物流運(yùn)輸管理--集裝箱運(yùn)輸(編輯修改稿)
2025-03-17 14:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 集裝箱貨運(yùn)站（ container freight station 簡(jiǎn)稱(chēng)：CFS）：交接的貨物都是拼箱交接。 問(wèn)：在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站交接意味著？ 在到達(dá)地集裝箱貨運(yùn)站交接意味著？ 三、集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方 ? （一）無(wú)船經(jīng)營(yíng)人 ? （二）實(shí)際承運(yùn)人 ? （三）集裝箱租賃公司 ? （四）集裝箱堆場(chǎng) ? （五）集裝箱貨運(yùn)站 四、集裝箱運(yùn)輸組織作業(yè)程序和主要單證流轉(zhuǎn) （一）集裝箱運(yùn)輸組織的程序和內(nèi)容 ? 問(wèn)：整箱貨的空箱由誰(shuí)領(lǐng)？ ? 拼箱貨的空箱由誰(shuí)領(lǐng)？ （二）各關(guān)系方在進(jìn)出口貨運(yùn)中的作業(yè) （三）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證 （一）集裝箱貨物出口運(yùn)輸貨運(yùn)程序和單證 ? 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸出口貨運(yùn)程序包括訂艙、確認(rèn)、發(fā)放空箱、拼箱貨裝運(yùn)交接、整箱貨裝運(yùn)交接、集裝箱交接簽證、換取 (簽發(fā) )提單、裝船等環(huán)節(jié)。 訂艙 確認(rèn) 發(fā)放空箱 拼箱貨裝運(yùn)交接 整箱貨裝運(yùn)交接 集裝箱交接簽證 換取 (簽發(fā) )提單 裝船 （二）進(jìn)口貨運(yùn)程序 單證流轉(zhuǎn) ? 出口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn) 單證流轉(zhuǎn) ? 集裝箱碼頭出口及其流轉(zhuǎn) 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (FOB、 CNF、 CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ TRADE TERMS）又稱(chēng)貿(mào)易條件，價(jià)格術(shù)語(yǔ)（ PRICE TERMS），它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念，它確定了買(mǎi)賣(mài)雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分，以及買(mǎi)賣(mài)雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)，是貿(mào)易中價(jià)格的重要組成部分。 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (FOB、 CNF、 CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別 FOB ? FOB是 FREE ON BOARD三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫(xiě)，中文意思為裝運(yùn)港船上交貨，俗稱(chēng) 離岸價(jià) 。 ? 關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，交貨點(diǎn)，費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買(mǎi)方指定的輪船舷（實(shí)際操作中為裝到船艙內(nèi)）。 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (FOB、 CNF、 CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別 CFR/CNF或 CF ? CFR/CNF 是 COST AND FREIGHT三個(gè)單詞的其中一個(gè)字母組合而成，中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港，指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨， 賣(mài)方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的 海運(yùn)費(fèi) ，交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)自交貨時(shí)已轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (FOB、 CNF、 CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別 CIF ? CIF是 COST， INSURANCE， AND FREIGHT三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫(xiě)組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，俗稱(chēng) 到岸價(jià) 。 （指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣(mài)方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣(mài)方支付 ，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (FOB、 CNF、 CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別 ? CFR/CNF合同中賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由買(mǎi)方自行辦理。 ? 這三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移都是以在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷為限，他們的主要區(qū)別是：買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的義務(wù)和費(fèi)用不同。 FOB，賣(mài)方承擔(dān)的義務(wù)和費(fèi)用最少， CFR次之， CIF最多，當(dāng)然在報(bào)價(jià)時(shí)價(jià)格也是 CIF價(jià)最高。 第五節(jié) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 ? 一、班輪運(yùn)費(fèi) ? 二、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 一、班輪運(yùn)費(fèi) ? 班輪運(yùn)費(fèi)由 基本運(yùn)費(fèi) 和 運(yùn)費(fèi)附加費(fèi) 兩部分組成。 ? 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法因所運(yùn)貨種的不同而不同。計(jì)有重量法、體積法、從價(jià)法、綜合法、按件法和議定法等七種。 ? 重量法：按此計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于 計(jì)重貨物的運(yùn)費(fèi)噸乘以運(yùn)費(fèi)率 。所謂計(jì)重貨物是指按貨物的毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物。在運(yùn)價(jià)表中用 “ W”標(biāo)記 ，它的計(jì)算單位為 重量噸 。 ? 按照國(guó)際慣例，計(jì)重貨物是指每公噸的體積小于 1. 1328m3(40ft3)的貨物：而我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表中則將每公噸的體積小于 1m3的貨物定為計(jì)重貨物。 ? 公噸是公制的單位，中國(guó)采用公制， ? 在我國(guó)， 1公噸 =1噸； ? 而在英美， 1公噸近似于但不等于 1噸。 ? “噸”是不大一樣的 1公噸（ tonne/metric ton） = 1000公斤 1噸 (ton） = 1016公斤（英）或 （美） ? 體積法：按此法計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于 容積貨物的運(yùn)費(fèi)噸乘以運(yùn)費(fèi)率 。所謂容積貨物是指按貨物的體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物，在運(yùn)價(jià)表中以 M表示 ，它的計(jì)量單位為 容積或稱(chēng)
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