【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案4規(guī)劃中明確提出目前的十大主要任務(wù)包括需要加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用： “積極開(kāi)發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（GNSS ）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、不停 車(chē)自動(dòng)交費(fèi) 系統(tǒng)（ETC）、智能交通系 統(tǒng)（ITS）等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，加 強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究。加強(qiáng)物流技術(shù)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)采用倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、條碼印刷等專(zhuān)用物流技術(shù)裝備。 ” GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)的作用傳統(tǒng)的物流信息管理只是在物料或商品庫(kù)存及搬運(yùn)過(guò)程中運(yùn)用了信息管理技術(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件，將物料或商品有效地管理起來(lái)，方便人 員進(jìn)行檢索處理。但 傳統(tǒng)物流信息化，只是解決了物流過(guò)程中的兩端信息化，而并沒(méi)有將物流信息貫穿到整個(gè)物流鏈條中。同時(shí)工作人員對(duì)車(chē)輛、貨物的調(diào)度屬于瞎子式調(diào)度，無(wú)法掌握整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程，運(yùn) 輸過(guò)程中缺少透明化管理。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展和物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的模糊式管理使企業(yè)在物流資源的整合方面效率低下，一旦業(yè)務(wù)集中，就暴露出車(chē)輛及配套設(shè)施不夠，作 業(yè)效率低下的弊端，信息管理混亂成為了物流企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。 （一） GPS 可以使物流運(yùn)輸過(guò)程透明化隨著 GPRS 和 CDMA 等通訊技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，GPS 、GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)的廣泛運(yùn)用，物流企業(yè)和客戶可以通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤貨物及運(yùn)輸車(chē)輛的狀況，從而提高了物流企業(yè)的管理水平。調(diào)度人員 通過(guò)調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)終端可以對(duì)在線車(chē)輛實(shí)時(shí)調(diào)度，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，可隨時(shí)查看掌握運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的車(chē)況、路況、運(yùn)行位置、速度、方向等信息。 （二）GPS 可以降低物流企業(yè)成本通過(guò)安裝在車(chē)輛上的 GPS 車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控設(shè)備，可從本質(zhì)上解決“運(yùn)力配備最少、 車(chē)輛運(yùn)行距離最短、駕駛員作業(yè)時(shí)間 最少”這三大難題。通 過(guò)對(duì)在線車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，保證了物流行業(yè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案5車(chē)輛運(yùn)行計(jì)劃的有效實(shí)施。通過(guò)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)信息的及時(shí)反饋，充分體現(xiàn)了調(diào)度人員的勞動(dòng)價(jià)值、工作效率和工作質(zhì)量。通過(guò) GPS 可為領(lǐng)導(dǎo)的輔助決策提供的必要的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)、車(chē)、設(shè)備管理的智能化，保證了企業(yè)運(yùn)力與貨運(yùn)資源的最優(yōu)配置，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程重組、 優(yōu)化資源配置、建立了合理的流程管理，減少了大量的人工統(tǒng)計(jì)工作。 （三）GPS 可以提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，就要提高服務(wù)的優(yōu)質(zhì)、服務(wù)的及時(shí)性。物流企 業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除費(fèi)用低廉外，還要在運(yùn) 輸過(guò)程中無(wú)缺貨、無(wú) 損傷 和無(wú)丟失現(xiàn)象。同 時(shí)要提高貨物或商品運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，能按用戶規(guī) 定的時(shí)間和指定的地點(diǎn)迅速送達(dá)。只有最大限度地滿足了客戶對(duì)物流服務(wù)的需求，同時(shí)最大限度地降低運(yùn)輸成本，才能提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。 相關(guān)定義縮寫(xiě)、術(shù)語(yǔ) 解　 釋GPS Global Positioning System，即全球 衛(wèi)星定位系統(tǒng)。它是以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。GPRSGeneral Packet Radio Service，即通用分 組無(wú)線業(yè)務(wù)，GPRS 最大功能在于將以往環(huán)狀（circuit）網(wǎng)絡(luò)在架設(shè)新的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備后，轉(zhuǎn)變?yōu)榉址猓╬acket）的網(wǎng)絡(luò)，使用的是一種頻道分享的概念。是基于GSM 改造的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。CDMACDMA (Code Division Multiple Access) 又稱碼分多址，是在無(wú)線通訊上使用的技術(shù)，CDMA 允許所有的使用者同時(shí)使用全部頻帶()，并且把其他使用者發(fā)出的訊號(hào)視為雜訊，完全不必考慮到訊號(hào)碰撞 (collision) 的問(wèn)題。 GISGeographical Information System，即地理信息系 統(tǒng)。是是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)硬、軟件環(huán)境的支持下，對(duì)空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，適 時(shí)提供空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為決策服務(wù)的一 類(lèi)信息系統(tǒng)。電子地圖 電子地圖實(shí)際上是多個(gè)圖層的集合，而每一個(gè) 圖層對(duì)應(yīng)一個(gè)含有 圖物流行業(yè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案6形對(duì)象的數(shù)據(jù)表。每個(gè)含有圖 形對(duì)象的數(shù)據(jù)表都可顯示為 一個(gè)圖層，如公路層、鐵路層、河流層、建筑物層等。設(shè)想這些圖層是透明的，把它們疊加在一起，就組成了一幅完整的地 圖。車(chē)載終端 安裝于車(chē)輛內(nèi)部用于接收 GPS 信號(hào)并與監(jiān)控中心交互的設(shè)置。漢顯終端 連接于車(chē)載終端用于顯示、輸 入文字信息的顯示裝置。它與車(chē)載終端通訊，通過(guò)車(chē)載終端與監(jiān)控中心 進(jìn)行交互。監(jiān)控中心通過(guò)圖形化界面或語(yǔ)音、文字等方式 進(jìn)行業(yè)務(wù)審批處理、 報(bào) 警處理、車(chē)輛監(jiān)控與調(diào)度的中心系統(tǒng)。由 WEB 通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù) 庫(kù)管理系統(tǒng)及通信子系統(tǒng)等部分組成。2 系統(tǒng)概述 總體結(jié)構(gòu)終端為智能車(chē)載終端，集車(chē)載 GPS、監(jiān)控調(diào)度、 視頻 等功能為一體，可以將 車(chē)輛的位置信息、狀態(tài) 信息、報(bào)警信息和圖像信息等進(jìn)行采集，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（GPRS/CDMA 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)）和監(jiān)控管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)和指令的交互。GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)采用 B/S 的架構(gòu)，硬件部分具體包括通信網(wǎng)關(guān)、通信中心、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、WEB 應(yīng) 用服務(wù)器、地 圖服務(wù)器等及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 （路由器、防火墻、交 換機(jī)）等設(shè)備組成。軟件部分為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件系統(tǒng)，并結(jié)合相關(guān)的 GIS 系統(tǒng)和主流數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)。GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)通過(guò)接口定制開(kāi)發(fā)可與外包物流（第三方物流）企業(yè) GPS 管理系統(tǒng)等系統(tǒng)平臺(tái)、本企業(yè)其他管理系 統(tǒng)（如 ERP、OA、物流系統(tǒng)等）進(jìn)行接口對(duì)接和數(shù)據(jù)信息的雙向交互。物流行業(yè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案7 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)說(shuō)明 設(shè)計(jì)原則 ? B/S 架構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量 5000 臺(tái)車(chē)臺(tái)。? 系統(tǒng)包括 1 個(gè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)（部署在企業(yè)中心機(jī)房）和若干個(gè) WEB 用戶。? 企業(yè)用戶利用電腦自帶 IE 瀏覽器利用 Inter 登錄該系統(tǒng)，以被分配的不同權(quán)限的對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和管理。 系統(tǒng)組成? 通信網(wǎng)關(guān)是系統(tǒng)對(duì)外通信的接口。通訊網(wǎng)關(guān)包括中國(guó)移動(dòng) GPRS 通訊網(wǎng)關(guān)、中國(guó)電信 CDMA 通物流行業(yè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案8訊網(wǎng)關(guān)。? 數(shù)據(jù)庫(kù)保存整個(gè)平臺(tái)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、基本信息數(shù)據(jù)及系統(tǒng)配置的數(shù)據(jù)。是整個(gè) GPS 系統(tǒng)的資料中心、數(shù)據(jù)交換中心。? 地圖服務(wù)器通過(guò)接受 WEB 應(yīng)用的地圖請(qǐng)求，訪問(wèn)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)以返回地圖信息。? WEB 應(yīng) 用服務(wù)器接受用戶 WEB 應(yīng)用業(yè)務(wù)請(qǐng)求，訪問(wèn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)和地圖信息。? 通信中心用于權(quán)限控制、數(shù)據(jù)分發(fā)及指令轉(zhuǎn)發(fā)等。它通 過(guò)一定的策略進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。物流行業(yè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案93 系統(tǒng)功能 整體框架 賽格車(chē)圣物流網(wǎng)上查車(chē)系統(tǒng)用戶登錄 車(chē) 輛 監(jiān) 控路段管理 我的地圖 數(shù) 據(jù) 統(tǒng) 計(jì)區(qū)域設(shè)定收費(fèi)站管理區(qū)域規(guī)則管理關(guān)鍵點(diǎn)管理線路管理 信 息 管 理里程統(tǒng)計(jì)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)超速統(tǒng)計(jì)警情統(tǒng)計(jì)歷史軌跡統(tǒng)計(jì)運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出關(guān)鍵點(diǎn)統(tǒng)計(jì)狀態(tài)里程統(tǒng)計(jì)車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)油量異常統(tǒng)計(jì)操作員管理車(chē)隊(duì)管理司機(jī)管理客戶資料管理車(chē) 輛 管 理訂單信息管理報(bào)銷(xiāo)信息管理路橋費(fèi)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛費(fèi)用預(yù)算統(tǒng)計(jì)輪胎信息管理保險(xiǎn)信息管理加油記錄管理基本信息管理使用信息管理證件信息管理保養(yǎng)維修管理車(chē)輛定位實(shí)時(shí)跟蹤最后位置發(fā)送消息用戶信息監(jiān)聽(tīng)車(chē)輛歷史回放里程統(tǒng)計(jì)開(kāi)否油電是否斷開(kāi)是否加入監(jiān)控列表車(chē)輛費(fèi)用清單統(tǒng)計(jì)功能類(lèi)別 功能名稱、標(biāo)識(shí)符 描述路段管理 在地圖上繪制路段，并添加相關(guān)路段的信息關(guān)鍵點(diǎn)管理在地圖上繪制相應(yīng)的區(qū)域，并 對(duì)區(qū)域 設(shè)置相應(yīng)的規(guī)則，添加收 費(fèi)站。我的地圖線路管理 線路是由路段、區(qū)域、收費(fèi)站組成里程統(tǒng)計(jì)按不同的時(shí)間段（由用戶選擇），對(duì)車(chē)輛 的行駛里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。路橋費(fèi)用統(tǒng)計(jì)根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛路費(fèi)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)車(chē)輛費(fèi)用清單統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛費(fèi)用清單的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)車(chē)輛費(fèi)用預(yù)算統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)輛路線、油價(jià)和 車(chē)輛類(lèi)型列出 車(chē)輛的費(fèi)用預(yù)算信息（路橋費(fèi)和油費(fèi)）并進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。超速統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛超速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息警情統(tǒng)計(jì)根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛 警情類(lèi)型和查詢 日期查詢出車(chē)輛超速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)物流行業(yè) GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案10歷史軌跡統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛歷史軌跡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛狀態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)出關(guān)鍵點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛進(jìn)出關(guān)鍵點(diǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)油量異常統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛油量異常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì) 根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼和查詢?nèi)掌诓樵兂鲕?chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)操作員管理 錄入操作員資料，并對(duì)操作員進(jìn)行 查詢，修改和 刪除操作以及為操作員分配車(chē)輛車(chē)隊(duì)管理 錄入車(chē)隊(duì)資料，并對(duì)車(chē)隊(duì)資料進(jìn)行 查詢，修改和 刪除操作司機(jī)管理 司機(jī)資料進(jìn)行查詢，修改和 刪除操作客戶資料管理錄入客戶資料，并對(duì)客戶資料進(jìn)行 查詢，修改和 刪除操作基本信息管理為所有的車(chē)輛分配司機(jī)、 對(duì)車(chē)輛進(jìn) 行載重設(shè)定、 對(duì)車(chē)輛控油閥值設(shè)定、修改車(chē)輛 的資料，支持 查詢車(chē)輛 的功能。使用信息管理 錄入車(chē)輛使用資料，并對(duì)車(chē)輛使用 資料進(jìn)行查詢，修改和 刪除操作證件信息管理 錄入車(chē)輛證件資料，并對(duì)車(chē)輛證件 資料進(jìn)行查詢，修改和 刪除操作保養(yǎng)維修管理 錄入車(chē)輛保養(yǎng)維修資料，并對(duì)車(chē)輛 保養(yǎng)維修資料進(jìn)行查詢，修改和刪除操作加油記錄管理 錄入車(chē)輛加油記錄資料，并對(duì)車(chē)輛 加油記錄資料進(jìn)行查詢，修改和刪除操作保險(xiǎn)信息管理 錄入車(chē)輛保險(xiǎn)信息資料，并對(duì)車(chē)輛 保險(xiǎn)信息資料進(jìn)行查詢，修改和刪除操作基本信息管理錄入輪胎基本資料，并對(duì)露臺(tái)基本 資料進(jìn)行查詢，修改和 刪除操作換胎歷史管理錄入換胎歷史資料，并對(duì)換胎歷史 資料進(jìn)行查詢，修改和 刪除操作車(chē)輛管理輪胎信息管理輪胎里程統(tǒng)計(jì)對(duì)輪胎里程進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)訂單信息管理 錄入訂單資料，并對(duì)訂單資料進(jìn)行 查詢，修改和 刪除操作信息管理報(bào)銷(xiāo)信息管理 錄入報(bào)銷(xiāo)資料，并對(duì)報(bào)銷(xiāo)資料進(jìn)行 查詢，修改和 刪除操作地圖切換 輸入城市就可以