【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 述方法不論哪一種，在每根軌道接頭處都必須填實(shí)，特別是鋪有枕木的鋼軌接頭更要注意。兩鋼軌接頭需用準(zhǔn)魚(yú)尾板連接。 第三節(jié)大車(chē)軌道鋪設(shè)的注意事項(xiàng) 軌道下需墊枕木，枕木的斷面尺寸和枕木間距，應(yīng)根據(jù)輪壓大小和所選用鋼軌的斷面尺寸而定。枕木的斷面尺寸一般寬 200300mm，間距 一般在 600800mm 左右。 對(duì)不采用枕木支承的固方法，可在軌道或墊板下襯厚 812mm 的工業(yè)用橡膠板，以防螺母松動(dòng)和承軌梁被沖擊出凹槽。 新鋪設(shè)的軌道，應(yīng)把最后檢查結(jié)果詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄在使用單位準(zhǔn)備的《設(shè)備檔案卡》中。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，要復(fù)查基礎(chǔ)是否下沉，連接部位是否松動(dòng)，軌道是否位移。如有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)修理。 不可用已經(jīng)用過(guò)的磨損的舊軌道做門(mén)式起重機(jī)制大車(chē)軌道，特別不能用舊鐵路鋼軌。 不準(zhǔn)用不同規(guī)格的鋼軌鋪設(shè)同一臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的大車(chē)軌道。 門(mén)式起重機(jī)大車(chē)軌道應(yīng)可靠接地。 第四節(jié) 軌道 鋪設(shè)前混凝土梁的安裝要求 軌道鋪設(shè)前混凝土梁的安裝要求 （ 1）、軌道梁制作地，必須保證沿橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差小于或等于5 毫米，螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大 2— 7 毫米，梁頂面要求平整，但不得抹壓光滑。 （ 2）、軌道梁的安裝偏差必須滿(mǎn)足下列要求，否則應(yīng)調(diào)整好梁后才允許用混凝土找平層。 梁中心線位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤ 5mm； 梁頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為 +10— 5 毫米； 梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓孔中心線的位置偏差≤ 5mm； （ 3）、混凝土找平層的施工要求： 16 1）、必須在吊車(chē)軌道梁上每隔 — 3 米設(shè)置一 個(gè)控制混凝土找平層標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，其基準(zhǔn)點(diǎn)可參考有關(guān)的設(shè)置。 2）、用儀器測(cè)量調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的頂面標(biāo)高，定出找平層頂面標(biāo)高基準(zhǔn)線，然后安裝側(cè)橫板，清除吊車(chē)軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物，并將螺栓孔上口堵住，灑水潤(rùn)濕后即可澆搗混凝土。 3）、找平層頂面必須找平壓光，不得有石子外露和凹凸不平現(xiàn)象，但不允許采用在表面另鋪水泥漿的方法抹平。 4）、施工中必須隨時(shí)用儀器測(cè)量檢查，嚴(yán)格保證找平層頂面滿(mǎn)足以下要求： a、螺栓處 400mm 寬的范圍內(nèi)頂面不水平度≤ 2mm； b、任意 6mm 長(zhǎng)度內(nèi)各螺栓處的頂面標(biāo)高≤ 177。 3mm c、沿車(chē)間全長(zhǎng)各螺栓處的頂面標(biāo)高≤177。 5mm 5）、混凝土采用機(jī)械攪拌，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土試塊達(dá)到 70%設(shè)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行軌道安裝工作。對(duì)于沒(méi)有彈性墊板的軌道宜在軌道安裝調(diào)整后再施工混凝土墊層。 第五節(jié) 螺栓連接 螺栓連接應(yīng)達(dá)到下面的質(zhì)量要求： a) 所有螺栓聯(lián)接部位，都應(yīng)有防松裝置。如雙螺母、彈簧墊圈、止退墊片和開(kāi)口銷(xiāo)等，以免因工作時(shí)的振動(dòng)，使聯(lián)系發(fā)生松動(dòng)。 b) 雙螺母防松，薄螺母應(yīng)安裝在下面。 c) 不準(zhǔn)使用過(guò)長(zhǎng)的螺栓，也不允許螺母下方墊多層墊圈來(lái)調(diào)整螺栓的長(zhǎng)度，露在螺母上面的螺紋應(yīng)少于 2 牙。 d) 用 1 個(gè)螺栓聯(lián)接時(shí)，可一次擰緊。用一組螺母聯(lián)接時(shí)，應(yīng)按順序交叉擰緊，并且應(yīng)分多次進(jìn)行，高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接時(shí)必須按規(guī)定操作。 e) 聯(lián)接用的螺栓數(shù)目，必須符合原設(shè)計(jì)數(shù)目的要求。 第三章 起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)機(jī)構(gòu)的組裝 一、 橋架的組裝： 起重機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開(kāi)箱清點(diǎn)后，就要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安裝；首先進(jìn)行橋架的組裝。對(duì)于大噸位的起重機(jī)（ 10 噸以下）一般不在地面進(jìn)行組裝，而是在地面分別組裝成大部件吊裝就位后，在起重機(jī)已經(jīng)安裝好的軌道上進(jìn)行組裝，具體步驟是： 先將雙梁起重機(jī)的兩側(cè)單梁在地面上分別組裝好，將大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝牢固。 利用 汽車(chē)起重機(jī)或履帶式起重機(jī)將一側(cè)單梁吊到起重機(jī)已經(jīng)安裝好的導(dǎo)軌上，利用硬木塊和水平尺將其找正墊平。 將加一側(cè)單梁吊起，慢慢地放在軌道上，利有起重機(jī)的作用，逐 17 漸向另一單梁靠近，以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號(hào)圖，將起重機(jī)組裝起來(lái)，擰靠螺栓，應(yīng)按“起重機(jī)高強(qiáng)度螺栓連接頭安裝說(shuō)明書(shū)”進(jìn)行。 二、橋架組裝完工后各項(xiàng)批標(biāo)均應(yīng)達(dá)到下列規(guī)定： 不論是在制造廠內(nèi)，還是在施工現(xiàn)場(chǎng)組裝的橋架；在組裝完成之后，主要吊裝前應(yīng)按以下要求進(jìn)行檢查： 表 1 手動(dòng)單梁起重機(jī)的復(fù)查表： 名稱(chēng)及代號(hào) 允許偏差 /mm 177。 6 起重機(jī)跨度 S S2 的相對(duì)差Ⅰ S1SⅠ 6 對(duì)角錢(qián) L1L2 的相對(duì)差 Ⅰ L1L2Ⅰ 8 主梁上拱度 F S＜ 10m +2 S≥ 10m +3 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； ②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差； ③主梁的上拱度的最大應(yīng)處在主梁跨度的中部 S/10 范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 表 2 手動(dòng)雙梁起重機(jī)的復(fù)查表： 名稱(chēng)及代號(hào) 允許編差 /mm 起重機(jī)的跨度 S S≤ 14m 177。 6 S＞ 14m 177。 8 起 重機(jī)跨度 S S2 相對(duì)差Ⅰ S1S2Ⅰ S≤ 14m 6 S＞ 14m 8 主梁上拱度 F +3 對(duì)角線 L1L2 相對(duì)差Ⅰ L1L2Ⅰ 8 小車(chē)軌距 K 177。 5 小車(chē)軌距 K K2 的相對(duì)差Ⅰ K1— K2Ⅰ 5 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； ②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差； ③主染的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度中部 S/10 的范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 18 表 3 手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查 名稱(chēng)及代號(hào) 允許編差 /mm 起重機(jī)的跨度 S 177。 6 起重機(jī)跨度 S S2 相對(duì)差Ⅰ S1S2Ⅰ 6 主梁上拱度 F 177。 2 對(duì)角線 L1L2 相對(duì)差Ⅰ L1L2Ⅰ 8 主梁旁彎度 f S/2020 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； ②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差； ③當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度； 表 4 電動(dòng)單梁起重機(jī)的復(fù)查 名 稱(chēng) 及 代 號(hào) 允許偏差 /mm 起重機(jī)的跨度 S S≤ 10m 177。 2 S＞ 10m 177。 [2+*(S10)] 主梁上拱度 F + 對(duì)角線 L1L2 相對(duì)差 Ⅰ L1L2Ⅰ (起重機(jī)輪距 )W＜ 3m 5 W≥ 3m 6 主梁旁彎度 f S/2020 注： 起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部 S/10 的范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外凸起； 19 表 5 電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)的復(fù)查 名稱(chēng)及代號(hào) 允許偏差 /mm 起重機(jī)的跨度 177。 5 起重機(jī)跨度 S S2 的相 對(duì)差Ⅰ S1— S2Ⅰ 5 主梁上拱度 F + 對(duì)角線 L L2 相對(duì)差Ⅰ L1— L2Ⅰ 5 大車(chē)車(chē)輪水平偏斜 小車(chē)軌距 K 跨端 177。 2 跨中 S≤ +5 +1 跨中 S＞ +7 +1 主梁旁彎度 F S≤ S/2020 且 ＜ 5 S＞ S/2020 且 ＜ 8 一截面上小車(chē)軌道高低差 C K≤ 3 K＞ 5 注： 起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部 S/10 的范圍內(nèi)，測(cè)量法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外凸起； 當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線的相對(duì)差； 大車(chē)車(chē)輪水平偏斜，在同一端梁下兩車(chē)輪的偏斜方向應(yīng)相反 表 6 電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查 名稱(chēng)及代號(hào) 允許偏差 /mm 起重機(jī)的跨度 S 主、端梁鉸接 177。 4 主、端梁剛接 S≤ 10m 177。 2 S＞ 10m 177。[2+]*(S10) 連接板間距差Ⅰ S1S2Ⅰ 主、端梁鉸接 2 主梁上拱度 F + 主梁旁彎度 F S/2020 注：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng) 組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度 20 表 7 通用橋式起重機(jī)組裝橋架的檢查 名稱(chēng)及代號(hào) 允許偏差 /mm 主梁上拱度 F + 對(duì)角線 L1L2 的相對(duì)差Ⅰ L1L2Ⅰ 正軌箱形梁 5 偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁 10 小 車(chē) 軌 距 K 正軌箱形梁 跨端 177。 2 跨中 S＞ +5 +1 S≤ +7 +1 偏軌箱形梁、單腹板梁、半偏軌箱形梁、桁架梁 177。 3 同一截面上小車(chē)軌道高低差 C K≤ 3 2m＜ K≤ K＞ 10 主梁旁彎度 F 正跨箱形梁 S2/2020 偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁 S≤ 5 S＞ 8 起重機(jī)的跨度 S≤ 10m 177。 2 S＞ 10m 177。[2+*(S10)] 起重機(jī)跨度 S1S2 的相對(duì)差Ⅰ S1S2Ⅰ 5 同一端梁下大車(chē)車(chē)輪同位差 2 注： 起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)側(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線的相對(duì)差。 主梁旁彎度應(yīng)向外凸曲，在離上翼緣板 100mm的腹板上測(cè)量。 21 表 8 雙梁通用門(mén)式起重 機(jī)和裝卸橋組裝允許偏差 名稱(chēng)及代號(hào) 允許偏差 起重機(jī)的跨度 S S≤ 26m 177。 8 S＞ 26m 177。 10 起重機(jī)跨度 S S2 的相對(duì)差Ⅰ S1S2Ⅰ S≤ 26m 8 S＞ 26m 10 主梁上拱度 F + 懸臂上翹度 F0 + 對(duì)角線 L1L2 的相對(duì)差Ⅰ L1L2Ⅰ S≤ 26m 5 S＞ 26m 10 主梁旁彎度 F 正軌箱形梁 S2/2020 且 ≤ 20 偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁 S2/2020 且 ≤ 15 同一截面上小車(chē)軌道高低差 C 3 小車(chē)軌距 K 正軌箱形梁 跨端 177。 2 跨中 +7 +1 偏軌箱形梁、桁架梁 177。 3 注： 起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求 主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部 S/10 的范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求； 當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線的相對(duì)差。 主梁旁彎度應(yīng)向外凸曲。在離上翼緣板 100mm的腹板上測(cè)量。 懸臂端上翹度的測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定，懸臂端上翹度 F0=L0/350。 22 第四章 通用橋式起重機(jī)的吊裝 第一節(jié)、 起重機(jī)安裝的基本方法 對(duì)于不同類(lèi)型、不同性能參數(shù)、不同使用環(huán) 境、不同現(xiàn)場(chǎng)條件的起重機(jī)，其安裝方法也不同。 有的僅有一種起重設(shè)備就能獨(dú)立完成安裝任務(wù)；有的使用多種起重設(shè)備聯(lián)合作業(yè)；有的還利用被安裝就能獨(dú)立完成安裝任務(wù)；有的使用多種起重設(shè)備聯(lián)合作業(yè)；有的還利用被安裝起重機(jī)自身的起升或變幅卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)來(lái)配合安裝。應(yīng)根據(jù)不同的起重機(jī)及其條件，選用不同的安裝方法。起重機(jī)的安裝方法，常用的有以下幾種： （一）、按起重設(shè)備分： 利用現(xiàn)場(chǎng)建筑物或設(shè)備安裝起重機(jī)。 如利用工廠內(nèi)車(chē)間廠房結(jié)構(gòu)安裝橋式起重機(jī)，這種方法常用在廠房較高、大型的橋式起重機(jī)安裝的場(chǎng)合。 利用桅桿起重設(shè)備安裝起重 機(jī)。 封閉安裝法 所謂封閉安裝法是在廠房結(jié)構(gòu)件安裝完畢，房頂封閉以后安裝橋式起重機(jī)的方法。 這種方法在安裝橋式起重機(jī)因廠房全部封閉，使工作環(huán)境改善，地面平整，道路暢通，有防風(fēng)設(shè)施。中小型工廠廠房橋式起重機(jī)安裝也常用此法。一般設(shè)置流動(dòng)起重機(jī)吊裝，如汽車(chē)起重機(jī)，輪胎起重機(jī)等。 采用流動(dòng)式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)要具備下列條件： 1）、廠房的墻面或門(mén)要預(yù)留空間，以便于流動(dòng)式起重機(jī)能順利進(jìn)出廠房，以及橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件和部件能運(yùn)進(jìn)廠房。 2）、流動(dòng)式起重機(jī)臂架的長(zhǎng)度要能滿(mǎn)足橋式起重機(jī)主梁及小車(chē)部件的安裝高度，并且要 考慮此吊裝高度的允許起重量以及廠房高度能否容納臂架的操作高度。以免因考慮不周到，造成臨時(shí)將廠房房頂橫向拉筋拆下來(lái)，甚至將廠房頂面揭開(kāi)一部分，讓臂架伸出房頂，而滿(mǎn)足吊裝要求。 3）、橋式起重機(jī)的橋架裝車(chē)和運(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場(chǎng)的方向，卸車(chē)方位與起重機(jī)安裝方位要一致。因?yàn)榱鲃?dòng)式起重機(jī)在廠房?jī)?nèi)移動(dòng)范圍有限，或常常不能轉(zhuǎn)動(dòng)，為避免橋架的第二次倒運(yùn)，首先要考慮到橋架裝運(yùn)方向與卸放方位，保證流動(dòng)式起重機(jī)順利卸車(chē)與吊裝。 梁工安裝法 所謂梁工安裝法是在廠房建筑的適當(dāng)位置，設(shè)計(jì)實(shí)腹梁，在實(shí)腹梁上預(yù)先焊接吊耳，用滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引 而進(jìn)行橋式起重機(jī)安裝的一種方法。 以上三種安裝方法的比較：敞開(kāi)安裝法，作業(yè)面積大，場(chǎng)地不受限制，起重機(jī)械的位置設(shè)置比較靈活，且臂架長(zhǎng)度不受房頂高度的限制，操作方便，在工廠新建廠房的橋式