橋門式起重機在檢驗中應(yīng)注意的幾個問題(編輯修改稿)
2024-11-19 00:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 荷，軌道接頭間隙不管是2mm還是4mm，對起重機的安全運行都不會產(chǎn)生多大的影響。若嚴(yán)格按照《檢規(guī)》檢驗，我看沒有太多的必要。就是在同一《檢規(guī)》中，對塔式起重機的大車軌道要求接頭間隙（）為不大于4mm。對門座起重機的大車軌道接頭間隙《檢規(guī)》中就沒有明確要求。檢測工作中嚴(yán)格控制不大于2毫米已經(jīng)沒有太多的實際意義，筆者認為大車軌道接頭間隙控制在4毫米以下合適?！秲?nèi)容和方法》。檢驗要求：進入起重機的門和司機室到橋架上的門必須設(shè)有電氣聯(lián)銷保護裝置，當(dāng)任何一個門打開時，起重機所有的機構(gòu)應(yīng)均不能工作。等者認為，當(dāng)時標(biāo)準(zhǔn)起草時，運行小車采用裸滑線供電的起重機占主流，到橋架上的門設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護裝置的目的一是為了防止觸及裸滑線，造成觸電事故，二是防止小車運行發(fā)生剪切現(xiàn)象。在《起重機械安全規(guī)程》（GB6067—1985）中有這樣規(guī)定：“進入橋式起重機和門式起重機的門和同司機室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)連鎖裝置，當(dāng)門打開時，起重機的運行機構(gòu)不能開動”。筆者認為：《起重機械安全規(guī)程》（GB6067—1985），起重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。如果起重機沒有總接觸器，聯(lián)鎖保護裝署就不可能切斷所有機構(gòu)。所以筆者認為聯(lián)鎖保護裝置合格判定應(yīng)根據(jù)機型有所不同，對小車電纜供電或安全滑線供電的橋（門）式起重機，起重機的運行機構(gòu)不能開動就可，不一定要切斷總電源。三、注意檢測環(huán)境《檢規(guī)》在第八條明確指出：被檢查備狀況、檢驗現(xiàn)場和場地條件符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及使用說明書的要求?！秲?nèi)容和方法》，檢測方法中規(guī)定檢測條件為：“空載，斷電，橋式起重機應(yīng)將小車開至軌道端部，門式起重機將小車開至支腿上方?！本唧w方法有鋼絲法和水準(zhǔn)儀法。對于室外起重機，這里忽略了一個關(guān)鍵的檢測條件，檢測時，量具的溫度與被檢件的溫度應(yīng)基本一至，橋架、門架的有關(guān)項目的檢測應(yīng)在無日照溫度影響，或經(jīng)過檢測與被檢雙方協(xié)商確認各部位基本一致的條件下進行測量，《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB5027898）在附錄二起重機主梁上拱度和懸臂翹度的測量方法中規(guī)定：（一）測量條件：室內(nèi)起重機應(yīng)水平放置，并無強輻射和熱源影響；室外起重機應(yīng)水平放置，并無強輻射和熱源影響；室外起重機應(yīng)水平放置，并無風(fēng)、無日照影響。當(dāng)
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