【文章內(nèi)容簡介】 在目的地交付。在這種情況下，應使用FCA術語。FOB要求在需要辦理海關手續(xù)時由賣方負責貨物出口清關。然而，賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。 and Freight(CFR)“Cost and Freight”是指當賣方將貨物運至船上或取得已按此送交的貨物，即完成交貨。當貨物已運至船上時，貨物滅失或損壞的風險發(fā)生轉(zhuǎn)移。賣方還必須訂立貨物運至指定目的港的合同并支付成本和運費。當使用CPT, CIP, CFR 或 CIF等術語時，賣方承擔其將貨物按照所選規(guī)則指定的方式交付承運人前所有風險和費用，而當貨物運至指定目的地后，由買方承擔一切風險和費用。此術語有兩個關鍵點，因為風險轉(zhuǎn)移和費用在不同的地方轉(zhuǎn)移。合同中通常會指定目的港，但可能并未指定風險轉(zhuǎn)移至買方的裝運港。如果裝運港與買方有特定利益，則當事人應盡可能精準地在合同中確定。當事人應盡可能精準地指定約定目的港中的具體交貨地點，因為貨物運送至該地點所需費用由賣方負擔。建議賣方訂立與上述決定適宜的運輸合同。除當事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運輸合同負擔了有關貨物在指定目的港卸載的費用，其無權要求買方償還相關費用。賣方必須將貨物運到船上或取得已按此送交準備發(fā)運的貨物。此外，賣方必須訂立運輸合同或取得這樣的合同。這里的“取得”適合于多層次鏈條式銷售（線性銷售），在商品銷售中尤為普遍。CFR不適用于貨物在裝船之前移交給承運人的情況，比如集裝箱內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應使用CPT術語。在需要辦理清關手續(xù)時，CFR要求賣方應負責貨物的出口清關。然而，賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。Cost, Insurance and Freight(CIF)“Cost, Insurance and Freight”是指當賣方將貨物運至船上或取得已按此送交的貨物，即完成交貨。當貨物已運至船上時，貨物滅失或損壞的風險發(fā)生轉(zhuǎn)移。賣方還必須訂立貨物運至指定目的港的合同并支付成本和運費。賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。買方應該注意CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。此術語有兩個關鍵點，因為風險轉(zhuǎn)移和費用在不同的地方轉(zhuǎn)移。合同中通常會指定目的港，但可能并未指定風險轉(zhuǎn)移至買方的裝運港。如果裝運港與買方有特定利益，則當事人應盡可能精準地在合同中確定。當事人應盡可能精準地指定約定目的港中的具體交貨地點，因為貨物運送至該地點所需費用由賣方負擔。建議賣方訂立與上述決定適宜的運輸合同。除當事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運輸合同負擔了有關貨物在指定目的港卸載的費用，其無權要求買方償還相關費用。賣方必須將貨物運到船上或取得已按此送交準備發(fā)運的貨物。此外，賣方必須訂立運輸合同或取得這樣的合同。這里的“取得”適合于多層次鏈條式銷售（線性銷售），在商品銷售中尤為普遍。CIF不適用于貨物在裝船之前移交給承運人的情況，比如集裝箱內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應使用CIP術語。在需要辦理清關手續(xù)時，CIF要求賣方應負責貨物的出口清關。然而，賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。第三篇：貿(mào)易術語資料練習真題一、不定項選擇題據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則2010》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易術語須由賣方辦理進口手續(xù)?(C)A、FAS。B、DAT。C、DDP。D、DAP下列哪一種價格術語規(guī)定應由買方履行辦理出口清關手續(xù)的義務?(D)A、FOB。B CIF。C CFR。D EXW。根據(jù)《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術語賣方承擔下列責任、風險和費用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證。②自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費。③依約定的時間、地點、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知。④承擔在裝運港貨物裝上船以前的風險和費用。該術語應為下列哪項國際貿(mào)易術語?(A)A、FOB。B CIF。C CFR。D DDP。我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽定一份由日方向中方提供BX2Q船用設備的買賣合同。其中價格條款USD832010/DAT。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。你認為應由誰來承擔燒壞設備的損失?(A)A、東洋株式會社。B 山東渤海公司。C 船公司。D 保險公司。本題考DAT貿(mào)易術語的風險轉(zhuǎn)移界線。A、當賣方在其所在地交貨時，應由買方負責裝貨。B、當賣方在其所在地交貨時，應由賣方負責裝貨。C、當賣方在其他地點交貨時，則貨物在賣方運輸工具上尚未卸貨即完成交貨。D、當賣方在其他地點交貨時，則賣方應負責將貨物運至交貨地并卸貨完成交貨DAT術語適用于(ABCD)。A、鐵路運輸 B、公路運輸。C、海上運輸及內(nèi)河運輸。D、多式聯(lián)運CIP和CPT貿(mào)易術語中，租船訂艙責任承擔方分別為(A)。FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A、適用的運輸方式不同 B、風險劃分界限不同C、交貨地點不同 D、提交的單據(jù)種類不同E、出口清關手續(xù)及其費用的承擔方不同CFR中賣方不愿承擔卸貨費用的可以選用(D)A、CFR liner terms B、CFR landedC、CFR ex tackle D、CFR ex ship holdCIP與CFR 的異同點比較(AB)A、兩者是裝運合同，運費都由賣方負擔 B、CFR 水上運輸，CIP各種運輸方式C、CFR、CIP風險都是貨過船舷 D、CFR、CIP交貨地點都是在裝運港1《INCOTERMS2010》C組貿(mào)易術語與其他各組貿(mào)易術語的主要區(qū)別是(C)A 交貨地不同 B 風險劃分不同C 風險費用的劃分地點分離 D 運輸形式不同1按CIF術語成交的合同，貨物在運輸途中因為火災被焚燒，應該由(C)A 賣方負擔貨損 B 賣方負責向保險公司賠償C 買方負責請求保險公司賠償1CIF和CFR兩種術語而言，就賣方承擔的風險(C)A CIF比CFR大 B CIF比CFR小 C 兩者相同1按FOB術語簽訂合同，采用程租船運輸大宗貨物，應在合同中具體訂明(A)A 裝船費由誰負擔 B 卸貨費由誰承擔 C 運費由誰負擔1按CIF Singapore條件成交出口大宗商品，程租船運輸，買方不想負擔卸貨費用，應采用(B)A CIF SingaporeB CIF Landed SingaporeC CIF Ex Ship’s Hold Singapore1FOBS術語是(B)A 賣方負責支付裝船費和卸貨費B賣方負責支付裝船費和理倉費C賣方負責支付裝船費和平倉費1在按FOB吊鉤下交貨的術語成交時，其貨物風險轉(zhuǎn)移視(A)A 以裝運港弦為界 B以裝運港吊鉤下為界 C 以裝運港船上為界1CIF liner terms和CIF Landed兩種術語都是CIF的變形，都是由賣方承擔卸貨費，不同的是使用CIF Landed術語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐是由(A)A 賣方支付 B 買方支付 C 船方支付1按CIF條件成交，如果賣方愿意承擔卸貨費用，可以選用(ABC)A、CIF liner terms B、CIF LandedC、CIF Ex Tackle D、CIF Ex Ship’s hold國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風險、責任和費用劃分及商品構成的專門用語稱為(B)。 B 貿(mào)易術語C 文字概念 D 外文縮寫(B)。A兩種 B 三種 C 四種 D 五種，影響最大的、使用范圍最廣的是(