公路集裝箱運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 4．集裝箱叉車(chē)裝卸工藝方案 ? 集裝箱卡車(chē)進(jìn)場(chǎng)送達(dá)與啟運(yùn)出場(chǎng)的箱子，均通過(guò)集裝箱叉車(chē)進(jìn)行裝卸。 ? (3)加油站滿(mǎn)足進(jìn)出站集裝箱卡車(chē)的油料補(bǔ)給。 ?在這一區(qū)域主要完成集裝箱拆箱、裝箱作業(yè)和集裝箱拼箱貨集貨、集裝箱拆箱貨分揀、暫時(shí)儲(chǔ)存，及某些中轉(zhuǎn)貨物的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存等工作。 ? (4)進(jìn)行空、重集裝箱的裝卸、堆存和集裝箱的 檢查、清洗、消毒、維修 等作業(yè)，并可作為船公司箱管或外輪代理公司在內(nèi)陸指定的還箱點(diǎn) ，進(jìn)行空箱堆放和調(diào)度作業(yè)。 ?按我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 1241990《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)劃分及設(shè)備的規(guī)定》，集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站有兩種分類(lèi)方法。 ? 2）全拖掛式 ? 這是通過(guò)牽引桿架與掛車(chē)連接，牽引車(chē)本身可作為普通載重貨車(chē)使用。牽引車(chē)按其司機(jī)室的形式可分為 “ 平頭式 ” 和 “ 長(zhǎng)頭式 ” 兩種。如美國(guó)，由于內(nèi)陸幅員遼闊，高速公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，一般認(rèn)為 600km為集裝箱公路運(yùn)輸?shù)暮线m距離；日本四周環(huán)海，沿海駁運(yùn)很方便，所以認(rèn)為集裝箱公路運(yùn)輸在 200km之內(nèi)比較合理； 我國(guó) 雖然內(nèi)陸也幅員遼闊，但公路網(wǎng)絡(luò)迄今為止還較差，鐵路網(wǎng)絡(luò)相對(duì)較發(fā)達(dá)，所以一般認(rèn)為公路運(yùn)輸應(yīng)控制在 300km左右。 ? ? 集裝箱運(yùn)輸對(duì)公路技術(shù)規(guī)格的要求 ? 運(yùn)輸 20ft、 40ft的集裝箱，公路必須滿(mǎn)足下列要求： ? （ 1）車(chē)道寬度 3m。 ? 不管是不是運(yùn)輸集裝箱，公路運(yùn)輸均表現(xiàn)出一些共同的弱點(diǎn)： 運(yùn)力與速度 低于鐵路運(yùn)輸； 能耗與成本 卻高于鐵路、水路運(yùn)輸． 安全性 低于鐵路和水路運(yùn)輸；對(duì)環(huán)境污染的程度高于鐵路和水路運(yùn)輸。 ? ? 臨時(shí)托運(yùn) ? 集裝箱卡車(chē)公司也接受短期、臨時(shí)客戶(hù)小批量托運(yùn)的集裝箱。主要缺點(diǎn)是司機(jī)室較長(zhǎng)，因而整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)， 回轉(zhuǎn)半徑較大 。
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