【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在目的地交付。在這種情況下，應(yīng)使用FCA術(shù)語。FOB要求在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)由賣方負(fù)責(zé)貨物出口清關(guān)。然而，賣方并沒有義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、負(fù)擔(dān)任何進(jìn)口關(guān)稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。 and Freight(CFR)“Cost and Freight”是指當(dāng)賣方將貨物運(yùn)至船上或取得已按此送交的貨物，即完成交貨。當(dāng)貨物已運(yùn)至船上時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移。賣方還必須訂立貨物運(yùn)至指定目的港的合同并支付成本和運(yùn)費(fèi)。當(dāng)使用CPT, CIP, CFR 或 CIF等術(shù)語時(shí)，賣方承擔(dān)其將貨物按照所選規(guī)則指定的方式交付承運(yùn)人前所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，而當(dāng)貨物運(yùn)至指定目的地后，由買方承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。此術(shù)語有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和費(fèi)用在不同的地方轉(zhuǎn)移。合同中通常會(huì)指定目的港，但可能并未指定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方的裝運(yùn)港。如果裝運(yùn)港與買方有特定利益，則當(dāng)事人應(yīng)盡可能精準(zhǔn)地在合同中確定。當(dāng)事人應(yīng)盡可能精準(zhǔn)地指定約定目的港中的具體交貨地點(diǎn)，因?yàn)樨浳镞\(yùn)送至該地點(diǎn)所需費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。建議賣方訂立與上述決定適宜的運(yùn)輸合同。除當(dāng)事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運(yùn)輸合同負(fù)擔(dān)了有關(guān)貨物在指定目的港卸載的費(fèi)用，其無權(quán)要求買方償還相關(guān)費(fèi)用。賣方必須將貨物運(yùn)到船上或取得已按此送交準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的貨物。此外，賣方必須訂立運(yùn)輸合同或取得這樣的合同。這里的“取得”適合于多層次鏈條式銷售（線性銷售），在商品銷售中尤為普遍。CFR不適用于貨物在裝船之前移交給承運(yùn)人的情況，比如集裝箱內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應(yīng)使用CPT術(shù)語。在需要辦理清關(guān)手續(xù)時(shí)，CFR要求賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的出口清關(guān)。然而，賣方并沒有義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、負(fù)擔(dān)任何進(jìn)口關(guān)稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。Cost, Insurance and Freight(CIF)“Cost, Insurance and Freight”是指當(dāng)賣方將貨物運(yùn)至船上或取得已按此送交的貨物，即完成交貨。當(dāng)貨物已運(yùn)至船上時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移。賣方還必須訂立貨物運(yùn)至指定目的港的合同并支付成本和運(yùn)費(fèi)。賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。買方應(yīng)該注意CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。此術(shù)語有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和費(fèi)用在不同的地方轉(zhuǎn)移。合同中通常會(huì)指定目的港，但可能并未指定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方的裝運(yùn)港。如果裝運(yùn)港與買方有特定利益，則當(dāng)事人應(yīng)盡可能精準(zhǔn)地在合同中確定。當(dāng)事人應(yīng)盡可能精準(zhǔn)地指定約定目的港中的具體交貨地點(diǎn)，因?yàn)樨浳镞\(yùn)送至該地點(diǎn)所需費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。建議賣方訂立與上述決定適宜的運(yùn)輸合同。除當(dāng)事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運(yùn)輸合同負(fù)擔(dān)了有關(guān)貨物在指定目的港卸載的費(fèi)用，其無權(quán)要求買方償還相關(guān)費(fèi)用。賣方必須將貨物運(yùn)到船上或取得已按此送交準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的貨物。此外，賣方必須訂立運(yùn)輸合同或取得這樣的合同。這里的“取得”適合于多層次鏈條式銷售（線性銷售），在商品銷售中尤為普遍。CIF不適用于貨物在裝船之前移交給承運(yùn)人的情況，比如集裝箱內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應(yīng)使用CIP術(shù)語。在需要辦理清關(guān)手續(xù)時(shí)，CIF要求賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的出口清關(guān)。然而，賣方并沒有義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、負(fù)擔(dān)任何進(jìn)口關(guān)稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。第三篇：貿(mào)易術(shù)語資料練習(xí)真題一、不定項(xiàng)選擇題據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易術(shù)語須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)?(C)A、FAS。B、DAT。C、DDP。D、DAP下列哪一種價(jià)格術(shù)語規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)?(D)A、FOB。B CIF。C CFR。D EXW。根據(jù)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證。②自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)。③依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知。④承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語應(yīng)為下列哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語?(A)A、FOB。B CIF。C CFR。D DDP。我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬國(guó)博覽會(huì)上簽定一份由日方向中方提供BX2Q船用設(shè)備的買賣合同。其中價(jià)格條款USD832010/DAT。運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭(zhēng)議并申請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為應(yīng)由誰來承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失?(A)A、東洋株式會(huì)社。B 山東渤海公司。C 船公司。D 保險(xiǎn)公司。本題考DAT貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線。A、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨。B、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨。C、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨。D、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨DAT術(shù)語適用于(ABCD)。A、鐵路運(yùn)輸 B、公路運(yùn)輸。C、海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸。D、多式聯(lián)運(yùn)CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(A)。FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同E、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同CFR中賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用(D)A、CFR liner terms B、CFR landedC、CFR ex tackle D、CFR ex ship holdCIP與CFR 的異同點(diǎn)比較(AB)A、兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣方負(fù)擔(dān) B、CFR 水上運(yùn)輸，CIP各種運(yùn)輸方式C、CFR、CIP風(fēng)險(xiǎn)都是貨過船舷 D、CFR、CIP交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港1《INCOTERMS2010》C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別是(C)A 交貨地不同 B 風(fēng)險(xiǎn)劃分不同C 風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分地點(diǎn)分離 D 運(yùn)輸形式不同1按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)榛馂?zāi)被焚燒，應(yīng)該由(C)A 賣方負(fù)擔(dān)貨損 B 賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司賠償C 買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償1CIF和CFR兩種術(shù)語而言，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)(C)A CIF比CFR大 B CIF比CFR小 C 兩者相同1按FOB術(shù)語簽訂合同，采用程租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)A 裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) B 卸貨費(fèi)由誰承擔(dān) C 運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)1按CIF Singapore條件成交出口大宗商品，程租船運(yùn)輸，買方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)采用(B)A CIF SingaporeB CIF Landed SingaporeC CIF Ex Ship’s Hold Singapore1FOBS術(shù)語是(B)A 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和卸貨費(fèi)B賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和理倉(cāng)費(fèi)C賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和平倉(cāng)費(fèi)1在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移視(A)A 以裝運(yùn)港弦為界 B以裝運(yùn)港吊鉤下為界 C 以裝運(yùn)港船上為界1CIF liner terms和CIF Landed兩種術(shù)語都是CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，不同的是使用CIF Landed術(shù)語時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐是由(A)A 賣方支付 B 買方支付 C 船方支付1按CIF條件成交，如果賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可以選用(ABC)A、CIF liner terms B、CIF LandedC、CIF Ex Tackle D、CIF Ex Ship’s hold國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為(B)。 B 貿(mào)易術(shù)語C 文字概念 D 外文縮寫(B)。A兩種 B 三種 C 四種 D 五種，影響最大的、使用范圍最廣的是(