【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 甲板上的高度應(yīng)不低于 該出口與含有火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口和開口以及可能引起著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備的間隔 ,應(yīng)不小于 。A、2m；5m B、2m；10m C、3m；5m D、6m；10m2裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃貨油的油船其每一貨油艙均應(yīng)設(shè)置膨脹艙或留有膨脹容積膨脹容積與其貨油艙容積之比應(yīng)不小于 。A、1 B、2 C、3 D、42螺旋槳軸錐端的錐度可在 到1:15的范圍內(nèi)。A、1:10 B、1:11 C、1:12 D、1:132尾軸和軸套的安裝、試驗(yàn)規(guī)定不合理的是： 。 A、。 B、。C、軸套安裝時(shí)不得用銷或螺釘固定。 D、。2中間軸和尾軸法蘭聯(lián)軸器的法蘭厚度不小于要求的軸直徑的 且應(yīng)不小于與軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。 A、18 B、20 C、22 D、242對(duì)具有良好油填料的油光滑青銅軸承的長(zhǎng)度應(yīng)不小于所要求螺旋槳直徑的 倍。A、2 B、 C、3 D、4起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷器。超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在不超過(guò) 平安工作負(fù)荷時(shí)動(dòng)作。A、105 B、110 C、115 D、1203活塞等于或大于 mm的柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)下測(cè)量曲軸臂距差每米活塞的臂距差極限為 mm。 A、200； B、200； C、220； D、220； 3尾軸體與螺旋槳錐孔在銷鍵裝配后應(yīng)有 以上的面積均勻接觸每2525mm2內(nèi)不得少于 個(gè)油斑點(diǎn)。A、65； 2—4 B、65 ； 3—4 C、75； 2—4 D、75 ； 3—43特別檢驗(yàn)時(shí)減速齒輪箱應(yīng)在拆開狀態(tài)下提交檢驗(yàn)齒輪嚙合面應(yīng)大于齒面高度的 和齒面寬度的 。A、40； 50 B、45； 50 C、40； 60 D、45； 603特別檢驗(yàn)時(shí)發(fā)電柴油機(jī)應(yīng)做調(diào)速性能試驗(yàn)。當(dāng)突然卸去試驗(yàn)負(fù)荷或在空負(fù)荷狀態(tài)下突然加上50試驗(yàn)負(fù)荷穩(wěn)定后再加上余下的50負(fù)荷進(jìn)展試驗(yàn)其調(diào)速性能應(yīng)符合：瞬時(shí)調(diào)速率不大于 ；穩(wěn)定調(diào)速率不大于 ；穩(wěn)定時(shí)間不大于5S。 A、10；5 B、10；10 C、15；10 D、15；153液壓舵機(jī)液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)檢查各臺(tái)油泵在各種舵角工況下操縱運(yùn)轉(zhuǎn)情況沖舵角應(yīng)不大于 滯舵應(yīng)不大于 和無(wú)明顯跑舵現(xiàn)象。A、3176。；2s B、3176。；1s C、2176。；2s D、2176。；1s3空氣瓶平安閥的開啟壓力應(yīng)調(diào)整到不大于空氣瓶工作壓力的 倍；平安閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不低于空氣瓶工作壓力的 校驗(yàn)后予以鉛封。A；85 B、 ；90 C；85 D；903火鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒情況下鍋爐壓力在平安閥開啟后 分鐘內(nèi)的升高值不得超過(guò)鍋爐設(shè)計(jì)壓力的10。A、7 B、10 C、15 D、203柴油發(fā)電機(jī)安裝完畢后 應(yīng)按審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)展 及平安裝置效能以及自動(dòng)啟動(dòng)如設(shè)有時(shí)〕等試驗(yàn)。1〕、啟動(dòng) 2〕、負(fù)荷運(yùn)行 3〕、換向 4〕、調(diào)速器A、1〕、2〕、3〕 B、1〕、2〕、4〕C、2〕、3〕、4〕 D、1〕、2〕、3〕、4〕3起貨設(shè)備安裝完畢后按審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)展空載試驗(yàn)和 。A、吊重試驗(yàn) B、拉力試驗(yàn) C、靜載荷試驗(yàn) D、動(dòng)載荷試驗(yàn)對(duì)起重機(jī)其臂架應(yīng)放置在設(shè)計(jì)所規(guī)定的 位置進(jìn)展吊重試驗(yàn)。A、幅度 B、最小幅度 C、和最小幅度 D、任意二、多項(xiàng)機(jī)艙出入口的布置以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是： A、船舶機(jī)艙至少應(yīng)有兩個(gè)通向干舷甲板的出入口。B、船長(zhǎng)不超過(guò)30m的船舶其機(jī)艙梯道允許一個(gè)為直梯。C、出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道梯子與花鋼板的傾角不得大于75176。D、船長(zhǎng)小于40m的船舶假設(shè)兩個(gè)出入口之間設(shè)有格柵聯(lián)通允許只設(shè)一個(gè)帶傾角有扶手的梯道。機(jī)器處所艙底水系以下表達(dá)正確的有： A、其布置應(yīng)在船舶正浮或橫傾不大于5176。時(shí)至少能通過(guò)兩個(gè)艙底水吸口進(jìn)展排水其中之一應(yīng)為支吸口另一個(gè)為直通艙底泵吸口。B、機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口該吸口直徑應(yīng)不小于該 船艙底水總的內(nèi)徑。C、主機(jī)功率不超過(guò)440Kw的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口D、主機(jī)功率不超過(guò)480Kw的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口軸系傳動(dòng)裝置中的離合器以下表達(dá)正確的有： A、采用磨擦元件的離合器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得有打滑現(xiàn)象。B、采用磨擦元件的離合器在空車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其帶排扭矩不得使推進(jìn)軸系有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象。C、采用氣胎離合器在操縱處應(yīng)設(shè)充氣壓力表離合器接合和脫開的信裝置和低壓裝置。D、離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50。要求行走式起重機(jī)應(yīng)裝有以下哪些裝置？ A、夾軌裝置 B、錨定裝置 C、警鈴裝置D、載荷裝置塑料不得用于以下子： A、消防 B、艙底水 C、動(dòng)力及輸送油類或其他易燃液體的子 D、當(dāng)子泄漏或損壞后能使船舶增加浸水危險(xiǎn)的子。三、簡(jiǎn)答題內(nèi)河法規(guī)對(duì)柴油機(jī)調(diào)速器及超速保護(hù)裝置有何要求？?jī)?nèi)河法規(guī)對(duì)尾軸及其軸承有哪些規(guī)定？鍋爐水壓試驗(yàn)符合哪些條件那么認(rèn)為合格？內(nèi)河船舶 輪機(jī) 理一、單項(xiàng)以下鍋爐水位表表達(dá)不正確的有： A、輔助鍋爐、廢氣鍋爐可只裝一只水位表及一套試驗(yàn)旋塞。B、輔助鍋爐、廢氣鍋爐允許采用圓玻璃水位表但應(yīng)加裝防護(hù)罩。C、水位表和試驗(yàn)旋塞的通徑應(yīng)不小于10mm。D、水位表的安裝高度應(yīng)使水位表的最低可見邊緣高于受熱點(diǎn)且不小于100mm。對(duì)輔助鍋爐的給水自動(dòng)控制裝置進(jìn)展試驗(yàn)時(shí)下面表達(dá)正確的有： A、鍋爐水位降至低水位時(shí)應(yīng)自動(dòng)供水。B、鍋爐水位至極限高水位時(shí)自動(dòng)停頓供水。C、鍋爐水位降至極限低水位時(shí)自動(dòng)停頓供油。D、上述試驗(yàn)應(yīng)反復(fù)二次。以下鍋爐平安閥表達(dá)正確的有： A、平安閥的開啟壓力可大于實(shí)際允許工作壓力的5但不得超過(guò)鍋爐設(shè)計(jì)壓力。B、。C、。D、煙鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒的情況下鍋爐壓力平安閥開啟后15min內(nèi)的升高值不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓力的20 。 在空氣瓶及路安裝檢查和試驗(yàn)中以下描繪正確完好的是： A、檢查空氣瓶上銘牌的內(nèi)容是否和船用相符。 B、對(duì)空氣瓶及路上的平安閥進(jìn)展試驗(yàn)應(yīng)檢查其開啟壓力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)壓力檢查后予以鉛封。 C、。 D、安裝時(shí)空氣瓶上放殘水的旋塞的方向應(yīng)朝外。 額定功率大于220kw的主機(jī)安裝中對(duì)于鋼質(zhì)墊片及鑄鐵墊片一般應(yīng)分別不小于 。A、鋼質(zhì)12mm鑄鐵20mm； B、鋼質(zhì)10mm鑄鐵16mm；C、鋼質(zhì)12mm鑄鐵25mm； D、鋼質(zhì)14mm鑄鐵18 mm。主機(jī)安裝檢查以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是： A、主機(jī)安裝過(guò)程中驗(yàn)船師只需檢查機(jī)座墊片的厚度、斜度、材料是否和圖紙要求相符。B、。中間軸承和推力軸承應(yīng)可靠的安裝在基座上檢驗(yàn)軸承座與基座間墊塊接觸面的合理的是： A、壓鉛法 B、色油及測(cè)隙片檢查 C、色油 D、測(cè)隙片檢查對(duì)于用油壓無(wú)鍵安裝螺旋槳應(yīng)滿足以下哪些要求： A、螺旋槳套合到軸上的軸向推入量S應(yīng)滿足Smin＜S＜Smax；SminSmax是按計(jì)算的軸向最小推入量和推入量〕B、套合前槳轂與軸錐部的實(shí)際接觸面積應(yīng)不小于理接觸面積的50。C、在套合前應(yīng)將螺旋槳加溫。D、作出與溫度有關(guān)的安裝曲線與相應(yīng)的負(fù)荷資料以供參考但不需要保存在船上。電動(dòng)液壓〕舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比工作舵角大 。A、1176。 B、176。 C、176。 D、2176。電動(dòng)液壓〕舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。設(shè)有倒車舵時(shí)舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比倒車舵轉(zhuǎn)舵角大 。 A、1176。 B、176。 C、176。1閃點(diǎn)小于60℃油船貨油泵艙的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)成能防止產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)為此葉輪與外殼的材料和葉輪與外殼的間隙應(yīng)符合： A、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏體不銹鋼〕那么其間隙應(yīng)不小于13mm；B、如葉輪為黑色金屬外殼為鋁合金那么其間隙應(yīng)不小于10mm；C、如葉輪和外殼的材料為銅合金那么其間隙應(yīng)不小于2mmD、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏鐵不銹鋼〕那么其間隙應(yīng)不小于10mm1在所有船舶中塑料可作以下用途： A、測(cè)量； B、電纜； C、空氣； D、干舷甲板以上的衛(wèi)生和排水 1假設(shè)貯液艙柜是用動(dòng)力泵灌裝液體時(shí)那么該艙柜空氣總截面積應(yīng)不小于該艙柜注入截面積的 倍?？諝獾膬?nèi)徑應(yīng)不小于50mm。A、 B、 C、 D、1油船隔離空艙的空氣應(yīng)引至甲板開敞局部其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)離干舷甲板的高度應(yīng)不小于 。A、300mm B、500mm C、600mm D、400mm1下面對(duì)燃油速閉閥描繪正確的選項(xiàng)是： A、所有船舶的油艙柜供油上均應(yīng)設(shè)置燃油速閉閥。 B、設(shè)置燃油速閉閥的目的是為了能到達(dá)就地迅速關(guān)閉供油閥門。 C、燃油速閉閥在工作狀態(tài)時(shí)是常閉閥。 D、設(shè)置燃油速閉閥的目的是除能就地關(guān)閉外尚能在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的位置關(guān)閉。1對(duì)裝運(yùn)閃點(diǎn)小于60℃貨油且船長(zhǎng)42m的油船貨油泵艙的通風(fēng)、下面表達(dá)正確的選項(xiàng)是： 。A、可用自然通風(fēng)從上部引入新穎空氣進(jìn)展換氣；B、自然通風(fēng)的抽風(fēng)和進(jìn)風(fēng)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離且抽風(fēng)進(jìn)口應(yīng)盡可能靠近泵艙底部；C、采用機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于20次/h； D、采用機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于18次/h；1固定式甲板泡沫系統(tǒng)應(yīng)有足夠泡沫液供應(yīng)以保證能產(chǎn)生泡沫的時(shí)間不少于 min。A、20； B、30； C、45； D、401液壓和氣動(dòng)控制設(shè)備在系統(tǒng)壓力變化為額定壓力的 時(shí)應(yīng)能正常工作。A、177。10； B、177。15； C、177。20； D、177。25。1供主機(jī)啟動(dòng)用的空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下對(duì)每臺(tái)可換向的主機(jī)應(yīng)從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)啟動(dòng)及對(duì)每臺(tái)不可換向的主機(jī)從冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)不少于： A、10次及5次； B、12次及10次； C、12次及6次； D、6次及12次單機(jī)額定功率 以上的主柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)展扭振計(jì)算及測(cè)定軸功率。A、440KW； B、220KW； C、300KW； D、110KW2壓縮空氣系統(tǒng)的性試驗(yàn)空氣瓶、系和附件在工作壓力下靜止 以上檢查壓力降不大于 。 A、2h； B、1h； C、2h； D、1h、2壓載系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄 。A、船上最小壓載艙注滿及排空的時(shí)間 B、船上壓載艙注滿及排空的時(shí)間C、船上所有壓載艙注滿及排空的時(shí)間 D、船上任一壓載艙注滿及排空的時(shí)間2在急流航段中船舶操滿舵時(shí)間應(yīng)不大于12秒此時(shí)的操舵角應(yīng)為 。A、自一舷35176。至另一舷35176。； B、自一舷45176。至另一舷45176。；C、自一舷35176。至另一舷30176。； D、自一舷35176。至另一舷45176。；2蓄能器作為舵機(jī)應(yīng)急動(dòng)力源時(shí)在停頓泵組工作后從一舷滿舵至另一舷滿舵各不少于 A、10次； B、6次； C、12次； D、8次；2以下起重機(jī)械及裝置的表達(dá)正確的有： A、起重機(jī)的臂架和吊鉤應(yīng)設(shè)有供調(diào)遣使用的鎖緊固定裝置；B、起重機(jī)的傳動(dòng)裝置液壓傳動(dòng)除外〕應(yīng)有常開式制動(dòng)器；C、起重機(jī)械中裝有離合器時(shí)離合器和制動(dòng)器應(yīng)互相；D、自動(dòng)作用的制動(dòng)器平安可靠不需另加應(yīng)急釋放裝置。2鍋爐爐板局部腐蝕允許挖補(bǔ)面積一般應(yīng)不小于： A、100mm100mm； B、150mm150mm； C、200mm200mm； D、250mm