橋梁的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)荷載(編輯修改稿)
2025-02-04 15:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一階段 設(shè)計(jì) 施工圖 設(shè)計(jì) 據(jù)批準(zhǔn)的任務(wù)書編施工圖 ， 工程預(yù)算 。 中 、 小橋 設(shè)計(jì)程序 第四章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載 橋梁設(shè)計(jì)基本原則 ?實(shí)用 ?經(jīng)濟(jì) ?安全 ?美觀 橋梁的設(shè)計(jì)荷載 Loads on Bridges ?2022新橋規(guī)簡介 ?85橋規(guī) ?城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 ?鐵路橋規(guī)簡介 新規(guī)范簡介 《 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》 JTG D602022 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D622022 2022 新規(guī)范制定的依據(jù) ?《 公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 》 GB/T 502831999 ?《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 JTJ00197修訂 JTG B012022 ?《 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本術(shù)語和通用符號(hào) 》 GBJ 13290 ?《 道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) 》 GBJ 12488 第四章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載 167。 41 規(guī)范中有關(guān)作用的規(guī)定 作用定義： 施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因。前者叫直接作用，也叫荷載，或者稱間接作用。 橋梁結(jié)構(gòu)的作用 理解 “ 作用 ” 與 “ 荷載 ” 的區(qū)別和聯(lián)系 ， “ 作用效應(yīng) ” 現(xiàn)行 171。橋規(guī) 187。(JTG D60 2022)按照作用隨時(shí)間的變異特點(diǎn)將作用分為：永久作用 、 可變作用和偶然作用三類 。?? ?作用的代表值 結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí) ， 針對(duì)不同設(shè)計(jì)目的所采用的各種作用規(guī)定值 (包括 標(biāo)準(zhǔn)值 、 頻遇值 和 準(zhǔn)永久值 等 )。 作用標(biāo)準(zhǔn)值 作用的基本代表值 ， 其值可根據(jù)作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)最大值概率分布的某一分位值確定 。 作用頻遇值 按正常使用極限狀態(tài)短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)時(shí)，采用的一種可變作用代表值，其值可根據(jù)足夠長觀測期內(nèi)作用任意時(shí)點(diǎn)概率分布的 。 作用準(zhǔn)永久值 按正常使用極限狀態(tài)長期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)時(shí)，采用的一種可變作用代表值，其值可根據(jù)足夠長觀測期內(nèi)作用任意時(shí)點(diǎn)概率分布的 （或略高于 ）分位值確定。 注： 對(duì)不同的作用，應(yīng)采取不同的代表值。 可變作用在什么情況下 采用什么值？ 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)及按彈性階段計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí) ,采用 標(biāo)準(zhǔn)值 ； 正常使用極限狀態(tài)按短期效應(yīng)（頻遇）組合設(shè)計(jì)時(shí)，采用 頻遇值 （標(biāo)準(zhǔn)值乘以頻遇系數(shù)）； 按長期效應(yīng)（準(zhǔn)永久）組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用 準(zhǔn)永久值 （標(biāo)準(zhǔn)值乘以準(zhǔn)永久系數(shù)）。 偶然作用 — 采用 標(biāo)準(zhǔn)值 。 一、永久作用（恒載） : 在結(jié)構(gòu) 使用期間 ，其量值不隨時(shí)間而變化，或其變化值與 平均值 相比可忽略不計(jì)的作用。 編號(hào) 荷載名稱 1 結(jié)構(gòu)重力 （包括結(jié)構(gòu)附加重力） 2 預(yù)加應(yīng)力 3 土的重力 4 土側(cè)壓力 5 混凝土收縮及徐變作用 6 水的浮力 7 基礎(chǔ)變位作用 包括 計(jì)算方法 注意： ?采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值 ?預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)： 使用狀態(tài)（或階段）應(yīng)力計(jì)算時(shí)，預(yù)加力作為永久作用，但不計(jì)偏心距增大的附加效應(yīng)。 承載能力狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)：預(yù)加力不作為作用，而為結(jié)構(gòu)抗力。 ?混凝土收縮及徐變作用 ： 在 結(jié)構(gòu)使用期間 ，其量值隨時(shí)間而變化，且其變化值與 平均值 相比不可忽略的作用。 二、可變作用 新 《 橋規(guī) 》 的規(guī)定： （ 1） 汽車荷載和組成 ① 分為兩個(gè)等級(jí)：公路 — Ⅰ 級(jí)和公路 — Ⅱ 級(jí) 。 ② 各級(jí)公
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