【正文】 貿(mào)易，不涉及到轉(zhuǎn)讓問題，海運(yùn)單中記載的收貨人也并不僅僅是依賴海運(yùn)單對(duì)貨物的說明來決定是否購買這批貨物，沒有必要強(qiáng)調(diào)海運(yùn)單作為貨物收據(jù)所記載內(nèi)容是最終證據(jù)。1租船運(yùn)輸有哪些方式，這些方式各有什么特點(diǎn)。（一）、又稱航程租船或程租船特點(diǎn)：船東占有和控制船舶，負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員工資、伙食費(fèi)等；承租人指定裝卸港口和貨物。承租人向船東支付運(yùn)費(fèi)，不稱租金，運(yùn)費(fèi)的確定可按每噸費(fèi)計(jì)收或采用包干總運(yùn)費(fèi)方式。船東負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)工作，除裝卸費(fèi)用可協(xié)商外，其他的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)。在租船合同中訂明貨物的裝卸費(fèi)用由船東或承租人負(fù)擔(dān)。船東出租整船或部分艙位。租船合同中訂明可用于在港裝卸貨物的時(shí)間（laytime），裝卸時(shí)間的計(jì)算方法，滯期及相關(guān)規(guī)定：若裝卸時(shí)間超過規(guī)定天數(shù)，承租人要支付滯期費(fèi)。反之，船東則要向承租人支付速譴費(fèi)。雙方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不規(guī)定裝卸時(shí)間而按港口習(xí)慣裝卸速度，由船東承擔(dān)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)。（二）、定期租船又稱期租船特點(diǎn)：船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，并負(fù)擔(dān)其工資和伙食。承租人擁有包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船員指揮權(quán)，否則有權(quán)要求船舶所有人予以撤換。承租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度，并負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)中可變費(fèi)用船舶所有人負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)固定費(fèi)用船舶租賃以整船出租。租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計(jì)收期租情況下，租船價(jià)格在租期內(nèi)一般比較穩(wěn)定，貨載的運(yùn)輸不受或較少受運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。（三）、光船租船又稱船殼租船特點(diǎn)：船舶所有人提供一艘適航的空船。不負(fù)責(zé)船舶運(yùn)輸。承租人配備全部船員，并負(fù)責(zé)指揮責(zé)任承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)及營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的事件損失承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動(dòng)成本。以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算船舶的占有權(quán)從船舶交與承租人使用時(shí)起，轉(zhuǎn)移至承運(yùn)人。（四）、包運(yùn)租船特點(diǎn)：包運(yùn)租船合同中不特定某一船舶及其國籍，僅規(guī)定租用船舶的船級(jí)、船齡和其技術(shù)規(guī)范等租期的長(zhǎng)短取決于運(yùn)輸貨物的總運(yùn)量及船舶航次周期所需的時(shí)間承租人通常是貨物貿(mào)易量較大的工礦企業(yè)、貿(mào)易機(jī)構(gòu)、大型的石油公司航次中所產(chǎn)生的航行時(shí)間延誤風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及約定的運(yùn)費(fèi)率計(jì)收，通常采用航次計(jì)算航次費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任劃分一般與航次租期方式相同（五）、航次期租船特點(diǎn)：特點(diǎn)是沒有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。它以完成航次運(yùn)輸為目的，按實(shí)際租用天數(shù)和約定的日租金率計(jì)算租金，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則按期租方式處理1期租與程租的區(qū)別。租用的期限不同。程租合同是船東將船舶租予租船人在預(yù)定的航程上使用，船東向租船人收取定額的運(yùn)費(fèi)，該運(yùn)費(fèi)根據(jù)航程確定后，與實(shí)際航行時(shí)間的長(zhǎng)短無關(guān)。期租合同是船東將船舶租予租船人在一定的期限內(nèi)使用，租船人按月或按日支付租金，不論是否有貨交運(yùn)都要支付。費(fèi)用的承擔(dān)上的不同。程租合同租船放除交付運(yùn)費(fèi)外，其他費(fèi)用基本上不管的。期租合同租船放除支付租金外，還要承擔(dān)航程使費(fèi)，如裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、港口費(fèi)，甚至還有合同約定的由租船方支付船員勞務(wù)費(fèi)等1航空貨運(yùn)單的特點(diǎn)和作用。作用：①運(yùn)輸合同②貨物收據(jù)③運(yùn)費(fèi)賬單④保險(xiǎn)證書⑤報(bào)關(guān)單據(jù)⑥承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)特點(diǎn)：航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證不能轉(zhuǎn)讓1航空主運(yùn)單和分運(yùn)單的區(qū)別。分運(yùn)單：集運(yùn)商在進(jìn)行集中托運(yùn)貨物時(shí)，首先從各個(gè)托運(yùn)人處收取貨物，在收取貨物時(shí)需要給托運(yùn)人一份憑證，這個(gè)憑證就是分運(yùn)單。分運(yùn)單是集運(yùn)商與發(fā)貨人交接貨物的憑證。集運(yùn)商可自己頒發(fā)分運(yùn)單，不受航空公司限制。是根據(jù)主運(yùn)單來制作的。分運(yùn)單的托運(yùn)人欄和收貨人欄都是真正的托運(yùn)人和收貨人。主運(yùn)單：集運(yùn)商和航空公司之間需要個(gè)憑證，這就是主運(yùn)單。主運(yùn)單是集運(yùn)商與承運(yùn)人交接貨物的憑證，同時(shí)又是承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的正式文件。其托運(yùn)人和收貨人欄都是集運(yùn)商。在我國只有航空公司才能頒布主運(yùn)單。提貨時(shí)，航空貨運(yùn)公司憑借航空主運(yùn)單向航空公司提貨；貨主即收貨人憑借航空分運(yùn)單向航空貨運(yùn)公司提貨1航空運(yùn)輸有哪些附加費(fèi)包括簡(jiǎn)稱。聲明附加費(fèi)WD貨運(yùn)單費(fèi)又稱航空貨運(yùn)單工本費(fèi)AW墊付款DB危險(xiǎn)品處理費(fèi)RA運(yùn)費(fèi)到付手續(xù)費(fèi)CCFeeAC: 動(dòng)物容器租費(fèi)AS: 集中貨物服務(wù)費(fèi)IN：代辦保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)AT:押運(yùn)員服務(wù)費(fèi)111111111LA: 動(dòng)物處理費(fèi)AW: 貨運(yùn)單工本費(fèi)MZ：?jiǎn)纬羞\(yùn)人收取的雜項(xiàng)費(fèi) PK：物包裝費(fèi) MA: 代理人收取的雜項(xiàng)費(fèi) PU：貨物提取費(fèi) SD：目的站地面運(yùn)輸費(fèi) SO：始發(fā)站倉儲(chǔ)費(fèi) SR：始發(fā)站地面運(yùn)費(fèi) SU：目的站倉儲(chǔ)費(fèi)222TR：過境費(fèi) TX：稅收 UH：集裝設(shè)備處理費(fèi) CD：目的站辦理海關(guān)手續(xù)和處理費(fèi)1國際多式聯(lián)運(yùn)的定義及特征定義:國際多式聯(lián)運(yùn)是以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸效益最優(yōu)化為目的，在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：◆承托雙方必須訂立“一份國際多式聯(lián)運(yùn)合同”◆全程運(yùn)輸必須使用“一張國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”◆全程必須“至少包括兩種運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸”（運(yùn)輸鏈的意思