【文章內(nèi)容簡介】 優(yōu)勢，將促使天然氣在發(fā)展方式、發(fā)展規(guī)模、投資成本、生產(chǎn)消費等方面呈現(xiàn)新的特點，同時進一步帶動LNG應用技術的發(fā)展。從發(fā)展前景主要在以下幾方面：1．沿海大型LNG接收站進一步的規(guī)模建設，將促使我國LNG應用技術進一步發(fā)展和完善自2006年5月深圳LNG接收站一體化項目投產(chǎn)后，我國陸續(xù)投產(chǎn)了福建LNG接收站項目和上海接收站項目，三個項目系統(tǒng)流程設計均采用國外技術。通過項目實施，引進了專利技術，保證了LNG工藝的優(yōu)化與最新技術的使用，同時鍛煉了施工技術隊伍。主要新工藝技術體現(xiàn)在，最大限度的收集與處理BOG保證了LNG工藝的安全；全容罐的采用最大限度的防止泄漏與事故；再冷器的利用有利于節(jié)約冷源；液體加壓作為長輸管線的動力有利于節(jié)能。海水冷卻系統(tǒng)有利于節(jié)水節(jié)能。工程施工都由國內(nèi)企業(yè)完成。因此，在接收站的建造過程中，國內(nèi)的工程設計和施工企業(yè)都得到了很好的鍛煉，并掌握了一定的關鍵技術。隨著更多的大型LNG接收站的建設，將為我國的工程設計和施工企業(yè)提供自主設計，施工安裝和運營管理的機會，從而促進LNG應用技術的發(fā)展。2．城市調(diào)峰和供氣管網(wǎng)缺乏地區(qū)是LNG技術應用的重要方面。我國天然氣資源主要分布在人口稀少、經(jīng)濟不太發(fā)達的中西部地區(qū)，而人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的東部及東南沿海地區(qū)天然氣資源相對不足，資源分布和利用之間存在一定的矛盾。近年來，隨著西氣東輸，忠武線，陜京一、二線，川氣東送等跨區(qū)天然氣管線的建設，實現(xiàn)了天然氣從產(chǎn)氣區(qū)向負荷中心的供應，目前我國有280多座城市使用天然氣，2009年天然氣消費達到了887億。由于天然氣需求旺盛，以及季節(jié)性用量差別大，往往造成地區(qū)性供氣缺口，所以發(fā)展小型LNG調(diào)峰生產(chǎn)裝置和衛(wèi)星儲備站，是保障城市安全平穩(wěn)供氣的重要手段。同時由于地區(qū)性經(jīng)濟發(fā)展水平的差別，一些地區(qū)管網(wǎng)建設有困難，可采取衛(wèi)星站的方式實現(xiàn)天然氣供應。因此，城市調(diào)峰和供氣管網(wǎng)缺乏地區(qū)是小型LNG調(diào)峰生產(chǎn)裝置和衛(wèi)星儲備站技術應用的重要方面。同時衛(wèi)星儲備站也是大型LNG接收站在合理經(jīng)濟配送半徑內(nèi)，最好的配套設施。3．汽車和內(nèi)河航運是LNG技術應用的市場專纛氣汽車發(fā)展來看，經(jīng)歷了天然氣到液化石油 從燃氣汽車發(fā)展來看，經(jīng)歷了天然氣到澈化徊刪氣，在到壓縮天然氣(CNG)不平凡的過程，這個過程中關鍵的因素是資源的供應穩(wěn)定和技術進步問題。近車來，由于天然氣資源的快速增長和管道網(wǎng)絡的形成，以及燃氣發(fā)動機的發(fā)展，促使了cNG汽車的大力發(fā)展。然而，由于CNG須就近管網(wǎng)布點，在經(jīng)濟上壟合理，以及其固有的缺點，限制了CNG加氣站的大罌模發(fā)展；‘而LNG具有CNG同樣的優(yōu)點，且更具有比葫G更多的優(yōu)點。因此，未來LNG車用的發(fā)展具有很大的潛力。其發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1)在非管網(wǎng)覆蓋區(qū)，以及沿海和江河地區(qū)，LNG將成為主流趨勢 由于LNG是液態(tài)，非常便于經(jīng)濟可靠地遠距離運輸，在陸上，通常用20～50m3(相當于12000～3000~天然氣)的汽車槽車象運輸汽柴油那樣將LNG遠送到LNG汽車加氣站，或LNG衛(wèi)星站；也可根孥熏要用火車槽車，集裝箱運輸；在海上，通常用大至12～13萬m3的LNG輪船，進行長途運輸；內(nèi)河可用0．2萬In3左右的LNG船，或集裝箱運輸。因此，在非管網(wǎng)覆蓋區(qū)，以及沿海和江河地區(qū)，建設LNG衛(wèi)星尊和汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約，從而促使這些地區(qū)LNG業(yè)務的發(fā)展。目前，我國已有多個LNG工J投產(chǎn)，沿海地區(qū)已有三座LNG接收站，未來還將有多個接收站建成，由此可以認為，未來這些地區(qū)LNG將成為發(fā)展的主流趨勢。(2)城際長途交通將大力發(fā)展LNG汽車使用LNG的汽車，由于LNG能量密度大，續(xù)使里 程長。國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～ 1300~，非常適合長途運輸?shù)男枰?。國?nèi)410升鋼瓶 加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加 氣一次可連續(xù)行駛約700l(1n以上。因此，特別適合長 途大型客車和重型卡車作為燃料使用。目前，我國道 路運輸平均運距：， 公里。表明道路貨運在跨區(qū)間中長途運輸、道路客霉 在短途出行服務中發(fā)揮著骨干作用。若在交通樞紐駕匠和高速公路沿線建設LNG加氣站，勢必促使城堡蘭 途交通大量使用LNG，從而促使使用LNG的汽車得到大力發(fā)展。 (3)連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站發(fā)展的首選LNG的優(yōu)勢決定了LNG特別適合大型的長途運輸車輛。目前，至2010年?！耙晃濉逼陂g，交通部將著手組織實施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，五年后，中國東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，國家高速公路網(wǎng)骨架也基本形成。而據(jù)統(tǒng)計，2008年公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為93．5％和53．8％；公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為74．1％和298％。完善的公路網(wǎng)絡和龐大的運量將促使大量的運輸車輛的發(fā)展，特別是大型車輛。因此，連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站重要的發(fā)展區(qū)域，并且也是最有潛力的區(qū)域。(4)內(nèi)河航運是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟮氖袌觯?包括LNG運輸和LNG作為船用燃料內(nèi)河航運具有運量大、成本低的優(yōu)勢。我國幅員遼闊，大江大河橫貫東西、支流溝通南北，江河湖海相連，構(gòu)成了天然內(nèi)河航運網(wǎng)。流域面積在lOOk~以上的河流有5萬多條、約43萬公里長，大小湖泊900多個，大多水量充沛，常年不凍，為發(fā)展內(nèi)河航運提供了優(yōu)越的自然條件。2008年水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別達到了114％和45．6％。內(nèi)河航運將是我國交通發(fā)展的又一新領域(相對高速公路和鐵路)。這勢必將促使LNG作為船用燃料LNG和船運LNG的發(fā)展。目前由國內(nèi)韓中深冷公司自行研制的首套船用LNG燃料系統(tǒng)已經(jīng)通過了挪威船級社認證。該系統(tǒng)具備LNG儲存、氣化及天然氣調(diào)壓、供氣功能，將為1艘在北歐海域運營的大型滾裝船配套，為船上的燃氣發(fā)動機提供燃料a今年5月份，該公司還將交付第二套同類設備。而船運LNG已相當成熟，我國已能自行建造大型的LNG運輸船。因此，內(nèi)河航運是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟮氖袌觥囊陨馅厔菘梢钥闯?，在LNG資源充分保證的前提下，未來汽車和內(nèi)河航運是LNG技術應用的主要市場?？傊?，LNG利用市場在中國的大叨發(fā)展，為中國LNG應用技術的發(fā)展提供了廣闊的空間，勢必將進一步促使中國LNG工業(yè)的快速發(fā)展。中國LNG燃料汽車及船舶的發(fā)展趨勢發(fā)布時間：20110525. 節(jié)能減排是當今世界發(fā)展的主題，我國也已經(jīng)將節(jié)能減排列為國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略目標之一。液化天然氣（LNG）是世界公認的清潔能源之一，與柴油相比，有兩大優(yōu)勢。一是環(huán)保優(yōu)勢。LNG發(fā)動機排放的氮氧化物只有柴油發(fā)動機排放的25％，碳氫化合物和碳氧化合物分別只有30％和12％，顆粒物的排放幾乎為零，LNG發(fā)動機的聲功率只有柴油發(fā)動機的36％；據(jù)有關資料介紹，使用LNG作為發(fā)動機燃料，尾氣中有害物質(zhì)的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分別降低98％和30％，更有利于環(huán)保；二是經(jīng)濟優(yōu)勢。相同功率的發(fā)動機，基于目前市場上的柴油及LNG價格計算，使用LNG燃料比使用柴油可節(jié)省燃料費用約30%。因此將LNG作為替代燃料應用在汽車、船舶等交通運輸領域，對國家實現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標具有重要意義。通過國家科技部“十一五”863計劃“現(xiàn)代交通技術領域節(jié)能與新能源汽車”重大項目中關于LNG燃料汽車及配套LNG加氣站關鍵技術研究開發(fā)課題的實施，目前以LNG作為發(fā)動機燃料以及LNG加氣站制造的關鍵技術已經(jīng)成熟。在近3年內(nèi)，清潔能源LNG在交通運輸領域的應用已經(jīng)取得了快速的發(fā)展。下面就我國LNG燃料汽車及船舶的現(xiàn)狀趨勢分別介紹如下：一、LNG燃料汽車的發(fā)展（一）、LNG車用供氣系統(tǒng)LNG車用供氣系統(tǒng)包括車用低溫絕熱氣瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、緊急切斷（電磁閥）裝置等組成。車用瓶上設有一、二級安全閥、進出液口、氣相口、液位計、壓力表和調(diào)壓裝置，保證其安全性和數(shù)據(jù)監(jiān)測的準確性。在國外，自80年代以來就開始以LNG為汽車燃料進行研究開發(fā)，進入21世紀，美國的CHARTMVE公司、TaylorWharton公司、日本寶石冷機已經(jīng)成功研制與應用LNG作為燃料的車用供氣系統(tǒng)及LNG汽車充裝技術，國際上目前在美國、日本、德國等國的LNG汽車應用已進入技術成熟階段；然而加氣站的建設仍然為固定站模式，成本較高，導致LNG汽車產(chǎn)業(yè)化推廣速度較慢。2003年，為了實現(xiàn)綠色環(huán)保奧運的承諾，國家在北京白廟建立了國內(nèi)第一個LNG汽車加氣站，首批公交開始示范運行，但是車用供氣系統(tǒng)及發(fā)動機均為國外進口。此后，國內(nèi)相關企業(yè)也開始了LNG發(fā)動機、車用氣瓶及供氣系統(tǒng)的國產(chǎn)化研發(fā)，直到2008年，相關技術漸趨成熟。其中張家港富瑞特種裝備股份有限公司的LNG車用供氣系統(tǒng)技術相對較先進，獲得用戶的青睞。該公司的車用瓶采用自主研發(fā)自增壓技術及新型的氣瓶內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)發(fā)動機的需求自動調(diào)整供氣壓力，可有效避免因壓力升高安全閥起跳導致的氣體排放損失。與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比具有明顯的技術優(yōu)勢。該LNG供氣系統(tǒng)技術開發(fā)被列為江蘇省發(fā)改委列為《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃綱要（2009－2012年）》（蘇政辦發(fā)[2010]44號）重點項目。2010年產(chǎn)品銷量占國內(nèi)市場的70%以上。近年來，我國LNG燃料汽車已進入了快速發(fā)展的軌道，在短短的3年時間內(nèi)，國內(nèi)已經(jīng)有新疆、山西、內(nèi)蒙古等地的LNG重型卡車及北京、杭州、深圳、烏魯木齊、昆明、?？凇⒄拷?、張家港等城市LNG公交相繼投入了運行，而且這一城市群體還在迅速擴大，充分說明了LNG燃料汽車的技術已經(jīng)完全成熟，節(jié)能減排優(yōu)勢明顯。以下分別是最近3年內(nèi)國內(nèi)LNG燃料汽車的發(fā)展情況及未來3年的LNG燃料汽車市場需求情況統(tǒng)計。LNG燃料汽車分類發(fā)展數(shù)量(臺)2008年2009年2010年全國總數(shù)其中張家港富瑞提供數(shù)量全國總數(shù)其中張家港富瑞提供數(shù)量全國總數(shù)其中張家港富瑞提供數(shù)量LNG客車503025022628302110LNG重卡00100098429522522LNG燃料汽車分類發(fā)展數(shù)量(臺)2011年2012年2013年LNG客車60001200018000LNG重卡250003000045000此外，為了實現(xiàn)“十二五”節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標，國家已經(jīng)規(guī)劃在“十二五”期間重點發(fā)展清潔能源汽車，以逐步替代現(xiàn)有的燃油汽車。國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》中明確了2015年的階段目標：“車用燃料結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。替代燃料占車用燃料消耗的比例達到10%以上。天然氣汽車推廣規(guī)模達到150萬輛以上……?！?天然氣汽車有兩大類，一類是傳統(tǒng)的壓縮天然氣（CNG）汽車；另一類是最近幾年快速發(fā)展起來的液化天然氣（LNG）汽車。由于CNG為高壓壓縮氣體，而LNG為低溫液體，在同樣儲存容積下，1m3的CNG相當于200 m3的氣體。而1m3的LNG則相當于600m3的氣體。而CNG的儲存容器為高壓容器，體積不可能做得很大，一般的CNG氣瓶容積只有50L左右；而LNG的儲存容器由于其壓力較低，容積目前可以做到450L，實際可以儲存的天然氣（指標準狀態(tài)）是CNG容器的數(shù)十倍。因此CNG汽車一般功率都比較小，而且行使里程短，只能適用于出租車以及家用轎車；而LNG汽車由于燃料儲量大，行使里程長，可以廣泛應用于城市公交、城際客車及重型卡車。因此LNG燃料汽車的市場前景更為廣闊。（二）、LNG加氣站對LNG燃料汽車發(fā)展進度影響最大的是配套LNG加氣站的建設。在國外，雖然LNG燃氣汽車發(fā)展歷史比中國早，但是目前所建成運營的LNG加氣站都是固定站模式，與撬裝式LNG加氣站相比，具有占地面積大、建設周期長、投資成本高、無法實施整體搬遷等不足，制約了LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而撬裝式LNG加氣站，是將LNG儲存系統(tǒng)、管路輸送系統(tǒng)、加注計量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控及保護系統(tǒng)集成安裝在單個或多個撬體上，性能安全可靠。具有占地少、投資小、建站周期短、可整體搬遷等優(yōu)點。更加適用于土地資源緊張的城市，以及其他無法建設LNG固定站的區(qū)域。完全符合LNG汽車行業(yè)對配套LNG加氣站的發(fā)展趨勢要求。為了推廣LNG燃料汽車的應用，加快LNG加氣站關鍵技術國產(chǎn)化的研究開發(fā)工作，國家科技部在“十一五”863計劃現(xiàn)代交通技術領域節(jié)能與新能源汽車重大項目中列入了“移動式LNG撬裝加氣站研究開發(fā)”課題（課題編號：2008AA11A132），該課題由張家港富瑞特種裝備股份有限公司承擔，2009年4月該公司完成了課題相關的研究開發(fā)工作及首套產(chǎn)品的試制工作，首臺產(chǎn)品經(jīng)新疆廣匯清潔能源科技有限責任公司試用，用戶確認各系統(tǒng)運行正常，各項功能均達到了預期的要求。目前已經(jīng)進入了產(chǎn)業(yè)化實施階段，在不到2年的時間內(nèi)，該公司已為全國各地提供了近百套LNG撬裝加氣站。目前，我國三大能源公司（中石油、中石化、中海油）及新疆廣匯、新奧燃氣、中國港華燃氣、華潤燃氣等一批公司相繼進入了LNG替代汽柴油用于新能源汽車領域,并相應做出三至五年建設LNG汽車加氣站和公交汽車和重型卡車的計劃。以下分別是最近3年內(nèi)國內(nèi)LNG加氣站的發(fā)展情況及未來3年的市場需求情況統(tǒng)計。發(fā)展數(shù)量(套)2008年2009年2010年全國總數(shù)其中張家港富瑞提供數(shù)量全國總數(shù)其中張家港富瑞提供數(shù)量全國總數(shù)其中張家港富瑞提供數(shù)量00252310171發(fā)展數(shù)量(套)2011年2012年2013年380680980（三）、相關標準的制訂情況LNG車用氣瓶標準制訂情況◆企業(yè)標準：目前國內(nèi)尚無LNG車用瓶的國家標準或行業(yè)標準，因此LNG車用瓶制造企業(yè)只能根據(jù)自身制訂的企業(yè)產(chǎn)品標準生產(chǎn)LNG車用瓶。張家港富瑞特種裝備股份有限公司是國內(nèi)較早制訂企業(yè)產(chǎn)品標準的單位之一，該公司制訂的Q/320582 FRT092010《汽車用液化天然氣氣瓶》企業(yè)產(chǎn)品標準分別通過了全國氣瓶標準化技術委員會及質(zhì)量技術監(jiān)督部門的審查備案?！魢覙藴剩河捎趪鴥?nèi)尚無LNG車用