【文章內(nèi)容簡介】 “上海車展已經(jīng)成為我國自主品牌崛起的臨界點(diǎn)”的話，還為時(shí)尚早，中華民族汽車產(chǎn)業(yè)仍然處在一個(gè)“蓄勢而發(fā)”的突圍階段。因?yàn)殡m然中國自主品牌轎車近幾年無論在技術(shù)、工藝、質(zhì)量、市場份額方面都取得了很大的進(jìn)步，但是與同臺展出的跨國公司以及合資品牌轎車相比，還有非常明顯的差距?！皼]有技術(shù)內(nèi)涵難稱自主品牌?！庇嘘P(guān)專家還特別強(qiáng)調(diào)：本屆上海車展展出的國外品牌轎車，都具有馳名的國際品牌、成熟的核心技術(shù)、最新最流行的款式，以及相對優(yōu)越的性價(jià)比。目前一些所謂自主品牌很多車型實(shí)際上是使用國外車型生產(chǎn)許可證產(chǎn)品，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。一些中國人自己設(shè)計(jì)開發(fā)的汽車，要么帶有明顯的模仿痕跡，要么加工工藝略顯粗糙，要么認(rèn)知度不高，要與國外品牌競爭，顯得十分吃力。雖然有媒體稱：本次上海車展，“創(chuàng)新”成為自主品牌車型的主旋律，這被一些業(yè)內(nèi)人士評價(jià)為一種“自我意識的覺醒”。但也有媒體發(fā)表了不同看法：國內(nèi)汽車企業(yè)的確是顯露出了前所未有的自主開發(fā)和自主品牌熱情，但是，熱情終歸是熱情，在自主品牌出現(xiàn)前所未有的繁榮表象下，中國汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)能力的缺失，卻不能不說是一個(gè)“尷尬”。這種“尷尬”首先來自國外媒體的報(bào)道。車展上，一汽集團(tuán)宣稱CD1和紅旗HQ3是完全自主開發(fā)的產(chǎn)品，公司對這三款產(chǎn)品擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。但在國外媒體的報(bào)道中，國外記者的理解和一汽的宣稱完全不一樣。日經(jīng)BP社在對一汽旗下天津一汽開發(fā)的D1車型的報(bào)道中點(diǎn)明，“D1雖說在設(shè)計(jì)等方面是自主開發(fā)的，但估計(jì)該車是以花冠為原型?！倍鴮τ贑1，日經(jīng)BP社的報(bào)道是，“該款車估計(jì)同樣是以威馳為原型”，“從C1的內(nèi)飾來看，和威馳同樣采用了中央儀表，而一汽方面則宣稱該車為完全自主開發(fā)的國民車”。而對一汽宣稱“完全由自己開發(fā)”的紅旗HQ3，日經(jīng)BP社的報(bào)道指出：“天津一汽除了開始在與豐田合資的工廠生產(chǎn)皇冠外，還計(jì)劃從2006年開始采用紅旗“HQ3”的名稱來銷售豐田皇冠國王。此外，此次上海車展上，自主品牌中吸引最多目光的奇瑞汽車展出了跑車M14，哈飛汽車展出了新款4門轎車“賽豹5系列”，華晨金杯汽車展出了新款轎車駿捷，三家公司幾乎都宣稱自己的研發(fā)力量參與了對各自新產(chǎn)品的開發(fā)，對三個(gè)新產(chǎn)品擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。但讓人“尷尬”的是，以上三款車，又都出現(xiàn)在遠(yuǎn)道而來的意大利Pininfarina公司的展臺上。綜觀汽車史上獨(dú)立汽車品牌的發(fā)展，獨(dú)立的汽車品牌都被賦予了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)內(nèi)涵。只有這樣，一個(gè)汽車品牌才能成為真正獨(dú)立的自主品牌，而且也只有這樣，一個(gè)汽車品牌才能成為真正國際化的自主品牌。有業(yè)內(nèi)專家表示，對于中國汽車廠家的自主品牌之路，無論是外包給國外公司，還是和國外公司合作打造自主品牌，借助外部的幫助都只是短時(shí)之需，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略來看，國內(nèi)企業(yè)只有逐步培養(yǎng)出自我開發(fā)的能力，從技術(shù)內(nèi)涵上支撐起自主品牌的發(fā)展，才是正確的的途徑。畢竟，單純模仿不可能成就一個(gè)強(qiáng)大的汽車工業(yè)。只有越來越多的自主汽車品牌走出模仿的階段，中國汽車的世界地位才可以期待。迎接飛速發(fā)展的春天中國想成為制造大國，如果沒有自己的民族汽車工業(yè)，是名不副實(shí)的。但關(guān)于民族汽車產(chǎn)業(yè)該走怎樣的發(fā)展道路？業(yè)界爭論不少，分歧不小?？梢钥隙ǖ氖恰敖梃b其他國家汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)道路；大量吸收非專利技術(shù)；消化吸收國際流行設(shè)計(jì)元素。”步步為營，提高自主品牌汽車知名度。從中國汽車工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，自主品牌和核心技術(shù)是不可或缺的。但是這是一個(gè)長期61108122 戴卿 的過程，不可能一蹴而就。這首先需要政府的重視，需要國家具體而有力度的政策支持。“只有采取相關(guān)的政策，積極鼓勵(lì)企業(yè)搞自主開發(fā)和開創(chuàng)自主品牌，我國汽車業(yè)的自主研發(fā)和自主品牌才能取得突破性的進(jìn)展，從而帶動整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。”江淮集團(tuán)董事長左延安認(rèn)為，在目前的環(huán)境下，僅憑企業(yè)自身的努力，要想在短期內(nèi)提升企業(yè)的自主研發(fā)能力，創(chuàng)建強(qiáng)勢的民族汽車品牌是不行的，因此，政府應(yīng)在WTO框架下，為積極搞自主研發(fā)和培育自主品牌的企業(yè)提供一定的政策支持。令人欣喜的是，國家有關(guān)部門已經(jīng)制定了規(guī)劃，下一個(gè)五年將重點(diǎn)加強(qiáng)轎車領(lǐng)域的品牌建設(shè)，提高國產(chǎn)轎車自主品牌的比例，打造出一批具有一定市場規(guī)模，并且受到國內(nèi)消費(fèi)者普遍歡迎的自主品牌轎車。商務(wù)部有關(guān)人士也表示，我國將有計(jì)劃地選擇一批汽車和汽車配件生產(chǎn)企業(yè)，對他們在金融、出口、信貸等方面給與必要的支持。本屆上海車展上，與國外觀眾相比，國內(nèi)觀眾也非常關(guān)心自主品牌的發(fā)展?！拔蚁Ｍ覀兊拿褡迤嚻放颇芸焖俪砷L起來，因?yàn)檫@是代表我國綜合國力強(qiáng)盛的一個(gè)方面。”來自上海交通大學(xué)的王磊說，“不過，如果我考慮買車的話，可能不會選擇民族品牌。我主要是擔(dān)心安全性能，此外就是怕被朋友嘲笑，沒面子。”像王磊這樣想的年輕人，可以說不在少數(shù)。要使民族品牌真正走入中國普通消費(fèi)者心中，還是有一定距離。我們再來看看韓國民眾的做法。同西方跨國公司的汽車生產(chǎn)技術(shù)水平相比，韓國的汽車還有很大的差距，但韓國的民眾非常清楚，一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不只是企業(yè)的事情，也是每個(gè)消費(fèi)者的事情。所以，在韓國，民眾都以駕駛和使用民族自主品牌汽車為榮。發(fā)展中國的自主品牌，除了國家的政策支持，更需要全社會拿出實(shí)實(shí)在在的行動來。人們有理由相信，在政府及消費(fèi)者的大力支持及自主品牌企業(yè)自身的不懈努力下，我國的自主品牌一定會迎來飛速發(fā)展的春天。第二篇：中國面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)課時(shí)安排：二課時(shí)第一課時(shí)：中國面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)一、學(xué)習(xí)目標(biāo)中國面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)；國際競爭的實(shí)質(zhì)二、重點(diǎn)、難點(diǎn)：中國面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)三、教學(xué)過程1．中國面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)新世紀(jì)，國際局勢變化國際競爭日益激烈機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存國際競爭歸根到底是人才的競爭我們應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。P74環(huán)球視點(diǎn)立意：使學(xué)生明確國際競爭的實(shí)質(zhì)是以經(jīng)濟(jì)和科技為基礎(chǔ)的綜合國力的競爭。作為國家的未來的主人，中學(xué)生必須把自己培養(yǎng)成具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的新型人才。設(shè)三個(gè)問：，你對當(dāng)前國際競爭有什么認(rèn)識？？3作為國家未來的主人，我們應(yīng)該做些什么準(zhǔn)備？參考答案：第一，世界格局的變化，各國目標(biāo)的調(diào)整，形成了國家間既合作又競爭的局面。國家間在加強(qiáng)合作的同時(shí)，競爭也在加劇。國際競爭表現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域，有經(jīng)濟(jì)競爭、文化競爭、軍備競爭、人才競爭、科技競爭等。當(dāng)前國際競爭的實(shí)質(zhì)是以經(jīng)濟(jì)和科技為基礎(chǔ)的綜合國力的較量。新世紀(jì)多數(shù)國家都以發(fā)展科技和經(jīng)濟(jì)作為國家的戰(zhàn)略重點(diǎn)，努力增強(qiáng)自己的綜合國力，力圖在世界格局中占據(jù)有利地位。第二，我國要應(yīng)對新世紀(jì)的國際競爭，必須落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，尤其要著力于發(fā)展科學(xué)技術(shù)和提高國民素質(zhì)，增強(qiáng)綜合國力，積極參與國際合作與競爭。，必須把自己培養(yǎng)成具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力的新型人才，在日益激烈的國際競爭中，為再創(chuàng)中華民族的輝煌貢獻(xiàn)自己的力量。小結(jié)。四、練習(xí)或作業(yè)第三篇：冷戰(zhàn)后中國面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)冷戰(zhàn)后中國面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)摘要：冷戰(zhàn)后，世界全球化速度加快，和平與發(fā)展依然是當(dāng)今世界的主題，國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化，我國依然是面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。臺灣問題尚不明朗；南海問題亟待解決；美國依靠世界霸主的地位依然充當(dāng)世界警察的角色；2008年世界金融危機(jī)造就了新的國際格局；支撐中國經(jīng)濟(jì)30多年快速增長的因素發(fā)生了重大變化；西方大國與新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)權(quán)重此消彼長??對于中國而言，這些新變化、新格局意味著新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也蘊(yùn)含著前所未有的重大機(jī)遇。關(guān)鍵詞：和平、發(fā)展、合作、勇于面對正文：一、當(dāng)今世界發(fā)展形勢為了更好地把握我國政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們首先要分析當(dāng)前世界政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，在充分把握世界政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢前提下再分析中國政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。只有這樣我們才能給好地發(fā)展我們的國家。政治形式，國際局勢保持總體和平、緩和與穩(wěn)定態(tài)勢，但局部性的戰(zhàn)爭、動蕩與緊張有所加劇。霸權(quán)主義仍是當(dāng)今世界動蕩不安當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處在金融危機(jī)劇烈動蕩后的緩慢復(fù)蘇之中，國際國內(nèi)形勢發(fā)生新的深刻復(fù)雜變化，但我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期沒有因?yàn)檫@場金融危機(jī)的沖擊而發(fā)生改變和逆轉(zhuǎn)。近年來隨著我國綜合國力的提高，使我們更加容易改善我國 的國際形象和提高我國的國際地位。中國找到一條正確的發(fā)展道路。中國在改革開放過程中，將現(xiàn)代化規(guī)律和本國國情有機(jī)結(jié)合，走出了中國特色社會主義道路。21世紀(jì)頭8年中國經(jīng)濟(jì)在世界的排位幾乎是一年上一個(gè)臺階，2008年GDP達(dá)到 。綜合國力增長奠定了中國國際地位提升的基礎(chǔ)。中國在國際問題上的話語權(quán)將加強(qiáng)。美在伊戰(zhàn)后國際形象和軟實(shí)力受損，其秘密監(jiān)獄、虐待戰(zhàn)俘等行徑使美國“民主、自由、法治、人權(quán)”旗手形象大打折扣，國際地位和聲譽(yù)下降。國際金融危機(jī)又使其自由市場經(jīng)濟(jì)模式受到?jīng)_擊。俄羅斯受金融危機(jī)沖擊較大，歐盟一體化進(jìn)程放慢，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨新困難印度、巴西等發(fā)展中新興大國受到金融危機(jī)影響增大。然而此次金融危機(jī)彰顯了中國特色社會主義的活力和影響力提高了中國在國際事務(wù)中的話語權(quán)。中國特色社會主義既突破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的框框，又不盲目照搬西方資本主義的模式，而是將社會主義的基本制度與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式相結(jié)合。左右，使決策傾向富人；即便是照顧弱勢群體、窮人的政策，也會被不斷侵蝕。國內(nèi)民族分裂勢力的挑戰(zhàn)。如今臺獨(dú)、疆獨(dú)、藏