【文章內(nèi)容簡介】 出區(qū)域性限制，在全國建立汽車租賃網(wǎng)絡(luò)，使各租賃網(wǎng)共享客戶資源，從而降低風險，解決車源供應(yīng)和異地還車等問題。國內(nèi)效益好、規(guī)模較大的企業(yè)已經(jīng)開始逐步完善汽車租賃連鎖網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式，擴大行業(yè)的服務(wù)對象范圍及領(lǐng)域，建立與現(xiàn)代汽車社會相適應(yīng)的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化汽車租賃特許經(jīng)營服務(wù)體系。規(guī)模小的租賃公司可通過與經(jīng)營管理較好的大型租賃公司合作，學習其經(jīng)營方式，利用其固定的用戶群體優(yōu)勢，增加客戶源。比如，“今日新概念”已經(jīng)在全國發(fā)展了多家汽車租賃加盟商、汽車租賃網(wǎng)點，建立了我國第一家汽車租賃預(yù)訂系統(tǒng)，通過其龐大的計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)各租賃連鎖網(wǎng)點的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理。（二）有效的信用體系作支撐2005年底全國個人信用體系全國聯(lián)網(wǎng)，這對個人租賃的信用評級帶來很多好處。租賃公司要建立完備的會員制度、健全客戶信用檔案，發(fā)展信譽良好、龐大、穩(wěn)定的客戶群體，減少騙租事件的發(fā)生機率。同時，逐步減化租車手續(xù)，采用GPS系統(tǒng)記錄汽車的工作狀態(tài)，能反映汽車的維修次數(shù)、出交通事故的次數(shù)，防范租賃風險。但是，需要注意的是，不能過分依賴個人信用體系，因為信用會隨時發(fā)生變化。租車時還要看承租人的資產(chǎn)是否足夠含蓋租賃資產(chǎn)，是否可以輕松回收，是否可以快速變現(xiàn)。（三）行內(nèi)重組、行間聯(lián)合經(jīng)營找出路 采取行業(yè)管理部門引導、企業(yè)自愿組合的方針，推行聯(lián)合重組，提高行業(yè)準入門檻。行業(yè)管理部門通過監(jiān)督和引導企業(yè)正確評估資產(chǎn)，配置股權(quán)，鼓勵規(guī)模大的公司兼并小公司，挖掘潛在資源，將租賃單位的掛靠車輛通過一些優(yōu)惠措施納入正規(guī)管理，同時通過宣傳讓更多的租賃公司認識到自身的危機，提高其聯(lián)合經(jīng)營的積極性。此外，可開展行業(yè)間的廣泛合作，使汽車租賃服務(wù)滲透到諸多行業(yè)之中，共同發(fā)揮其行業(yè)巨大的作用，提高自身的行業(yè)價值。比如，現(xiàn)在國家鼓勵假日經(jīng)濟發(fā)展，可以與旅游業(yè)聯(lián)手，擴大客源；也可以考慮與加油站、飛機場合作，增加租賃服務(wù)網(wǎng)點。（四）行業(yè)引導促成長行業(yè)組織應(yīng)該真正發(fā)揮橋梁和紐帶的作用，召集企業(yè)研究當前發(fā)展中存在的問題，探索解決的方法，統(tǒng)一行業(yè)思想，明確發(fā)展思路與發(fā)展方向。積極協(xié)助企業(yè)與政府部門溝通，通過不斷加強法律、法規(guī)方面的政策宣講，讓人們吃透政策，用好政策。積極對租賃企業(yè)進行業(yè)務(wù)操作的培訓，提高企業(yè)的經(jīng)營能力。通過推廣使用GPS系統(tǒng)、車輛IC智能卡管理系統(tǒng)、區(qū)域間聯(lián)網(wǎng)電話租車系統(tǒng)、網(wǎng)上租車系統(tǒng)，推動汽車租賃業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。（二）汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀租車產(chǎn)業(yè)：市場成長空間大據(jù)了解，北京首汽租賃公司經(jīng)營成績突出，經(jīng)營效果理想，多個車種，常租率達70%以上。北方平安汽車租賃公司每逢假日，公司的汽車出租率就經(jīng)常達到100%，要是趕上節(jié)假日，則更是火得需要客戶提前半個月預(yù)定。全國汽車租賃業(yè)的“老大”——今日新概念汽車俱樂部，生意更火熱。新概念擁有租賃車輛2000余輛，平日出租率80%左右，周末達到100%。雖然，在節(jié)假日期間，將最短租賃時間從原來的24小時調(diào)整為7天，將非會員價調(diào)高了100多元，但車輛還是出現(xiàn)了嚴重的供不應(yīng)求現(xiàn)象。此外，隨著公務(wù)用車制度的改革所帶來的政府機關(guān)租車、商務(wù)用車、現(xiàn)階段財政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾以及社會車輛總量控制和路面通行能力等方面原因也將支撐起我國汽車租賃業(yè)的美好的明天。據(jù)美國克里夫蘭市場咨詢公司的統(tǒng)計表明：世界各國開辦的租賃業(yè)公司和其營業(yè)收入，與其他服務(wù)行業(yè)相比，增幅遙遙領(lǐng)先。面對繁榮的市場，租賃商們表示：假日經(jīng)濟給他們帶來的最大收益是消費者對汽車租賃的需求和認可，這一深遠意義遠遠大于他們短期獲得的經(jīng)濟效益。租車群體：個人、商務(wù)、團體用車占三成汽車租賃業(yè)如此紅火，是哪些人在租車用呢？據(jù)了解，目前，最主要的消費者是三資企業(yè)職員。另外，外企公司和外派辦事機構(gòu)，個體或私企單位以及金融機構(gòu)員工租車者也不在少數(shù)。租賃汽車的主要用途依次為，國家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車；節(jié)假日郊游私人用車；接站及陪同用車，買車前的試駕和做教練車使用等。租車需求：市場旺盛有原因人們對汽車的需求(特別是節(jié)假日)仿佛突然之間爆發(fā)出來，一時間使汽車租賃成為了消費熱點，想來這也并不是沒有原因的。其一，經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的提高，使人們對汽車的需求越來越大。隨著生活逐漸富裕，人們已有能力租車消費，但中國現(xiàn)有汽車保有量難以充分滿足需求。有調(diào)查表明，目前國內(nèi)汽車擁有量為1800多萬輛，但擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達4000多萬，而且這個數(shù)目還在不斷增加?！坝斜緹o車”者造就了租車業(yè)的巨大市場。目前，28%的廣州人、19%的北京人、12%的上海人擁有駕駛執(zhí)照。從這可以看出，中國的汽車保有量是多么的有限，而想開車的人又是多么的無限。其二，購買私車還不能普及。從個人來說，租車是實現(xiàn)有車開最好的途徑，買車一次性投入大，購車的手續(xù)多，養(yǎng)車費用高。而私車的利用率一般不高，閑置時間較長；出現(xiàn)交通事故后，處理手續(xù)太煩鎖。而租車則有很大的靈活性，既不會占用大量資金，也不會出現(xiàn)閑置，車況有保證，出差到外地也可以駕駛車輛。而且租賃車的車型可選擇，客戶既能承受，又能滿足各樣的需求。其三，一個成熟的汽車消費市場，租車與購車的需求是不能互相取代的，租車服務(wù)以臨時性用車需求、公司日常用車需求為市場方向，私人購車則以車主在當?shù)厝粘Ｓ密嚍橹髦?，二者對車輛使用的要求不一樣。美國的汽車工業(yè)相當發(fā)達，被稱為“輪子上的國家”，而美國的汽車租賃市場在全球也最具規(guī)模。這一事實足以說明：購車與租車沒有沖突之處，本是兩個市場，兩層消費群，兩種服務(wù)。第四，隨著車價不斷“跳水”，有人預(yù)計，一些無車者將由租車轉(zhuǎn)向購買新車，這將對汽車租賃市場形成較大沖擊。的確，車價降低的確會使一部分人成為有車族，但“買得起又養(yǎng)得起”車的人畢竟有限，相比之下，因“有照無車”而成為“租車族”的人將會越來越多。如此種種，以租代買何樂而不為呢？由以上可以看出，中國汽車租賃的市場需求非常巨大。汽車租賃業(yè)，毫無疑問是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。談起汽車租賃業(yè)的前景，許多人都認為是一片光明，然而我們要指出的是，汽車租賃表現(xiàn)的繁榮并不能掩蓋其發(fā)展中的諸多問題，其光明的前景也不代表它肯定會健康的成長。一旦我們深入了解這個新興行業(yè)，就會發(fā)現(xiàn)還有那么多的問題讓我們感到尷尬和無奈。第三篇：國內(nèi)外現(xiàn)狀當前歐美發(fā)達國家已實現(xiàn)了高等教育的大眾化，高等教育機構(gòu)已成為當前社會高素 質(zhì)勞動力的主要培養(yǎng)者和提供者，然而當代大學生的就業(yè)能力卻常常受到就業(yè)單位的懷 疑，就業(yè)單位認為大學畢業(yè)生雖然具有充足的知識，但是缺乏合適的專業(yè)技能和工作經(jīng) 驗。由于以就業(yè)能力為基礎(chǔ)的教育一方面可以保證教育的實踐性，另一方面也可以滿足 就業(yè)單位對人才的需要。因此，國外就業(yè)能力研究對象逐漸轉(zhuǎn)移到高等教育機構(gòu)和大學 生，對大學生就業(yè)能力的研究成為就業(yè)能力研究中的一個重要領(lǐng)域。胡尊利在《國外大學生就業(yè)能力研究及其啟示》中指出：與國外