【文章內(nèi)容簡介】 力、指揮能力、協(xié)調(diào)能力，船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況時對產(chǎn)生應(yīng)急情況原因的判斷和分析能力，以及應(yīng)急情況發(fā)生時的處臵能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。 大副：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請大副職務(wù)考生對應(yīng)急職責(zé)熟練程度，船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況時對產(chǎn)生應(yīng)急情況原因的判斷和分析能力，以及對應(yīng)急處臵的組織能力、現(xiàn)場救助指揮能力、緊急情況發(fā)生變化時應(yīng)變能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。 二/三副、駕駛員：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請二/三副、駕駛員的考生對應(yīng)急職責(zé)熟悉程度，對各種應(yīng)急設(shè)備的操作能力，以及應(yīng)急情況發(fā)生時履行應(yīng)急職責(zé)的能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。 大風(fēng)浪中船舶操縱 、擱淺的應(yīng)急 油污染應(yīng)急 （遇霧航行操作、遇雨/雪航行操作等二種情況任選其一）要求考生在突然遇到能見度不良情況時，利用雷達(dá)、VHF等助航設(shè)備，采取緊急應(yīng)對措施安全航行至錨泊地點(diǎn)的能力。.1 評判要素（1）及時通報船位和動態(tài)，與來船保持密切聯(lián)系（2）及時施放霧號（3）備車、備錨（3）開啟雷達(dá)，利用雷達(dá)判斷船位（4）使用安全航速（5）派員瞭頭（6） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時施放霧號、通報本船船位、動態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船明確會讓意圖，開啟并熟練使用雷達(dá)正確判斷船位，采取安全航速安全航行至錨泊地點(diǎn)（通過）（2）未及時施放霧號、通報本船船位、動態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船會讓意圖不明，不能熟練使用雷達(dá)正確判斷船位，未使用安全航速安全航行（不通過） 大風(fēng)浪中的船舶操縱要求考生掌握在大風(fēng)浪中的情況下，合理選擇航路，使用安全航速及大風(fēng)浪中掉頭操作的能力。 評判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）航路選擇（3）車速、航速控制（4）擇地錨泊 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時、主動與他船聯(lián)系，使用安全航速、確保安全的前提下保持在上風(fēng)側(cè)的航道行駛（定線制規(guī)定除外），并視風(fēng)浪情況擇地錨泊（通過）（2）未及時、主動與他船聯(lián)系、未使用安全航速，冒風(fēng)航行，并未根據(jù)風(fēng)浪情況擇地錨泊（不通過） 船舶失控應(yīng)急.1 評判要素（主機(jī)失靈、舵機(jī)失靈、船舶失電等三種情況均會造成船舶失控，實(shí)操考試時任選其一）（1）通知備車、備錨（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報告主管機(jī)關(guān)（3）運(yùn)用良好船藝緊急操船（4） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）采取應(yīng)急措施及時、正確，緊急操縱船舶熟練（通過）（2）未及時采取應(yīng)急措施，緊急操縱船舶比較差（不通過） 評判要素（1）通知備車、備錨（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報告主管機(jī)關(guān)（3）發(fā)生碰撞時的緊急操船（4） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）采取應(yīng)急措施及時、正確，緊急操縱船舶熟練（通過）（2）未及時采取應(yīng)急措施，緊急操縱船舶比較差（不通過） 評判要素（1）對內(nèi)發(fā)出火警信號（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報告主管機(jī)關(guān)（3）火災(zāi)發(fā)生后緊急操船（4）滅火組織與實(shí)施：火災(zāi)的種類、滅火器（劑）的選用（5）通知備車、 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時發(fā)出火警信號、備車備錨并報告主管機(jī)關(guān)，緊急操船熟練，滅火組織有序、滅火劑選用正確（通過）（2）未及時發(fā)出火警信號、備車備錨并報告主管機(jī)關(guān)，緊急操船較差，滅火組織較差、滅火劑選用錯誤（不通過） 船舶觸礁/ 評判要素（1）通知備車、通知備錨（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報告主管機(jī)關(guān)（3）觸礁/擱淺前緊急操船（4）觸礁/ 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時發(fā)布安全信息和緊急信號、觸礁前緊急操船熟練、觸礁后采取的措施正確（通過）（2）未及時發(fā)布安全信息和緊急信號、觸礁前緊急操船較差、觸礁后采取的措施錯誤（不通過） 評判要素（1）走錨的判定（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）能正確判斷是否走錨，采取應(yīng)急措施正確、熟練（通過）（2）不能準(zhǔn)確判斷是否走錨、采取應(yīng)急措施較差（不通過） 評判要素（1）發(fā)出信號并報告主管機(jī)關(guān)（2）人員（或發(fā)現(xiàn)有人員）落水的緊急操船（3） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時發(fā)出信號并報告主管機(jī)關(guān)，采取行動和措施正確、熟練（通過）（2）未及時發(fā)出信號并報告主管機(jī)關(guān)，采取行動和施救措施較差（不通過） 評判要素（1）發(fā)出信號并報告主管機(jī)關(guān)（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時發(fā)出信號并報告主管機(jī)關(guān)，采取行動和措施正確、熟練（通過）（2）未及時發(fā)出信號并報告主管機(jī)關(guān)，采取行動和施救措施較差（不通過） 實(shí)操考試形式在實(shí)船或?qū)嵅倏荚嚹M器設(shè)備上，運(yùn)用實(shí)際操作與問答相結(jié)合的方式開展考試，綜合評判考生的應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急處臵能力。 實(shí)操考試題卡設(shè)臵船長：突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選2個組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其判斷決策能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和指揮能力，以及針對應(yīng)急類型和當(dāng)時狀況所下達(dá)的應(yīng)急指令是否正確、合理。大副：突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選2個組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其組織能力和應(yīng)變能力、現(xiàn)場救助指揮能力，以及根據(jù)船長的指令和針對當(dāng)時應(yīng)急類型和的狀況所采取的應(yīng)急措施是否正確。一類二/三副、二類駕駛員：突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選1個組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與使用能力。三類駕駛員：突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選1個組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其綜合應(yīng)變能力、應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與使用能力。 成績評定按題卡中的考試科目單獨(dú)進(jìn)行評判，評判結(jié)果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“應(yīng)急應(yīng)變”考試項目方為通過。項目四、貨物積載與系固 通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生正確進(jìn)行貨物積載與合理制定系固方案的能力，正確判斷貨物發(fā)生移位對船舶安全與操作的影響，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。 重、大件貨物積載與系固 貨物標(biāo)志識讀 重、大件貨物積載與系固 重、 實(shí)操考試形式現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）重、大件貨物對船舶安全的影響（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握重、大件貨物對船舶安全的影響和積載要求（通過）（2）基本不了解重、大件貨物對船舶安全的影響和積載要求（不通過） 重、現(xiàn)場回答或現(xiàn)場操作。.2 評判要素（1）系固方法（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握系固方法，并熟練使用系固件進(jìn)行系固操作（通過）（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件進(jìn)行系固操作操作較差（不通過） 實(shí)操考試形式現(xiàn)場操作。.2 評判要素（1）箱位識別（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）能熟練快速識別箱位，并正確和較熟練進(jìn)行配載（通過）（2）基本不會識別箱位，且配載操作較差（不通過） 實(shí)操考試形式口頭答題。.2 評判要素 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系，并能較熟練判斷穩(wěn)性的好壞（通過）（2）不熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系，穩(wěn)性好壞的判斷較差（不通過） 實(shí)操考試形式口頭答題。.2 評判要素（1）注意車舵使用（2）調(diào)整壓載水（3） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉掌握操船時減車不回舵，調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確（通過）（2）未能熟悉掌握操船時減車不回舵，不懂如何調(diào)整壓載水和裝載（不通過） 實(shí)操考試形式現(xiàn)場操作。.2 評判要素（1）系固方法和要求（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握系固方法，并較熟練使用系固件進(jìn)行系固操作（通過）（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件進(jìn)行系固操作操作較差（不通過） 散裝固體貨物積載 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）按照艙容比例合理分配貨物（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）貨物分配合理、裝艙順序正確（通過）（2）貨物分配不合理或裝艙順序錯誤（不通過） 實(shí)操考試形式現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）貨物移位的影響（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握散裝固體貨物移動對安全的影響，并熟悉平艙要求（通過）（2）不了解散裝固體貨物移動對安全的影響，不知道平艙要求（不通過） 散裝液體貨物積載 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）自由液面的產(chǎn)生（2） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉自由液面的產(chǎn)生，并熟練掌握自由液面對穩(wěn)性的影響（通過）（2）不了解自由液面的產(chǎn)生和自由液面對穩(wěn)性的影響（不通過）現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）注意車舵使用（2）調(diào)整壓載水（3） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉掌握操船時減車不回舵，調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確（通過）（2）未能熟悉掌握操船時減車不回舵，不懂如何調(diào)整壓載水和裝載（不通過） 實(shí)操考試形式現(xiàn)場操作或采用相關(guān)軟件進(jìn)行模擬操作。.2 評判要素（1）普通貨物標(biāo)志（2）集裝箱標(biāo)志（3） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）上述標(biāo)志識別正確、熟練（通過）（2）上述標(biāo)志識別較差（不通過） 實(shí)操考試題卡設(shè)臵一類船舶大副：重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標(biāo)志識讀等5個科目中任選2個組成一套實(shí)操考試題卡。二類船長：重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標(biāo)志識讀等5個科目中任選2個組成一套實(shí)操考試題卡。按題卡中的考試科目單獨(dú)進(jìn)行評判，評判結(jié)果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“貨物積載與系固”考試項目方為通過。項目五、海事案例分析 通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申考船長職務(wù)的考生對典型海事案例發(fā)生的原因的分析能力、責(zé)任判斷能力，以便從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并吸取教訓(xùn)，防止此類事故發(fā)生，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。各種典型海事案例分析 評判要素（1）發(fā)生海事事故原因（2）緊急措施剖析（3）責(zé)任認(rèn)定（4） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）原因分析正確，對所采取的緊急措施進(jìn)行正確剖析、責(zé)任認(rèn)定基本正確并能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（通過）（2）原因分析不清，對所采取的緊急措施不能進(jìn)行正確剖析、責(zé)任認(rèn)定不明并不能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（不通過） 實(shí)操考試形式口頭答題或書面答題（海事案例分析）。 實(shí)操考試題卡的設(shè)臵將內(nèi)河發(fā)生的典型海事案例按類型分別制作成實(shí)操考試題卡。 實(shí)操考試時間每人次不超過30分鐘。 成績評定按題卡中的考試科目進(jìn)行綜合評判，評判結(jié)果為通過或不通過。項目六、引航操作 通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生對航道、船舶定線制規(guī)定，VTS水域航行要求的熟悉情況，以及在各種不同通航環(huán)境條件下，用車、舵以及通信、助航設(shè)備操縱船舶安全地行駛在正確的航路上的能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。各種航段的引航操作 評判要素（1）熟悉航道情況（浮標(biāo)設(shè)臵、淺灘位臵、礙航物位臵及高程、水文氣象及通航環(huán)境等）（2）航路與航法（航路選擇、航行方法、轉(zhuǎn)向點(diǎn)、船位控制等）（3）正規(guī)瞭望（利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望）（4）船舶避碰（聲號、號燈、號型的識別與使用，判斷碰撞危險，車舵合理使用，避讓的及時性和有效性（5）特別規(guī)定（定線制規(guī)定、VTS報告規(guī)定、限制水域規(guī)定） 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮標(biāo)設(shè)臵、淺灘和礙航物等）情況，航路選擇正確，按規(guī)定發(fā)布（報告）本船動態(tài)，利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望，與他船統(tǒng)一會讓意圖，船位落位，使用安全航速順利通過考試的航段（通過）（2）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮標(biāo)設(shè)臵、淺灘和礙航物等）情況較差，航路選擇錯誤，未按規(guī)定發(fā)布（報告）本船動態(tài)，未利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望，與他船會讓意圖不明，船位控制較差，勉強(qiáng)通過考試的航段或與他船造成緊迫局面（不通過） 實(shí)操考試形式實(shí)船操作或用模擬器操作。 實(shí)操考試題卡設(shè)臵在考生申請實(shí)操考試的航（區(qū)）線內(nèi)，按照實(shí)操考試辦法的規(guī)定抽選實(shí)操考試航段。 成績評定根據(jù)考生抽取的考試航段，按上述5個要素進(jìn)行綜合評判，評判結(jié)果為通過或不通過。項目七、繪制、識讀航道示意圖 通過繪制、識讀航道示意圖的考試，檢驗(yàn)考生對內(nèi)河航道的熟悉程度，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。 繪制航道示意圖（一類） 識讀航道示意圖（二、三類） 評判要素（1）航道基本走向（2）主要助航標(biāo)志：各類岸標(biāo)、浮標(biāo)的名稱、位臵、燈光性質(zhì)（三要素）等（3）航道概況：淺灘位臵、主要障礙物的位臵（4）水上、水下建筑物的概位和通航尺度（5）航行注意事項 繪制航道示意圖的評判標(biāo)準(zhǔn)（1）能正確使用航道示意圖圖式、繪制包含上述（1）（4）項各要素航道示意圖，注明航行注意事項（通過）（2）部分航道示意圖圖式使用錯誤、繪制的航道示意圖未包含上述（1）（4）項各要素，且標(biāo)注不規(guī)范，航行注意事項注明較少（不通過）（3）不會繪制航道示意圖和注明航行注意事項（不通過） 識讀航道示意圖的評判標(biāo)準(zhǔn)（1）比較熟練、正確識讀航道示意圖（通過）（2）識讀航道示意圖較差（不通過） 現(xiàn)場繪制或識讀航道示意圖 根據(jù)考生申請的航線范圍，按水道或?yàn)┎鄯謩e進(jìn)行編號，制作成題卡進(jìn)行繪制或識讀考試。以航行