè)計(jì)斷面上進(jìn)行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計(jì)算出挖泥量及淺點(diǎn)的位置和數(shù)量。 GPS 流動(dòng)站、測(cè)深儀、電腦及相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測(cè)量船，施測(cè)時(shí)采用定距打點(diǎn)方式記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。 （ 3）挖泥高程控制采用 GPS 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲得的厘米級(jí)高程和 挖泥船的吃水深度， 實(shí)時(shí)地獲得潮位， 通過(guò)挖泥船的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度，進(jìn)行挖泥施工。施工監(jiān)測(cè)程序如下： （ 1）水下地形測(cè)量獲得準(zhǔn)確的水下地形圖。 ①水下挖泥施工測(cè)量 水下挖泥過(guò)程形態(tài)及誤差需進(jìn)行測(cè)量和控制。這樣通過(guò)一定的計(jì)算與處理，在計(jì)算機(jī)上實(shí)時(shí)地顯示船的平面位置，從而進(jìn)行指導(dǎo)挖泥施工過(guò)程。由兩臺(tái) RTK 接收機(jī)提供高精度的平面位置信息 (精度可 達(dá)177。 (d)施工期間定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核?；c(diǎn)用混凝土墩做成，點(diǎn)位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)明顯的保護(hù)標(biāo)志。 利用測(cè)量控制網(wǎng)加密施工控制點(diǎn)，對(duì)碼頭施工用前方交會(huì)法進(jìn)行控制。各種測(cè)量?jī)x器主要見(jiàn)下表所示。每次測(cè)量結(jié)束后應(yīng)于規(guī)定時(shí)間內(nèi)將所有測(cè)量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。 6）所有的 原始測(cè)量、中間測(cè)量和最終測(cè)量均要按監(jiān)理工程師認(rèn)可的測(cè)量方法實(shí)施。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗(yàn)的工程管理技術(shù)人員來(lái)控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。施工時(shí)，由施工員帶班；技術(shù)主辦、分項(xiàng)主管深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督 ，每一工序完成，在測(cè)量班、試驗(yàn)室配合下，進(jìn)行工序驗(yàn)收，合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。每道工序必須準(zhǔn)備到位才能開(kāi)工，保證施工的順利進(jìn)行。 總體安排和施工方案 如我單位中標(biāo)，將馬上按本工程編制 的組織機(jī)構(gòu)派人進(jìn)駐，報(bào)審施工階段的詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，辦理有關(guān)施工手續(xù)，按計(jì)劃組織船機(jī)設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。如我單位中標(biāo)，施工時(shí)還編制月計(jì)劃、周計(jì)劃，每天將由調(diào)度主持安排第二天的工作。 詳見(jiàn)圖 施工工藝流程圖。 預(yù)應(yīng)力方樁碼頭的施工是在它下面樁基完成后，上部結(jié)構(gòu)按下面順序進(jìn)行：樁頭處理，樁帽施工，橫梁安裝，橫梁節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆，靠船構(gòu)件、水平撐安裝，現(xiàn)澆裝船機(jī)墩，Π型板、管溝板、溝蓋板安裝，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護(hù)輪坎 施工，附屬設(shè)施安裝施工。 施工工藝流程 本工程全部為樁基基礎(chǔ)。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。 近幾年，我單位成功施工了幾個(gè)類似工程 鹽田二期、三期、蛇口 SCT 二期及三期工程碼頭及惠州 3 萬(wàn)噸級(jí)石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長(zhǎng)期固定的材料供應(yīng) 關(guān)系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設(shè)多，資源有限時(shí)，它也是保證工程順利進(jìn)行的一重要因素。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機(jī)、橫雞躉等施工設(shè)備。所以，將會(huì)高度重視，精心組織安排，高效準(zhǔn)確施工。隨時(shí)可以得到本部的支援。碼頭主體結(jié)構(gòu)斷面施工順序見(jiàn)圖 ：碼頭斷面施工順 序示意圖。 東江口預(yù)制廠預(yù)制的構(gòu)件用 1000t 方駁運(yùn)送，用 200t 吊船安裝。另配兩艘 300 噸的民船分裝砂、石料。 （ 5）現(xiàn)澆砼 施工布置 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開(kāi)其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。砼由鉆機(jī)吊導(dǎo)管澆筑。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問(wèn)題。施工平臺(tái)上擺設(shè) 2 臺(tái)沖孔機(jī)施工。完畢后再進(jìn)行另 4 根灌注樁的施工。 （ 4）沖孔灌注樁施工 本工程的鉆孔灌注樁共有 8 根，都在引橋基礎(chǔ)下。工作 船?？繕陡浇辉S在樁上帶纜，碰撞樁基。沉樁時(shí)從西北側(cè)開(kāi)始施打。 （ 3）碼頭沉樁 碼頭沉樁由水上打樁船實(shí)施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推進(jìn)。 施工總體考慮 （ 1）制作方樁 本工程安排在東江口預(yù)制廠預(yù)制方樁，預(yù)制樁臺(tái)作業(yè)線選用其中 4 條作業(yè)線（共有6 條作業(yè)線），共 12 個(gè)底模， 3 天可以吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，因此每天可生產(chǎn) 3 條樁?，F(xiàn)場(chǎng)有一約2021m2 的場(chǎng)地，可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木板加工車間及辦公室，生活區(qū)安排在臨近的村莊。為保證其坐標(biāo)值、高程值的可靠性，在施工過(guò)程中需定期予以校核。 施工總體安排 根據(jù)工程施工招標(biāo)文件的有關(guān)精神，結(jié)合我單位多年在類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)本程的特點(diǎn)、難點(diǎn)分析，如我們有幸中標(biāo)，我們將對(duì)本工程的施工作出下面的安排： 施工準(zhǔn)備工作 （ 1） 測(cè)量基線、基點(diǎn)布設(shè) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)結(jié)合實(shí)際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設(shè)一條平行于碼頭設(shè)計(jì)縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設(shè)立側(cè)面基線，在后方場(chǎng)地的 東南端部設(shè)立一個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)，并組成一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)。它是本工程另一難點(diǎn)。它的施工需要克服場(chǎng)地小、干擾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工期緊、需跨越一個(gè)臺(tái)風(fēng)季節(jié)等因素，因此沉樁是本工程第一難點(diǎn)。 （ 2）在工程結(jié)構(gòu)上，砼斜樁施打的數(shù)量較多，扭角變化大，且樁間間距較小，造成打樁船擺位因難。預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制量大，方樁的預(yù)制場(chǎng)地及方樁的預(yù)制速度都影響到本工程的后續(xù)工序。主要特點(diǎn)為：（ 1）工期緊，工作量大；（ 2）砼方樁斜樁較多（占 35%）；（ 3）氣候條件氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽(yáng)光充足，受臺(tái)風(fēng)影響大而季節(jié)長(zhǎng)，暴雨特多，季風(fēng) 交替，海陸風(fēng)長(zhǎng)年影響等特點(diǎn)。沙角地區(qū)的地震條件必須在建設(shè)中考慮。 廠區(qū)地震基本分級(jí) 根據(jù)中國(guó)地震分級(jí)，電廠所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為 7 度。在 C 廠煤碼頭引橋東側(cè)有一個(gè) 100m 長(zhǎng)的柴油上船碼頭。廠址所在地有公路通虎門鎮(zhèn)和廣深公路，銜接交通方便。廠區(qū)陸域兩側(cè)均有大片小丘荒地。 港口現(xiàn)狀 沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側(cè)，下游毗鄰伶仃洋，靠沙角舢板 洲錨地北岸側(cè)。 （ 5）石英巖、片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑～堅(jiān)硬塑，層理清晰，風(fēng)化巖面略有起伏，一般標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) 50 擊以上，深度不大， ～ ，其埋藏深度大致是西面低，東面高，陸域高，水域低。 （ 4）雜色亞粘土：以褐黃色為主，夾有灰白、淺紅色，可塑，局部混較多的中細(xì)砂。層頂標(biāo)高 ～，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均 ，土層厚度變化在 ～ ，平均厚度為 ，此層為中等壓縮性土層，強(qiáng)度變化大。 東廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下： （ 1）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間混大量中粗砂、貝殼，層頂標(biāo)高 ～，平均 ，層底標(biāo)高 ～ ，平均 ，土層厚度變化在～ 之間，平均厚度為 ，此層為高壓縮性土層。 （ 3）灰白色粗礫砂：濕、中密，分選性較差，次棱角狀，混少量泥漿，層頂標(biāo)高，層底標(biāo)高 ，土層厚度 ， N=19 擊（ 19～ 20 擊）。 （ 2）雜色粘土 ～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，混中、細(xì)砂顆粒，分布較連續(xù)。 波要素 重現(xiàn)期 H1%（ m） H4%（ m） H5%（ m） H13%（ m） L（ m） T（ s） 50 年一遇 25 年一遇 工程地質(zhì)情況 本區(qū)位于虎 門沙角半島東南線，為丘陵山地前沿濱海地貌，碼頭區(qū)地層大致分為三層，上部為第四紀(jì)近代沉積的灰色淤泥，中部為第四紀(jì)海陸交互沉積的雜色粘土～亞粘土及灰白色粗礫砂，下部為下古生石英巖、片麻巖的強(qiáng)風(fēng)化層。 波浪 港區(qū)附近水域?qū)拸V且深，風(fēng)浪較大（一般在 4～ 8 月份），主要波向?yàn)闁|南向和南向。177。 10176。 漲潮流速： ，流向 345176。 極端高水位（ 50 年一遇）： 極端低水位（ 50 年一遇）： （ 6）乘潮水位和施工水位 高潮乘潮水位（單位： m） 累積頻率（ %） 10 20 30 40 50 60 70 80 90 高潮 2 小時(shí) 高潮 3 小時(shí) 低潮施工水位（單位： m） 累積頻率（ %） 10 20 30 40 50 60 70 80 90 低潮 2 小時(shí) 低潮 3 小時(shí) （ 7）臺(tái)風(fēng)增水 舢舨洲的臺(tái)風(fēng)最大增水為 — 。 （ 2）基面關(guān)系 根據(jù)原“三部局” 1975 年審定的開(kāi)放港口有關(guān)深度基準(zhǔn)面的通知，舢舨洲的理論最低潮面與其它基面的關(guān)系見(jiàn)圖。在一個(gè)太陽(yáng)月中，隨著朔望月周期變化，在本海區(qū)也有一個(gè)由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月變化規(guī)律。 海水含鹽度（沙角水域） 最高 ‰ 最低 ‰ 最高海水水溫 33℃ 最低海水水溫 ℃ 潮汐 沙角海區(qū)具有沙口潮汐性質(zhì)，屬不規(guī)則半日 潮型，在一個(gè)太陽(yáng)日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，一次全潮的周期約為 12 小時(shí) 30 分左右。 廠址水文氣象 電廠所在地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽(yáng)光充足，受臺(tái)風(fēng)影響大而季節(jié)長(zhǎng)，暴雨特多，季風(fēng)交替，海陸風(fēng)長(zhǎng)年影響等特點(diǎn)。而 B 廠位于 A 廠東南方向 630m 處白鶴山東側(cè)， A 廠位于內(nèi)伶仃洋交椅灣旗山至白鶴山岸段。南側(cè)毗鄰內(nèi)伶仃洋交椅灣，西側(cè)珠江口對(duì)岸 5km 為番禺市。西北距廣州市 90km，東南距深圳市80km，距黃埔港為 60km。 主體結(jié)構(gòu)：本工程皆為樁基工程，碼頭為預(yù)應(yīng)力方樁，引橋分為預(yù)應(yīng)力方樁和灌注樁樁基結(jié)構(gòu)，都采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。其中，基樁施工完成時(shí)間為 2021 年 7月 20 日。港池及回旋水域的疏浚按 500 噸級(jí)船型施工，船舶進(jìn)出碼頭利用電廠現(xiàn)有油碼頭的航道； 本工程招標(biāo)范圍：包括碼頭面結(jié)構(gòu)長(zhǎng) 130m，寬 20m；兩個(gè)引橋， 1 個(gè)引橋長(zhǎng)，寬 7m，另 1 個(gè)引橋長(zhǎng) ，寬 5m；碼頭樁結(jié)構(gòu)為 600 600 預(yù)制鋼筋砼方樁 140 根、φ 800 鉆孔灌注樁 8 根；港池與回旋水域挖泥疏浚；碼頭 附屬設(shè)施安裝和按招標(biāo)人委托的樁檢測(cè)單位要求配合完成基樁檢測(cè)所需的所有工作等。在合同履行期間，若上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布，我們將遵照?qǐng)?zhí)行。 5）現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解情況； 6）我公司已往類似工程經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力； 有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)規(guī)范 依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和技術(shù)文件要求，本工程項(xiàng)目的材料、設(shè)備、施工必須達(dá)到以下現(xiàn)行中華人民共和國(guó)及省、市、行業(yè)的一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求，如下述標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求有不一致者 則以較嚴(yán)格者為準(zhǔn)。 3）碼頭巖土工程勘察報(bào)告。 附圖 32：東江口預(yù)制場(chǎng)總平面布置圖 3. 臨時(shí)用地表 臨時(shí)用地表 用 途 面積（平方米） 位置 需用時(shí)間 一、生活辦公區(qū) 宿舍 900 臨近村落 ~ 辦公樓、會(huì)議室 150 ~ 食堂 160 ~ 通道及綠化帶 1500 ~ 其它用地 750 ~ 二、現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū) 2021 現(xiàn)場(chǎng) ~ 三、東江口預(yù)制場(chǎng) 25000 ~ 合計(jì) 30460 四、施工方案 編制依據(jù) 1）沙角 C 電廠煙氣脫硫石灰石 — 石膏裝卸碼頭工程招標(biāo)文件。 設(shè)置一條長(zhǎng) 130m 的方樁預(yù)制臺(tái)，共有 6 條作業(yè)線，現(xiàn)用 4 條作業(yè)線， 3 天可轉(zhuǎn)堆，每天可以生產(chǎn)方樁 4 條，存放區(qū)可堆放 100 根方樁，堆 3 層。 附圖 31：施工總平面布置示意圖 2. 東江口預(yù)制廠構(gòu)件預(yù)制平面布置圖 本工 程所有預(yù)制構(gòu)件均安排在東江口預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。而且本工地離我司本部距離近，我司本部在施工過(guò)程隨