【文章內(nèi)容簡介】 濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示，2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬，2008年中國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬，2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1800萬，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，全國31個省市2009年1－，%，，%。2010年1－12月共交易376萬多輛，%，二手車市場呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。二、國外二手車市場發(fā)展特點從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況看有如下特點：舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本等國舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展，舊車作為一般商品進入市場，其銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術質(zhì)量認證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認證的二手車的銷量上升46％。同時通過統(tǒng)一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅。信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家，信息化程度越高，利用先進的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。從發(fā)達國家舊車交易情況看，經(jīng)濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另一方面可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。三、國內(nèi)二手車市場存在的問題根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認識，我國二手車市場亟待解決的問題大概有以下幾個：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務不健全。這些問題具體表現(xiàn)為：我國二手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務、交通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣。由于我國基礎設施落后，絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。有相當一部分舊機動車售前未進行車況的技術檢測，因此很難保證車輛的安全和環(huán)保要求。舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。新舊車經(jīng)營權未放開，存在著不平等的競爭。個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個市場。我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標準，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權不清晰和稅收的流失。在二手車市場引進拍賣營銷方式時，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進入市場才能實現(xiàn)，否則無法開展。目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務無保證的情況。四、對我國二手車市場發(fā)展前景的預測考慮到我國的國情和現(xiàn)階段我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，毫無疑問，我國二手車市場潛力是巨大的。據(jù)有關資料顯示，與國外成熟汽車市場相比較，在國外成熟汽車市場里，二手車的交易數(shù)量占整個機動車交易量的70％，我國二手車交易量按目前每年300萬輛計算，僅占汽車總交易量的22%，與發(fā)達國家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大。目前我國二手車交易量正在以每年25％的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴大，前景十分廣闊。另外，二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點，因為一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約在使用4年后，在這個時候其汽車價值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價值折舊比前4年快得多。所以二手車市場交易量的高峰應該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。五、對我國二手車市場健康發(fā)展的合理建議學習借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術、先進營銷方式的基礎上，結(jié)合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。第一，引導品牌企業(yè)進入市場，培育專業(yè)經(jīng)營企業(yè)。第二，建立科學規(guī)范的鑒定評估體系。這種鑒定評估體系要實現(xiàn)在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構(gòu)對車輛的性能、技術參數(shù)和質(zhì)量狀況等做出全面評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。第三，改善交易方式。要加大不同品牌、不同區(qū)域內(nèi)二手車的流通力度，新車經(jīng)銷企業(yè)應當與二手車經(jīng)紀公司、拍賣公司等形成聯(lián)盟關系，在二手車流通上形成合力。六、結(jié)束語隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場的交易量和規(guī)模也日益壯大，其巨大的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u突現(xiàn)出來，對二手車市場的關注也逐步加強。二手車的發(fā)展意義更是愈顯重要，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面。第三篇：淺談當前國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景淺談當前國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景摘要：二手車市場是一個巨大的市場，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面，同時也對政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。本文通過對目前我國二手車市場的現(xiàn)狀、二手車的發(fā)展前景以及國外二手車市場特點的簡單分析，概括的提出對我國二手車交易市場健康發(fā)展的合理建議。關鍵詞：二手車市場現(xiàn)狀、市場特點、問題、發(fā)展前景、建議。一、國內(nèi)二手車市場現(xiàn)狀分析中國二手車市場尚處于初級階段，新舊車銷售比例與國外相比有很大差距。雖然目前舊車市場的規(guī)模還不能和新車市場相比，但以這幾年的發(fā)展來判斷，完全有可能在不久的將來取代新車市場的地位。我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示，2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬，2008年中國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬，2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1800萬，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，全國31個省市2009年1－，%，，%。2010年1－12月共交易376萬多輛，%，二手車市場呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。二、國外二手車市場發(fā)展特點從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況看有如下特點：舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本等國舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展，舊車作為一般商品進入市場，其銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術質(zhì)量認證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認證的二手車的銷量上升46％。同時通過統(tǒng)一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅。信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家，信息化程度越高，利用先進的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。從發(fā)達國家舊車交易情況看，經(jīng)濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另一方面可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。三、國內(nèi)二手車市場存在的問題根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認識，我國二手車市場亟待解決的問題大概有以下幾個：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務不健全。這些問題具體表現(xiàn)為：我國二手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務、交通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣。由于我國基礎設施落后，絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。有相當一部分舊機動車售前未進行車況的技術檢測，因此很難保證車輛的安全和環(huán)保要求。舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。新舊車經(jīng)營權未放開，存在著不平等的競爭。個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個市場。我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標準，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑