【正文】 器 G I S 服 務(wù) 器網(wǎng) 通 專線電 信 專線I n t e r n e t電 信 線 路 網(wǎng) 通 線 路互 聯(lián) 網(wǎng)接 口 服 務(wù) 器路 由 器短 信 平 臺(tái):? ? ? ? ? ? ? ?磁 盤 陣 列路 由 器路 由 器防 火 墻防 火 墻核 心 交 換 機(jī)防 火 墻 系統(tǒng)采用集中的模式組建，所有數(shù)據(jù)、服務(wù)器均集中在 營運(yùn)車輛 GPS 管理監(jiān)督中心，便于維護(hù)管理；各服務(wù)器設(shè)計(jì)均考慮負(fù)載均衡、互為備份，不僅保證系統(tǒng)可以平滑升級(jí)，也保證單點(diǎn)服務(wù)器出現(xiàn)故障以后，不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)致命錯(cuò)誤而停止服務(wù)；中心與移動(dòng)信息中心通訊鏈路采用移動(dòng)專線接入方式，保證 GPS 設(shè)備與 GPS 信息中心通訊的安全性、穩(wěn)定性及速度。 GPRS 通信服務(wù)器主要完成與 GPS 終端設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊的功能；接口服務(wù)器主要實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接入功能， GPS 定位服務(wù)器主要完成 GPS 設(shè)備協(xié)議解析、對(duì)定位指令進(jìn)行時(shí)間片合并、拆分等類型的管理等功能； GIS 服務(wù)器結(jié)合空間數(shù)據(jù)庫為系統(tǒng)提供地理資源服務(wù)功能；業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器則為應(yīng)用提供接入或邏輯處理的功能；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫主要功能是用來存儲(chǔ)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 19 數(shù)據(jù)等。 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 圖 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控 管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)是建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接入、統(tǒng)一維護(hù)的位置信息服務(wù)平臺(tái)，為監(jiān)控對(duì)象相關(guān)的生產(chǎn)作業(yè)和管理提供位置數(shù)據(jù)、地理資源、目標(biāo)調(diào)控服務(wù)。 2. 體系結(jié)構(gòu)要滿足集中維護(hù)、集中管理的需要，支持業(yè)務(wù)的快速開發(fā)及推廣。 系統(tǒng)所提供的報(bào)表類型包括：通信流量統(tǒng)計(jì)表，報(bào)警情況統(tǒng)計(jì)分析表、信息調(diào)度情況統(tǒng)計(jì)分析表、車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析表、行駛里程統(tǒng)計(jì)分析表、和車輛利用情況統(tǒng)計(jì)分析表。 統(tǒng)計(jì)以系統(tǒng)保存的大量歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)管理員可以按照業(yè)務(wù)的需求進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)分析工作， 并生成需要的報(bào)表。 提供系統(tǒng)內(nèi)大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的條件檢索功能，用戶可按照多種組合條件查詢權(quán)限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，但不能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改或刪除操作。 調(diào)度信息下發(fā) 1) 文字、圖像調(diào)度 將編輯好的文字信息通過 GPS 信息中心直接下發(fā)到 車載終端外接手柄 上。 常用調(diào)度指令管理 提供常用調(diào)度信息（主要指文字形式）的新增、修改、刪除、查詢等功能。 斷電報(bào)警 GPS 設(shè)備供電線路被切斷時(shí)，向 GPS 信息中心發(fā)送斷電報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布，各級(jí)管理單位和人員及時(shí)掌握?qǐng)?bào)警情況。 GPS 信息中心應(yīng)能通過應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)通知相關(guān)人員采取 救助措施。 到位預(yù)報(bào) 監(jiān)控目標(biāo)運(yùn)行到距預(yù)設(shè)地點(diǎn)一定距離時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信息中心發(fā)送到位預(yù)報(bào)信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 16 非法時(shí)間行駛報(bào)警 監(jiān)控目標(biāo)不按規(guī)定時(shí)間行駛時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信息中心發(fā)送非法時(shí)間行駛報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。監(jiān)控目標(biāo)在非規(guī)定區(qū)域內(nèi)停車上下客 時(shí)， GPS 設(shè)備向 GPS 信 息中心發(fā)送非法 停車 報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息， GPS 信息中心對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布。 回放控制 ? 可控制回放速度區(qū)間為 1 條 /秒 10 條 /秒 ? 可開始 \停止回放（開始回放是重新取位置信息開始一次全新播放） ? 可暫停 \繼續(xù)回放 ? 可清除電子地圖上所有目標(biāo)的軌跡 ? 可暫?；胤磐瑫r(shí)進(jìn)行上一條、下一條軌跡的播放 ? 可在自動(dòng)遍歷過程中快進(jìn) \快退播放軌跡 ? 可在暫停 播放狀態(tài)中快進(jìn) \快退播放軌跡 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 15 軌跡回放速度曲線圖 可顯示在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的 軌跡回放速度曲線圖，方便管理人員能直觀查看在該時(shí)間段內(nèi)車輛運(yùn)行狀況 提供對(duì)監(jiān)控對(duì)象不同報(bào)警類型的響應(yīng)和處理 超速報(bào)警 在監(jiān)控目標(biāo)行駛速度超過系統(tǒng)設(shè)置的最高速度閥值時(shí)， GPS 設(shè)備應(yīng)主動(dòng)向GPS 信息中心發(fā)送報(bào)警信息和位置信息、狀態(tài)信息，信息中心對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行保存和發(fā)布，同時(shí) GPS 設(shè)備發(fā)出報(bào)警聲對(duì)駕駛員進(jìn)行提示。 歷 史報(bào)警回放 提供選定監(jiān)控目標(biāo)選定時(shí)間段內(nèi)已發(fā)回 GPS 信息中心 報(bào)警信息的回放功能，結(jié)合電子地圖動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)控目標(biāo)的報(bào)警 軌跡，并顯示監(jiān)控目標(biāo)歷史數(shù)據(jù)列表。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 12 區(qū)域查車 可在電子地圖上進(jìn)行拉框區(qū)域查車，系統(tǒng)將根據(jù)所選范圍列出在該區(qū)域內(nèi)所有車輛，顯示相關(guān)屬 性信息 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 13 地名查詢 輸入地名關(guān)鍵字，系統(tǒng)將查詢出符合條件的所有結(jié)果，使用者可快速找到目標(biāo)地點(diǎn) 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 14 最佳路徑分析 輸入起點(diǎn)及終點(diǎn)，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算出最短路徑并用文字及線條方向顯示如何達(dá)到目的地 歷史軌跡回放 提供選定監(jiān)控目標(biāo)選定時(shí)間段內(nèi)已發(fā)回 GPS 信息中心位置信息的回放功能，結(jié)合電子地圖動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)控目標(biāo)的運(yùn)行軌跡，并顯示監(jiān)控目標(biāo)歷史數(shù)據(jù)列表。通過改變鷹眼中窗口位置可改變相應(yīng)的主窗口地圖顯示區(qū)域。 —— 鷹眼： 用于顯示當(dāng)前窗口在全圖中的位置，當(dāng)前窗口換圖時(shí)，鷹眼自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)變化。遠(yuǎn) 程控制一方面要有效的控制被劫車輛，另一方面客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 11 要盡最大可能保障人員的生命安全。語音監(jiān)聽便于更好的掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，為偵查破案提供有效證據(jù)。 監(jiān)控目標(biāo)控制 語音監(jiān)聽 GPS 信息中心可對(duì) GPS 設(shè)備下發(fā)語音監(jiān)聽指令，控制 GPS 設(shè)備向指定電話發(fā)起語音呼叫。 1) 定時(shí)定位 從指定時(shí)刻開始，按指定時(shí)間間隔回傳定位信息。 2) 實(shí)時(shí)跟蹤 GPS 設(shè)備按照預(yù)先設(shè)置的位置采集間隔時(shí)間自動(dòng)向 GPS 信息中心回傳位置信息、狀態(tài)信息。 1) 立即定位 監(jiān)控中心對(duì) GPS 設(shè)備下發(fā)立即定位指令， GPS 設(shè)備立即回傳一次當(dāng)前時(shí)刻的位置信息和狀態(tài)信息。通過多種定位方式獲取監(jiān)控目標(biāo)的位置信息、狀態(tài)信息和報(bào)警信息。 監(jiān)控調(diào)度功能主要包括監(jiān)控目標(biāo)定位和監(jiān)控目標(biāo)控制。 營運(yùn)車輛及執(zhí)法車輛等監(jiān)控目標(biāo) 監(jiān)控對(duì)象相關(guān)的生產(chǎn)作業(yè)和服務(wù)、管理系統(tǒng) 業(yè)務(wù)關(guān)系 公共管理 監(jiān)控 調(diào)度 報(bào)警 統(tǒng)計(jì)分析 信息查詢 接口 位置數(shù)據(jù) 地理資源 目標(biāo)調(diào)控 圖 3 1 運(yùn)營車輛 G PS 監(jiān)控管理系統(tǒng) 服務(wù)模型 系統(tǒng)功能業(yè)務(wù)需求 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控 管理系統(tǒng)的功能總體上可分為公共管理、監(jiān)控功能、報(bào)警功能、調(diào)度功能、信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析六類。 總體功能需求 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控 管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)是建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接入、統(tǒng)一維護(hù)的位置信息服務(wù)平臺(tái)，為監(jiān)控對(duì)象相關(guān)的生產(chǎn)作業(yè)和管理提供位置數(shù)據(jù)、地理資源、目標(biāo)調(diào)控服務(wù)。出現(xiàn)較大定位偏差的目標(biāo)個(gè)數(shù)不得超過總目標(biāo)個(gè)數(shù)的 %。系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)具備可擴(kuò)充性以滿足系統(tǒng)內(nèi) GPS 設(shè)備 的增加。 2. 系統(tǒng)建設(shè)完成后，應(yīng)至少可容納 10000 臺(tái) GPS 設(shè)備的接入及位置采集。 可靠性和穩(wěn)定性原則 系統(tǒng)采集和處理的車輛運(yùn)行信息要客觀，避免人為干預(yù)，保證數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。 靈活性原則 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能設(shè)置要靈活，滿足多層次、多級(jí)別的管理和使用需求。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 7 建設(shè)原則 技術(shù)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性相結(jié)合 系統(tǒng)功能在充分滿足 營運(yùn) 車輛調(diào)度監(jiān)控基本需求的前提下，要簡單易行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用和適度超前。還可以二十四小時(shí)長時(shí)間記錄車輛行車時(shí)每一個(gè)動(dòng)作，曲線圖表，一覽無遺。 通過網(wǎng)絡(luò)或電話進(jìn)行信息查詢 監(jiān)控調(diào)度 中心可通過 企業(yè)助理信息分發(fā)系統(tǒng) 向駕駛員發(fā)布公司通知、新聞、路況、天氣等信息能夠達(dá)到減少通訊費(fèi)用 ， 集團(tuán)用戶可以享受大客戶手機(jī)資費(fèi)，節(jié)省費(fèi)用 。在監(jiān)控中心的電子地圖上，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤報(bào)警車輛的精確位置、行駛速度、行駛方向，并同步顯示報(bào)警數(shù)據(jù)庫中的詳細(xì)資料，同時(shí)通知相關(guān)部門，使車輛和人員在第一時(shí)間獲得救助，將各種損失降到最低。 營運(yùn)車輛 GPS 運(yùn)行管理系統(tǒng) 就能實(shí)現(xiàn)管理者隨時(shí)知道車輛的去向及行車狀況。當(dāng)汽車作為生活資料普遍被消費(fèi)層面接受時(shí)，巨大的 需求市場(chǎng) 已存在。 完善的 GIS 查詢功能 通過 營運(yùn)車輛 GPS 運(yùn)行管理系統(tǒng) 可以輕松查詢建筑物、道路等信息，使各種車輛調(diào)度服務(wù)內(nèi)容更加豐富。 湖北省營運(yùn)車客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 5 輛 GPS 運(yùn)行管理系統(tǒng) 可記錄車輛行駛的坐標(biāo)、速度等參數(shù)發(fā)送到控制中心，并在 GIS 電子地圖上將其可視化，當(dāng)車輛被搶或被盜時(shí)，車載臺(tái)能夠根據(jù)預(yù)先的設(shè)置向監(jiān)控中心報(bào)警，同時(shí)記錄其相關(guān)數(shù)據(jù)。車輛的故障數(shù)據(jù)可以由一套專家系統(tǒng)來進(jìn)行診斷和處理，從而降低車輛運(yùn)營費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用；另外，可以通過 營運(yùn)車輛 GPS 運(yùn)行管理系統(tǒng) 可以享受完善的維修救援服務(wù)。 消除交通事故隱患 根據(jù)交通部和國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示， 1997 年，我國交通事故死亡人數(shù)約 8萬人，到 2021 年上升到 萬人，到 2021 年，境內(nèi)約發(fā)生了 76萬起道路交通意外事故，道路 事故共奪去 萬人的生命，增幅達(dá)兩位數(shù)，這是一組令人觸目驚心的數(shù)據(jù)。 管理部門可通過監(jiān)控軟件管理終端、通過手機(jī)短信、通過人工電話服務(wù)、 通過公共網(wǎng)絡(luò)等多種方式方便地查詢所轄車輛當(dāng)前位置及行駛狀態(tài)， 通過各項(xiàng)管理報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司員工的績效考核，建立高效的競爭機(jī)制，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 4 加強(qiáng)企業(yè)的規(guī)范化管理 在長途運(yùn)輸管理中， 營運(yùn)車輛 GPS 運(yùn)行管理系統(tǒng) 可以提供車輛的行車路程、加減速記錄、車燈開關(guān)、車門開關(guān)等信息，可以有效的幫助管理者了解長途運(yùn)輸車輛在途中的?？?、有無超速、有無疲勞駕駛、駕駛行為是否規(guī)范。公司管理層將會(huì)掌握車輛的各種動(dòng)態(tài)信息，并可根據(jù)具體需求隨時(shí)調(diào)動(dòng)物流和調(diào)配車輛，有效地降低車輛空駛率，提高物流的流通速度，從而提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。在傳統(tǒng)的調(diào)度方式中，公司的管理層很 難掌握車輛動(dòng)態(tài)信息，特別是車輛的載荷狀態(tài)。 客運(yùn)車輛 GPS監(jiān)控 管理系統(tǒng)技術(shù)方案 建 設(shè) 方 案 湖南湘郵科技股份有限公司 2021 年 1 月 客運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)－建設(shè)方案 1 目 錄 1 概述 ......................................................................................................................... 3 項(xiàng)目背景 ..................................................................................................... 3 建設(shè)意義 ..................................................................................................... 3 降低車輛空駛率，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 .................................................... 3 把握貨物運(yùn)輸狀況 ................................................................................ 3 加強(qiáng)企業(yè)的規(guī)范化管理 .....