海運集裝箱整箱貨物的出口流程精選五篇(編輯修改稿)
2024-11-14 21:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）◆必須是“國際間的貨物運輸”◆必須由“一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責”◆全程運輸使用“單一的運費費率”1世界主要有哪些大陸橋。1)西伯利亞大陸橋2）北美大陸橋3)新亞歐大陸橋第二篇：海運出口整箱業(yè)務操作流程海運出口整箱業(yè)務操作流程 :基本流程為：接受貨主委托租船訂艙裝箱集港報關制作提單寄提單和核銷退稅單據(jù)。一、接受委托接到貨主委托后．應先從以下幾方面確認，包括該單位在出口地海關備案（年審）情況；報關單據(jù)是否齊備（全套報關單據(jù)有委托報關協(xié)議、出口貨物報關單、裝箱單、發(fā)票、合同、出口收匯核銷單及海關監(jiān)管條件涉及的各種證件）；海關監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備；該票貨物配哪種集裝箱；有無特殊要求等內(nèi)容。二、訂艙根據(jù)貨主的海運委托書的要求，與船公司落實艙位（取得船名、航次、提單號）裝箱點、集港時間、地點。船公司或船舶代理人根據(jù)訂艙配載留底繕制裝貨清單、預配清單，預配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。三、裝箱集港（憑配倉回單=場站收據(jù)）貨代向船公司或船代領取集裝箱設備交接單到指定堆場領取空箱。貨代到委托單位儲貨地點裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設備交接單送到碼頭。碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關供海關監(jiān)管裝船。產(chǎn)地裝箱:：船公司根據(jù)貨主要求，把空集裝箱運至托運人的倉庫或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運至集裝箱堆場或直接集港。工廠送貨（內(nèi)裝箱）：工廠或 托運人將貨物發(fā)運到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負責將貨物依次裝入集裝箱。在需要時，托運人要到裝箱現(xiàn)場察看裝貨情況，防止短裝或裝錯。門到門：把配倉回單傳給車隊，車隊提箱去工廠裝箱，進港。客戶自做箱：把配倉回單偉給客戶四、報關（出口通關操作流程）碼頭收貨后根據(jù)預配船圖和預配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發(fā)場站收據(jù)。裝貨后場站收據(jù)由碼頭交船公司或船代。碼頭根據(jù)裝船實際情況繪制實裝船圖交船公司或船代。船公司或船代將實裝船圖、艙單、運費艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。箱子必須進港才能報關，做完箱，憑客戶提供的報關資料和正本配倉回單交報關行報關。海關核運后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據(jù)等聯(lián)退給貨代。貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據(jù)交碼頭配載室。碼頭根據(jù)箱子進港和報好關的場站收據(jù)放關，配船。五、制作提單在船開前12天和客戶確認提單。根據(jù)艙單以及海運委托單的有關內(nèi)容打提單，并把提單內(nèi)容傳真給委托人確認無誤后打制正式提單。MB/L 船公司提單（海單）HB/L 代理單 國外有代理，憑此單去代理處換單。六、寄提單和核銷退稅單據(jù)在確認貨物已裝船啟運后，要盡快把全套提單寄給委托人，使其有充足時間辦理結匯手續(xù)。船公司或船代憑場站收據(jù)簽發(fā)裝船提單給貨代。貨代將裝船提單送交委托單位。船公司或船代將船艙單送海關。海關根據(jù)裝船艙單核對發(fā)票退稅單等憑證給貨代。貨代取到退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。友情提示:報關所需基本文件,如商檢,許可證等退稅所需單證(2份)第三篇：青島港集裝箱海運出口操作流程青島港集裝箱海運出口操作流程訂艙：在經(jīng)過與承運人的詢價確認后，發(fā)貨人填寫委托信息，做好《訂艙委托書》發(fā)給承運人，承運人如是貨代，貨代公司按照自己的訂艙格式，發(fā)送訂艙委托給船公司。出號：承運人按照發(fā)貨人的委托信息，在價格等問題無誤的情況下，給發(fā)貨人出具《入貨（配艙）通知書》，俗稱“出號”。主要信息包括：提單號，船名航次，開船日，截港時間，截單時間，場站信息等。承運人同時向相關場站發(fā)送相關信息，俗稱“下貨紙”，然后再可以放箱的情況下發(fā)送“放箱指令”。（如果場站缺箱子，或者到?jīng)]有到放箱的時間，會出現(xiàn)“只有下貨紙，沒有放箱指令”的情況，這種情況下是不能背箱的，沒有“放箱指令”也是我們經(jīng)常出現(xiàn)的一個問題，經(jīng)常有車隊到場站后，因為這個不能背箱，所以背箱前一定要落實有放箱指令。）背箱or送貨：發(fā)貨人在接到配載通知后，首先確定可以裝貨的時間，青島港一般裝船前有7天的免箱期（也有十天），所以必須注意，不能太早用箱，否則會有費用。發(fā)貨人裝貨有兩種方式：背箱或者送貨。1）背箱：（南方一般說提箱或者做箱）是指安排卡車司機去相應場站憑配載通知（或提箱單：注意有些場站對某些船公司的用箱必須使用加蓋船公司或訂艙代理的提箱單才能提箱，比如CSAV）去場站背箱，然后到工廠裝箱，完成裝箱后，裝貨方填寫回箱單（裝箱單），返回場站。場站按照工廠的回箱單填寫場站數(shù)據(jù)。有些工廠不愿意填寫數(shù)據(jù)，這個時候需要訂艙方跟場站發(fā)送裝箱單數(shù)據(jù)保函。2）送貨：是指工廠送貨至場站，在場站內(nèi)完成裝箱。司機到達場站后，再根據(jù)配艙單，繳納完一些費用（一般是吊箱費）后，場站會在空地擺箱，然后安排理貨和裝卸隊現(xiàn)場裝箱，完成清點后填寫裝箱單。集港和運抵報告：在船掛靠碼頭之前，碼頭會制定集港計劃，指再某個時間段內(nèi)安排某某船的集裝箱可以進入碼頭擺放，等待裝船。這個時候所有場站的這條船的已經(jīng)封箱的箱子就可以通過碼頭閘口進入碼頭了，這個過程叫集港。集港時間一般分為好幾段，比如今天晚上8點~明天早上10點，明天下午5點~后天早上8點等等。經(jīng)常會出現(xiàn)的情況是：箱子在集港時間之后才返回場站，
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