【正文】 三圈；⑥不準酒后把持呆板⑦施工現(xiàn)場用電必需按國家樹破部JGJ4688《施工現(xiàn)場臨時用電平安技能標準》實行。②樁機把持職員必需嚴格實行本機種平安技能把持規(guī)程。施工平安保證技能方法施工現(xiàn)場應用的呆板應嚴格按國家樹破部JGJ332001《建筑呆板應用平安技能規(guī)程》的有關規(guī)則把持。本工程沖孔灌注樁工程所需求緊施工裝備如下表所示：序號裝備名稱規(guī)格型號數(shù)量1攻擊鉆機φ80022振動錘90kw13橫雞躉60t1施工進度布置關鍵工序是灌注樁成孔，引橋灌注樁施工方案開場于2005年5月25日，開工于2005年6月23日，工期30天，共完成8根灌注樁成孔，擬布置2臺沖孔鉆機施工，工效為7～8天/根。施工時采納搭平臺停頓。方案懇求引橋樁頂標高。施工進度布置預應力方樁碼頭夾樁方案開場于2005年6月9日，完成于2005年7月17日，工期39天。采納商品砼，1t翻斗車運到臨時碼頭通過串筒開門見山卸入靈敏船，運至澆注地位，人工打鏟入模澆筑。假定樁頂標上下于方案高程，如相差不大年夜，可與方案、監(jiān)理研究，通過加厚樁帽的方法處置。.2樁頭處置沉樁終了后，假定樁頂標高于方案標高，應將超越部份鑿除?！?〕作為樁帽、現(xiàn)澆墩臺足手架。施工流程施打預應力方樁→夾樁→樁頭處置→現(xiàn)澆樁帽施工方法5..1水上夾樁由于本地段淤泥較厚，沉樁后防備淤泥滑動對樁位的阻礙，導致樁身位移或傾歪，實時對施打完成的樁停頓夾樁，結合本工程特征，夾樁構造原那么為：〔1〕確保樁跟樁排架的動搖。打樁船要倒架栓固，樁錘落至龍口最低處閂牢，吊鉤封固于平臺托架上。防臺時代，打樁船駁應設置完美的通訊裝備，清晰聯(lián)絡頻道跟聯(lián)絡人。打樁船駁上施任務業(yè)跟岸邊2米內施工職員必需穿好救生衣，戴好平安帽。水上沉樁作業(yè)平安保證技能方法打樁船駁船與船舶施工職員，必需恪守船舶施工平安規(guī)則及平安把持規(guī)程。施工呆板裝備要緊施工船舶表序號船機裝備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1打樁船42m+水深1艘“粵航工208”2方駁1000t2艘3拖輪721kw2艘4起重船200t1艘5錨艇5t1艘6交通船20t1艘施工進度方案水上沉樁共140根，方案工期42天，2005年6月4日開工，2005年7月15日終了。采納C55砼。其中，直樁92根，歪樁48根。碼頭預制方樁樁頂標高為，樁長35～42m。日強度3/日歷天〔〕。施工呆板裝備預應力方樁預制布置在本局東江口預制廠，用東江口預制廠原有的呆板裝備。另有3根備用樁。其中，直樁92根，歪樁48根?！?〕波高在以下，風在六級以下停頓挖泥施工，波高超越或風在六級以長停頓施工，確保平安施工?！?〕嚴格實行國家海洋局發(fā)布的傾卸海洋堅持物的有關規(guī)則。平安保證方法〔1〕斷定本單位平安跟防凈化治理機構，對治理、實行跟驗證平安跟防止凈化任務的一切職員用文件的方法則矩其任務、權利及互相關系，并裝備充分、適宜的船岸職員；〔2〕為員工供給平安的任務情況跟需求的培訓，為船舶供給充分的資源跟岸基支持；〔3〕對觸及船舶平安飛行、施工、作業(yè)、裝備〔包括應急裝備〕把持、防凈化治理、一樣往常平安治理等制訂照應的次序跟須知，對與之相關的各項任務清晰分工，并調配給船上適任職員；〔4〕制訂并施行《船舶裝備保護保養(yǎng)次序》及《船舶修理次序》，保證船舶跟裝備符合有關規(guī)則跟規(guī)那么；〔5〕在施工過程中,保證海上平安、防止職員傷亡，防止對情況，特不是海洋情況構成虐待以及對財產(chǎn)構成喪失落的平安花費目的。保證工程質量。施工過程質量把持為了使本工程到達方案懇求，施工中嚴格按公約文件跟《防波堤方案與施工標準》、《疏浚工程技能標準》、跟《水運工程測量標準》的懇求停頓施工，按《港口工程質量測驗評定標準》測驗分項工程、開工工程的工程質量，并嚴格實行以下技能方法。要緊裝備設置按照施工需求,我們擬投入本工程挖泥應用船駁全然況如下： 要緊船機裝備一覽表船舶品種艙容/才能數(shù)量應用情況4m3抓斗挖泥船200 m3/h1挖泥及去除淤泥包自航泥駁500 m32裝、運、卸泥自航泥駁200 m31裝、運、卸泥測量船1測量交通船12座1要緊測量裝備一覽表裝備名稱型號精度數(shù)量備注RTKDGPS系統(tǒng)HD89002cm+1ppm2DGPS接收機HD890025cm2測深儀HD171電腦CPU5861施工方案疏浚挖泥施工從2005年5月20日開場至2005年6月3日m3?！?〕測量水下地形、檢測挖泥結果，并作確認記載?！?〕自航泥駁對準抓斗船規(guī)則地位?？?，檢查抓斗船定位地位及停靠系纜能否平安。詳細施測方法詳見工程測量?！?〕基槽開挖當行停頓驗收前檢測，有淺點部位應用抓斗船去除，直至滿意驗收標準懇求?！?〕4m3抓泥船一般開挖深度為20m，最大年夜挖深30m，完好滿意本工程最大年夜挖深需求?！?〕邊坡把持，按方案坡度1：5分臺階施工，按照“下超上欠，超欠平衡〞的原那么停頓開挖，到達邊坡方案懇求并有效把持超開挖量。4m3抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度2m，每條寬度約15m，條與條間重疊2m。全然情況。6〕位移沉落不雅觀察按方案及標準懇求設置沉落跟位移不雅觀察點，并按規(guī)則的時刻跟方法活期用全站儀〔或經(jīng)緯儀〕跟水準儀停頓位移及沉落不雅觀察，并專門記載。標高由水準儀測量把持，測量傾向必需符合交通部《水運工程測量標準》〔JTJ203－2001〕懇求。4〕現(xiàn)澆構件放線測量考慮到現(xiàn)澆構件工程測量精度懇求高，測量把持采納T2經(jīng)緯儀停頓。按上述挖泥前測量——挖泥前測量——挖泥后復測方法循環(huán)作業(yè)，停頓水下區(qū)段內挖泥成型施工。斷面圖能夠表示方案斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。同時，能夠按照需求，在斷面圖上對任意塊停頓定義，打算所定義塊的面積跟均勻高差，從而打算出所定義塊處需補挖數(shù)量。斷面圖能夠直不雅觀地反響水下挖泥情況，同時將方案斷面制構成數(shù)據(jù)模板，將實測斷面疊加到方案斷面長停頓比擬，就能在電腦屏幕上特不明晰地表示出挖泥斷面成型情況跟打算出挖泥量及淺點的地位跟數(shù)量。GPS流淌站、測深儀、電腦及相關數(shù)據(jù)處置軟件裝置在小艇上，構成公用測量船，施測時采納定距操持方法記載測量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況?！?〕挖泥高程把持采納GPS實時靜態(tài)獲得的厘米級高程跟挖泥船的吃水深度，實時地獲得潮位，通過挖泥船的挖深表示儀，可清晰實時的絕對挖泥深度，按照潮位調解抓斗的下放深度，停頓挖泥施工。施工監(jiān)測次序如下：〔1〕水下地形測量獲得準確的水下地形圖。①水下挖泥施工測量水下挖泥過程形狀及傾向需停頓測量跟把持。如斯通過確信的打算與處置，在打算機上實時地表示船的破體地位，從而停頓指導挖泥施工過程。由兩臺RTK接收機供給高精度的破體位相信息(精度可達177。(d)施工時代活期對測量把持網(wǎng)停頓復測校核?；c用混凝土墩做成，點位用鋼十字標示，并設清晰的保護標志。使用測量把持網(wǎng)加密施工把持點，對碼頭施工用前方交會法停頓把持。各種測量儀器要緊見下表所示。每次測量終了后應于規(guī)則時刻內將一切測量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師查察。6〕一切的原始測量、中間測量跟最終測量均要按監(jiān)理工程師成認的測量方法施行。故有來由相信由我單位有經(jīng)歷的工程治理技能職員來把持本工程施工工藝，工程將順利按懇務完成。施工時，由施工員帶班；技能主辦、分項主管深化現(xiàn)場指導檢查施工工藝；平安質檢員到現(xiàn)場停頓過程監(jiān)視，每一工序完成，在測量班、實驗室獨特下，停頓工序驗收，合格后再報請監(jiān)理驗收。每道工序必需預備到位才能開工，保證施工的順利停頓。如我單位中標，將破刻按本工程編制的構造機構派人進駐，報審施工階段的詳細施工構造方案，料理有關施工手續(xù)，按方案構造船機裝備跟材料進場，并按施工總布置安排船只跟布置花費。如我單位中標，施工時還編制月方案、周方案，每天將由調理主持布置來日誥日的任務。預應力方樁碼頭的施工是在它下面樁基完成后，上部構造按下面次序停頓：樁頭處置，樁帽施工，橫梁裝置，橫梁節(jié)點現(xiàn)澆，靠船構件、程度撐裝置，現(xiàn)澆裝船機墩，Π型板、管溝板、溝蓋板裝置，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護輪坎施工，附屬裝備裝置施工。本工程全體為樁基根底。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。近多青年，我單位成功施工了幾多個類似工程鹽田二期、三期、蛇口SCT二期及三期工程碼頭及惠州3萬噸級石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。多年的施工，在本地區(qū)我單位樹破有臨時硬朗的材料供給關系，能夠優(yōu)先保證我單位施工工程材料需求，這方面在如今樹破多，資源有限時，它也是保證工程順利停頓的一要緊要素。我單位擁有打樁船、駁船跟吊船等施工船舶及攻擊鉆機、橫雞躉等施工裝備。因而，將會高度注重，全心構造布置，高效準確施工。隨時能夠失落失落落本部的援助。：碼頭斷面施工次序表示圖。東江口預制廠預制的構件用1000t方駁輸送，用200t吊船裝置。另配兩艘300噸的夷易近船分裝砂、石料?！?〕現(xiàn)澆砼施工布置現(xiàn)場鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其煩擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。砼由鉆機吊導管澆筑。處置淤泥及砂層隨意埸孔、跑漿征詢題。施工平臺上擺設2臺沖孔機施工。終了后再停頓另4根灌注樁的施工。〔4〕沖孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有8根，都在引橋根底下。任務船停靠樁附近，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。沉樁時從東南側開場施打?！?〕碼頭沉樁碼頭沉樁由水上打樁船施行，由陸側往海側途徑形推進。施工總體考慮〔1〕制造方樁本工程布置在東江口預制廠預制方樁，預制樁臺作業(yè)線選用其中4條作業(yè)線〔共有6條作業(yè)線〕，共12個底模，3天能夠吊運轉堆，因而每天可花費3條樁?，F(xiàn)場有一約2000m2的場地，可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木板加工車間及辦公室，生活區(qū)布置在臨近的城市。為保證其坐標值、高程值的可靠性，在施工過程中需活期予以校核。按照工程施工招標文件的有關精神，結合我單位多年在類似工程施工經(jīng)歷，以及對本程的特征、難點分析，如我們有幸中標，我們將對本工程的施任務出下面的布置：施工預備任務〔1〕測量基線、基點布設按照業(yè)主供給的把持點結合理論地形情況擬在擬建碼頭的正前方布設一條平行于碼頭方案縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側垂直于碼頭前沿線傾向設破正面基線，在前方場地的東南端部設破一個測量把持點，并構成一個測量把持網(wǎng)。它是本工程另一難點。它的施工需求抑制場地小、煩擾多、構造復雜跟工期緊、需跨越一個臺風季節(jié)等要素，因而沉樁是本工程第一難點?！?〕在工程構造上，砼歪樁施打的數(shù)量較多，扭角變更大年夜，且樁間間距較小，構成打樁船擺位因難。預應力方樁預制量大年夜，方樁的預制場地及方樁的預制速率都阻礙到本工程的后續(xù)工序。要緊特征為：〔1〕工期緊，任務量大年夜；〔2〕砼方樁歪樁較多〔占35%〕；〔3〕氣候條件氣候條件復雜多變，存在氣候平跟，雨量充分，陽光充分，受臺風阻礙大年夜而季節(jié)長，暴雨特多，季風交替，海陸風終年阻礙等特征。沙角地區(qū)的地震條件必需在樹破中考慮。廠區(qū)地震根本分級按照中國地震分級，電廠所在地區(qū)的抗震設防烈度為7度。在C廠煤碼頭引橋東側有一個100m長的柴油上船碼頭。廠址所在地有公路通虎門鎮(zhèn)跟廣深公路，銜接交通便當。廠區(qū)陸域兩側均有大年夜片小丘荒地。港口現(xiàn)狀沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側，卑劣毗鄰孤單洋，靠沙角舢板洲錨地北岸側。〔5〕石英巖、片麻巖、強風化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑～穩(wěn)固塑，層理明晰，風化巖面略有坎坷，一般標準貫入擊數(shù)50擊以上，深度不大年夜，～，其埋藏深度大年夜抵是西面低，東面高，陸域高，水域低?！?〕雜色亞粘土：以褐黃色為主，夾有灰白、淺白色，可塑，部分混較多的中細砂。層頂標高～，均勻，層底標高～，均勻，土層厚度變更在～，均勻厚度為，此層為中等壓縮性土層，強度變更大年夜。東廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：〔1〕灰色淤泥，飽跟，流塑～軟塑狀，部分間混大批中粗砂、貝殼，層頂標高～，均勻，層底標高～，均勻，土層厚度變更在～之間，均勻厚度為，此層為高壓縮性土層?！?〕灰白色粗礫砂：濕、中密，分選性較差，次棱角狀，混大年夜量泥漿，層頂標高，層底標高，土層厚度，N=19擊〔19～20擊〕?！?〕雜色粘土～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大年夜，混中、細砂顆粒，分布較連續(xù)。波要素重現(xiàn)期H1%〔m〕H4%〔m〕H5%〔m〕H13%〔m〕L〔m〕T〔s〕50年一遇25年一遇工程地質情況本區(qū)位于虎門沙角半島東南線，為丘陵山地前沿濱海地貌，碼頭區(qū)地層大年夜抵分為三層，上部為第四紀近代堆積的灰色淤泥，中部為第四紀海陸交互堆積的雜色粘土～亞粘土及灰白色粗礫砂，下部為下古生石英巖、片麻巖的強風化層。波浪港區(qū)附近水域廣大年夜且深，風云較大年夜〔一般在4～8月份〕，要緊波向為東南向跟南向。177。10176。退潮水速：/s，流向345176。極端高水位〔50年一遇〕：極端低水位〔50年一遇〕：〔6〕乘潮水位跟施工水位低潮乘潮水位〔單位：m〕累積頻率〔%〕102030405060708090低潮2小時低潮3小時低潮施工水位〔單位：m〕累積頻率〔%〕102030405060708090低潮2小時低潮3小時〔7〕臺風增水—?！?〕基面關系按照原“三部局〞1975年斷定的開放港口有關深度基準面的通知，舢舨洲的實踐最低潮面與