公路集裝箱運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)概述(編輯修改稿)
2025-01-19 02:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 2）全拖掛式 ? 這是通過(guò)牽引桿架與掛車(chē)連接，牽引車(chē)本身可作為普通載重貨車(chē)使用。 ? 3）雙聯(lián)拖掛式 ? 這是半掛車(chē)后面再加上一個(gè)全掛車(chē)（牽引車(chē)拖帶了兩節(jié)底盤(pán)車(chē)）。 ? 1）平板式集裝箱半掛車(chē) ? 說(shuō)明：該車(chē)有兩條主梁和若干條橫向的支撐梁；支梁上鋪設(shè)鋼板或木板并且裝上集裝箱旋鎖件，因此既能裝集裝箱也可裝運(yùn)一般的貨物。 21 ? 骨架式集裝箱半掛車(chē) ? 說(shuō)明：該車(chē)專(zhuān)用于運(yùn)輸集裝箱。由底盤(pán)骨架構(gòu)成，因此自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。 ? 鵝頸式集裝箱半掛車(chē) ? 說(shuō)明：該車(chē)是專(zhuān)用于運(yùn)載 40ft的集裝箱的骨架式半掛車(chē)。 鵝頸式集裝箱半掛車(chē) 骨架式集裝箱半掛車(chē) 平臺(tái)式集裝箱半掛車(chē) ?后面吊裝型 24 ? 側(cè)面吊裝型 ?一、集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的功能 ? 集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，是指設(shè)在港口或鐵路辦理站附近，用于水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸向內(nèi)陸和經(jīng)濟(jì)腹地延伸的基地和樞紐。是集裝箱內(nèi)陸腹地運(yùn)輸?shù)闹匾鳂I(yè)點(diǎn)之一。 ?按我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 1241990《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)劃分及設(shè)備的規(guī)定》，集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站有兩種分類(lèi)方法。 ? (1)按集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站年箱運(yùn)量和年堆存量，及其所在地理位置，可劃分成四級(jí)：分別為一級(jí)站、二級(jí)站、三級(jí)站和四級(jí)站。其劃分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。 ? (2)按所運(yùn)箱子的類(lèi)型，可分為國(guó)際箱中轉(zhuǎn)站和國(guó)內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。對(duì)同時(shí)經(jīng)營(yíng)國(guó)際箱和國(guó)內(nèi)箱的中轉(zhuǎn)站，如果其國(guó)際集裝箱年箱運(yùn)量達(dá)到年總箱運(yùn)量的 70 %以上者，視為國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)站。 ? (1)承擔(dān)集裝箱水運(yùn)目的港、集裝箱鐵路辦理站的終點(diǎn)站和收貨人之間 集裝箱公路轉(zhuǎn)移的任務(wù) ，完成 “ 門(mén)到門(mén) ” 運(yùn)輸。 ? (2)相當(dāng)于一種內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站 (CFS)，辦理
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