【文章內(nèi)容簡介】 掌握發(fā)生緊急情況時的應(yīng)急措施。必要時，應(yīng)當(dāng)果斷使用車、舵、錨以及聲光信號裝置。第二十三條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)熟練使用雷達(dá)等助航儀器，并符合以下要求：（一）遇到或者預(yù)料到能見度不良或者在通航密集水域航行時，應(yīng)當(dāng)使用雷達(dá)，并注意 其特性、效率和局限性；（二）使用雷達(dá)時，應(yīng)當(dāng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，確保及早進(jìn)行系統(tǒng)的分析；（三）應(yīng)當(dāng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便及早地發(fā)現(xiàn)物 標(biāo)。應(yīng)當(dāng)考慮微弱或者反射力差的物標(biāo)可能被漏掉；（四）熟練使用其他助航儀器判斷局面和航行危險。第二十四條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)常檢查操縱設(shè)備、助航儀器是否處于正常狀態(tài)，號燈、號型和旗號是否正確顯示，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取措施。第二十五條 值班駕駛?cè)藛T在值班期間，應(yīng)當(dāng)隨時掌握船位和航速，確保本船行駛在正 確的航線上，并注意在適當(dāng)?shù)臅r候使用測深儀器和設(shè)備。值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)給其他值班船員適當(dāng)?shù)闹噶詈托畔?，并監(jiān)督操作指令是否正確執(zhí)行。第二十六條 船長在駕駛臺但未聲明親自操縱時，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)正常履行值班職 責(zé)。船長接替操縱后，值班駕駛?cè)藛T仍負(fù)有協(xié)助的責(zé)任。第二十七條 夜間航行時，如有必要，船長應(yīng)當(dāng)簽署夜航命令，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)認(rèn)真 執(zhí)行。第二十八條 遇下列情況時，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)及時采取措施，并立即報告船長：（一）能見度不良；（二）對通航條件有疑慮；（三）對船長指令有疑問；（四）遇惡劣天氣威脅航行安全；（五）發(fā)現(xiàn)遇險信號或者危及航行安全的可疑物；（六）主機、舵機或者其他主要的操縱設(shè)備和助航儀器發(fā)生故障；（七）發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、火警、人員落水、環(huán)境污染、船舶進(jìn)水等緊急情況；（八）出現(xiàn)危及航行安全的其他情況。出現(xiàn)前款第（五）至第（八）項情形的，還應(yīng)當(dāng)及時報告事發(fā)地海事管理機構(gòu)。第二十九條 值班的普通船員應(yīng)當(dāng)正確執(zhí)行船長、值班駕駛?cè)藛T下達(dá)的操作指令，對指 令有疑問或者出現(xiàn)不能執(zhí)行指令的情況時應(yīng)當(dāng)立即報告。第四節(jié) 停泊（系泊、錨泊）值班第三十條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，掌握在船人員動態(tài)和值班任 務(wù)執(zhí)行情況，經(jīng)常巡視船舶，了解周圍情況，維持船上的正常秩序。第三十一條 值班駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)與港口聯(lián)系，了解貨物裝卸、旅客上下和燃料、水補給 進(jìn)度，并掌握船舶吃水、浮態(tài)、強度和穩(wěn)性等情況。第三十二條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板以及安全網(wǎng)，及時調(diào)整系纜。第三十三條 系泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)注意系纜受力和他船靠離情況，了解風(fēng)、流、水位等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取措施。第三十四條 錨泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)了解潮汐、水流、水深、底質(zhì)、氣象及周圍環(huán) 境等情況；并應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)了望，注意下列情況，以便及時采取措施：（一）是否走錨；（二）周圍錨泊船及附近航行船舶動態(tài)；（三）風(fēng)、浪、流、水位及潮汐的變化情況；（四）本船貨物和旅客的狀態(tài)；（五）并靠船舶的系纜及其他安全設(shè)施狀況。第三十五條 本船或者他船走錨，或者過往船舶距離本船過近出現(xiàn)危險局面時，值班船 員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效措施，并立即報告船長或者值班駕駛?cè)藛T。第三十六條 船舶修理時，值班船員應(yīng)當(dāng)督促從事高空、舷外、臨水、明火作業(yè)以及封 閉艙室內(nèi)工作人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全制度。第三十七條 發(fā)現(xiàn)火情、人員落水、環(huán)境污染、船舶碰撞等緊急情況時，值班船員應(yīng)當(dāng) 立即發(fā)出警報信號，報告船長，按應(yīng)變部署全力施救。必要時請求救助。第五節(jié) 作業(yè)值班第三十八條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)制定保證貨物作業(yè)和旅 客安全的制度。負(fù)責(zé)計劃和實施裝卸貨物、上下旅客作業(yè)的值班船員應(yīng)當(dāng)識別和控制特定風(fēng)險，確保作 業(yè)的安全實施。第三十九條 船舶載運危險貨物、污染危害性貨物或者旅客時，船長應(yīng)當(dāng)作出保持貨物、旅客和環(huán)境安全的值班安排。第四十條 在作業(yè)期間、船舶開航前和航行中，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)親自或者安排其他人 員對旅客情況、貨物積載、系固狀況、船舶強度和穩(wěn)性進(jìn)行檢查和判斷，并采取必要的措施保障旅客、貨物和船舶安全。第六節(jié)交接班第四十一條 接班船員應(yīng)當(dāng)提前 15 分鐘到達(dá)值班崗位，熟悉情況，做好接班前的準(zhǔn)備 工作。第四十二條 航行中值班駕駛?cè)藛T交接班時應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項：（一）航道、船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、氣象等情況；（二）號燈、號型、旗號、聲響設(shè)備及助航儀器狀況；（三）過往船舶動態(tài)；（四）助航儀器獲取的重要信息和無線電話聯(lián)系情況及雙方已明確的會讓意圖；（五）本船（或船隊）吃水及操縱性能；（六）航行信息、通電、通告及船長指示；（七）客、貨船的中途上下旅客及貨物裝卸情況；（八）船隊在中途加拖、解拖及變更隊形的情況；（九）旅客、貨物狀態(tài)檢查和全船巡視情況；（十）本班內(nèi)發(fā)生的重要事項及下一班需要繼續(xù)完成的事項；（十一）有關(guān)航行安全的其他情況。第四十三條 停泊中駕駛值班船員交接班時應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項：（一）氣象、水位、水流、潮汐、系纜、本船周圍情況；（二）船位、錨位、出鏈長度、受力及偏蕩情況，走錨的情況及采取的措施；（三）貨物裝卸作業(yè)、旅客上下、船舶吃水、強度和穩(wěn)性等情況及港方要求；（四）有關(guān)防風(fēng)、防火、防盜、防洪、防污染、防凍、防流冰等安全措施；（五）檢修工作的進(jìn)度及問題處理；（六）本船顯示的號燈、號型及有關(guān)信號；（七）發(fā)生的事故及需要注意的事項；（八）船長指示；（九）在船人員動態(tài)和值班任務(wù)執(zhí)行情況；（十）其他注意事項和措施。第四十四條 發(fā)生下列情形時，暫不進(jìn)行交接：（一）正在避讓或者處理緊急事項；（二）航行時正在通過橋區(qū)水域、危險航道、進(jìn)出船閘或者正在轉(zhuǎn)向；（三）接班船員對交接事項不明或者有疑慮；（四）交接班時間已到但無人接班；（五）交班船員認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。出現(xiàn)前款第（四）（五）項情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報告船長。第四十五條 交接班過程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)，交接清楚后雙方在航行日志上 簽字。交接過程如有爭議，由船長協(xié)調(diào)解決。第四章 輪機值班第一節(jié) 值班安排第四十六條 輪機值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)機艙的自動化程度、當(dāng)時的環(huán)境和條件，確保所有 機電設(shè)備均能安全運行。第四十七條 確定輪機值班船員組成時，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：（一）保持船舶的正常運行；（二）船舶、機電設(shè)備的類型和狀況；（三）對船舶安全運行關(guān)系重大的機電設(shè)備進(jìn)行重點監(jiān)控的值班需求；（四）天氣、水流、航行環(huán)境、淺水水域、各種緊急情況、船損控制或者污染處置等情 況的變化而采用的特殊操作方式；（五）值班船員的資格和經(jīng)驗；（六）人命、船舶、貨物和港口的安全及環(huán)境保護(hù)的要求。第二節(jié) 航行值班第四十八條 輪機值班船員負(fù)責(zé)對船舶機電設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作、檢查、測試和保 養(yǎng)，維持既定的正常值班安排，保證安全值班。第四十九條 參與輪機值班的所有船員應(yīng)當(dāng)熟悉被指派的值班職責(zé)，并掌握本船下列情 況：（一）內(nèi)部通信系統(tǒng)；（二）機艙逃生通道；（三）機艙報警系統(tǒng)；（四）機艙的消防設(shè)備和破損控制裝置的數(shù)量、位置、種類和使用方法，及應(yīng)當(dāng)遵守的 各種安全預(yù)防措施。第五十條 輪機值班開始時，應(yīng)當(dāng)對所有機電設(shè)備的工作情況、工況參數(shù)進(jìn)行檢查，以 保持在正常范圍。第五十一條 輪機長應(yīng)當(dāng)每天對重要機電設(shè)備、輪機值班情況檢查一次，檢查結(jié)果記入 輪機日志。遇下列情況應(yīng)當(dāng)?shù)綑C艙指揮：（一）進(jìn)、出港口；（二）通過橋區(qū)水域、彎窄淺險航段；（三）機電設(shè)備發(fā)生危及安全的故障；（四）遇惡劣天氣或者船舶應(yīng)急反應(yīng)時；（五）船長指令或者值班船員有需求時。第五十二條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機電設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保各項設(shè)備 技術(shù)狀況良好、運轉(zhuǎn)正常。輪機值班船員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、及時地執(zhí)行駕駛臺有關(guān)變速、換向的指令。第五十三條 輪機值班船員每班應(yīng)當(dāng)對機艙運行的設(shè)備和舵機至少檢查 2 次，對機電設(shè) 備運轉(zhuǎn)異常情況及時采取措施，并詳細(xì)記錄。第五十四條 機艙無人值守的，輪機值班船員在獲知報警、呼叫時，應(yīng)當(dāng)立即到達(dá)機艙。主機狀態(tài)由機艙人工操控時，輪機值