20xx年醫(yī)學(xué)專題—城市大腦相關(guān)資料整理(編輯修改稿)
2024-11-19 04:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)市心路投入使用。初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。蕭山區(qū)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了120救護(hù)車等特種車輛的優(yōu)先調(diào)度，一旦急救點(diǎn)接到電話，城市大腦就會(huì)根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)配沿線信號燈配時(shí)，為救護(hù)車即時(shí)定制一條一路綠燈的生命線，并可減少對其它交通的影響。實(shí)際結(jié)果表明，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間比原來縮短了將近一半。國外合作：2018年初，ET 城市大腦“猝不及防”地進(jìn)駐了吉隆坡市政府。吉隆坡使用英語、國際化程度高，完全可以成為“試驗(yàn)場”，在未來作為成為阿里云“ET 城市大腦”的全球樣板。借吉隆坡這個(gè)跳板，阿里云可以把 ET 城市大腦輸出給更多國際城市。未來暢想：交通治理只是起點(diǎn)，更重要的是數(shù)據(jù)開始為社會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，解決今天僅靠人腦無法解決的城市發(fā)展問題。就像沒有機(jī)械設(shè)備的發(fā)明，很難有二十世紀(jì)的城市建設(shè)發(fā)展一樣，城市大腦將為城市發(fā)展帶來三個(gè)重要的突破：第一，城市治理模式的突破。以社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)環(huán)境和社會(huì)活動(dòng)等各方面的城市數(shù)據(jù)為資源，向數(shù)據(jù)要人力，向數(shù)據(jù)要服務(wù)能力，解決城市治理中的突出問題,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的人性化治理模式。第二，城市服務(wù)模式的突破。城市大腦是政府服務(wù)好民生非常重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，依靠城市大腦可以更精準(zhǔn)地服務(wù)好企業(yè)與個(gè)人。城市的公共服務(wù)，如交通，將進(jìn)
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