集裝箱運(yùn)輸管理(編輯修改稿)
2025-09-12 01:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 集裝箱貨流組織形式 三、集裝箱貨物的交接地點(diǎn) 集裝箱碼頭堆場包括集裝箱前方堆場（ marshalling yard）和集裝箱后方堆場（ container yard），但有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。 在集裝箱碼頭堆場交接的貨物，不論是發(fā)貨港集裝箱堆場還是卸貨港集裝箱堆場，都是整箱交接。 1．集裝箱碼頭堆場（ Container Yard簡稱 CY） 集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場所。 它辦理拼箱貨的交接、裝配積載后，將集裝箱送往集裝箱堆場；還接受集裝箱堆場交來的集裝箱。 集裝箱貨運(yùn)站一般包括集裝箱裝卸港的市區(qū)貨運(yùn)站，內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸貨運(yùn)站和中轉(zhuǎn)站。 在集裝箱貨運(yùn)站交接的貨物，不論是在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站交接還是在到達(dá)地集裝箱貨運(yùn)站交接一般都是拼箱交接。 2．集裝箱貨運(yùn)站（ Container Freight Station簡稱： CFS） 在發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫交接的貨物都是整箱交接。一般意味著發(fā)貨人或收貨人自行負(fù)責(zé)裝箱或拆箱。 3．發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（即門： Door） 四、集裝箱貨物的交接方式 圖 611 集裝箱貨物的交接方式 第三節(jié) 集裝箱海上運(yùn)輸管理 二、海上國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè) 一、集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆诸? 本節(jié)點(diǎn)睛 三、集裝箱海上運(yùn)輸組織的一般程序 四、主要集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸航線 五、集裝箱海運(yùn)提單 集裝箱海運(yùn)提單的簽發(fā)，表明承運(yùn)人對其所承運(yùn)的集裝箱貨物的責(zé)任開始履行；集裝箱海運(yùn)提單對托運(yùn)人起到初步證據(jù)的作用，而對于收貨人則起到絕對證據(jù)的作用，代表集裝箱貨物的所有權(quán)。 一、集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆诸? 一般件雜貨海運(yùn)運(yùn)輸，按經(jīng)營方式，可分為定期船運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸）和不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸）兩類。 （一）按海運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式分 （ Line shipping） 定期船運(yùn)輸是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。 （ Tramp shipping） 不定期船運(yùn)輸亦稱租船運(yùn)輸（ Transport by chartering），是一種按照船舶所有人（出租人）與需要運(yùn)力的租船人（承租人）之間簽訂的租船合同（ Charter Party，即： C/P）組織運(yùn)輸。集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸絕大部分屬于班輪運(yùn)輸。 （二）按集裝箱航線的地位分類 按集裝箱航線的地位，可分為干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸兩類。 1．干線運(yùn)輸 干線運(yùn)輸是指相對固定的世界主要集裝箱航線的運(yùn)輸。干線運(yùn)輸一般貨源穩(wěn)定，運(yùn)量大，班輪公司的實(shí)力強(qiáng)大，掛靠港數(shù)量少，掛靠港裝卸能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)總量龐大，對貨物的消化能力，或中轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。 目前世界主要的集裝箱航線有三條，即遠(yuǎn)東 —— 北美航線，遠(yuǎn)東 —— 歐洲、地中海航線和北美 —— 歐洲、地中海航線。 2．支線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸是指在某些區(qū)域內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸。支線運(yùn)輸，一方面是對干線運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)；另一方面是滿足區(qū)域貿(mào)易的需求，將區(qū)域內(nèi)各國之間貿(mào)易的貨物進(jìn)行交叉運(yùn)輸。 二、海上國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式中組織程序最為復(fù)雜、運(yùn)量最大的一種，也是參與各方最多的一種。集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膮⑴c各方，除托運(yùn)人與收貨人外，大致還有以下一些： （一）集裝箱班輪公司 這是集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹鹘牵瓿杉b箱海上運(yùn)輸任務(wù)，是集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕獏⑴c方。從事集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕歉骷b箱班輪公司，它們組成規(guī)?；虼蠡蛐〉拇?duì)，在各集裝箱干線、支線上進(jìn)行集裝箱航運(yùn)。 （二）集裝箱碼頭公司 這是集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)主角，它完成集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的裝卸任務(wù)。集裝箱碼頭通常擁有一定面積的集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站（ CFS），具備相關(guān)業(yè)務(wù)的處理能力。
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