【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)的國家能源重點(diǎn)項(xiàng)目。線路總長度6519千米，跨越華中、華東、華南、西南等地區(qū)的160多個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，被譽(yù)為目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的交直流混合輸電系統(tǒng)。至2010年底。到2011年3月，歷時(shí)近20年論證和建設(shè)的三峽電站輸電線路工程全部完工。（3）航運(yùn)效益三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽升船機(jī)布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個(gè)“電梯式過壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級(jí)船閘“樓梯式過壩”的有效補(bǔ)充，大大提高船舶過壩效率。（1）移民移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會(huì)淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有，并且如果庫尾水位超出預(yù)計(jì)，還會(huì)再增加新的移民數(shù)量。移民的安置主要通過就地后靠或者就近搬遷來解決，但后來發(fā)現(xiàn)，水庫淹沒了大量耕地，從而導(dǎo)致整個(gè)庫區(qū)人多地少，生態(tài)環(huán)境趨于惡化，于是對農(nóng)村人口又增加了一種移民方式，就是由政府安排，舉家外遷至其他省份居住，目前已經(jīng)有大約14萬名庫區(qū)移民遷到了上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖北（庫區(qū)外）、湖南、廣東、重慶（庫區(qū)外）、四川等省市生活，為解決移民問題，政府在1980年代中期曾籌備設(shè)立三峽省予以統(tǒng)籌管理，但后來考慮到該地區(qū)較為貧困，新成立的省恐難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自立，并且湖北省抵制情緒嚴(yán)重，方案最終只得作罷。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。重慶直轄市于當(dāng)年6月14日正式成立，包括了原四川省的重慶、萬州、涪陵和黔江四個(gè)地區(qū)的范圍，因此它雖然被稱為市，但實(shí)質(zhì)上更接近于省。（2）泥沙淤積和水位問題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測算，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個(gè)江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫形成后，受水勢變緩和庫尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會(huì)在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾（回水的影響）淤積。不過樂觀者認(rèn)為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對，即在汛期時(shí)加大排水量使渾水出庫，在枯水季節(jié)大量蓄積清水，便可以減少泥沙在水庫內(nèi)的淤積，這種方式與目前水電站的一般運(yùn)行方式基本一致，所以不用過于擔(dān)心三峽的泥沙淤積問題。他們認(rèn)為在三峽蓄水的初期，排沙比例只有30%至40%，將發(fā)生輕度淤積，但主要是填充死庫容，影響不大，隨著水庫運(yùn)行時(shí)間的增長，排沙比例會(huì)逐漸提高，在80至100年后，將基本達(dá)到平衡，不再出現(xiàn)新的淤積，舊有淤積也可以通過由臨時(shí)船閘改建的泄沙通道和加強(qiáng)疏浚等方法清理。那時(shí)水庫將依然保持90%左右的庫容，不會(huì)對發(fā)電、航運(yùn)以及沿岸城鎮(zhèn)尤其是重慶造成大的不良影響，而且隨著長江上游植樹造林、水土保持工作的進(jìn)展，江水的泥沙含量也將緩慢下降。但是工程的反對者如黃萬里等認(rèn)為，長江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，并向上游延伸，進(jìn)而影響重慶。此后在2002年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)由三峽總公司承建長江上游干流金沙江上的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫區(qū)的泥沙淤積，減緩三峽庫區(qū)的泥沙淤積速度，這也再度引起某些人們對三峽泥沙問題的擔(dān)憂。與泥沙淤積問題同樣極具爭議的，還有水位問題。在三峽蓄水至135米后，，因此擔(dān)憂重慶可能會(huì)在三峽完全蓄水后被淹沒。不過三峽驗(yàn)收組副組長潘家錚對此解釋，論證報(bào)告中計(jì)算的是滿蓄水后的情況，而現(xiàn)在的庫尾水位其實(shí)是天然水位，它和大壩水位目前存在著巨大落差并不令人意外。（3）對生態(tài)環(huán)境的影響和爭議三峽工程對環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對庫區(qū)的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會(huì)使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。庫區(qū)人們對三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂來自于水庫的污染。目前三峽兩岸城鎮(zhèn)和游客的排放的污水和生活垃圾，都未經(jīng)處理直接排入長江。在蓄水后，由于水流靜態(tài)化，污染物不能及時(shí)下瀉而蓄積在水庫中，因此已經(jīng)造成了水質(zhì)惡化和垃圾漂浮，并可能引發(fā)傳染病，部分城鎮(zhèn)已在其他水源采集生活用水。同時(shí)大批移民開墾荒地，也加劇了水體污染，并產(chǎn)生水土流失的現(xiàn)象。對此，當(dāng)?shù)卣诖罅εd建污水處理廠和垃圾填埋場以期解決污染問題，如果發(fā)現(xiàn)污染過于嚴(yán)重，也可能會(huì)采取大壩增加下泄流量來實(shí)現(xiàn)換水。三峽水庫庫容極大，因此必然會(huì)增加庫區(qū)地震的頻率。但支持工程的人士認(rèn)為，當(dāng)時(shí)論證壩址時(shí)，非常重要的一個(gè)考慮因素就是地質(zhì)條件，三{斗}坪附近的巖體比較完整，斷裂少，歷史上也極少發(fā)生有感地震，因此不大可能發(fā)生破壞劇烈的強(qiáng)震。三{斗}坪的上游地區(qū)，地質(zhì)條件主要是碳酸鹽巖，發(fā)生地震的可能性較大，但烈度估計(jì)最高也不會(huì)超過6級(jí)，而三峽的主要建筑物都是按照防7級(jí)地震烈度來設(shè)計(jì)的。由于三峽兩岸山體下部未來長期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡、塌方和泥石流的頻率會(huì)有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。而工程的反對者們則質(zhì)疑論證過程只考慮了地質(zhì)的靜態(tài)狀況，沒有考慮蓄水后可能帶來的地質(zhì)條件質(zhì)變。根據(jù)葛洲壩水電站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，三峽工程將會(huì)對周邊生態(tài)造成嚴(yán)重的沖擊。因?yàn)橛写髩巫韪?，魚類無法正常通過三峽，它們的生活習(xí)性和遺傳等會(huì)發(fā)生變異。三峽完全蓄水后將淹沒560多種陸生珍稀植物，但它們中的絕大多數(shù)在淹沒線以上也有分布，只有疏花水柏枝和荷葉鐵線蕨兩種完全在淹沒線以下，現(xiàn)均已遷植。三峽蓄水后，水域面積擴(kuò)大，水的蒸發(fā)量上升，因此會(huì)造成附近地區(qū)日夜溫差縮小，改變庫區(qū)的氣候環(huán)境。由于水勢和含沙量的變化，三峽還可能改變下游河段的河水流向和沖積程度，甚至可能會(huì)對東海產(chǎn)生一些影響，并進(jìn)而改變?nèi)虻沫h(huán)境。但是考慮到海洋的互通性，以及長江在三峽以下的一千多公里流程中還有湘江、漢江、贛江等多條重要支流的水量匯入，因此估計(jì)不會(huì)對全球海洋和氣候環(huán)境造成較大的影響。而且環(huán)境的變化是由多種可變因素交織形成的，極其復(fù)雜，所以也無法確定三峽工程對環(huán)境影響的明細(xì)程度。除了對環(huán)境的負(fù)面影響，在某種程度上，三峽工程也會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會(huì)代替大批火電機(jī)組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應(yīng)的二氧化碳的排放量，間接實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。 葛洲壩水利樞紐位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)的長江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。1971年5月開工興建，1972年12月停工，1974年10月復(fù)工，1988年12月全部竣工。壩型為閘壩，最大壩高47米。，；。年均發(fā)電量140億千瓦時(shí)。第一臺(tái)17萬千瓦機(jī)組于1981年12月投入運(yùn)行 葛洲壩工程主要建筑物其建筑物組成主要有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺(tái)低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組。大江廠房裝機(jī)14臺(tái)，共175萬kW。葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級(jí)船閘，一、二號(hào)兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米。每次過閘時(shí)間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號(hào)船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號(hào)船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號(hào)和三號(hào)船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動(dòng)提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站共裝有21臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中：大江電站裝機(jī)14臺(tái)、二江電站裝機(jī)7臺(tái)（17萬千瓦2臺(tái)、），每年可發(fā)電157億千瓦時(shí)。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為1212米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級(jí)平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會(huì)感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。三座船閘中，大江1號(hào)船閘和三江2號(hào)船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，重600噸，逆水而上的船到達(dá)船閘時(shí)上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進(jìn)入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時(shí)，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情況下好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。 葛洲壩工程效益（1）發(fā)電方面，多年平均發(fā)電量157億度，實(shí)際運(yùn)行結(jié)果，最大出力和多年平均發(fā)電量均可超過設(shè)計(jì)值，與火電比較，每年可節(jié)約原煤約1000萬噸左右，大體上相當(dāng)于3～5個(gè)荊門熱電廠（）、一個(gè)平頂山煤礦（1979年年產(chǎn)量1047萬噸）、一條焦枝鐵路（近期綜合通過能力約1100萬噸）近期的功能。葛洲壩水利樞紐工程近期具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，年發(fā)電量達(dá)157億千瓦時(shí)。相當(dāng)于每年節(jié)約原煤1020萬噸，對改變?nèi)A中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運(yùn)行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項(xiàng)，在1989年底就可收回全部工程投資。（2）航運(yùn)方面葛洲壩工程建成后改善了川江200公里三峽峽谷航道條件，淹沒了100公里內(nèi)的青灘、泄灘等急流灘21處，崆嶺等險(xiǎn)灘9處，取銷單行航道和絞灘站各9處，使這一航道的水面比降降低，航道流速減小，為航運(yùn)發(fā)展提供了有利條件，航運(yùn)安全度增加，宜昌至巴東的航行時(shí)間縮短區(qū)間；航運(yùn)成本降低及小馬力船拖帶量提高。但也增加船舶（隊(duì)）過壩的環(huán)節(jié)和時(shí)間。三條船閘設(shè)計(jì)年通航時(shí)間320天。每于過閘時(shí)間51～57分鐘（大船閘）和30～40分鐘（中船閘），三江航道汛期停航流量60000秒立米（施工期45000秒立米），實(shí)際運(yùn)行結(jié)果，船閘和航道的設(shè)計(jì)指標(biāo)，除下游航道在枯水季有時(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)航深外，可達(dá)到設(shè)計(jì)值并略有提高。 葛洲壩相關(guān)問題：（1）泥沙問題：解決壩區(qū)引航道泥沙淤積，是保證航運(yùn)暢通的首要問題。根據(jù)宜昌站二十五年泥沙測驗(yàn)資料， 億噸。根據(jù)顆粒分析：；～、礫石、卵石約57萬噸，全部推移。懸移質(zhì)汛期占90%，推移質(zhì)更集中在汛期，枯季只占1～2%。為了解決水流條件與泥沙淤積的矛盾，參照我國多年來治河工程以及水庫沖淤的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合長江水量豐沛、含沙量不大的特點(diǎn)，考慮采用防淤堤把引航道與主流分開，并設(shè)置沖沙閘，形成有利于束水沖沙的人工航道，通過“靜水過船，動(dòng)水沖沙”的途徑，解決引航道淤積問題。（2）導(dǎo)流截流問題：二江泄水閘消能防沖和導(dǎo)流截流問題 三江泄水閘承擔(dān)著以下主要任務(wù)：①永久性長期泄洪時(shí)，有良好的上下游水流銜接條件，保持有利的河勢；②大江截流時(shí)過水，保證勝利截流；③二期導(dǎo)流時(shí)，通過絕大部分的水流，消能防沖問題得到很好解決，保證建筑物安全；③排泄推移質(zhì)泥沙；⑤加大導(dǎo)流過水能力，降低二期大江上游圍堰施工強(qiáng)度，使圍堰能在汛前搶修至設(shè)計(jì)高程。通過一九七三年以來的模型試驗(yàn)研究和分析計(jì)算，二江泄水閘數(shù)量以25～28孔為宜，截流水頭可降為3米左右，采用一定措施，可以實(shí)現(xiàn)勝利截流，當(dāng)通過71100秒立米流量時(shí)，單寬流量約120～140秒立米，下游消能防沖條件得到改善，可以做到安全導(dǎo)流。聽完關(guān)于三峽、葛洲壩的概況的報(bào)告，第二天培訓(xùn)中心安排我們進(jìn)行實(shí)地參觀。首先，我們來到的是雙線五級(jí)船閘的壩址，剛好看見一輛輛船只過閘時(shí)的情景。我們看到，巨大的人字形船閘依次開啟，船閘內(nèi)逐漸蓄水，大船隨著水位的提高而逐漸升高，接著，第二道人字形閘門開啟，船只進(jìn)入……這樣一級(jí)一級(jí)下去，聽老師介紹，過這道五級(jí)船閘的總用時(shí)為三個(gè)半小時(shí)。接下來，我們來到三峽大壩的壩頂，看著遼闊的江面被層層的薄霧籠罩著，兩岸的山在薄霧的籠罩下若隱若現(xiàn)，及時(shí)這樣，三峽大壩也不失它的雄奇壯麗。我們幾個(gè)女生，站在壩頂對著大江高呼：三峽，我們來啦……真的是好激動(dòng)，好開心……從三峽壩頂下來，我們來到三峽展覽館，對整個(gè)工程又有了宏觀的認(rèn)識(shí)。展覽館內(nèi)陳列了三峽工程歷史沿革，三峽水利樞紐模型，混凝土澆筑模型，機(jī)組模型，永久船閘模型，三峽景觀模型等。午餐過后，我們下午又來到三峽右岸廠房。下午，天氣有點(diǎn)變涼，但是我們參觀的熱度沒有減少，直到下午四點(diǎn)鐘，我們完成了全部的參觀實(shí)習(xí)任務(wù)。第二天，我們又來到葛洲壩水利樞紐。我們?nèi)齻€(gè)班分成3個(gè)小組進(jìn)行參觀，我們分別參觀了葛洲壩輸變電中心，葛洲壩壩上風(fēng)光，葛洲壩地下廠房，水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備運(yùn)行情況等。完成了這些任務(wù)以后，我們又回到火車站，回到學(xué)?！?、實(shí)習(xí)總結(jié)為期一周的三峽、葛洲壩之旅完