集裝箱運輸操作流程(編輯修改稿)
2024-10-28 20:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 確保大型貨代公司的大批量集裝箱貨能裝船入艙后，才會考慮乘運中小型貨代委托運輸?shù)呢浳铩＿@種行為，雖然由船方承擔違約責任，但貨主為免事端，往往在尋找貨運代理時多考慮規(guī)模較大、資信較好的大型貨代企業(yè)以降低貨物延期出運的風險，而貨代收取的費用則成為次要的因素。這樣，中小型貨代企業(yè)的客源自然也就愈來愈少，船公司給他們預留的艙位也會減少，形成惡性循環(huán)，使一批中小型貨代公司難以為繼。可見，在現(xiàn)在的貨代競爭市場上，規(guī)?；咽谴髣菟?，中小型貨代的生存面臨著嚴峻的考驗。（8）訂艙確認：有艙位，向貨代進行提單確認，給貨代公司以艙單號、船名、航次等信息并在十聯(lián)單的裝貨單及配艙回單上蓋章，收回船代留底聯(lián)、運費通知①和運費通知②。很多時候船公司將圖章授予自己信任的貨代公司自行蓋章，這時，船代留底聯(lián)、運費通知①和運費通知②與十聯(lián)單中的五～七聯(lián)一并交由場站代為轉(zhuǎn)交船公司。也有的做法是由船公司繕制十聯(lián)單，然后將船代留底聯(lián)、運費通知①和運費通知②留下后，其余退給貨代公司。（9）貨代向倉庫委托倉儲作業(yè)，告知所要倉儲的貨物數(shù)量、體積及所需集裝箱量等信息。（10）倉庫確認可入倉，給予貨代回執(zhí)，確認接受訂倉。（11）貨代給貨主十聯(lián)單中的貨主留底聯(lián)進行信息確認。同時，貨代給予貨主進倉通知單。（12）貨代詢問拖車公司可否承擔運輸任務。（13）拖車公司確認可承擔運輸任務。（14）貨代授予拖車公司運輸委托書及配艙回單副本。（15）拖車公司給予書面或電子確認，作為承諾的證明。此環(huán)節(jié)，貨代公司一定要拿到拖車公司對于運輸任務的承諾書以作為拖車公司接受運輸協(xié)議的憑證。實際操作中，貨代業(yè)務員通常得到拖車公司的電話確認即可，無書面或電子確認文件。一旦拖車公司未及時履行運輸任務，貨代對其違約造成的損失追償很難得到法律上的保護。（16）拖車公司根據(jù)貨代所給配艙回單副本信息填寫集裝箱申請書，向船公司申取空箱。（17）船公司審核通過后，在集裝箱申請書上蓋章退給拖車公司，并給予拖車公司設備交接單出場聯(lián)以告知其提箱點。（18）拖車公司前往指定提箱點取空箱，提箱點負責部門在集裝箱設備交接單出場聯(lián)上蓋章。（19）拖車公司將集裝箱設備交接單（EIR）出場聯(lián)傳真給貨代，告知其箱、封號。一般情況下，在做完箱后，拖車公司所給的實際裝箱單（CLP）上會有箱、封號，貨代也應在收到實際裝箱單（CLP）后準備報關資料和報關。但是報關并不要求有實際裝箱單（CLP），只要有貨主的裝箱單（Packing List）、集裝箱箱、封號以及其他相關證件即可。因此，在情況緊急時，貨代有時僅憑設備交接單上的箱、封號，便開始沖關，盡早從拖車公司處索要設備交接單會較為便利。當然，為降低通關風險，還是應當做完箱之后再行整理報關資料。而且，在船公司所屬的提箱點部門給錯箱的情況下，設備交接單也是重要的參考核對依據(jù)。（20）拖車公司將空箱運至倉庫做箱，再由倉庫或拖車公司繕制實際裝箱單（CLP），一式多份。（21）貨主將報關所需資料交給貨代，代為報關。（22）貨主憑進倉通知單將貨物送至倉庫。（23）倉庫或拖車公司將實際裝箱單（CLP）中的一份交給貨代，告知整箱貨物的貨損貨差情況。貨代根據(jù)裝箱的真實情況與貨主給的報關資料進行對照，單單一致后，即可準備報關資料。如CLP 與貨主交付的報關資料不符，則應與貨主聯(lián)系，要求其更改報關資料的內(nèi)容，使與CLP 內(nèi)容一致，同時通知船公司更改裝貨單和配艙回單的內(nèi)容，才可進行下一步報關的工作。實際操作中，為趕船期，業(yè)務員有時仍保持原裝箱單（Packing List）上的數(shù)據(jù)報關，這樣必須向貨主索取保函以降低貨代自身風險。（24）拖車公司將裝好貨物的集裝箱送進港，并獲得場站簽發(fā)的設備交接單進場聯(lián)。（25）拖車公司將設備交接單傳真給貨代公司。（26）貨代在集裝箱進港后，攜報關資料前往海關報關。（27）貨代將裝貨單、大副聯(lián)、正本場站收據(jù)及港務費申請書一起交給港口堆場。（28）堆場在正本場站收據(jù)上簽章并退還給貨代，將裝貨單、港務費申請書自行留底。（29）港區(qū)將集裝箱裝船。大副聯(lián)由已裝船的大副簽章后由港方留底。（30）貨代憑正本場站收據(jù)向船公司索要海運提單（M
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