【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 54年北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程以本地實(shí)踐最低潮面起算；2〕業(yè)主供給的破體把持點(diǎn)〔網(wǎng)〕，水準(zhǔn)點(diǎn)；3〕施工圖紙；4〕招標(biāo)文件；5〕《水運(yùn)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ203－2001〕；1〕由測(cè)量工程師、主管工程技能職員供給測(cè)量所需的材料、圖紙；2〕測(cè)量員擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)業(yè)打算；3〕測(cè)量工程師擔(dān)負(fù)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果及內(nèi)業(yè)打算結(jié)果；4〕對(duì)要緊工程、工程工程主管工程師必需復(fù)核測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)打算結(jié)果；5〕對(duì)須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)的測(cè)量任務(wù)，如施工破體把持網(wǎng)、高程把持網(wǎng)以及打樁把持應(yīng)按公約及標(biāo)準(zhǔn)懇求將有關(guān)材料報(bào)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師調(diào)查贊成。6〕一切的原始測(cè)量、中間測(cè)量跟最終測(cè)量均要按監(jiān)理工程師成認(rèn)的測(cè)量方法施行。各項(xiàng)驗(yàn)收測(cè)量任務(wù)均要有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師在場(chǎng)。每次測(cè)量終了后應(yīng)于規(guī)則時(shí)刻內(nèi)將一切測(cè)量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師查察。測(cè)量?jī)x器按照本工程理論情況，擬選用TC402型全站儀1臺(tái)，T2經(jīng)緯儀2臺(tái)，NA2水準(zhǔn)儀2臺(tái)及HD17型測(cè)深儀1臺(tái)，RTKDGPS系統(tǒng)2套，DGPS接收機(jī)2臺(tái)，電腦1臺(tái)停頓本工程的測(cè)量施行任務(wù)。各種測(cè)量?jī)x器要緊見(jiàn)下表所示。要緊測(cè)量?jī)x器一覽表名稱型號(hào)數(shù)量精度制造商全站儀TC4021臺(tái)2″，2mm+2ppm瑞士徠卡公司經(jīng)緯儀T23臺(tái)2″瑞士徠卡公司水準(zhǔn)儀NA22臺(tái)瑞士徠卡公司測(cè)深儀HD171臺(tái)中國(guó)RTKDGPS系統(tǒng)HD89002套2cm+1ppm瑞士徠卡公司DGPS接收機(jī)HD89002臺(tái)25cm瑞士徠卡公司電腦CPU5861臺(tái)中國(guó)要緊工序施工測(cè)量方法1〕測(cè)裝備工破體把持網(wǎng)跟施工高程把持網(wǎng)(a)復(fù)核業(yè)主供給的勘察破體把持點(diǎn)〔網(wǎng)〕、水準(zhǔn)點(diǎn)；(b)測(cè)裝備工把持點(diǎn)及施工水準(zhǔn)點(diǎn)按照本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在擬建碼頭前方陸域跟兩側(cè)上設(shè)置4～5個(gè)破體把持點(diǎn)，構(gòu)成測(cè)量把持網(wǎng)。使用測(cè)量把持網(wǎng)加密施工把持點(diǎn)，對(duì)碼頭施工用前方交會(huì)法停頓把持。施工水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主供給的基點(diǎn)開(kāi)門(mén)見(jiàn)山引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)?；c(diǎn)用混凝土墩做成，點(diǎn)位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)清晰的保護(hù)標(biāo)志。(c)由單位主管部分驗(yàn)收破體把持點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。(d)施工時(shí)代活期對(duì)測(cè)量把持網(wǎng)停頓復(fù)測(cè)校核。2〕挖泥破體定位測(cè)量在海上采納雙GPS定位把持作業(yè)船舶的破體地位，停頓挖泥作業(yè)。由兩臺(tái)RTK接收機(jī)供給高精度的破體位相信息(精度可達(dá)177。5cm)，在測(cè)量定位軟件中，輸入船形、樹(shù)破船形坐標(biāo)系、輸入接收機(jī)在船形坐標(biāo)系中的主副任務(wù)點(diǎn)的坐標(biāo)、以及任務(wù)參數(shù)。如斯通過(guò)確信的打算與處置，在打算機(jī)上實(shí)時(shí)地表示船的破體地位，從而停頓指導(dǎo)挖泥施工過(guò)程。按照打算機(jī)表示的表示圖，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地把持船位，進(jìn)而到達(dá)精斷定位的目的。①水下挖泥施工測(cè)量水下挖泥過(guò)程形狀及傾向需停頓測(cè)量跟把持。水下挖泥應(yīng)用GPS與數(shù)字化測(cè)深系統(tǒng)停頓施工監(jiān)測(cè)。施工監(jiān)測(cè)次序如下：〔1〕水下地形測(cè)量獲得準(zhǔn)確的水下地形圖。m設(shè)置可獲得比擬滿意的結(jié)果。〔3〕挖泥高程把持采納GPS實(shí)時(shí)靜態(tài)獲得的厘米級(jí)高程跟挖泥船的吃水深度，實(shí)時(shí)地獲得潮位，通過(guò)挖泥船的挖深表示儀，可清晰實(shí)時(shí)的絕對(duì)挖泥深度，按照潮位調(diào)解抓斗的下放深度，停頓挖泥施工?！?〕按預(yù)設(shè)格網(wǎng)的測(cè)點(diǎn)密度停頓水下地形復(fù)測(cè)。GPS流淌站、測(cè)深儀、電腦及相關(guān)數(shù)據(jù)處置軟件裝置在小艇上，構(gòu)成公用測(cè)量船，施測(cè)時(shí)采納定距操持方法記載測(cè)量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。②測(cè)量數(shù)據(jù)的處置跟應(yīng)用水下地形測(cè)量結(jié)果拾掇通過(guò)公用軟件將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)停頓處置，繪制破體圖、斷面圖。斷面圖能夠直不雅觀地反響水下挖泥情況，同時(shí)將方案斷面制構(gòu)成數(shù)據(jù)模板，將實(shí)測(cè)斷面疊加到方案斷面長(zhǎng)停頓比擬，就能在電腦屏幕上特不明晰地表示出挖泥斷面成型情況跟打算出挖泥量及淺點(diǎn)的地位跟數(shù)量。屢次測(cè)量的結(jié)果能夠疊加，并采納差其余顏色停頓填充，直不雅觀地反響每次測(cè)量的結(jié)果。同時(shí)，能夠按照需求，在斷面圖上對(duì)任意塊停頓定義，打算所定義塊的面積跟均勻高差，從而打算出所定義塊處需補(bǔ)挖數(shù)量。施工測(cè)量要緊應(yīng)用斷面圖。斷面圖能夠表示方案斷面、已開(kāi)挖部分及欠挖數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)供給，按照每格欠挖數(shù)量停頓相關(guān)施任務(wù)業(yè)，然后再?gòu)?fù)測(cè)。按上述挖泥前測(cè)量——挖泥前測(cè)量——挖泥后復(fù)測(cè)方法循環(huán)作業(yè)，停頓水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。3〕沉樁測(cè)量水上沉樁測(cè)量采納經(jīng)緯儀直角交會(huì)法，用二臺(tái)經(jīng)緯儀交會(huì)定樁位，另用一臺(tái)經(jīng)緯儀或全站儀校核。4〕現(xiàn)澆構(gòu)件放線測(cè)量考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測(cè)量精度懇求高，測(cè)量把持采納T2經(jīng)緯儀停頓。現(xiàn)澆構(gòu)件破體地位由經(jīng)緯儀交會(huì)定點(diǎn)或由TC402全站儀定點(diǎn)。標(biāo)高由水準(zhǔn)儀測(cè)量把持，測(cè)量?jī)A向必需符合交通部《水運(yùn)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ203－2001〕懇求。5〕附屬裝備裝置測(cè)量用全站儀或兩臺(tái)經(jīng)緯儀配水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)放出附屬裝備裝置的地位及標(biāo)高，裝置及預(yù)埋鐵件時(shí)留心復(fù)核。6〕位移沉落不雅觀察按方案及標(biāo)準(zhǔn)懇求設(shè)置沉落跟位移不雅觀察點(diǎn)，并按規(guī)則的時(shí)刻跟方法活期用全站儀〔或經(jīng)緯儀〕跟水準(zhǔn)儀停頓位移及沉落不雅觀察，并專門(mén)記載。不雅觀察結(jié)果實(shí)時(shí)拾掇報(bào)送監(jiān)理工程師。全然情況。施工方法〔1〕采納4m3抓斗挖泥船配自航泥駁停頓施工。4m3抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開(kāi)挖，每層厚度2m，每條寬度約15m，條與條間重疊2m。最后一層按方案高程加把持開(kāi)挖?！?〕邊坡把持，按方案坡度1：5分臺(tái)階施工，按照“下超上欠，超欠平衡〞的原那么停頓開(kāi)挖，到達(dá)邊坡方案懇求并有效把持超開(kāi)挖量。開(kāi)挖槽面不留淺點(diǎn)，施工超深按把持，超寬按把持?！?〕4m3抓泥船一般開(kāi)挖深度為20m，最大年夜挖深30m，完好滿意本工程最大年夜挖深需求?！?〕按照施工過(guò)程中的檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)調(diào)解施工電子文件，指導(dǎo)施工船舶優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，定位采納雙GPS法，施行實(shí)時(shí)監(jiān)控〔詳細(xì)方法詳見(jiàn)工程測(cè)量〕。〔5〕基槽開(kāi)挖當(dāng)行停頓驗(yàn)收前檢測(cè)，有淺點(diǎn)部位應(yīng)用抓斗船去除，直至滿意驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)懇求?！?〕水深高程測(cè)量應(yīng)用RTKGPS與數(shù)字化測(cè)深系統(tǒng)相組合的水下高程測(cè)量船，停頓挖前測(cè)量跟挖后結(jié)果測(cè)量，實(shí)時(shí)供給施工應(yīng)用。詳細(xì)施測(cè)方法詳見(jiàn)工程測(cè)量。挖泥作業(yè)施工步伐〔1〕GPS測(cè)量指導(dǎo)，抓斗船就位?！?〕自航泥駁對(duì)準(zhǔn)抓斗船規(guī)則地位?？浚瑱z查抓斗船定位地位及?？肯道|能否平安?！?〕測(cè)量員指示精斷定位，通過(guò)挖泥船的挖深表示儀，可清晰實(shí)時(shí)的絕對(duì)挖泥深度，按照潮位調(diào)解抓斗的下放深度停頓挖泥施工?！?〕測(cè)量水下地形、檢測(cè)挖泥結(jié)果，并作確認(rèn)記載?！?〕移船停頓下一輪的挖泥。要緊裝備設(shè)置按照施工需求,我們擬投入本工程挖泥應(yīng)用船駁全然況如下： 要緊船機(jī)裝備一覽表船舶品種艙容/才能數(shù)量應(yīng)用情況4m3抓斗挖泥船200 m3/h1挖泥及去除淤泥包自航泥駁500 m32裝、運(yùn)、卸泥自航泥駁200 m31裝、運(yùn)、卸泥測(cè)量船1測(cè)量交通船12座1要緊測(cè)量裝備一覽表裝備名稱型號(hào)精度數(shù)量備注RTKDGPS系統(tǒng)HD89002cm+1ppm2DGPS接收機(jī)HD890025cm2測(cè)深儀HD171電腦CPU5861施工方案疏浚挖泥施工從2005年5月20日開(kāi)場(chǎng)至2005年6月3日m3。日歷天均勻挖泥強(qiáng)度為1733m3/d，有效天按2500m3計(jì)。施工過(guò)程質(zhì)量把持為了使本工程到達(dá)方案懇求，施工中嚴(yán)格按公約文件跟《防波堤方案與施工標(biāo)準(zhǔn)》、《疏浚工程技能標(biāo)準(zhǔn)》、跟《水運(yùn)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》的懇求停頓施工，按《港口工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)驗(yàn)分項(xiàng)工程、開(kāi)工工程的工程質(zhì)量，并嚴(yán)格實(shí)行以下技能方法。破體質(zhì)量把持方法〔1〕4m3抓斗挖泥船裝備DGPS接收機(jī)跟《挖泥船電子圖形把持系統(tǒng)》,破體定位精度可達(dá)厘米級(jí),電子地圖比例按照施工懇求繪制.〔2〕施工前，工程技能職員按照各區(qū)破體把持參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)調(diào)查無(wú)誤后輸入挖泥船電子圖形把持系統(tǒng)；〔3〕施工中挖泥船駕駛員嚴(yán)格按施工導(dǎo)航圖形所表示的開(kāi)挖寬度，把持挖槽寬度，以增加廢方；〔4〕在各施工條之間交接處，抓斗挖泥船按2m的重疊寬度布置重疊施工，以防止漏挖；〔5〕加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)任務(wù)，對(duì)數(shù)字化測(cè)深儀的檢測(cè)結(jié)果逐次檢查，覺(jué)察質(zhì)量不合格點(diǎn)破刻調(diào)船停頓掃淺，確保100%地挖完淺點(diǎn)。保證工程質(zhì)量。高程質(zhì)量把持方法〔1〕由挖泥船上雙頻RTKGPS接收的厘米級(jí)高程跟挖泥船的吃水深度，能夠?qū)崟r(shí)打算潮位，供施工應(yīng)用；〔2〕施工前，工程職員把施工文件輸入挖泥船電子圖形把持系統(tǒng)；〔3〕施工員按照施工斷面圖形、實(shí)時(shí)打算的潮位變更情況實(shí)時(shí)調(diào)解抓斗深度，把持挖深；〔4〕當(dāng)疏浚瀕臨方案深度時(shí)，應(yīng)按方案懇求定深挖泥，防止超挖；〔5〕活期對(duì)挖泥船深度表示器停頓校準(zhǔn)；加強(qiáng)過(guò)程檢測(cè)，防止漏挖、超挖。平安保證方法〔1〕斷定本單位平安跟防凈化治理機(jī)構(gòu)，對(duì)治理、實(shí)行跟驗(yàn)證平安跟防止凈化任務(wù)的一切職員用文件的方法則矩其任務(wù)、權(quán)利及互相關(guān)系，并裝備充分、適宜的船岸職員；〔2〕為員工供給平安的任務(wù)情況跟需求的培訓(xùn)，為船舶供給充分的資源跟岸基支持；〔3〕對(duì)觸及船舶平安飛行、施工、作業(yè)、裝備〔包括應(yīng)急裝備〕把持、防凈化治理、一樣往常平安治理等制訂照應(yīng)的次序跟須知，對(duì)與之相關(guān)的各項(xiàng)任務(wù)清晰分工，并調(diào)配給船上適任職員；〔4〕制訂并施行《船舶裝備保護(hù)保養(yǎng)次序》及《船舶修理次序》，保證船舶跟裝備符合有關(guān)規(guī)則跟規(guī)那么；〔5〕在施工過(guò)程中,保證海上平安、防止職員傷亡，防止對(duì)情況，特不是海洋情況構(gòu)成虐待以及對(duì)財(cái)產(chǎn)構(gòu)成喪失落的平安花費(fèi)目的。〔6〕自航泥駁及各種輔助船舶按規(guī)則施任務(wù)業(yè)地區(qū)作業(yè)，往復(fù)傾倒區(qū)按制訂航線飛行；在飛行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)了望，留心四周船舶靜態(tài)，采納平安航速，趁早采納避讓方法。〔7〕嚴(yán)格實(shí)行國(guó)家海洋局發(fā)布的傾卸海洋堅(jiān)持物的有關(guān)規(guī)則。為確保挖泥船跟泥駁到指定的拋泥區(qū)卸泥，應(yīng)將失落失落落有關(guān)部分贊成的拋泥航線及拋泥區(qū)地位輸入挖泥船上用于導(dǎo)航的打算機(jī)?！?〕波高在以下，風(fēng)在六級(jí)以下停頓挖泥施工，波高超越或風(fēng)在六級(jí)以長(zhǎng)停頓施工，確保平安施工。工程概況本工程需預(yù)應(yīng)力方樁140根。其中，直樁92根，歪樁48根。共3。另有3根備用樁。施工流程養(yǎng)護(hù)壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá)70%出運(yùn)轉(zhuǎn)堆脫模編號(hào)抓緊、切斷預(yù)應(yīng)力筋拆模、養(yǎng)護(hù)膠囊放氣、拔出水泥、砂、石、水、減水劑攪拌砼澆筑砼制砼試塊裝置樁頂、樁尖模板(裝置壓鋼筋卡)膠囊充氣清理臺(tái)座吊裝側(cè)模板安排鋼筋骨架及裝置聯(lián)接器入膠囊施加預(yù)應(yīng)力調(diào)解初應(yīng)力鋼筋綁扎校核張拉機(jī)具鋼筋加工、對(duì)焊、冷拉預(yù)制方樁施工流程圖施工方法預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制施工方法詳見(jiàn)本章“、工藝〞。施工呆板裝備預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制布置在本局東江口預(yù)制廠，用東江口預(yù)制廠原有的呆板裝備。序號(hào)裝備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1門(mén)吊60t臺(tái)12橫移車200t臺(tái)13攪拌站60m3/h座14攪拌車6m3臺(tái)45輪式裝載機(jī)3m3臺(tái)16砼板臺(tái)座800t級(jí)座17載重汽車5t臺(tái)28鋼筋裝備100kw套19木工裝備30kw套110實(shí)驗(yàn)裝備20kw套111鐵焊裝備120kw套112機(jī)修裝備20kw套1施工進(jìn)度方案本工序方案開(kāi)場(chǎng)于2005年5月25日，完成于2005年7月3日，工期40天。日強(qiáng)度3/日歷天〔〕。工程概況本工程采納550mm550mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁。碼頭預(yù)制方樁樁頂標(biāo)高為，樁長(zhǎng)35～42m。需用方樁140根。其中，直樁92根，歪樁48根。另有3根備用樁。采納C55砼。方案樁型統(tǒng)計(jì)：方案樁型情況一覽表序號(hào)樁長(zhǎng)單位數(shù)量備注135m根9直樁236m根5直樁336m根3歪樁437m根18直樁537m根4歪樁638m根20直樁738m根2歪樁839m根14直樁939m根9歪樁1040m根6直樁1140m根7歪樁1241m根16直樁1341m根8歪樁1442m根15歪樁1542m根3備用樁合計(jì)根143施工工序流程方樁制造方樁運(yùn)輸試樁水上沉樁水上夾樁施工方法詳見(jiàn)“、工藝〞之“〞。施工呆板裝備要緊施工船舶表序號(hào)船機(jī)裝備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1打樁船42m+水深1艘“粵航工208”2方駁1000t2艘3拖輪721kw2艘4起重船200t1艘5錨艇5t1艘6交通船20t1艘施工進(jìn)度方案水上沉樁共140根，方案工期42天，2005年6月4日開(kāi)工，2005年7月15日終了。按每個(gè)月24個(gè)任務(wù)日打算。水上沉樁作業(yè)平安保證技能方法打樁船駁船與船舶施工職員，必需恪守船舶施工平安規(guī)則及平安把持規(guī)程。打樁船駁應(yīng)警惕靠、離泊及選擇平安錨泊位，以免發(fā)生碰撞及停頓，岸上系纜應(yīng)設(shè)置圍欄及戒備標(biāo)志，防止纜繩傷人。打樁船駁上施任務(wù)業(yè)跟岸邊2米內(nèi)施工職員必需穿好救生衣，戴好平安帽。打樁船駁上應(yīng)制訂防火守那么跟消防、救生應(yīng)急次序，嚴(yán)禁在船舶作業(yè)區(qū)及易燃風(fēng)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)吸煙，船上動(dòng)火應(yīng)向工程部及有關(guān)部分申報(bào)，贊成前方可停頓。防臺(tái)時(shí)代，打樁船駁應(yīng)設(shè)置完美的通訊裝備，清晰聯(lián)絡(luò)頻道跟聯(lián)絡(luò)人。在接到臺(tái)風(fēng)旗幟暗記2號(hào)風(fēng)球時(shí)，應(yīng)到指定錨地避風(fēng)，并做