大跨徑橋梁車輛荷載研究分析(編輯修改稿)
2024-11-18 22:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 矩參數(shù)時(shí)，應(yīng)該以均勻荷載qM為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)彎矩結(jié)構(gòu)，要通過(guò)確定均勻荷載參數(shù)q。如果橋梁的跨度尺寸處于20～150m范圍內(nèi)，則需要設(shè)計(jì)為四車道以上[2]。根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，要考慮到車輛計(jì)算圖與荷載標(biāo)準(zhǔn)、縱向折減系數(shù)確定最終的技術(shù)參數(shù)：（1）從目前我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析可以發(fā)現(xiàn)，按照汽車荷載參數(shù)可以將公路分為—Ⅰ級(jí)以及公路—Ⅱ級(jí)。（2）汽車荷載參數(shù)是將車輛車載與車道荷載加在一起計(jì)算確定，均布荷載、集中荷載是公路設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性參數(shù)，這也是確定橋梁結(jié)構(gòu)形式的重要參數(shù)。通過(guò)文獻(xiàn)[3]可以了解到，在進(jìn)行橋梁荷載參數(shù)計(jì)算的過(guò)程中，不能重復(fù)計(jì)算車輛與車道荷載數(shù)據(jù)。（3）如果在二級(jí)公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)中交通運(yùn)行量比較大，且多為重載車輛，所以在橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照Ⅰ公路進(jìn)行設(shè)計(jì)；由于四級(jí)以上重載車輛的數(shù)據(jù)較少，所以確定設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，可以按照Ⅱ公路進(jìn)行。對(duì)于Ⅰ級(jí)公路來(lái)說(shuō)，其荷載分布較為均勻，因此，對(duì)于跨徑尺寸為5m的橋梁來(lái)說(shuō)，此時(shí)作用標(biāo)準(zhǔn)值可以確定為180kN；而對(duì)于跨徑尺寸在50m以下的橋梁來(lái)說(shuō)，pk參數(shù)值的確定應(yīng)該嚴(yán)格按照360kN來(lái)進(jìn)行；如果跨徑橋梁的尺寸在5m～50m范圍內(nèi)，pk值要根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)最終確定。從剪力效應(yīng)參數(shù)值的計(jì)算可以確定。公路Ⅱ工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中，從車道均勻荷載參數(shù)與集中荷載參數(shù)的確定過(guò)程中，在確定Ⅰ，能夠準(zhǔn)確判定工程的技術(shù)參數(shù)[3]。4大跨徑橋梁車輛荷載模型建立。從當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行狀態(tài)調(diào)查報(bào)告可以發(fā)
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