【總結(jié)】第1章設計資料及構(gòu)造布置橋梁跨徑及橋?qū)挊藴士鐝剑?0m;主梁全長:;計算跨徑:;橋面凈空:凈—15+2215。(人行道)+2215。(欄桿);橋面坡度:不設縱坡,車行道雙向橫坡為2%,%。設計荷載:公路—Ⅰ級材料及施工工藝混凝土:主梁C50,人行道、欄桿、橋面鋪裝及混凝土三角墊層用C30;預應
2025-05-28 00:55
【總結(jié)】帶給你不一樣的東西!11.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫,最冷月平均氣溫-40C,七月平均氣溫。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處
2024-12-01 23:45
【總結(jié)】預應力混凝土T型梁橋設計計算書一、工程概況及方案比選(一)概述合徐高速公路南起安徽省會合肥市,北至江蘇省徐州市,全長275公里,是國道主干線京福(北京-福州)公路的重要路段。它南連滬蓉(上海-成都)高速公路,北接連霍(連云港-霍爾果斯)高速公路,將這兩條重要的國道主干線連成一體。它的開工建設,對促進淮海經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和淮南、淮北兩淮煤炭基地的建設,改善區(qū)域投資環(huán)境,將起積極的促
2025-06-22 07:48
【總結(jié)】設計原始資料1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。,最冷月平均氣溫-40C,。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢低平,地下水位埋深較淺,沿線分布了較多的粉
2025-08-06 16:50
【總結(jié)】框架梁鋼筋計算示例與公式相對應【示例】計算圖示C25鋼筋砼框架梁鋼筋工程量。已知:四級抗震,保護層厚30mm,一級鋼筋LaE=27d,三級鋼筋LaE=40d,搭接長度取。1、上部通長筋2Φ22:(8400+3000+8400+300×2-30×2+15×
2025-05-10 11:56
【總結(jié)】......后張法預應力鋼絞線伸長量的計算預應力鋼絞線施工時,采用張拉應力和伸長值雙控,實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過6%,后張預應力技術一般用于預制大跨徑簡支連續(xù)梁、簡支板結(jié)構(gòu),各種現(xiàn)澆預應力結(jié)構(gòu)或塊體拼裝結(jié)構(gòu)
2025-06-20 12:54
【總結(jié)】摘要本設計題目為賢村橋2號預應力混凝土連續(xù)梁橋,該橋位于京福高速公路泰安至曲阜段,橋梁跨徑布置為24+26+24m,雙向四車道,上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預應力混凝土連續(xù)T型梁橋。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)是橋梁施工中較為常見的一種方法,該施工方法的主要特點是施工方法簡單可行,施工質(zhì)量可靠,實現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標準化和裝配化。目前隨著高等公路的發(fā)展,為改善橋梁行車的
2025-06-19 13:47
【總結(jié)】11工程概況及橋型方案比選工程概況基本條件本工程位于隆回縣橫板橋鎮(zhèn),設計橋梁的河床斷面標高如表所示。表隆回縣東南橋河床斷面標高(m)樁號100113133153173190地面高程地質(zhì)條件地面以下為砂卵石層,承載力基本容許值為300KPa,卵石層以下
2024-12-01 16:05
【總結(jié)】第一章設計資料及主要指標確定第一章設計資料及主要指標確定工程概況路線在K67+,交叉角度為80度。河流下游老路上有一老橋為1-,主要用于排山水,橋下水流較急,基礎沖刷嚴重。本次設計拆除老橋新建,設計擬新建1-13m后張法預應力混凝土空心板,橋臺采用U臺、擴大基礎,一并修建錐坡、河底鋪砌及河道護坡防護等。地形地貌、地質(zhì)及建設條件本段橋位處地下水位埋深較
2025-08-09 00:28
【總結(jié)】專業(yè)資料分享國道110線麻正段公路第2合同段13米空心板張拉控制計算書寧夏路橋國道110線麻正公路第2合同段項目經(jīng)理部二〇一六年四月十日第一章工程概述(GB/T5224-2003),標
2025-05-15 01:38
【總結(jié)】預應力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計算書畢業(yè)設計一、設計依據(jù)1、《城市橋梁設計荷載標準》(CJJ77-98)2、交通部部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2003);3、交通部部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2004);4、交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004);5、交通部部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTJ
2025-06-19 06:24
【總結(jié)】陳灣大橋空心板預應力張拉計算書一、概況K0+061陳灣大橋其上部結(jié)構(gòu)16m、20m預制空心板,設計采用后張法施工工藝。、標準強度1860Mpa,錨下控制應力為1395Mpa。二、注意事項①.預制梁板預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的85%后,且混凝土齡期不小于7d,方可張拉。并采用兩端同時張拉。②.施加預應力應采用張拉力與伸長量雙控。當預應力鋼束張拉大
2025-08-18 17:12
【總結(jié)】蘭州理工大學畢業(yè)設計預應力混凝土空閑板橋設計后張法計算書第一章方案比選方案1預應力混凝土簡支板橋橋型優(yōu)勢橋型新穎,簡介輕巧,外形美觀,凈空大,橋下視野開闊。在垂直荷載的作用下,其支座僅產(chǎn)生垂直反力,而無水平推力。結(jié)構(gòu)造型靈活,整體性好,剛度較大,其跨徑較小。尺寸擬定a)橋梁橫斷面及構(gòu)造圖(單位:cm)b)空心板截面細部尺寸圖(單位:cm)
2025-06-23 05:08
【總結(jié)】框架梁的配筋計算混凝土強度:梁、柱、板:C30,鋼筋強度:§1正截面受彎截面承載力計算梁截面:考慮地震作用的組合,驗算混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力時,均應乘以的承載力抗震調(diào)整系數(shù)進行調(diào)整。三級抗震等級的框架梁端剪力設計值應符合下列規(guī)定:;式中:—框架梁端剪力設計值;—考慮地震組合的框架梁左端彎矩設計值;—考慮地震組
2025-08-22 10:41
【總結(jié)】哈爾濱工業(yè)大學華德學院預應力混凝土連續(xù)箱梁計算書畢業(yè)設計1初步設計 設計基本資料設計標準1)設計荷載:公路I級2)橋面寬:凈2×(+2×)m防撞墻3)橋面橫坡:%4)橋面縱坡:%5)豎曲線半徑:橋梁范圍內(nèi)無豎曲線6)平曲線半徑:橋梁范圍內(nèi)無平曲線7)溫
2025-06-22 08:51