【文章內(nèi)容簡介】 方向的閘門處于關(guān)閉狀態(tài)，等待即將前往上游的船舶停靠在船閘閘室內(nèi)。由于閘室的寬度比施橋船閘小，所以，該船閘每列只能?？恳凰移胀ǖ倪\(yùn)貨船。待所有向上游航行的船舶進(jìn)入閘室后，下游的閘門關(guān)閉。船舶有序進(jìn)入船閘然后，閘室水位升降的輸水系統(tǒng)開始工作。閘室的水正在向外排出，黃色鋼桿用于牽引閘門水位平齊，閘門正在開啟最后，待閘室水位平齊后，船閘閘門在一鋼桿牽引下開啟，船舶有序離開。實(shí)習(xí)地點(diǎn)三：南京港儀征港區(qū)2011年12月20日下午，我們來到了第三個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)南京港股份有限公司儀征港區(qū)。港區(qū)的負(fù)責(zé)講解的工作人員首先為我們簡單介紹了公司的歷史和概況。南京港股份有限公司儀征港區(qū)地處長江南京段儀征、棲霞水域，是我國內(nèi)河最大的石油、液體化工產(chǎn)品儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)的港口企業(yè)，主要從事海輪進(jìn)江原油、成品油和液體化工產(chǎn)品的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。公司碼頭岸線長5000多米，總占地面積約50萬平方米，最大靠泊能力8萬噸，江中過駁錨位2座。港區(qū)年通過能力達(dá)4200萬噸。擁有種類齊全的原油、成品油和化工品儲(chǔ)罐群，最大油品儲(chǔ)罐5萬立方米，總?cè)莘e約40萬立方米。港區(qū)口岸聯(lián)檢方便快捷，外籍船舶可以直接靠泊（錨泊）碼頭（錨位）裝卸作業(yè)?，F(xiàn)已發(fā)展成為集多種石油、化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存的綜合港區(qū)，是長江中下游地區(qū)理想的石油、成品油及液體化工原料集疏換裝基地。工作人員介紹道，儀征港區(qū)延綿5000多米的岸線，是長江下游北岸最優(yōu)良的深水港區(qū)，這里岸線順直，百年不淤不積，現(xiàn)擁有碼頭15座，其中生產(chǎn)性碼頭12座、最大靠泊能力5萬噸級(jí)。由于此次實(shí)習(xí)的港區(qū)主要以石油化工產(chǎn)品為主要貨種，講解的工作人員特別著重強(qiáng)調(diào)了在港區(qū)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的安全注意事項(xiàng)，增強(qiáng)了我們的安全隱患意識(shí)。抵達(dá)港區(qū)內(nèi)部之后，每個(gè)班級(jí)由一名工作人員帶領(lǐng)，依次參觀了油品罐區(qū)，罐區(qū)防火墻，611碼頭及中化碼頭。工作區(qū)的條件較為艱 苦，環(huán)境十分危險(xiǎn)，還常常伴有化學(xué)氣體的異味。但是港區(qū)的工作人員仍在這里認(rèn)真的工作，讓我們感受到了他們敬業(yè)精神。其間，工作人員對(duì)于整個(gè)港區(qū)的貨物概況，裝卸工藝等進(jìn)行詳細(xì)的講述，我們不時(shí)發(fā)問，與工作人員進(jìn)行了深入的交流，學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，并記述了詳細(xì)的筆記。工作人員以其豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)耐心的講述了有關(guān)港口的裝卸工藝和裝卸流程。一艘運(yùn)輸船正停靠港區(qū)卸貨在現(xiàn)場(chǎng)，我們看到了很多用于輸送液體的管道?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員有句話讓我印象深刻，他說道：“這里裝卸的都是危險(xiǎn)化學(xué)品，基本沒有不危險(xiǎn)的?！蔽也唤凰麄兊木礃I(yè)精神所震撼。當(dāng)然，這里的安全消防工作也做得一絲不茍。現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)很高的紅色鋼塔。它用于監(jiān)控整個(gè)港區(qū)的安全狀況，它是全智能的，現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹道，如果一遇到火情便會(huì)自動(dòng)噴射水槍，確保港區(qū)的絕對(duì)安全。現(xiàn)場(chǎng)人員的安全意識(shí)也非常高，在我們進(jìn)入廠區(qū)前，工作人員就要求我們禁止用手機(jī)等產(chǎn)品?，F(xiàn)場(chǎng)也處處可以看到安全生產(chǎn)的警示 牌，比如禁止穿釘鞋等。遠(yuǎn)處為用于消防的智能鋼塔 實(shí)習(xí)地點(diǎn)四：南京港新生圩港區(qū)2011年12月22日上午，我們來到了第四個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)南京港第四公司新生圩港。在出發(fā)前，我上網(wǎng)查詢了部分資料，得知南京港集團(tuán)第四港務(wù)公司位于南京新生圩外貿(mào)港區(qū)，是長江下游重要的外貿(mào)件雜貨通用碼頭。港區(qū)內(nèi)水陸交通便利，兩條公路直通市區(qū)，并與312國道、寧滬高速、二橋高速公路相連；港內(nèi)鐵路可連接華東最大的堯化門列車編組站，并與滬寧、津浦、皖贛和寧西線四條干線相通；水路通達(dá)江蘇、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重慶等省市，下游347公里即是長江入?？冢芍蓖ㄊ澜绺鞔蟾劭?。公司擁有10余公里的鐵路專用線，具有獨(dú)特的水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。到了現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)工作人員介紹，我們得知公司于1985年竣工投產(chǎn)，1986年對(duì)外開放。主要從事鋼鐵、設(shè)備、農(nóng)林、化工和滾裝汽車等內(nèi)外貿(mào)貨物的港口裝卸業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有萬噸級(jí)碼頭泊位7座，碼頭岸線長1400米。這里岸線穩(wěn)定，江面寬闊，碼頭前沿水深常年達(dá)11米，可常年停靠5萬噸兼靠8萬噸級(jí)海輪作業(yè)。港區(qū)陸域縱深500米，擁有近350000平方米的廣闊堆場(chǎng)，70000平方米的倉庫、60000立方米的筒倉。港區(qū)擁有種類齊全、技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)效率高的各類現(xiàn)代化裝卸機(jī)械，具有完善的港口服務(wù)功能，能滿足現(xiàn)有船舶和各種貨類的裝卸作業(yè)需要。擁有10t40t大型門機(jī)十七臺(tái)，浮吊二臺(tái)，10t40t大噸位叉車、龍門起重機(jī)和各種水平運(yùn)輸機(jī)械一百二十余臺(tái)，擁有廢鋼作業(yè)的抓鋼機(jī)、液壓抓斗以及自動(dòng)灌包機(jī)等特種設(shè)備幾十臺(tái)，擁有 與鋼材類貨種、袋裝類貨種裝卸相配套的各類工屬具。新生圩港區(qū)衛(wèi)星云圖現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴我們，這個(gè)港區(qū)的主要功能是大宗散雜貨江海轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是黃沙。南京港集團(tuán)劉凱軍演講2011年12月22日下午，南京港口集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉凱軍為我們帶來了精彩的演講。在一小時(shí)的演講中，劉總和我們具體介紹了南京港的基本情況、面臨的主要機(jī)遇、規(guī)劃目標(biāo)。經(jīng)過幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，再聽劉總的理論介紹，我們逐漸對(duì)港口的功能和發(fā)展有了由淺入深的了解。在劉總的介紹下，我們了解到南京港地處長江下游，位于長江三角洲與中西部地區(qū)的交接點(diǎn)、沿長江和東部沿海“T”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部，具有承啟東西、呼應(yīng)南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是我國沿海主要港口之一，是國家重要的主樞紐港和對(duì)外開放一類口岸。南京港轄區(qū)范圍208公里，其中：北岸岸線長110公里，南岸岸線98公里。目前，南京港共擁有生產(chǎn)性泊位257個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位44個(gè)。南京港地理位置優(yōu)越、集疏運(yùn)條件齊備、港口資源良好、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，是南京市完善城市功能、提升中心城市地位，參與國際競(jìng)爭(zhēng)的重要平臺(tái)，也是長三角地區(qū)能源、原材料等戰(zhàn)略物資海進(jìn)江中轉(zhuǎn)體系和長江中上游地區(qū)江海物資轉(zhuǎn)運(yùn)體系的重要節(jié)點(diǎn)。南京港現(xiàn)有八大港區(qū)，主要從事石油化工、煤炭、礦石、件雜貨、集裝箱等貨種的港口物流服務(wù)。集團(tuán)公司現(xiàn)有碼頭泊位78個(gè)，其中萬噸級(jí)以上碼頭泊位30個(gè)，最大靠泊能力8萬噸級(jí)。劉總還對(duì)南京港的發(fā)展提出了一些展望。南京港是我國最大的河港，它比其他港口具有的優(yōu)勢(shì)是，它地處南京，而南京是華東地區(qū)的交通節(jié)點(diǎn)，交通便利，輻射整個(gè)華東地區(qū)，這也是南京港發(fā)展的支點(diǎn)。所以，劉總透露道，他們的目標(biāo)是將南京港建設(shè)成為服務(wù)長江流域國際性、多功能、綜合型江海聯(lián)運(yùn)主樞紐港和南京長江國際航運(yùn)物流中心核心載體。積極完善長江流域的大宗散貨江海聯(lián)運(yùn)，以及服務(wù)長三角地區(qū)北部及周邊地區(qū)的國際物流功能，建成長江下游綜合型現(xiàn)代物流中心，成為長三角輻射中西部地區(qū)的門戶口岸。此為南京港五大港區(qū)分布圖認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)心得“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，四天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們暫時(shí)告別艱澀的理論公式，接觸到了真切的工程構(gòu)造。通過這次實(shí)習(xí)，我們才能把我們專業(yè)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為直觀的實(shí)際運(yùn)用。我們也在實(shí)習(xí)中理解了所學(xué)的知識(shí)，拓寬了視野，增長了見識(shí)，也啟迪了我們未來學(xué)習(xí)的方向。所以，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)收獲頗豐。在前兩天的實(shí)習(xí)中，我們參觀了三種船閘，從中，我認(rèn)識(shí)到不同的航道運(yùn)用的閘門開啟方式各有不同。在施橋船閘的老閘門中，它運(yùn)用的是伸縮式，在開啟閘門時(shí)閘門會(huì)縮進(jìn)閘室內(nèi)；在施橋船閘的新閘門中，它運(yùn)用的是兩個(gè)扇形轉(zhuǎn)動(dòng)閘門，在開啟閘門時(shí)閘門會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)到兩個(gè)扇形槽內(nèi)；在秦淮新河船閘的閘門中，它運(yùn)用的是拉啟牽引，在開啟閘門時(shí)閘門被鋼臂牽引。閘門雖然開啟方式不同，但是在排水過程中都采用了消能裝置，這樣既能防止巨大的能量對(duì)閘門閘室造成毀壞，又能防止水浪對(duì)停泊船舶沖擊晃動(dòng)。因?yàn)椴扇∠苎b置，所以船舶在進(jìn)出船閘都能很平穩(wěn)。不同的航道的級(jí)數(shù)也不一樣，這是根據(jù)通航條件和要求決定的。所以不同航道通航的船舶噸位也不同。在港口的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們也可以看到港口的不同建筑方式，在南京港的儀征港區(qū)，它采用透空式高樁梁板式結(jié)構(gòu)；在南京港的新生圩港區(qū)，它采用扶壁式結(jié)構(gòu)。我認(rèn)為，這與所處的地質(zhì)條件和水文條件以及貨船的噸位密不可分。我推測(cè)，在儀征港區(qū)，由于長江更深更寬，經(jīng)受的風(fēng)浪比較大，貨船的噸位也大，所以采用透空式高樁梁板 式結(jié)構(gòu)，這樣能夠減少浪的沖擊，更加穩(wěn)定和安全。而在南京港的新生圩港區(qū)，它地處秦淮河，河較窄且風(fēng)浪較小，所以采用扶壁式結(jié)構(gòu)，這樣能在安全的基礎(chǔ)上達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。不管是船閘還是港口，都要樹立安全第一的意識(shí)，這也是實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到的一點(diǎn)。在船閘和港口都有明確而嚴(yán)格的規(guī)章制度，正是工作人員的堅(jiān)持不懈，一絲不茍，才能確保它們的正常運(yùn)行。安全要求這在處理危險(xiǎn)品的儀征港區(qū)尤為突出，從進(jìn)入港區(qū)后，就不能使用明火手機(jī)等，港區(qū)隨時(shí)有人員巡邏觀察。在裝卸貨物的地方還有全智能的消防系統(tǒng)，否則，作為運(yùn)輸危險(xiǎn)化工原料的港口一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，后果不堪設(shè)想。后來，在劉凱軍總經(jīng)理的介紹下，我了解了以南京港為例的港口發(fā)展歷史。港口的發(fā)展，才能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也推動(dòng)港口的發(fā)展。并且，港口的發(fā)展也離不開周邊的交通配套，如果周邊交通物流不便，貨物卸下卻無人運(yùn)輸或購買，反而會(huì)增加港口的負(fù)擔(dān)。正因如此，所以港口的發(fā)展也要緊密把握周圍的交通。南京作為華東地區(qū)的交通節(jié)點(diǎn)，因此也作為南京港進(jìn)一步發(fā)展的依托。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，就是在實(shí)地觀察中，在工作人員的介紹中，一點(diǎn)一點(diǎn)的消化吸收所學(xué)的理論，也一點(diǎn)一點(diǎn)的培養(yǎng)了我們的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神。通過所見所聞并不斷思索，讓我們?cè)趯W(xué)校中就埋下啟迪的種子，當(dāng)以后進(jìn)入社會(huì)，它就能章程智慧之樹，滋蔭我們走的更遠(yuǎn)更長。第四篇：河海大學(xué)土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 姓名：大學(xué)是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從學(xué)生轉(zhuǎn)變成為了社會(huì)人，從單純的校園生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)職業(yè)崗位，這樣的轉(zhuǎn)變不僅僅是位置的變化，更有心理、社會(huì)認(rèn)知、承受能力等多方面的積累和鍛煉。那么大學(xué)生在校期間，設(shè)立一段時(shí)間的社會(huì)實(shí)踐，參與結(jié)合專業(yè)課程的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，對(duì)于了解認(rèn)識(shí)社會(huì)、提高心理適應(yīng)能力、提高心理承受能力和增加對(duì)社會(huì)、對(duì)職業(yè)崗位、對(duì)與人交往重要性的認(rèn)識(shí)，都是非常必要的。社會(huì)是一個(gè)比學(xué)校豐富得多的環(huán)境，簡單直接的校園生活方式，在社會(huì)環(huán)境中需要磨礪和改造，需要有比較大的變化。所以從社會(huì)的需要、社會(huì)對(duì)人才的需要來看，大學(xué)生實(shí)習(xí)也是非常重要的。俗話說“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)?！敝挥姓嬲闹蒙碛趯?shí)踐之中，才能活學(xué)活用，讓自己的思維更加靈活，讓自己所學(xué)習(xí)的知識(shí)不在是紙上談兵。為更好地了解職業(yè)崗位跟專業(yè)知識(shí)，我們進(jìn)行了自踏入大學(xué)校門之后的第二次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。相比于大一學(xué)年認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是為初步認(rèn)識(shí)自己所學(xué)專業(yè)所涉及的領(lǐng)域，這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們?cè)谒鶎W(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上對(duì)工程施工有了更全面跟深刻的認(rèn)識(shí)，讓我們對(duì)學(xué)所的只是有更形象的感悟和理解。這次的實(shí)習(xí)是把學(xué)校學(xué)到的知識(shí)、技能在社會(huì)實(shí)踐中檢驗(yàn)、證明的過程，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我們進(jìn)一步了解認(rèn)識(shí)自身知識(shí)能力的現(xiàn)狀和不足，以便在未來的學(xué)習(xí)中進(jìn)一步的完善。實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作為保證實(shí)習(xí)工作的順利有效進(jìn)行，10月30日下午，我們?cè)诒苯?01進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，在這次會(huì)議上，帶隊(duì)老師先是給我們講解了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的具體安排，出行時(shí)間，出行路線，帶隊(duì)老師，就餐安排等。隨后對(duì)要參觀的一些地點(diǎn)和所要觀察的工程項(xiàng)目作了簡要的介紹，還特意指出了我們要特別留意的方面。最后又講解了一些在參觀時(shí)要注意的事項(xiàng)和一些自我保護(hù)意識(shí)。河西南部恒河路真空預(yù)壓處理軟基10月31日實(shí)習(xí)正式展開，早上我們按預(yù)定時(shí)間內(nèi)抵達(dá)3號(hào)門，隨后乘車來到了實(shí)習(xí)的第一個(gè)地點(diǎn)：河西南部恒河路真空預(yù)壓處理軟基地點(diǎn)。新建河西南部地區(qū)江東南路建設(shè)工程位于南京市河西南部地區(qū)，西起紅河路，東至江山大街，為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)段寬80m，道路兩側(cè)各有20m綠化帶。進(jìn)入工地，首先映入眼簾的是一片即將完成預(yù)壓處理的公路，在這里老師為我們?cè)敿?xì)介紹了軟基處理方法中的真空預(yù)壓法及其施工工藝。真空排水預(yù)壓法是一項(xiàng)比較新的加固軟土技術(shù),是屬于排水固結(jié)法的一種。它通過鋪設(shè)水平排水砂墊層和設(shè)置在軟基中的豎向排水體，再在砂墊層上鋪設(shè)不透氣的薄膜封閉裝置，借助于埋設(shè)在砂墊層內(nèi)的管道，通過抽真空裝置，使土體中形成負(fù)壓，將土體孔隙中的孔隙水抽出。從而降低孔隙水壓力，增加有效應(yīng)力，使土體產(chǎn)生固結(jié)，以此來減少后期沉降，提高地基承載能力。施工工藝流程：測(cè)量放線→清除表層硬物、垃圾、淤泥→平整場(chǎng)地→鋪砂墊層（50公分中、細(xì)沙和50公分中、粗沙）→泥漿攪拌墻密封施工→塑料排水板施工→挖密封溝→鋪設(shè)主、濾管→填密封溝→密封膜鋪埋→真空泵裝配→試抽檢查密封系統(tǒng)性能→維護(hù)并保持真空度在85PKa情況下85天，固結(jié)度達(dá)到90%→合格驗(yàn)收。在預(yù)壓處理現(xiàn)場(chǎng)最吸引人注意的是一層黑色的密封膜，通過工作人員的講解，我們得知這層密封膜在真空預(yù)壓處理過程中起著至關(guān)重要的作用。為滿足功能要求，這張膜的要求也是十分的高，為達(dá)到真空的目的，它不能夠有一些破損，因而它的造價(jià)是比較高的。并且這張膜破損了也不能進(jìn)行修補(bǔ)，這就要求在鋪設(shè)密封膜之前先要鋪設(shè)一層砂墊層以保證在預(yù)壓過程中不至于出現(xiàn)密封膜破損的情況。這層密封薄膜在抽氣前，內(nèi)外都是承受一個(gè)大氣壓的，但是在抽氣后薄膜內(nèi)的氣壓逐漸下降，使得薄膜緊貼砂墊層。在預(yù)壓過程中假如遇到了一些尖銳的石塊，能夠在砂墊層的保護(hù)下保證密封膜不會(huì)損壞。同時(shí)，這層密封膜還能夠讓抽出的水順著膜流出，不會(huì)保留在膜上面，可以說這層膜的作用是關(guān)鍵因素。在現(xiàn)場(chǎng)他們豎向打入了埋深約為15m的地下排水管道，同時(shí)在砂墊層上也有橫向的塑料排水管道，在真空泵的工作下，能夠?qū)⒌叵滤畯倪@橫、豎向排水管道中抽出，以此來達(dá)到施工目的。在施工時(shí)是先鋪設(shè)50公分厚的中、細(xì)砂和中、粗砂，之后再鋪設(shè)排水管道，在預(yù)壓完成進(jìn)行工程處理是時(shí)候則是先將砂墊層去除。在這些區(qū)域每隔50m有3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)的一些數(shù)據(jù)可以隨時(shí)做出反應(yīng)，以確保工程的順利完成。在實(shí)際工程中，所能達(dá)到的最大壓力最多是90KPa左右，因此倘若要繼續(xù)施壓，可以在此基礎(chǔ)上與堆載預(yù)壓同時(shí)作用。真空預(yù)壓法在軟土地基的處理上將有廣闊的空間，這與它自身的優(yōu)勢(shì)息息相關(guān)1)加固過程中土體除產(chǎn)生豎向壓縮外，還伴隨側(cè)向收縮，不會(huì)造成側(cè)向擠出，特別適于超軟土地基加固。(2)一般膜下真空度可達(dá)600mmHg，等效荷重為80kPa，；真空預(yù)壓荷重可與堆載預(yù)壓荷重疊加，當(dāng)需要大于80kPa的預(yù)壓加固荷重時(shí)，可與堆載預(yù)壓法同時(shí)使用，超出80kPa(3)真空預(yù)壓荷載不會(huì)引起地基失穩(wěn)，因而施工時(shí)無須控制加荷速率，荷載可一次快速施(4)施工機(jī)具和設(shè)備簡單，便于操作；施工方便，作業(yè)效率高，加固費(fèi)用低，適于大規(guī)(5)不需要大量堆載材料，可避免材料運(yùn)入、運(yùn)出而造成的運(yùn)輸緊張、周轉(zhuǎn)困難與施