【文章內(nèi)容簡介】 能保障人員的生命安全。 電子地圖功能 基礎(chǔ)操作 電子地圖的 基礎(chǔ)操作 有： —— 放大：電子地圖支持利用放大工具對地圖 多 極放大； —— 縮小：電子地圖支持利用縮小工具對地圖多 極縮??； —— 平移：對地圖進(jìn)行上下左右拖動(dòng)； —— 居中：提供地圖居中操作工具，利用居中工具點(diǎn)擊地圖，地圖能根據(jù)點(diǎn)擊點(diǎn)進(jìn)行居中操作； —— 距離測量：提供距離測量工具，通過測量工具可直接在地圖上測量兩點(diǎn)或有序多點(diǎn)間的距離； —— 面積測量：提供面積測量工具，通過測量工具可直接在地圖上測量多邊形的 面積； —— 地圖元素突出顯示：能對電子地圖上的點(diǎn)、線、面元素進(jìn)行突出顯示。 —— 鷹眼： 用于顯示當(dāng)前窗口在全圖中的位置，當(dāng)前窗口換圖時(shí)，鷹眼自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)變化。鷹眼進(jìn)行漫游。通過改變鷹眼中窗口位置可改變相應(yīng)的主窗口地圖顯示區(qū)域。 圖層控制顯示 可對電子地圖的圖層進(jìn)行有選擇性的顯示 ，提供全國 1： 1000 矢量柵格圖及 1： 2021 衛(wèi)星航拍圖，同時(shí)還可根據(jù)用戶需求定制地圖圖層，可在多個(gè)圖層之間進(jìn)行切換或疊加顯示。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 12 區(qū)域查車 可在電子地圖上進(jìn)行拉框區(qū)域查車，系統(tǒng)將根據(jù)所選范圍列出在該區(qū)域內(nèi)所有車輛，顯示相關(guān)屬 性信息 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 13 地名查詢 輸入地名關(guān)鍵字，系統(tǒng)將查詢出符合條件的所有結(jié)果，使用者可快速找到目標(biāo)地點(diǎn) 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 14 最佳路徑分析 輸入起點(diǎn)及終點(diǎn)，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算出最短路徑并用文字及線條方向顯示如何達(dá)到目的地 歷史軌跡回放 提供選定監(jiān)控目標(biāo)選定時(shí)間段內(nèi)已發(fā)回 GPS 信息中心位置信息的回放功能，結(jié)合電子地圖動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)控目標(biāo)的運(yùn)行軌跡，并顯示監(jiān)控目標(biāo)歷史數(shù)據(jù)列表。 歷史 位置 軌跡回放 提供選定監(jiān)控目標(biāo)選定時(shí)間段內(nèi)已發(fā)回 GPS 信息中心位置信息的回放功能，結(jié)合電子地圖動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)控目標(biāo)的運(yùn)行 位置 軌跡，并顯示監(jiān)控目標(biāo)歷史數(shù)據(jù)列表。 歷 史報(bào)警回放 提供選定監(jiān)控目標(biāo)選定時(shí)間段內(nèi)已發(fā)回 GPS 信息中心 報(bào)警信息的回放功能，結(jié)合電子地圖動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)控目標(biāo)的報(bào)警 軌跡，并顯示監(jiān)控目標(biāo)歷史數(shù)據(jù)列表。 用戶可通過點(diǎn)擊某一條報(bào)警信息迅速回放至相應(yīng)報(bào)警點(diǎn)并暫停播放，可以直觀看到兩個(gè)報(bào)警點(diǎn)發(fā)生位置之間的軌跡狀況。 回放控制 ? 可控制回放速度區(qū)間為 1 條 /秒 10 條 /秒 ? 可開始 \停止回放（開始回放是重新取位置信息開始一次全新播放） ? 可暫停 \繼續(xù)回放 ? 可清除電子地圖上所有目標(biāo)的軌跡 ? 可暫停回放同時(shí)進(jìn)行上一條、下一條軌跡的播放 ? 可在自動(dòng)遍歷過程中快進(jìn) \快退播放軌跡 ? 可在暫停 播放狀態(tài)中快進(jìn) \快退播放軌跡 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 15 軌跡回放速度曲線圖 可顯示在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的 軌跡回放速度曲線圖，方便管理人員能直觀查看在該時(shí)間段內(nèi)車輛運(yùn)行狀況 提供對監(jiān)控對象不同報(bào)警類型的響應(yīng)和處理 超速報(bào)警 在監(jiān)控目標(biāo)行駛速度超過系統(tǒng)設(shè)置的最高速度閥值時(shí)， GPS 設(shè)備應(yīng)主動(dòng)向GPS 信息中心發(fā)送報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息，信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布，同時(shí) GPS 設(shè)備發(fā)出報(bào)警聲對駕駛員進(jìn)行提示。 非法 停車 報(bào)警 非法 停車 報(bào)警功能主要應(yīng)用于 營運(yùn) 車輛的監(jiān)控。監(jiān)控目標(biāo)在非規(guī)定區(qū)域內(nèi)停車上下客 時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信 息中心發(fā)送非法 停車 報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 偏離線路報(bào)警 監(jiān)控目標(biāo)偏離規(guī)定線路行駛時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信息中心發(fā)送偏離線路報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 16 非法時(shí)間行駛報(bào)警 監(jiān)控目標(biāo)不按規(guī)定時(shí)間行駛時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信息中心發(fā)送非法時(shí)間行駛報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 疲勞駕駛報(bào)警 監(jiān)控目標(biāo)連續(xù)行駛時(shí)間（停車少于 20 分鐘）超過規(guī)定時(shí)間（可設(shè)定）， GPS設(shè)備可通過聲光報(bào)警方式提醒 駕駛員，并可向 GPS 信息中心發(fā)送疲勞駕駛報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 到位預(yù)報(bào) 監(jiān)控目標(biāo)運(yùn)行到距預(yù)設(shè)地點(diǎn)一定距離時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信息中心發(fā)送到位預(yù)報(bào)信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 緊急情況 報(bào)警 在緊急情況下， 如遇搶劫，急救，故障，交通事故 ，通過觸動(dòng)緊急情況報(bào)警按鈕，監(jiān)控目標(biāo)主動(dòng)向 GPS 信息中心發(fā)送緊急情況報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 GPS 信息中心應(yīng)能通過應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)通知相關(guān)人員采取 救助措施。 緊急情況報(bào)警是最嚴(yán)重的報(bào)警，當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)， GPS 信息中心可直接發(fā)送信息到相關(guān)人員的通信工具上。 斷電報(bào)警 GPS 設(shè)備供電線路被切斷時(shí)，向 GPS 信息中心發(fā)送斷電報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布，各級管理單位和人員及時(shí)掌握報(bào)警情況。監(jiān)控終端通過電子地圖和信息列表，掌握該車輛位置信息和狀態(tài)信息。 常用調(diào)度指令管理 提供常用調(diào)度信息（主要指文字形式）的新增、修改、刪除、查詢等功能。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 17 調(diào)度信息管理 提供已發(fā)送調(diào)度信息（主要指采用文字形式）的查詢、刪除等功能。 調(diào)度信息下發(fā) 1) 文字、圖像調(diào)度 將編輯好的文字信息通過 GPS 信息中心直接下發(fā)到 車載終端外接手柄 上。 2) 語音調(diào)度 GPS 信息中心向監(jiān)控目標(biāo)或監(jiān)控目標(biāo)相關(guān)人員的通訊設(shè)備發(fā)起通話請求，即可實(shí)現(xiàn)語音調(diào)度功能。 提供系統(tǒng)內(nèi)大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的條件檢索功能，用戶可按照多種組合條件查詢權(quán)限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，但不能對數(shù)據(jù)進(jìn)行修改或刪除操作。包括 GPS 設(shè)備信息查詢，車輛信息查詢，駕駛員信息查詢，單位信息查詢和報(bào)警信息查詢。 統(tǒng)計(jì)以系統(tǒng)保存的大量歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)管理員可以按照業(yè)務(wù)的需求進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)分析工作， 并生成需要的報(bào)表。 各統(tǒng)計(jì)報(bào)表應(yīng)能以 Excel 和 txt 文件格式保存并提供圖表顯示和打印功能。 系統(tǒng)所提供的報(bào)表類型包括：通信流量統(tǒng)計(jì)表，報(bào)警情況統(tǒng)計(jì)分析表、信息調(diào)度情況統(tǒng)計(jì)分析表、車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析表、行駛里程統(tǒng)計(jì)分析表、和車輛利用情況統(tǒng)計(jì)分析表。 3 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 1. 要考慮應(yīng)用系統(tǒng)的擴(kuò)展性和安全性，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 18 分離。 2. 體系結(jié)構(gòu)要滿足集中維護(hù)、集中管理的需要，支持業(yè)務(wù)的快速開發(fā)及推廣。 3. 充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、終端、服務(wù)器等資源，節(jié)省本系統(tǒng)投資。 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 圖 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控 管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)是建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接入、統(tǒng)一維護(hù)的位置信息服務(wù)平臺，為監(jiān)控對象相關(guān)的生產(chǎn)作業(yè)和管理提供位置數(shù)據(jù)、地理資源、目標(biāo)調(diào)控服務(wù)。 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖所示： 定 位 衛(wèi) 星 定 位 衛(wèi) 星 定 位 衛(wèi) 星S P S M SG P R S移 動(dòng) 通 信 網(wǎng) 絡(luò)G P S 終 端 設(shè) 備短 信 平 臺G P R S 通 信服 務(wù) 器G P S 定 位服 務(wù) 器G I S 地 理服 務(wù) 器業(yè) 務(wù) 應(yīng) 用服 務(wù) 器接 口服 務(wù) 器T C P / U D P空 間 數(shù) 據(jù) 庫政 府 網(wǎng)I n t e r n e t業(yè) 務(wù) 數(shù) 據(jù) 庫H T T P互 聯(lián) 網(wǎng) 用 戶政 府 網(wǎng) 用 戶G P S 信 息 中 心 從上圖可以看出 GPS 信息中心主要由 GPRS 通信服務(wù)器、接口服務(wù)器、 GPS定位服務(wù)器、 GIS 地理服務(wù)器、業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器以及空間數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫組成。 GPRS 通信服務(wù)器主要完成與 GPS 終端設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊的功能；接口服務(wù)器主要實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接入功能， GPS 定位服務(wù)器主要完成 GPS 設(shè)備協(xié)議解析、對定位指令進(jìn)行時(shí)間片合并、拆分等類型的管理等功能； GIS 服務(wù)器結(jié)合空間數(shù)據(jù)庫為系統(tǒng)提供地理資源服務(wù)功能；業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器則為應(yīng)用提供接入或邏輯處理的功能；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫主要功能是用來存儲系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 19 數(shù)據(jù)等。 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)如圖所示： 營 運(yùn) 車 輛 管 理監(jiān) 督 中 心移 動(dòng) 基 站互 聯(lián) 網(wǎng)總 公 司 用 戶G P S 設(shè) 備 G P S 設(shè) 備 G P S 設(shè) 備移 動(dòng) 網(wǎng) 絡(luò)下 屬 班 組 用戶 ? ?分 公 司 用 戶總 公 司 用 戶分 公 司 用 戶下 屬 班 組 用戶 ? ? 圖 系統(tǒng) 邏輯結(jié)構(gòu) 圖 系統(tǒng)用戶以 互聯(lián) 網(wǎng)接入 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控 管理系統(tǒng)； GPS 設(shè)備通過移動(dòng)基站、移動(dòng)專線網(wǎng)絡(luò)與 營運(yùn)車輛 管理監(jiān)督中心相連。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 20 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu) 定 位 衛(wèi) 星G P S 終 端無 線 基 站定 位 衛(wèi) 星移 動(dòng) 信 息 中 心G P R S + S M S專 線交 換 機(jī)數(shù) 據(jù) 庫 服 務(wù) 器 應(yīng) 用 服 務(wù) 器G P S 信 息 中 心營 運(yùn) 車 輛 G P S監(jiān) 控 中 心電 信 用 戶網(wǎng) 通 用 戶通 信 服 務(wù) 器 G I S 服 務(wù) 器網(wǎng) 通 專線電 信 專線I n t e r n e t電 信 線 路 網(wǎng) 通 線 路互 聯(lián) 網(wǎng)接 口 服 務(wù) 器路 由 器短 信 平 臺:? ? ? ? ? ? ? ?磁 盤 陣 列路 由 器路 由 器防 火 墻防 火 墻核 心 交 換 機(jī)防 火 墻 系統(tǒng)采用集中的模式組建，所有數(shù)據(jù)、服務(wù)器均集中在 營運(yùn)車輛 GPS 管理監(jiān)督中心，便于維護(hù)管理；各服務(wù)器設(shè)計(jì)均考慮負(fù)載均衡、互為備份，不僅保證系統(tǒng)可以平滑升級，也保證單點(diǎn)服務(wù)器出現(xiàn)故障以后，不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)致命錯(cuò)誤而停止服務(wù)；中心與移動(dòng)信息中心通訊鏈路采用移動(dòng)專線接入方式，保證 GPS 設(shè)備與 GPS 信息中心通訊的安全性、穩(wěn)定性及速度。 系統(tǒng)通過接口服務(wù)器與短信平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，保證數(shù)據(jù)的安全性和交易的完整性。 系統(tǒng)各主機(jī)之間均采用千兆鏈路連接，可以保證系統(tǒng)在擴(kuò) 容后內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)依然能夠滿足各主機(jī)間數(shù)據(jù)傳輸需要。 系統(tǒng)與 GPS 設(shè)備通信采用 GPRS+短信的方式， GPS 設(shè)備將位置信息、狀態(tài)信客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 21 息、報(bào)警等信息發(fā)送利用 GPRS 或短信的方式發(fā)送到移動(dòng)基站，并通過移動(dòng)內(nèi)部消息轉(zhuǎn)發(fā)送至系統(tǒng)。系統(tǒng)與移動(dòng)采用專用網(wǎng)絡(luò)線路的方式進(jìn)行連接； GPS 設(shè)備GPRS 通信采用 APN 的接入方式接入移動(dòng)，移動(dòng)按 APN 接入為系統(tǒng) GPS 終端提供私有 IP 地址； GPS 設(shè)備短信通信采用接入短信平臺的方式，系統(tǒng)通過短信平臺與 GPS 設(shè)備進(jìn)行通信。 主 要技術(shù)說明 GPS GPS 概述 GPS全球定位系統(tǒng) 是美國國防部自 70年代 初開始研制的新一代衛(wèi)星無線電導(dǎo) 航系統(tǒng)，主要為滿足軍事部門對海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。 GPS可在全球范圍內(nèi)全天候?yàn)楹Ｉ?、陸上、空中用戶連續(xù)地提供高精度的 位置、速度和時(shí)間信息，并且具有良好的抗干擾和保密性能，從而引起了大地測量、攝影測量和其它定位應(yīng)用的極大興趣和普遍關(guān)注，并給導(dǎo)航技術(shù)、測繪技術(shù)等帶來了革命性的變化。 GPS 系統(tǒng)的空間部分由 21顆衛(wèi)星組成，均勻分布在 6個(gè)軌道面上，地面高度為 20210余公里，軌道傾角為 55 度，扁心率約為 0，周期約為 12 小時(shí)，衛(wèi)星向地面發(fā)射兩個(gè)波段的載波