【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 又對(duì)高邊坡實(shí)施錨固鎖定方案，在巖體中打入10萬(wàn)根拉力達(dá)數(shù)百?lài)嵉母邚?qiáng)錨桿。此外，他們又在邊坡內(nèi)修建了14條排水洞，解決了高邊坡巖體滲水問(wèn)題。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，永久船閘高邊坡十分穩(wěn)定，變形值有效控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)?；炷翜乜貑?wèn)題三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達(dá)2800萬(wàn)m3。如此巨大的混凝土工程施工總量，導(dǎo)致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強(qiáng)度施工。三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達(dá)1860萬(wàn)m3。根據(jù)施工進(jìn)展及總進(jìn)度的安排，1998年為118萬(wàn)m3，1999年為458萬(wàn)m3，2000年為548萬(wàn)m3，2001年為403萬(wàn)m3，2002年計(jì)劃完成142萬(wàn)m3。施工高峰時(shí)段主要集中在1999～2001年三年間，其中，以2000年的混凝土澆筑強(qiáng)度為最高，要求年最高澆筑量達(dá)到500萬(wàn)m3，月最高達(dá)到40萬(wàn)m3。根據(jù)對(duì)澆筑強(qiáng)度和施工場(chǎng)地分析，采用傳統(tǒng)的門(mén)塔機(jī)澆筑施工手段是不能滿(mǎn)足澆筑強(qiáng)度要求的，必須尋找新型高強(qiáng)度的澆筑手段。另外，大型門(mén)塔機(jī)澆筑方案從拌和樓出機(jī)口到澆筑倉(cāng)，均采取間歇式給料方式，供料的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，供料效率低下，多座拌和樓與多座門(mén)塔機(jī)再與多個(gè)澆筑倉(cāng)之間生產(chǎn)組合錯(cuò)綜復(fù)雜，易于錯(cuò)料，更增加了施工管理的難度。由此可見(jiàn)，采用傳統(tǒng)的混凝土澆筑工藝如散裝鋼模板，人工手持式振搗等已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足如此高強(qiáng)度和十分復(fù)雜的混凝土澆筑需要，必須相應(yīng)采取新的施工倉(cāng)面配套和施工工藝。以塔(頂)帶機(jī)為主，輔以大型門(mén)塔機(jī)和纜機(jī)的施工方案總體思路是：塔帶機(jī)澆筑一條龍作業(yè)，生產(chǎn)效率高，適應(yīng)于連續(xù)高強(qiáng)度的混凝土施工，承擔(dān)混凝土澆筑的主要任務(wù)；配備大型門(mén)塔機(jī)、纜機(jī)等作為輔助設(shè)備，負(fù)責(zé)金結(jié)安裝、備倉(cāng)、倉(cāng)面設(shè)備轉(zhuǎn)移和澆筑部分混凝土等任務(wù)，避免因塔(頂)帶機(jī)的工況轉(zhuǎn)換而影響效率。拌和能力的配備留有一定余地，以利塔（頂）帶機(jī)效率的充分發(fā)揮。塔(頂)帶機(jī)供料線(xiàn)布置為一機(jī)一帶，確保塔（頂）帶機(jī)運(yùn)行的可靠性。創(chuàng)新性的混凝土溫控防裂技術(shù)：大體積混凝土溫控防裂是大壩施工的又一重點(diǎn)與難點(diǎn)。由于皮帶機(jī)運(yùn)送預(yù)冷混凝土?xí)r溫度回升較大（夏天高溫季節(jié)時(shí)，每運(yùn)送150米，混凝土溫度約回升1℃），更增加了這一問(wèn)題的難度。三峽工程在這個(gè)世界水電工程的老大難問(wèn)題上取得了突破性進(jìn)展：首創(chuàng)了混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù)，盛夏時(shí)將拌和樓生產(chǎn)出的混凝土全部預(yù)冷到7℃；突破并嚴(yán)于規(guī)范要求，對(duì)高標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行“個(gè)性化”通水冷卻，很好地控制了混凝土最高溫度；，在混凝土保質(zhì)方面還采取了一下幾中措施：（1）開(kāi)倉(cāng)前，保證風(fēng)、水、電通暢。(2)采用平鋪澆筑法施工時(shí)，澆筑倉(cāng)應(yīng)準(zhǔn)備保溫被待用，隨著平倉(cāng)振搗的進(jìn)展，及時(shí)覆蓋保溫被，保溫被之間有10cm的搭接長(zhǎng)度，以確保保溫效果。(3)雨季施工時(shí)，倉(cāng)面配有彩條布和鋼筋等材三峽工程2000年混凝土澆筑量為548．17萬(wàn)立方米，月澆筑量最高達(dá)55萬(wàn)立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄。人文景觀保護(hù)：長(zhǎng)江三峽,人杰地靈；這兒，是中國(guó)古文化的發(fā)源地之一；著名的大溪文化，在歷史的長(zhǎng)河中閃爍著奇光異彩。大峽深谷，曾是三國(guó)古戰(zhàn)場(chǎng)，是無(wú)數(shù)英雄豪杰用武之地；這兒有許多著名的名勝古跡：白帝城、黃陵、南津關(guān)等。他們同旖旎的山水風(fēng)光交相輝映，名揚(yáng)四海。大壩建成后，部分風(fēng)景名勝和文物古跡會(huì)被淹沒(méi)，如張飛廟屈原廟等，如原來(lái)特有的急流險(xiǎn)灘等景觀將消失，但出現(xiàn)“高峽出平湖”的雄偉景觀。峽景區(qū)將展現(xiàn)出全新的面貌。許多新亮點(diǎn)、新景觀將出現(xiàn)在世人面前，如小小三峽等，加之兩座現(xiàn)代奇觀——葛洲壩和三峽大壩，以及沿江兩岸眾多的自然景觀和人文景觀，如同碩大的山水畫(huà)卷，氣象萬(wàn)千。自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)三峽工程建庫(kù)后，直接受淹沒(méi)影響的陸生植物物種有120科、358屬、560種。其中絕大部分在未受淹沒(méi)影響的地區(qū)廣為分布。因此，不致于造成物種的滅絕。在三峽的對(duì)生的影響方面，新聞媒體報(bào)導(dǎo)最多的是長(zhǎng)江中華鱘的問(wèn)題。中華鱘屬鱘形目鱘科，國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，是一種大型洄游魚(yú)類(lèi)，是1．4億年前和恐龍同時(shí)代的生物，素有“活化石”之稱(chēng)。中華鱘是一種生在長(zhǎng)江、長(zhǎng)在大海的特殊魚(yú)類(lèi)，令人稱(chēng)奇的是，當(dāng)幼小的中華鱘游出長(zhǎng)江口進(jìn)入大海邀游十多年之后，雖然長(zhǎng)成了具有生育能力的大魚(yú)，但還能牢牢地記住長(zhǎng)江口，再游回長(zhǎng)江“生兒育女”，因此中華鱘被譽(yù)為愛(ài)國(guó)魚(yú)。葛洲壩工程大江截流后，阻斷了中華鱘自長(zhǎng)江口至金沙江的洄游路線(xiàn)。國(guó)家為了保護(hù)中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成功，并將幼中華鱘放流入長(zhǎng)江中。自1984年至2001年底，共放流入長(zhǎng)江的幼中華鱘已達(dá)400萬(wàn)尾。自1982年秋末始，每年都觀察到中華鱘在葛洲壩工程下游15公里江段范圍內(nèi)自然繁殖。五三峽的綜合效益三峽工程是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大綜合效益的特大型水利水電工程。在防洪方面：洪澇災(zāi)害歷來(lái)是中華民族的心腹大患。在長(zhǎng)江防洪體系中，三峽工程的戰(zhàn)略地位和作用極為重要。歷史上長(zhǎng)江洪災(zāi)頻繁，荊江河段尤甚，“萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江”。2000年以來(lái)，共發(fā)生過(guò)洪災(zāi)200多次，平均每十年一次。1870年的洪水，淹地 3萬(wàn)余平方公里，受災(zāi)人口近200萬(wàn)，死亡 38萬(wàn)人。20世紀(jì)的1931年和1935年的洪水，均死亡14萬(wàn)多人。三峽工程建成后，可基本解除長(zhǎng)江中下游的洪水威脅，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將由目前的十年一遇提高到百年一遇，如遇大于百年一遇的洪水，配合臨時(shí)分洪，可以避免毀滅性災(zāi)害的發(fā)生。三峽能有效地保障武漢地區(qū)防洪安全，對(duì)武漢以下地區(qū)防洪也是有利的。同樣地，它能減輕洞庭湖區(qū)的洪水威脅。在發(fā)電方面：三峽水電站將是目前世界上規(guī)模最大的水電站。其年發(fā)電量相當(dāng)于目前全國(guó)總電量的 1／10，相當(dāng)于 7座 240萬(wàn)千瓦的火電站和一個(gè)年產(chǎn)5 000萬(wàn)噸原煤的巨型煤礦及相應(yīng)的鐵路運(yùn)煤能力。三峽水電站發(fā)出的電力，主要供電地區(qū)為華中電網(wǎng)（湖北、河南、湖南）、華東電網(wǎng)（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。三峽水電站將引出15條50萬(wàn)V超高壓線(xiàn)路，分別向北、東、南三個(gè)方向接入華中、華東電網(wǎng)，至廣東建直流輸電工程。三峽水電站將和華中、華東地區(qū)已建、在建和擬建的電站群相結(jié)合，使西電東送和北煤南運(yùn)相結(jié)合，將有力地解決華中、華東地區(qū)的缺電問(wèn)題，極大地提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。同時(shí)，減少火電站的發(fā)電量，減少煤炭的使用量，能為我國(guó)承諾到2020年二氧化碳減排35%的目標(biāo)提供強(qiáng)有力的支持。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進(jìn)一步加劇煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)睦щy，并帶來(lái)環(huán)境污染在航運(yùn)方面：可從根本上改善宜昌到重慶660公里川江航道的航運(yùn)條件。工程建成后，險(xiǎn)灘淹沒(méi)，航深增大，航道加寬，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶。航道單向年通過(guò)能力將從目前的1000萬(wàn)噸增加到5 000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35％左右。三峽工程建成后，由于長(zhǎng)江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展；十分有利于充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。有效解決了“中游水淺，上游灘險(xiǎn)”的問(wèn)題，擴(kuò)大了重慶至武漢間航道通過(guò)能力，可滿(mǎn)足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義總之，三峽工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是巨大的 重件碼頭我們?cè)谌龒{參觀的最后一個(gè)地點(diǎn)是，三峽重件碼頭。重件碼頭在三峽工程開(kāi)始前建的，專(zhuān)門(mén)用來(lái)調(diào)運(yùn)工程施工所需的重型機(jī)械設(shè)備。我們參觀的那天，碼頭看不出運(yùn)營(yíng)的痕跡，看上去很荒涼。它的設(shè)計(jì)建造之處并沒(méi)什么什么典型性，但由于現(xiàn)在是枯水期，我們能從碼頭下面看到整個(gè)碼頭的立體結(jié)構(gòu)，包括樁梁等。重件碼頭最大能起吊600噸的貨物，不愧重件二字，碼頭面一下是樁基布置。我們來(lái)到碼頭面以下，抬頭向上看，看清了碼頭的整個(gè)布置，樁，縱橫梁，面板，結(jié)構(gòu)很清晰，樁上還有樁帽，這是為了使所有的樁頂在同一個(gè)平面上，因?yàn)榇驑痘蚨嗷蛏贂?huì)有點(diǎn)傾斜，所以為了使所有的樁頂在同一個(gè)平面，加了樁帽。另外樁的布置，樁徑大到要兩個(gè)人在能抱住，可見(jiàn)重件碼頭需要承受的荷載之大。其中，我們注意到，該碼頭的縱梁并沒(méi)有接觸到面板，可見(jiàn)其不傳遞面板荷載，老師說(shuō)，該縱梁的作用只是增加結(jié)構(gòu)的總體穩(wěn)定性。三峽的實(shí)習(xí)至此結(jié)束。第二篇：三峽,葛洲壩實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月1日，2011年7月5日實(shí)習(xí)地點(diǎn)及名稱(chēng)：葛洲壩二江電廠(chǎng)，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處；三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。概述：在大一學(xué)年即將結(jié)束時(shí)，終于迎來(lái)了我的第一次外出實(shí)習(xí)。當(dāng)?shù)弥畬?shí)習(xí)的第一站是在我國(guó)水電建設(shè)史上極具代表性的葛洲壩時(shí)，我感到無(wú)比的激動(dòng)與喜悅。7月1日早晨，我們蓄勢(shì)待發(fā)，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺(jué)與心靈的沖擊。汽車(chē)駛過(guò)條條公路，我們欣賞著沿途的風(fēng)光。終于，我們到達(dá)了葛洲壩二江電廠(chǎng)，開(kāi)始了為期半天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。葛洲壩水電站是我國(guó)長(zhǎng)江干流上建設(shè)的第一個(gè)水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。由于長(zhǎng)江出三峽峽谷后水流由東急轉(zhuǎn)向西，江面由390面突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。與此同時(shí)，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時(shí)也把長(zhǎng)江分為了大江、二江和三江。葛洲壩共有兩座電站式廠(chǎng)房，分設(shè)在大江和二江。三江主要承擔(dān)引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。此次我們實(shí)習(xí)的正是葛洲壩二江電廠(chǎng)。葛洲壩擋水大壩全長(zhǎng)2595米，最大壩高47米。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀(jì)50年代后期，1970年12月30日破土動(dòng)工，1988年底整個(gè)工程竣工。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國(guó)水電建設(shè)史上的一座里程碑。到達(dá)葛洲壩二江電廠(chǎng)，我們?cè)趲ш?duì)老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始了實(shí)習(xí)參觀。首先，我們到了葛洲壩二江電廠(chǎng)的尾水平臺(tái)，我們的左側(cè)便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門(mén)。由于不能靠近，很遺憾沒(méi)能看清尾水檢修門(mén)的具體形態(tài)。我們的右側(cè)是河床式廠(chǎng)房。在這里，帶隊(duì)老師主要介紹了河床式廠(chǎng)房即發(fā)電廠(chǎng)房后墻本身就是攔水大壩的廠(chǎng)房、變壓器和廠(chǎng)房均位于大壩下游。由于變壓器是露天放置的，我們能進(jìn)行具體觀察。變壓器上連接著黃、綠、紅三根導(dǎo)線(xiàn)，經(jīng)老師介紹，我們知道了這表示A、B、C三相交流電。繼續(xù)前行，我們到達(dá)了泄洪閘旁的觀景臺(tái)。我們恰逢其時(shí)，正趕上泄洪。雖然泄洪量不大，但我們?nèi)阅苣慷眯购殚l里噴出的條條水龍。此時(shí)，指導(dǎo)老師告知這里便是消能池。我們站在左岸，鳥(niǎo)瞰整個(gè)水域，頓時(shí)感受到一種宏偉與壯闊。隨后，我們走上了大壩，指導(dǎo)老師介紹這里屬于閘壩。不少同學(xué)對(duì)于“閘壩”一詞感到陌生，在同學(xué)們的追問(wèn)下，知道老師解釋稱(chēng)由于這個(gè)大壩是有重力壩，土石壩混合構(gòu)造而成的，所以稱(chēng)為閘壩。同學(xué)們豁然開(kāi)朗。此時(shí)，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達(dá)83900立方米。同時(shí)，遠(yuǎn)眺到了用于攔水的弧形門(mén)和用于檢修的平板門(mén)。我們所處的大壩全長(zhǎng)2605米，高程40米。接下來(lái)，知道老師又介紹了這里的船閘：葛洲壩船閘1號(hào)船閘達(dá)到萬(wàn)噸級(jí)，3號(hào)船閘也達(dá)到3000噸級(jí)，同學(xué)們頓時(shí)嘆為觀止，感受到了祖國(guó)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展。我們還意猶未盡時(shí)，知道老師便把我們帶進(jìn)了廠(chǎng)房。我們首先進(jìn)入了發(fā)電機(jī)層。，上游水位66米。廠(chǎng)房?jī)?nèi)分布著7太水輪式發(fā)電機(jī)；其中，1號(hào)、2號(hào)發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量打17萬(wàn)千瓦時(shí)。2號(hào)機(jī)組是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組之一。參觀完發(fā)電機(jī)層，我們來(lái)到了位于發(fā)電機(jī)層下邊的副廠(chǎng)房，近距離觀察了定子的外部結(jié)構(gòu)；并得之這里的發(fā)電機(jī)采用的冷卻方式是最可靠但冷卻效果最差的風(fēng)冷方式，即水流冷卻空氣，空氣冷卻機(jī)組。與此同時(shí)，我們近距離觀察到了技術(shù)供水泵和濾水器。參觀完廠(chǎng)房，又來(lái)到了變電站。在這里，我們仔細(xì)觀察了避雷裝置，懸式絕緣子和支持式絕緣子。并在老師的介紹下，了解到了與之相對(duì)應(yīng)的電器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。至此，為期半天的葛洲壩二江電廠(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基本結(jié)束。7月5日，還沉寂在葛洲壩二江電廠(chǎng)實(shí)習(xí)中的我們便開(kāi)始了新的實(shí)習(xí)任務(wù)。這次我們實(shí)習(xí)的目的地是我國(guó)，也是世界上最大的水利樞紐工程——三峽。40分鐘的車(chē)程，我們沿途欣賞了三峽公路周?chē)娘L(fēng)光，歡笑聲中我們已到達(dá)目的地。曾今無(wú)數(shù)次聽(tīng)說(shuō)三峽的宏偉壯闊，這次終于有機(jī)會(huì)身臨其境，我的心情是無(wú)比的激動(dòng)與喜悅。三峽工程是迄今為止世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等作用。三峽水利樞紐主要建筑有大壩，水電站，通航建筑物。三峽大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬(wàn)年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達(dá)每秒鐘10萬(wàn)立方米。，混凝土澆筑量約2800萬(wàn)立方米。水庫(kù)全長(zhǎng)600余千米，總面積1084平方千米，總庫(kù)容393億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。三峽工程分三個(gè)階段完成，全部工期為17年。實(shí)習(xí)主要收獲及心得體會(huì)：這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)以來(lái)的第一次實(shí)習(xí)，更是我人生中的第一