【文章內(nèi)容簡介】 放牢固，以防墜落傷人且不宜過多集 中。 k、在吊架上作業(yè)時(shí)，必須系上安全繩、安全帶，戴上安全帽。 ⑵ 加載車輛租用和重物裝載以及過磅稱重 。 ① 用車量：三軸重車。 ② 加載車規(guī)格為三軸載重汽車，紅巖、鐵馬等均可，前－中軸距為 ，中－后軸距為 ，后軸與車尾間距離小于 2m，車輛規(guī)格盡量統(tǒng)一。 ③ 現(xiàn)場用車時(shí)間：約 812 小時(shí)（持續(xù)時(shí)間）。 ④ 提前落實(shí)車輛過磅事宜，各加載車需按要求分別對(duì)總重、前軸、中－后（軸）稱重，并提供每臺(tái)車輛重量調(diào)整滿足加載要求后的過磅單（加蓋稱重單位印章）。 ⑶ 試驗(yàn)現(xiàn)場供電照明 ① 電源要求： 220V， 50Hz。 ② 試驗(yàn)截面各設(shè)一個(gè)簡易插線板。 ③ 準(zhǔn)備照明燈具若干，用于控制截面照明用，其中控制截面的照明須足夠亮，以便工作人員布置應(yīng)變片。 ④ 根據(jù)天氣情況，準(zhǔn)備橋面照明燈具，以備夜間試驗(yàn)。 ⑤ 為防發(fā)生漏電傷人事故，專為試驗(yàn)布置的電源、照明線路和其他原有線路要保證安全可靠。 ⑷ 用工和協(xié)助工作 ① 現(xiàn)場安排 4~6 名民工協(xié)助檢測方工作。 ② 安排 2 名工作人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和協(xié)助檢測方完成試驗(yàn)工作。 ③ 派 專 人負(fù)責(zé)對(duì)布設(shè)的傳感器、導(dǎo)線等進(jìn)行安全、夜間值班。 5 本次試驗(yàn)檢測擬采用的儀器一覽表 檢測項(xiàng)目 投入檢測儀器 型號(hào) 數(shù)量 用途 備注 鋼卷尺 5m 5 距離、尺寸測量 鋼 尺 50m 2 距離、尺寸測量 縱五路虎溪河橋 荷載試驗(yàn)檢測方案 重慶佳維建設(shè)工程質(zhì)量 檢測 有限 公司 第 6 頁 共 33 頁 荷載試驗(yàn) 裂縫觀測儀 SWLW0101 2 裂縫變化觀測 數(shù)碼相機(jī) 索尼 2 外觀觀測 精密 水準(zhǔn)儀 Trimble 1 撓度、 現(xiàn)形 測試 胭鋼尺 中緯 2 撓度、變形測試 全站儀 ZT80 XR+ 1 線形測量 橋梁博士軟件 V3 1 套 計(jì)算分析 Midas 橋梁分析軟件 V2020 1 套 計(jì)算分析 電阻應(yīng)變計(jì) B 120100AA 若干 應(yīng)變測試 靜態(tài) 應(yīng)變測試系統(tǒng) DH3815N 1 套 應(yīng)變測試 數(shù)碼應(yīng)變計(jì) HY65 1 套 應(yīng)變測試 位移傳感器 HY65 10 個(gè) 撓度測試 無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) HY65 1 套 應(yīng)變、撓度測試分析 數(shù)碼動(dòng)應(yīng)變計(jì) HY65 1 套 動(dòng) 應(yīng)變 智能信號(hào)采集處理分析儀 北京波普 vib’ sys 1 套 橋梁自振頻率 傳感器 941B 型 8 個(gè) 橋梁自振頻率 四合一放大器 DLF8 1 套 橋梁自振頻率 便攜式電腦 聯(lián)想 2 臺(tái) 數(shù)據(jù)采集 發(fā)電機(jī) 富通 2 臺(tái) 發(fā)電 對(duì)講機(jī) HYT 6 臺(tái) 通訊配合 交通用車 ／ 3 輛 交通 沖擊鉆 喜利得 3 個(gè) 打孔 6 橋梁 外觀 檢 查 ⑴ 檢查范圍 ① 橋面系： 橋面鋪裝、伸縮裝置 、 排水系統(tǒng) 、 人行道 、 欄桿系、 照明、 標(biāo)志 等 ② 上部結(jié)構(gòu)：上部承重構(gòu)件（主拱圈、拱上側(cè)墻）、上部一般構(gòu)件（變形縫、濕接縫等） 縱五路虎溪河橋 荷載試驗(yàn)檢測方案 重慶佳維建設(shè)工程質(zhì)量 檢測 有限 公司 第 7 頁 共 33 頁 ③ 下部結(jié)構(gòu)：拱腳臺(tái)座、翼墻、耳墻、錐坡、護(hù)坡、橋臺(tái)基礎(chǔ)、河床、調(diào)治構(gòu)造物 ⑵ 檢查方法：以人工目力檢查為主，輔以力錘、鋼卷尺、 裂縫觀測儀 、望遠(yuǎn)鏡和照相機(jī)等檢查工具進(jìn)行。 ⑶ 檢查要點(diǎn) ① 主要檢查橋面鋪裝層是否存在剝離、滲漏 、坑洞 ，橋面 是否平順， 鋼筋 是否外露、銹蝕、縫料是否老化、損壞。 ② 檢查量測橋頭伸縮縫有無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象，伸縮縫的寬度是否合適，是否平整，有無磨耗、損壞，是否有異常變形、破損、脫落、漏水。 ③ 檢查量測 橋面 欄桿、護(hù)欄是否完整、牢固，有無撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等。 ④ 檢查量測排水系統(tǒng)是否暢通，包括橋面排水管、泄水管有無破壞、損傷、脫落、堵塞，以及引水槽有否堆塞、破裂損壞等。 ⑤ 主拱圈 、墩臺(tái) 、拱腳臺(tái)座 等結(jié)構(gòu)是否有異常變形、 是否有裂縫、 結(jié)構(gòu)混凝土表面蜂窩、麻面、孔洞、剝落、鋼筋外露銹蝕、滲水侵蝕和表面沉積物等。 7 橋梁線性 測量 采用全站儀以自定義坐標(biāo)系對(duì)虎溪河橋主拱圈線形及橋面高程進(jìn)行測量，主拱圈測點(diǎn)設(shè)在主拱圈下緣，采用免棱鏡方式測量；橋面測點(diǎn)布置在橋面車行道兩邊緊靠防撞欄邊緣處，坐標(biāo)系原點(diǎn)設(shè)在主拱圈上游 1測點(diǎn)， x 坐標(biāo)與橋軸線平行，由 0臺(tái)指向 1臺(tái)方向， y 坐標(biāo)由上游指向下游方向， z 坐標(biāo)為高程坐標(biāo)。主拱圈測點(diǎn)和橋面測點(diǎn)均分上游、下游從 0臺(tái)至 1臺(tái)依序編號(hào)，測點(diǎn)布置見圖 ～ 。 ⑴主拱圈線形測量 主拱圈測點(diǎn)以 0臺(tái)拱腳處、 L/拱頂、 3L/ 1臺(tái)拱腳設(shè)置測點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行測點(diǎn)加密 見，圖 。 縱五路虎溪河橋 荷載試驗(yàn)檢測方案 重慶佳維建設(shè)工程質(zhì)量 檢測 有限 公司 第 8 頁 共 33 頁 圖 主拱圈 線性測量主要測點(diǎn)布置示意圖 ⑵橋面線形測量 橋面進(jìn)行 相對(duì) 高程測量 ： 首先對(duì)其 橋面 進(jìn)行 橫向和縱向的測點(diǎn)劃 分， 縱向測點(diǎn)以 拱腳 、 L/ 3L/ 跨中截面為控制點(diǎn)布設(shè)， 可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行測點(diǎn)加密；橫向以橋梁中線、上游、下游設(shè)置測點(diǎn)。 橋面相對(duì)高程主要測點(diǎn)布置如圖 。 拱腳橋梁中線拱腳跨中L/4 3L/4測點(diǎn)1測點(diǎn)2測點(diǎn)3測點(diǎn)4測點(diǎn)6測點(diǎn)7測點(diǎn)9測點(diǎn)10測點(diǎn)12測點(diǎn)13測點(diǎn)15測點(diǎn)5 測點(diǎn)8 測點(diǎn)11 測點(diǎn)14上游側(cè)下右側(cè)橋梁中線上游側(cè)下右側(cè) 圖 橋面高程主要測點(diǎn)平面布置圖 縱五路虎溪河橋 荷載試驗(yàn)檢測方案 重慶佳維建設(shè)工程質(zhì)量 檢測 有限 公司 第 9 頁 共 33 頁 8 荷載試驗(yàn)的主要內(nèi)容 結(jié)構(gòu)分析及 相關(guān)理論計(jì)算 ⑴ 結(jié)構(gòu)有限元分析； ⑵ 橋梁內(nèi)力影響線、撓度影響線、橫向分布影響線計(jì)算； ⑶ 控制截面設(shè)計(jì)控制內(nèi)力計(jì)算； ⑷ 荷載等效計(jì)算，提供加載車輛的參數(shù)要求； ⑸ 試驗(yàn)荷載作用下，控制截面（部位）撓度、應(yīng)力理論值的計(jì)算 ； ⑹橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率計(jì)算 。 靜 載 試驗(yàn) ⑴ 控制截面應(yīng)力測試； ⑵ 控制截面撓度測試； ⑶ 控制截面附近區(qū)域裂縫觀測； 脈動(dòng) 試驗(yàn) ⑴ 控制截面 脈動(dòng)測試。 數(shù)據(jù)處理和分析 橋梁結(jié)構(gòu)承載力和工作狀況評(píng)價(jià)，提交完整合法的檢測報(bào)告。 相關(guān) 配套工作 ⑴ 檢 測 用 腳手架等配套工程 方案編制 及施工 ； ⑵ 檢 測 中荷載車輛安排及 檢測時(shí) 配套工程實(shí)施過程的技術(shù)指導(dǎo)。 9 橋梁 荷載 試驗(yàn)的控制 為保證試驗(yàn)的結(jié)果 ,根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的明確規(guī)定和要求 ,確定控制荷載、 荷載 試驗(yàn)效率和 荷載 加載分級(jí)等。 荷載 試驗(yàn)時(shí)要有保證橋梁安全的技術(shù)措施，同時(shí)滿足橋梁安全狀態(tài)評(píng)定的要求。 縱五路虎溪河橋 荷載試驗(yàn)檢測方案 重慶佳維建設(shè)工程質(zhì)量 檢測 有限 公司 第 10 頁 共 33 頁 ⑴布載要求：將標(biāo)準(zhǔn)汽車、掛車和需通行的特種重載產(chǎn)生控制載面最不利內(nèi)力的評(píng)定荷載作為靜力試驗(yàn)荷載，為保證試驗(yàn)效果可采用等效荷載試驗(yàn)的方法。試驗(yàn)荷載的布置選擇質(zhì)量較差、受力最不利的結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行。 ⑵靜載試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間取決于結(jié)構(gòu)最大變位到相對(duì)穩(wěn)定所 需的時(shí)間，一般取 15～30min。 ⑶加載試驗(yàn)的控制：加載嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的加載程序進(jìn)行。荷載的大小和載面內(nèi)力都從小到大逐漸增加，并隨時(shí)做好停止加載和卸載的準(zhǔn)備。加載試驗(yàn)過程中，及時(shí)分析控制測點(diǎn)的變位及應(yīng)變，隨時(shí)觀察結(jié)構(gòu)薄弱部位開裂等狀況，一旦發(fā)生下列情況，立即終止加載試驗(yàn)。 ①控制點(diǎn)應(yīng)力或撓度（變位）超過檢算控制值和規(guī)范規(guī)定值。 ②加載中超過規(guī)范允許 裂 縫寬的裂縫大量增多，對(duì)結(jié)構(gòu)使用壽命造成明顯影響時(shí)。 ③墩臺(tái)變位超過允許值且不能穩(wěn)定時(shí)。 10靜荷載試驗(yàn) ⑴ 應(yīng)力測試 橋梁 結(jié)構(gòu)在 試驗(yàn)荷載 作用下使結(jié)構(gòu)體系產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力變化，應(yīng)用靜載測試系統(tǒng)采集并記錄測試部位的應(yīng)變變化值，通過對(duì) 不同部位的實(shí)測應(yīng) 力 與計(jì)算應(yīng) 力進(jìn)行 比較 和分析 ，用以是評(píng)定結(jié)構(gòu) 在試驗(yàn)荷載作用下的 工作狀態(tài)。 應(yīng)變量測的基本原理，通常是 指在 預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)長度范圍 l 內(nèi)，量測長度變化增量的平均值 l? ，由 /ll??? 即可 求得 ? 。所以應(yīng)變量測的實(shí)質(zhì)是量測標(biāo)準(zhǔn)長度范圍 l 內(nèi)的變化增量 l? 。 再通過應(yīng)變 ? 和應(yīng)力 ? 的轉(zhuǎn)換即可得到測試截面的應(yīng)力值。 應(yīng)變 ? 和應(yīng)力 ? 的轉(zhuǎn)換關(guān)系式 為： ?? E＝ 式中 ， ? — 荷載作用下試驗(yàn)截面的應(yīng)力； E — 橋梁材料的彈性模量； ? — 荷載作用下試驗(yàn)截面的應(yīng)變。 在靜載試驗(yàn)過程中溫度應(yīng)變是影響測定截面的應(yīng)力精度的關(guān)鍵因素， 實(shí)際 采集到縱五路虎溪河橋 荷載試驗(yàn)檢測方案 重慶佳維建設(shè)工程質(zhì)量 檢測 有限 公司 第 11 頁 共 33 頁 的 梁體 應(yīng)變 是 荷? 和 溫? 的總應(yīng)變 ? 。為了 得到 荷載產(chǎn)生的應(yīng)變 荷? ，在布置應(yīng)變測點(diǎn)時(shí)同時(shí)設(shè)置工作應(yīng)變測點(diǎn)和溫度應(yīng)變測點(diǎn)。分別測得梁體的總應(yīng)變 ? 和溫度應(yīng) 變 溫? ，根據(jù) 下式即可得到梁體結(jié)構(gòu)荷載產(chǎn)生的應(yīng)變 荷? 。即： 溫荷 ＋＝ ??? 式中 ， 荷? — 試驗(yàn)截面在荷載作用下產(chǎn)生應(yīng)變； 溫? — 溫度作用下產(chǎn)生應(yīng)變。 ⑵位移測試 橋梁在試驗(yàn)荷載作用下的梁體的位移測試是橋梁荷載試驗(yàn)的重要組成部分 ， 橋梁各部位在進(jìn)行荷載試驗(yàn)時(shí)的位移值真實(shí)的反映了結(jié)構(gòu)的剛度 ， 量測橋梁位移的方法有 數(shù)顯千 分表 測量法、水準(zhǔn)儀測