【正文】 要求，停止自動記錄車載終端的位置信息。 4g 3) GSM/GPRS 通訊 ? 通信標(biāo)準(zhǔn)：符合 ESTI GSM 2+標(biāo)準(zhǔn) ? 工作頻率： EGSM900/GSM1800 (GSM Phase 2+) ? 發(fā)射功率： 2W（ EGSM900）、 1W（ GSM1800） ? 數(shù)據(jù)速率：上傳 、下載 ? 支持通訊協(xié)議： TCP/IP 定位報告功能 終端設(shè)備能夠根據(jù)命令要求，定時回答當(dāng)前的位置； 終端設(shè)備能夠根據(jù)命令要求，把多次位置信息，在一次報告中壓縮發(fā)送回中心； 終端設(shè)備能夠根據(jù)命令要求，停止相應(yīng)的位置報告要求； 終端設(shè)備能夠根據(jù)命令要求，在位置發(fā)生變化時主動報告信息到中心； 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 30 終端設(shè)備在不能夠及時鎖定定位衛(wèi)星時，在位置報告中報告上次位置信息， 并在位置報告中進行區(qū)別。 系統(tǒng)軟件配置方 案 根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)有用戶數(shù)及將來的擴展，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)選用 Oracle 10G， 系統(tǒng)所有服務(wù)器 ， 均建議 采用 Windows2021 Server 操作系統(tǒng)。 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 26 4 系統(tǒng)配置方案 系統(tǒng)硬件配置方 案 系統(tǒng)硬件配置主要由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系統(tǒng)主機設(shè)備構(gòu)成。第四代 GIS技術(shù)將主要有如下特點。 GIS 的最新發(fā)展 日趨與計算機信息技術(shù)融合 近年來隨著計算機軟、硬件技術(shù)和通信技術(shù)的高速發(fā)展， GIS 技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展和更廣泛應(yīng)用，并日趨與主流 IT 技術(shù)融合，成為信息技術(shù)發(fā)展的一個新方向。 1963年，加拿大測量學(xué)家 Tomlinson 首先提出了 GIS這一術(shù)語，并建成世界上第一個 GIS(加拿大地理信息系統(tǒng) CGIS)，用于自然資源的管理和規(guī)劃。如果要獲得更精確的定位，則必定要在測量第四顆恒星，從基本的物理觀念上來說，以信號傳輸?shù)臅r間乘以速度即是地面設(shè)備與恒星的距離，將此測得為虛擬距離。 GPS 定位分為單點定位和相對定位（差分定位）。 國際 GPS 大地測量和地球動力學(xué)服務(wù) IGS 自 1992 年起，已在全球建立了多個數(shù)據(jù)存客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 22 儲及處理中心和百余個常年觀測的臺站，我國也設(shè) 立了上海余山、武漢、西安、拉薩、臺灣等多個常年觀測臺站，這些臺站的觀測數(shù)據(jù)每天通過 INTERNET 網(wǎng)傳向美國的數(shù)據(jù)存儲中心， IGS 還幾乎實時地綜合各數(shù)據(jù)處理中心的結(jié)果，并參與國際地球自轉(zhuǎn)服務(wù) IERS 的全球坐標(biāo)參考系維護及地球自轉(zhuǎn)參數(shù)的發(fā)布。 系統(tǒng)與 GPS 設(shè)備通信采用 GPRS+短信的方式， GPS 設(shè)備將位置信息、狀態(tài)信客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 21 息、報警等信息發(fā)送利用 GPRS 或短信的方式發(fā)送到移動基站，并通過移動內(nèi)部消息轉(zhuǎn)發(fā)送至系統(tǒng)。 3. 充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、終端、服務(wù)器等資源，節(jié)省本系統(tǒng)投資。 2) 語音調(diào)度 GPS 信息中心向監(jiān)控目標(biāo)或監(jiān)控目標(biāo)相關(guān)人員的通訊設(shè)備發(fā)起通話請求，即可實現(xiàn)語音調(diào)度功能。 緊急情況 報警 在緊急情況下， 如遇搶劫，急救，故障，交通事故 ，通過觸動緊急情況報警按鈕，監(jiān)控目標(biāo)主動向 GPS 信息中心發(fā)送緊急情況報警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對報警信息進行保存和發(fā)布。 用戶可通過點擊某一條報警信息迅速回放至相應(yīng)報警點并暫停播放，可以直觀看到兩個報警點發(fā)生位置之間的軌跡狀況。 電子地圖功能 基礎(chǔ)操作 電子地圖的 基礎(chǔ)操作 有： —— 放大：電子地圖支持利用放大工具對地圖 多 極放大； —— 縮?。弘娮拥貓D支持利用縮小工具對地圖多 極縮??； —— 平移：對地圖進行上下左右拖動； —— 居中：提供地圖居中操作工具，利用居中工具點擊地圖，地圖能根據(jù)點擊點進行居中操作； —— 距離測量：提供距離測量工具，通過測量工具可直接在地圖上測量兩點或有序多點間的距離； —— 面積測量：提供面積測量工具，通過測量工具可直接在地圖上測量多邊形的 面積； —— 地圖元素突出顯示：能對電子地圖上的點、線、面元素進行突出顯示。 適時定位 GPS 設(shè)備能夠在特殊的位置、 特殊情況下適時發(fā)送監(jiān)控目標(biāo)當(dāng)前位置信息和狀態(tài)信息到 GPS 信息中心。 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 9 管理功能 公共管理主要包括賬戶管理、 GPS 設(shè)備管理、 GIS 資源管理、電子線路管理等 GPS 基礎(chǔ)功能，以及單位管理、車輛管理、駕駛員管理等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息管理功能。 3. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲容量應(yīng)滿足需要并有冗余?？墒拐厥抡邿o所遁形，為無辜者洗脫嫌疑，為公安機關(guān)提供有力的證據(jù)。 車輛發(fā)生緊急事件可以及時救援 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 6 充分了解車輛的行駛狀況 對于貨運車輛的管理者來說關(guān)心較多的就是車輛的去向，及它的行駛路線等。 營運車輛 GPS 運行管理系統(tǒng) 可將相關(guān)的傳感器連接到車輛的電路或油路的相關(guān)位置，發(fā)現(xiàn)不正常時，即向監(jiān)控中心報警，同時提醒駕駛員；這樣可以及早發(fā)現(xiàn)問題，同時， 公司加強了對車輛及駕駛員的監(jiān)管力度，高速行車現(xiàn)象減少 ， 減少事故發(fā)生的機會、尤其是重特大事故的發(fā)生率 ，消除交通事故隱患。應(yīng)用 湖北省營運車輛 GPS 運行管理系統(tǒng) ，通過 GPS 行車記錄儀對車輛進行了有效的調(diào)度和管理，為貨主和車主之間在物流信息平臺上建立了良好的溝通途徑。公司管理層將會掌握車輛的各種動態(tài)信息，并可根據(jù)具體需求隨時調(diào)動物流和調(diào)配車輛，有效地降低車輛空駛率，提高物流的流通速度，從而提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益。車輛的故障數(shù)據(jù)可以由一套專家系統(tǒng)來進行診斷和處理，從而降低車輛運營費用和維護費用；另外，可以通過 營運車輛 GPS 運行管理系統(tǒng) 可以享受完善的維修救援服務(wù)。 營運車輛 GPS 運行管理系統(tǒng) 就能實現(xiàn)管理者隨時知道車輛的去向及行車狀況。 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 7 建設(shè)原則 技術(shù)的先進性和經(jīng)濟實用性相結(jié)合 系統(tǒng)功能在充分滿足 營運 車輛調(diào)度監(jiān)控基本需求的前提下，要簡單易行、經(jīng)濟實用和適度超前。系統(tǒng)存儲設(shè)備應(yīng)具備可擴充性以滿足系統(tǒng)內(nèi) GPS 設(shè)備 的增加。 監(jiān)控調(diào)度功能主要包括監(jiān)控目標(biāo)定位和監(jiān)控目標(biāo)控制。 1) 定時定位 從指定時刻開始，按指定時間間隔回傳定位信息。 —— 鷹眼： 用于顯示當(dāng)前窗口在全圖中的位置，當(dāng)前窗口換圖時，鷹眼自動進行相應(yīng)變化。 回放控制 ? 可控制回放速度區(qū)間為 1 條 /秒 10 條 /秒 ? 可開始 \停止回放（開始回放是重新取位置信息開始一次全新播放） ? 可暫停 \繼續(xù)回放 ? 可清除電子地圖上所有目標(biāo)的軌跡 ? 可暫?；胤磐瑫r進行上一條、下一條軌跡的播放 ? 可在自動遍歷過程中快進 \快退播放軌跡 ? 可在暫停 播放狀態(tài)中快進 \快退播放軌跡 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 15 軌跡回放速度曲線圖 可顯示在規(guī)定時間內(nèi)的 軌跡回放速度曲線圖，方便管理人員能直觀查看在該時間段內(nèi)車輛運行狀況 提供對監(jiān)控對象不同報警類型的響應(yīng)和處理 超速報警 在監(jiān)控目標(biāo)行駛速度超過系統(tǒng)設(shè)置的最高速度閥值時， GPS 設(shè)備應(yīng)主動向GPS 信息中心發(fā)送報警信息和位置信息、狀態(tài)信息，信息中心對報警信息進行保存和發(fā)布，同時 GPS 設(shè)備發(fā)出報警聲對駕駛員進行提示。 GPS 信息中心應(yīng)能通過應(yīng)急預(yù)案，及時通知相關(guān)人員采取 救助措施。 提供系統(tǒng)內(nèi)大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的條件檢索功能，用戶可按照多種組合條件查詢權(quán)限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，但不能對數(shù)據(jù)進行修改或刪除操作。 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 圖 客運車輛 GPS 監(jiān)控 管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)是建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接入、統(tǒng)一維護的位置信息服務(wù)平臺，為監(jiān)控對象相關(guān)的生產(chǎn)作業(yè)和管理提供位置數(shù)據(jù)、地理資源、目標(biāo)調(diào)控服務(wù)。系統(tǒng)與移動采用專用網(wǎng)絡(luò)線路的方式進行連接； GPS 設(shè)備GPRS 通信采用 APN 的接入方式接入移動，移動按 APN 接入為系統(tǒng) GPS 終端提供私有 IP 地址； GPS 設(shè)備短信通信采用接入短信平臺的方式，系統(tǒng)通過短信平臺與 GPS 設(shè)備進行通信。使用者也可免費從 INTERNET 網(wǎng)上取得觀測數(shù)據(jù)及精密星歷等產(chǎn)品。單點定位就是根據(jù)一臺 GPS 設(shè)備的觀測數(shù)據(jù)來確定 GPS 設(shè)備位置的方式，它只能采用偽距觀測量，可用于車船等的概略導(dǎo)航定位。在 GPS 的測量上，實際測算的是無線信號，速度幾乎達到光速，時間短得驚人，甚至只要 秒，時間的測量需要兩個不同的時鐘，一個時鐘裝置于恒星上以記錄無線電信號傳輸?shù)臅r間，另一個時鐘則裝置在接收器上，用以記錄無線電信號接收的時間，雖然恒星傳送信號至接收器的時 間極短，但時間上并不同步，假設(shè)恒星與接受器同時發(fā)出聲音給地面設(shè)備，地面設(shè)備會聽到兩種不同的聲音，這是因為恒星從 17710 米遠的地方傳來，所以會有延遲的時間，因此，地面設(shè)備可以延遲接收器的時間，以延遲的時間光速，就是接收器到恒星的距離，此即為 GPS 的基本定位原理。那時的 GIS 注重于空間數(shù)據(jù)的地學(xué)處理。 GIS 發(fā)展的動力一方面來自于日益廣 泛的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?GIS不斷提高的要求；另一方面，計算機科學(xué)的飛速發(fā)展為 GIS 提供了先進的工具和手段。 支持“數(shù)字地球”或“數(shù)字城市”概念的實現(xiàn)，從二維向多維發(fā)展，從靜態(tài)數(shù)據(jù)處理向動態(tài)發(fā)展，具有時序數(shù)據(jù)處理能力。下面按系統(tǒng)硬件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖來闡述系統(tǒng)硬件配置方案： 圖 系統(tǒng)硬件拓?fù)鋱D 防火墻 根據(jù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能要求，硬件防火墻應(yīng)該能實現(xiàn)高數(shù)據(jù)量過濾、地址映射、安全審計、病毒防御、容錯機制、自動偵測線路狀態(tài)、自動尋找替代路徑等功能；至少同時支持 50000 個連接數(shù)，至少配備 2 個百兆 WAN 口， 4 個百兆 LAN口。 系統(tǒng)應(yīng)用軟件 軟件 名稱 用途 數(shù)量 系統(tǒng)應(yīng)用軟件 定位服務(wù)軟件 定位服務(wù)器軟件 1 業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)軟件 業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器軟件 1 地理信息服務(wù)軟件 地理信息服務(wù)器軟件 1 通信服務(wù)軟件 通信服務(wù)器軟件 1 接口服務(wù)軟件 接口服務(wù)器軟件 1 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理軟件 軟件 名稱 用途 數(shù)量 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 28 操作系統(tǒng)軟件 Windows Server 操作系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng) 業(yè)務(wù)服務(wù)器操作系統(tǒng) 通信服務(wù)器操作系統(tǒng) 接口服務(wù)器 地圖服務(wù)器 5 數(shù)據(jù)庫管理軟件 Oracle 10G 企業(yè)版 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器管理軟件 1 中間件 軟件 名稱 用途 數(shù)量 WEB 中間件 應(yīng)用中間件 WebLogic 1 GIS 中間件 電子地圖中間件 Arcgis 地理服務(wù)器基礎(chǔ)軟件 1 5 GPS 設(shè)備要求 1) 通信協(xié)議： GPS設(shè)備與系統(tǒng)間通信協(xié)議應(yīng)滿足 GPS設(shè)備通信協(xié)議的要求。 區(qū)域進 /出報告 終端能夠根據(jù)電子圍欄參數(shù)設(shè)置，跟蹤報告車輛進入指定圍欄的時刻、離開圍欄的時刻、在圍欄中停留時長、指定圍欄中某些部件（發(fā)動機、車門）的狀態(tài)報告。 終端根據(jù)命令要求，停止報告壓縮歷史位置記錄。當(dāng)終端檢查到車輛運行速度超過某指定速度時，主動向中心報告超速時的位置及相關(guān) 信息，車輛從超速回歸到正常范圍時，終端發(fā)送位置及相關(guān)信息，并包括車輛在超速期間的最高速度。 遙控斷油斷電 一旦發(fā)現(xiàn)車輛被盜或被搶，監(jiān)控中心可遠程下設(shè)指令迫使車輛切斷油電，在警情解除后可遠程恢復(fù)油電（在 GSM信號有效范圍）。 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 33 車載電瓶保護功能 當(dāng)汽車電瓶低于 22伏時，車載終端自動脫離汽車電源，并向監(jiān)控中心上報電池電壓過低報警。 被劫報警 一旦駕駛員遇到搶劫，馬上按動隱蔽劫警按鈕，系統(tǒng)將自動向監(jiān)控中心報警并自動打開監(jiān)聽裝置（只有在報劫警的情況下，才能打開監(jiān)聽裝置），進一步確認(rèn)警情，及時采取相應(yīng)措施。 客運車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案